寶山礦區(qū)茅草溝區(qū)段深部工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)及意義

本文運(yùn)用系統(tǒng)分析原理,對(duì)礦山開發(fā)建設(shè)和地質(zhì)環(huán)境的相互作用這一動(dòng)態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步總結(jié)了礦山工程地質(zhì)環(huán)境系統(tǒng)分析的步驟和方法

本文利用現(xiàn)有衛(wèi)星、航空遙感資料，運(yùn)用地質(zhì)學(xué)、地貌學(xué)、水文學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)綜合分析的方法，判釋解譯了內(nèi)昆線新寨新隧道的滑坡、崩塌、巖堆、落水洞、漏斗等地質(zhì)病害；對(duì)內(nèi)昆線新寨隧道的工程地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行了評(píng)價(jià)，為隧道的合理設(shè)計(jì)和施工提供了決策依據(jù)；對(duì)基礎(chǔ)工程薄弱、自然條件、地形惡劣、地面工作難以開展的高山峽谷區(qū)域工程地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)和發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)提出了新的辦法。

工程地質(zhì)環(huán)境是指人類從事工程活動(dòng)的地質(zhì)環(huán)境。它包括地質(zhì)環(huán)境對(duì)工程建設(shè)的適宜性和適應(yīng)性兩方面，二者共同表現(xiàn)為工程建設(shè)地質(zhì)環(huán)境系統(tǒng)的協(xié)調(diào)穩(wěn)定性。是人類生存和持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的基本方法——1、地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的基本概念　　是環(huán)境評(píng)價(jià)的重要組成部分?！　∈菍?duì)地質(zhì)環(huán)境形成條件、結(jié)構(gòu)、狀態(tài)、功能的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，在自然條件和人類活動(dòng)影響下對(duì)可能發(fā)生的變化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)其與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活動(dòng)的協(xié)調(diào)性進(jìn)行定性或定量...

本文闡述了地質(zhì)資源開發(fā)工程地質(zhì)環(huán)境質(zhì)量損益經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的基本含義與地質(zhì)資源開發(fā)利用中的主要環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題或負(fù)效應(yīng)。建立了地質(zhì)資源開發(fā)工程地質(zhì)環(huán)境質(zhì)量損益經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型。并以某地區(qū)規(guī)劃采礦工程地質(zhì)環(huán)境質(zhì)量損益度評(píng)價(jià)為例，對(duì)地質(zhì)資源開發(fā)工程地質(zhì)環(huán)境質(zhì)量損益經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)作了簡(jiǎn)要說(shuō)明。

工程地質(zhì)環(huán)境動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，是人類從事經(jīng)濟(jì)工程活動(dòng)的地質(zhì)環(huán)境動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分．本文從影響工程建設(shè)地區(qū)（段）地質(zhì)環(huán)境動(dòng)態(tài)質(zhì)量好壞的區(qū)域地殼、山體、地面穩(wěn)定性人手，闡述其三方面的穩(wěn)定程度，提出了評(píng)價(jià)穩(wěn)定性半定量的權(quán)重指數(shù)和分區(qū)（級(jí)）意見，建立了工程地質(zhì)環(huán)境動(dòng)態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)的數(shù)學(xué)模式和分級(jí)方案。

運(yùn)用遙感技術(shù)定量提取煤礦區(qū)內(nèi)的礦業(yè)活動(dòng)占地、地質(zhì)災(zāi)害、構(gòu)造、居民地密度、植被覆蓋度等信息,并將這些信息作為評(píng)價(jià)因子,通過(guò)對(duì)評(píng)價(jià)因子的量化、分級(jí),建立合適的評(píng)價(jià)模型,結(jié)合gis的空間分析功能對(duì)礦區(qū)進(jìn)行地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià),反映礦區(qū)地質(zhì)環(huán)境的優(yōu)劣。

本文在對(duì)場(chǎng)地工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件以及軟土路基穩(wěn)定性、巖土性質(zhì)作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,提出了某高速公路軟基處理措施及建議。

介紹了蕪湖市裕溪口工程地質(zhì)層的劃分及地層特征,根據(jù)該區(qū)豐富的土工試驗(yàn)及原位測(cè)試成果和鉆孔資料,對(duì)該區(qū)的工程地質(zhì)特征進(jìn)行了探討與分析,以助于對(duì)該區(qū)的工程建設(shè)進(jìn)行合理的開發(fā)和利用。

