船舶空調(diào)余熱制冷技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及研究進展

介紹了兩種蒸汽制冷設(shè)備的工作原理和特點,并對各自的運行狀況作了比較,同時簡要分析了在玻璃工業(yè)中利用余熱制冷的可行性。

此文提出了一種利用船舶內(nèi)燃機排氣廢熱的吸附式制冷系統(tǒng)的設(shè)計方案;在分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上,探討了其應(yīng)用在船舶空調(diào)中的可行性及相應(yīng)采取的吸附床的強化傳熱、傳質(zhì)方法,并將其與吸收式制冷系統(tǒng)做了比較.指出了吸附式船舶空調(diào)制冷的應(yīng)用前景.

柴文提出一種利用船舶內(nèi)燃機排氣廢熱的吸附式制冷系統(tǒng)的設(shè)計方案；在分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，探討了其應(yīng)用在船舶空調(diào)中的可行性及相應(yīng)采取的吸附床的強化傳，傳質(zhì)方法，并將其與吸收式制冷系統(tǒng)做了比較，指出了吸附式航船這調(diào)制冷的應(yīng)用前景。

利用水泥窯余熱實現(xiàn)中央空調(diào)有多種操作方案,經(jīng)過各方面的比較,認(rèn)為利用余熱的蒸汽型吸收式制冷機比較合適。常見的余熱制冷中央空調(diào)系統(tǒng)由制冷機、循環(huán)泵、補水泵、分水器、集水器以及末端裝置等組成。它能耗低,同電制冷空調(diào)相比,運行節(jié)電63.5%;技術(shù)成熟,安裝完畢即可一次投入運行,操作簡單、運行穩(wěn)定且故障率低;還比較環(huán)保。

隨著能源危機和環(huán)境污染的加劇,蒸汽噴射式制冷作為一種利用低品位熱能驅(qū)動的綠色制冷技術(shù)越來越受到關(guān)注.針對蒸汽噴射式制冷在船舶空調(diào)中應(yīng)用的可行性進行了理論分析,為蒸汽噴射式制冷空調(diào)在船舶中的應(yīng)用奠定基礎(chǔ).

介紹船舶空調(diào)傳統(tǒng)控制方法,分析熱舒適指標(biāo)控制(ci控制)的優(yōu)越性,以貨船艙室為例說明船舶空調(diào)ci控制的方案選擇及控制流程,指出該技術(shù)未來發(fā)展需要解決的問題。

吸附式制冷符合環(huán)保要求、能有效利用低品位熱源的特點使得近年來在空調(diào)制冷吸附熱泵中的應(yīng)用研究獲得不少進展,本文綜述了近年來吸附式制冷技術(shù)中低品位熱源采集、吸附工質(zhì)對開發(fā)及吸附制冷過程模擬等方面的研究進展。

船舶空調(diào)是船上的主要輔助設(shè)備,該設(shè)備的狀況直接關(guān)系到船舶人員的工作和生活環(huán)境。通過對空調(diào)故障的分析,找出解決問題的方法,總結(jié)出良好的管理注意事項?？照{(diào)裝置對溫度、濕度等空氣條件的要求并不十分嚴(yán)格,允許在稍大的范圍內(nèi)變動,屬于舒適性設(shè)備,因此,我們要認(rèn)真總結(jié)管理空調(diào)的經(jīng)驗,延長使用壽命,保證該設(shè)備良好的運行。

熱舒適指標(biāo)在船舶空調(diào)中的應(yīng)用——文章介紹船舶空調(diào)傳統(tǒng)控制方法，分析熱舒適指標(biāo)控制(ci控制)的優(yōu)越性．以貨船艙室為例說明船舶空調(diào)ci控制的方案選擇及控制流程．指出該技術(shù)未來發(fā)展需要解決的問題。

低溫余熱制冷新技術(shù)及其應(yīng)用——文章簡單介紹了熱水二段型溴化鋰吸收式冷水機組的工作原理、特點、工藝流程及應(yīng)用效果等，充分回收合成氨及尿素系統(tǒng)低溫余熱，制取冷水循環(huán)，大大降低冷凍負(fù)荷，節(jié)能減排，效果顯著。

噴射式制冷在船舶廢熱制冷中的應(yīng)用研究——文章簡單比較了幾種利用船舶廢熱制冷的方式，介紹噴射式制冷系統(tǒng)在船舶特別是漁船等小型船舶廢熱應(yīng)用的方法及應(yīng)采用的制冷工質(zhì)。

