北京地鐵呼家樓車站防水施工技術(shù)研究

介紹北京地鐵呼家樓車站穿越暗河施工中采取的主要措施,通過施工方案和施工措施的比選,成功穿越了暗河。

根據(jù)目前我國(guó)地鐵防水施工中普遍存在的問題,結(jié)合北京地鐵5號(hào)線惠新西街南口站防水施工,介紹了該站的防水設(shè)計(jì)原則,并具體闡述了所采用的防水形式、施工工藝及控制點(diǎn)。該站防水施工技術(shù),對(duì)類似地鐵車站防水施工具有一定的借鑒作用。

在地鐵車站施工中,防水施工向來是車站深基坑施工的關(guān)鍵之處,防水施工的效果也直接影響著工程的質(zhì)量、安全和使用壽命。本文以地鐵車站明挖隧道防水施工為工程背景,從確定有效的防水方案入手,做好重點(diǎn)部位防水施工的質(zhì)量,以確保防水效果。通過工程實(shí)踐證明,對(duì)于明挖隧道,需以鋼筋混凝土自防水為根本,以施工縫、變形縫、穿墻管、樁頭等部位的防水施工為重點(diǎn),以結(jié)構(gòu)迎水面設(shè)置柔性全包防水層為核心,可取得較好的防水效果。在防水材料選擇上,宜選用柔性防水層及不易竄水的防水材料,以減少竄水對(duì)后期堵漏維修工作帶來的不利影響。

本文結(jié)合地下工程防水施工原理，詳細(xì)介紹了淺埋暗挖大型地鐵車站王府井站的防水施工技術(shù)。

介紹了北京地鐵5號(hào)線和平西橋車站采用雙層sbs卷材和聚氨酯防水涂料所進(jìn)行的防水施工技術(shù)。

隨著城市化建設(shè)的不斷推進(jìn),我國(guó)交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)峻,而地鐵工程的建設(shè)可以有效地緩解城市交通擁堵問題。

近年來,隨著城市地鐵建設(shè)的加速發(fā)展,在施工場(chǎng)地受限的條件下,地鐵車站pba法暗挖施工技術(shù)已逐漸成為地鐵車站建設(shè)的首選工藝。然而pba法暗挖車站是由小洞室逐步擴(kuò)大成大斷面結(jié)構(gòu),因而具有防水層接頭多、防水保護(hù)困難、防水細(xì)部構(gòu)造處理復(fù)雜等特點(diǎn)。因此,以北京地鐵16號(hào)線某地鐵車站pba法施工經(jīng)驗(yàn)為例,結(jié)合防水設(shè)計(jì)方案,對(duì)防水施工的加強(qiáng)措施進(jìn)行了重點(diǎn)介紹,可為地鐵結(jié)構(gòu)防水施工起到一定的借鑒作用。

地鐵項(xiàng)目跟地面上的建筑項(xiàng)目不一樣,由于其主體構(gòu)造都在地下實(shí)施,在施工中防水技術(shù)作為項(xiàng)目的重要部分,所以,在城市地鐵的建設(shè)經(jīng)過中,要非常注意增強(qiáng)對(duì)地鐵車站防水施工技術(shù)的研究.為此,以目前地鐵車站防水技術(shù)的現(xiàn)實(shí)狀況為出發(fā)點(diǎn),對(duì)有關(guān)的防水技術(shù)內(nèi)容實(shí)施簡(jiǎn)要的分析和闡述.

地鐵車站防水施工技術(shù)探討 作者：王希旺，wangxi-wang 作者單位：中鐵十八局集團(tuán)有限公司,天津,300222 刊名：重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 英文刊名：journalofchongqingjiaotonguniversity(naturalscience) 年，卷(期)：2008，27(z1) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(4條) 1.gb301-1996.防水混凝土施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 2.gb50108-2001.地下工程防水技術(shù)規(guī)范 3.gb50299-1999.地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 4.cb50208-2002.地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 相似文獻(xiàn)(10條) 1.會(huì)議論文董云德上海地鐵二號(hào)線車站防水工程綜合治理研究1999 為了能更好地解決上海地鐵二號(hào)線車站因混凝土出現(xiàn)裂縫、滲面而影響地鐵車站的使用功能和結(jié)構(gòu)

每個(gè)城市的地鐵車站，因?yàn)槠浠A(chǔ)的埋深大，且地下水豐富的原因，再加上其施工難度大，對(duì)其防水的規(guī)范和要求較高，但實(shí)際中受到各方面因素的影響，依然會(huì)出現(xiàn)滲漏情況?；诖吮疚耐ㄟ^對(duì)地鐵車站施工的實(shí)踐，得出了關(guān)于地鐵車站堵漏防水技術(shù)要點(diǎn)。