地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)是掌握地質(zhì)環(huán)境時(shí)空格局、變化趨勢(shì),開展地質(zhì)環(huán)境防治保護(hù)管理工作的必要前提和重要手段。根據(jù)不同的應(yīng)用目的,地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)需采用不同的指標(biāo)體系和數(shù)據(jù),而且隨著地質(zhì)環(huán)境業(yè)務(wù)的發(fā)展,指標(biāo)體系和數(shù)據(jù)也會(huì)不斷擴(kuò)展和變化。為了適應(yīng)地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)發(fā)展的需要,本文提出并研發(fā)了可配置的地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)系統(tǒng),該系統(tǒng)圍繞地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)核心過(guò)程,通過(guò)配置層可以對(duì)地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)因子及權(quán)重、指標(biāo)數(shù)據(jù)源及獲取方法、指標(biāo)評(píng)價(jià)計(jì)算方法,以及指標(biāo)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與空間可視化方法等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行靈活設(shè)置。與傳統(tǒng)的地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)軟件相比,可避免地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)或數(shù)據(jù)源發(fā)生變化時(shí),需要重新進(jìn)行軟件編碼、重新組織數(shù)據(jù)庫(kù)等問(wèn)題。唐山市應(yīng)用實(shí)踐表明,該系統(tǒng)具有良好的可配置能力、擴(kuò)展性和應(yīng)用性。

改革開放以來(lái)我國(guó)環(huán)境地質(zhì)工作已有很大進(jìn)展，為經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供了地質(zhì)依據(jù)。特別是地理信息系統(tǒng)（gis）技術(shù)、遙感（rs）技術(shù)、衛(wèi)星定位（gps）技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，為地質(zhì)環(huán)境研究工作提供了新技術(shù)、新方法。本文主要探討gis技術(shù)在地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)中的應(yīng)用。

評(píng)價(jià)單元?jiǎng)澐质堑刭|(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)的關(guān)鍵步驟之一,然而其服務(wù)于評(píng)價(jià)的同時(shí),由于劃分后各單元孤立計(jì)算,會(huì)對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果產(chǎn)生一定的影響。文章針對(duì)該問(wèn)題,類比基于點(diǎn)的面插值算法,提出了評(píng)價(jià)后處理方法流程。該方法對(duì)評(píng)價(jià)分區(qū)數(shù)據(jù)進(jìn)行抽象化、插值、重分類等一系列后續(xù)處理,獲取顧及區(qū)域空間關(guān)系的地質(zhì)環(huán)境分區(qū),并應(yīng)用到徐州市采煤塌陷區(qū)地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)中。

山陰—平魯段高速公路是國(guó)家重點(diǎn)公路威?！獮鹾９返囊徊糠?。依據(jù)路線走廊帶1:1萬(wàn)地質(zhì)綜合調(diào)查結(jié)果,在闡述和分析了3條預(yù)選線路的工程地質(zhì)環(huán)境、沿線工程地質(zhì)災(zāi)害的基礎(chǔ)上,對(duì)各線路的工程穩(wěn)定性進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià),并推薦a線為優(yōu)先線路。

南沙群島海區(qū)自然資源豐富,但工程地質(zhì)條件復(fù)雜,地質(zhì)災(zāi)害頻繁。隨著對(duì)該海區(qū)海洋資源的開發(fā)和其它海洋工程活動(dòng)的增加,調(diào)查和研究其工程地質(zhì)環(huán)境與質(zhì)量評(píng)價(jià)就成為非常必要的前期工作。本文在分析了南沙群島海區(qū)地質(zhì)構(gòu)造、活動(dòng)斷裂和火山地震活動(dòng)的基礎(chǔ)上,結(jié)合海洋水動(dòng)力環(huán)境要素將南沙海區(qū)工程地質(zhì)環(huán)境劃分為5個(gè)區(qū):南部陸架區(qū)、西部陸坡區(qū)、南沙海槽區(qū)、禮樂(lè)灘微陸塊區(qū)、珊瑚礁隆起區(qū),并深入分析了各分區(qū)的環(huán)境特征。本文還利用模糊數(shù)學(xué)的方法對(duì)南沙海區(qū)的工程地質(zhì)環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)分析,使評(píng)價(jià)結(jié)果更加客觀合理,為南沙群島區(qū)域資源開發(fā)的規(guī)劃工作提供工程地質(zhì)環(huán)境背景的支持