建立了客船艙室的簡化模型,計算了不同溫度和相對濕度組合下的pmv,ppd值和系統(tǒng)負(fù)荷,分析了溫度和相對濕度對船舶空調(diào)熱舒適性和能耗的影響,指出在滿足熱舒適要求的條件下,優(yōu)化設(shè)計參數(shù)可以達到明顯的節(jié)能效果。

作為一種利用低品位熱能驅(qū)動的綠色制冷技術(shù),目前吸附式制冷技術(shù)已成為國際制冷界關(guān)注的熱點.本文分析了吸附式制冷在商用船舶空調(diào)中應(yīng)用的可行性,對其在實船應(yīng)用進行系統(tǒng)設(shè)計,并實現(xiàn)了吸附與脫附過程的自動切換,為吸附式制冷空調(diào)在船舶中應(yīng)用奠定基礎(chǔ).

吸附式制冷在船舶空調(diào)中應(yīng)用的可行性研究——作為一種利用低品位熱能驅(qū)動的綠色制冷技術(shù)，目前吸附式制冷技術(shù)已成為國際制冷界關(guān)注的熱點．本文分析了吸附式制冷在商用船舶空調(diào)中應(yīng)用的可行性，對其在實船應(yīng)用進行系統(tǒng)設(shè)計，并實現(xiàn)了吸附與脫附過程的自動切換...

本文結(jié)合舟山中小型船舶空調(diào)系統(tǒng)，提出實行空調(diào)系統(tǒng)溫濕度自動控制的較為簡便可行的方法。

為加快我國船舶建造，提高航運業(yè)競爭能力必須加強船用裝備配套能力，積極發(fā)展船舶可調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計和管理技術(shù)。加強船舶節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用是節(jié)約能源，提高船舶現(xiàn)代化水平的要求。本文主要對船舶艙室環(huán)境舒適和節(jié)能方面進行了研究，探討了基于熱舒適條件下的船舶空調(diào)節(jié)能技術(shù)。

熱電制冷技術(shù)的研究進展與評述——熱電制冷技術(shù)是一種環(huán)保型制冷技術(shù)，應(yīng)用越來越廣泛，可以滿足一些特殊制冷場合的制冷要求，在先進電子封裝的高精度溫度控制、高品質(zhì)電子元器件性能檢測和電子芯片冷卻的應(yīng)用中體現(xiàn)了其他制冷方法所不具備的優(yōu)越性。通過查閱大...

文章在分析和比較了變頻調(diào)速在船舶空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用原理,對船舶空調(diào)冷凍水泵自動控制系統(tǒng)進行了研究,對變頻器的應(yīng)用進行了闡述。船舶空調(diào)恒溫參數(shù)的自動控制,關(guān)鍵是控制電機轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)流量,通過變頻調(diào)速技術(shù)在船舶中的應(yīng)用,保證了空調(diào)系統(tǒng)隨時維持在最佳運行狀況。

為了解決船員培訓(xùn)中船用空調(diào)模擬器操作的問題,本文提出了船用空調(diào)的仿真模型,根據(jù)其數(shù)學(xué)模型利用simlink模塊得出的仿真曲線為船用空調(diào)模擬器的設(shè)計提供了可靠的依據(jù),實現(xiàn)了船舶空調(diào)動態(tài)運行工況的實時仿真。

本文主要敘述船舶集中控制空調(diào)技術(shù)訓(xùn)練器的研究設(shè)計。它是在一個舊的空調(diào)系統(tǒng)基礎(chǔ)上,完成了系統(tǒng)的改裝與調(diào)試,并在該訓(xùn)練器上進行管理操作和故障診斷的訓(xùn)練。

船舶空調(diào)裝置智能適任考試系統(tǒng)在設(shè)計方式和學(xué)員的考試過程有別于傳統(tǒng)模擬器,是一種新穎的船員適任考試系統(tǒng)。系統(tǒng)著力于提高學(xué)員船舶實操中所必備的整體反應(yīng)意識和實時操作等能力。文中簡單闡述了船舶空調(diào)系統(tǒng)模型構(gòu)建和基本功能的實現(xiàn),詳細分析了該系統(tǒng)的設(shè)計和過程實現(xiàn),最后闡述了該系統(tǒng)所能達到的預(yù)期效果。

主要闡述了我國船舶制冷空調(diào)技術(shù)在不同船型上的發(fā)展與應(yīng)用,并展望了今后的發(fā)展趨勢.