地鐵防水施工是地鐵建設(shè)的重要一環(huán)，需要技術(shù)人員和施工人員加大控制力度，對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行針對(duì)性施工，才能有效提升防水性能，確保地鐵車站安全運(yùn)營(yíng)。如何進(jìn)行地鐵防水，杜絕滲漏水質(zhì)量通病的發(fā)生，一直困擾著工程界，本文對(duì)地鐵車站防水施工技術(shù)進(jìn)一步探討，以供同仁參考借鑒。

現(xiàn)代城市發(fā)展中地鐵車站的有效建設(shè),對(duì)其防水性能提出了更高要求。在此背景下,為了增加地鐵車站防水施工中的技術(shù)含量,確保其施工作業(yè)開展有效性,則需要考慮與之相關(guān)的施工技術(shù)應(yīng)用,并控制其應(yīng)用過程,滿足地鐵車站防水施工方面的多樣化需求?；诖?文章將對(duì)地鐵車站防水施工技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)闡述。

地下水滲漏問題一直是地下結(jié)構(gòu)防水工程的棘手問題,采用新材料、新工藝、新方法對(duì)提高地下防水效果有非常重要的作用。地下車站的防水工程應(yīng)遵循\"以防為主,剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理\"的原則,采用結(jié)構(gòu)自防水為根本,輔以附加防水層加強(qiáng)防水的方法來實(shí)現(xiàn)。本文重點(diǎn)介紹了天津某地鐵車站外防水的細(xì)部的處理幾個(gè)方法,對(duì)類似地鐵車站防水的施工有較好的借鑒指導(dǎo)作用。

成都地鐵體育館站工程,基礎(chǔ)埋深大,地下水豐富,技術(shù)難度大,對(duì)防水要求標(biāo)準(zhǔn)高。根據(jù)這一施工項(xiàng)目的實(shí)踐,闡述地鐵車站工程的防水原則、標(biāo)準(zhǔn)與要求、防水混凝土、特殊部位防水施工方法等。

北京地鐵呼家樓車站應(yīng)用復(fù)合式襯砌的方法進(jìn)行防水施工。該施工技術(shù)采用400g/m2土工布緩沖層和2mm厚的ecb塑料防水板作為隔水層,操作方便,防水效果好,能夠很好地解決車站后期滲漏,保證了防水質(zhì)量。

詳細(xì)介紹了北京地鐵十號(hào)線萬(wàn)柳站的防水施工技術(shù),包括車站底板、頂板和側(cè)墻防水層的設(shè)計(jì)與施工,以供同類工程參考。

以實(shí)際工程為例,對(duì)明挖車站首先對(duì)防水設(shè)計(jì)原則進(jìn)行分析,并探討車轍主體結(jié)構(gòu)防水施工技術(shù),為類似車轍結(jié)構(gòu)的防水施工提供借鑒和參考。

本文結(jié)合西安地鐵2號(hào)線北客站防水工程實(shí)際，詳細(xì)介紹了車站防水工藝流程及質(zhì)量控制要點(diǎn)，希望能為以后的防水施工提供一些有益的參考。

以實(shí)際工程為例,對(duì)明挖車站首先對(duì)防水設(shè)計(jì)原則進(jìn)行分析,并探討車轍主體結(jié)構(gòu)防水施工技術(shù),為類似車轍結(jié)構(gòu)的防水施工提供借鑒和參考。

地鐵車站的建設(shè)是一項(xiàng)地下工程,而在施工過程中防滲水問題的處理是保證施工和工程質(zhì)量的關(guān)鍵.本文在這里就地鐵車站建設(shè)施工中防水滲水問題的處理進(jìn)行分析和講解.

地鐵建設(shè)是緩解交通壓力的重要手段,能夠有效改善我國(guó)日益緊張的城市交通狀態(tài),而地鐵施工中地下車站的防水施工技術(shù)已經(jīng)關(guān)系到地下車站運(yùn)營(yíng)安全以及其運(yùn)行壽命,所以在城市地鐵建設(shè)中,對(duì)地鐵施工建設(shè)防水措施不斷完善和創(chuàng)新是至關(guān)重要的內(nèi)容,因此,對(duì)地鐵施工地下車站防水施工技術(shù)的研究是促進(jìn)地鐵正常運(yùn)行和發(fā)展的必然要求。本文重點(diǎn)分析地鐵施工的地下車站防水施工技術(shù)。

地鐵施工中地下車站防水施工技術(shù)非常重要,因此有必要對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用全面分析,以提高地鐵工程的總體質(zhì)量,以下就對(duì)該技術(shù)進(jìn)行全面的解析,目的在于提高地鐵施工質(zhì)量。