根據(jù)西安工程地質(zhì)環(huán)境的特點(diǎn),采取先用其他評(píng)價(jià)因子進(jìn)行模糊聚類、劃分分區(qū),然后再在其上疊加地裂縫,進(jìn)行綜合分區(qū)和評(píng)價(jià)

本文主要闡述水利工程中的地質(zhì)問(wèn)題，并對(duì)工程周邊環(huán)境與地質(zhì)的關(guān)系進(jìn)行了分析，提出一些建議。

闡述了我國(guó)公路的發(fā)展現(xiàn)狀與遠(yuǎn)景規(guī)劃,在分析公路工程建設(shè)對(duì)地質(zhì)環(huán)境影響的基礎(chǔ)上,建立了公路工程地質(zhì)環(huán)境的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并建立了模糊評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型和評(píng)價(jià)方法,該方法具有一定的科學(xué)性和實(shí)用性。

應(yīng)加強(qiáng)工程建筑中的工程勘查和地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)工作

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,實(shí)際的水利工程工作當(dāng)中其實(shí)際的開展地質(zhì)勘測(cè)工作能夠保障工程的正確開展,及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程地質(zhì)當(dāng)中存在的安全隱患,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)水利工程地質(zhì)環(huán)境的全面監(jiān)督,保證工程正常開展。文章對(duì)水利工程地質(zhì)勘測(cè)及工程地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行了必要的分析,旨在為水利工程地質(zhì)合理勘測(cè)提供有效的參考。

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)騰飛的當(dāng)今社會(huì),港口工程建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要項(xiàng)目,其所存在的問(wèn)題日益突出,我們必須要正視這些問(wèn)題,找到正確的解決途徑,以達(dá)到逐漸改善港口工程中所存在的工程地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題。

南岸總干渠長(zhǎng)引水隧洞長(zhǎng)30.46km,隧洞圍巖由侏羅系及第四系地層組成.本文通過(guò)放射性地質(zhì)調(diào)查和研究工作,評(píng)價(jià)隧洞地質(zhì)體中放射性核素含量水平和環(huán)境地表放射性輻射水平,為工程施工提供放射性輻射環(huán)境方面的資料和依據(jù).

\"5.12\"汶川地震震區(qū)主要位于川西高山峽谷區(qū),本身就較脆弱的生態(tài)地質(zhì)環(huán)境受到重創(chuàng)。而生態(tài)地質(zhì)環(huán)境是人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)之一,正確評(píng)價(jià)生態(tài)地質(zhì)環(huán)境的質(zhì)量及其對(duì)生態(tài)景觀格局的效應(yīng),是制定和規(guī)劃災(zāi)后重建的重要依據(jù)。從以往研究來(lái)看,借助于遙感與gis技術(shù)對(duì)高山峽谷山區(qū)生態(tài)地質(zhì)環(huán)境及生態(tài)景觀格局時(shí)空效應(yīng)進(jìn)行全面而定量的研究較少,尤其是應(yīng)用高空間分辨率衛(wèi)星遙感圖像和航空?qǐng)D像進(jìn)行地震災(zāi)區(qū)前后對(duì)比分析的尚未見到。本文以汶川縣桃關(guān)地區(qū)為例,應(yīng)用遙感與gis技術(shù),探討了生態(tài)景觀格局時(shí)空變化研究方法和生態(tài)地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)思路,基于高精度衛(wèi)片/航片以及震后地形圖等資料,提取了桃關(guān)地區(qū)景觀時(shí)空分布信息和生態(tài)地質(zhì)環(huán)境因子,分析了生態(tài)景觀格局時(shí)空變化效應(yīng),并采用\"加權(quán)指數(shù)求和法\"評(píng)價(jià)模型對(duì)生態(tài)地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行綜合運(yùn)算,得到地震前后生態(tài)地質(zhì)環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)圖及受損區(qū)域分布圖。最后,從生態(tài)地質(zhì)環(huán)境和生態(tài)景觀兩方面準(zhǔn)確地對(duì)震區(qū)地質(zhì)生態(tài)脆弱性進(jìn)行了評(píng)估,為山區(qū)居民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居住地址的合理規(guī)劃提供有力的理論依據(jù)。