層次分析法在自然保護(hù)區(qū)公路路線方案選擇中的應(yīng)用

針對(duì)山區(qū)高等級(jí)公路路線方案比選的問題,提出了路線方案比選的一種新方法——層次分析法,并結(jié)合實(shí)例詳細(xì)介紹了這種方法的應(yīng)用情況。研究表明該方法在山區(qū)高等級(jí)公路的選擇中具有較好的適用性。

針對(duì)林區(qū)公路路線方案比選的問題,提出了路線方案比選的一種新方法———層次分析法,并結(jié)合實(shí)例詳細(xì)介紹了這種方法的應(yīng)用情況。研究表明該方法具有較好的適用性。

基于大量的調(diào)查資料,結(jié)合同心-沿川高速公路建設(shè)的具體情況,從自然植被、對(duì)珍稀保護(hù)動(dòng)物、水土流失、水環(huán)境等四方面分析高速公路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境保護(hù)區(qū)的影響。在此基礎(chǔ)上提出了一些符合該自然保護(hù)區(qū)特點(diǎn)的環(huán)境保護(hù)工程措施。

應(yīng)用層次分析(ahp)的基本決策理論,結(jié)合廣東省某高速公路k34+200~k34+400象山段特有的自然、人文環(huán)境及地質(zhì)特征等具體條件,建立了目標(biāo)層、準(zhǔn)則層和方案層的層次分析模型,構(gòu)造判斷矩陣,求解矩陣的特征向量,最后確定路塹邊坡植草防護(hù)及修筑天橋是較適合該路段的修筑方案。

針對(duì)傳統(tǒng)方法中以經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為主、定性分析多、定量分析少的缺點(diǎn),文章提出將層次分析法應(yīng)用于路線方案比選的問題之中。結(jié)合山區(qū)的氣候與地質(zhì)特點(diǎn),確定了山區(qū)的高速公路方案比選的指標(biāo)體系,包括經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)和社會(huì)及環(huán)境指標(biāo)等三個(gè)方面,并細(xì)劃為工程費(fèi)用、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、道路縱坡、地質(zhì)條件(凍土)、邊坡穩(wěn)定性等各分項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。對(duì)確定出的山區(qū)各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行分析,運(yùn)用層次分析法建立優(yōu)化模型及確定其合理的權(quán)重,最終確定出最優(yōu)方案。

針對(duì)傳統(tǒng)方法中以經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為主,定性分析多,定量分析少的缺點(diǎn),提出將層次分析法應(yīng)用于路線方案比選中。結(jié)合山區(qū)的氣候與地質(zhì)特點(diǎn),確定了山區(qū)高速公路方案比選的指標(biāo)體系,運(yùn)用層次分析法建立優(yōu)化模型及確定其合理的權(quán)重,最終確定出最優(yōu)方案。通過在實(shí)際工程中的應(yīng)用,證明此種方法正確可行。

自然保護(hù)區(qū)的建設(shè)是生態(tài)文明建設(shè)中的一個(gè)系統(tǒng)工程,搞好自然保護(hù)區(qū)的建設(shè)將更好地維護(hù)生態(tài)安全和建設(shè)生態(tài)文明,是開展生態(tài)文明建設(shè)的重要載體;美麗恩施的建設(shè)是一項(xiàng)綜合工程,但是生態(tài)文明建設(shè)是其中重要一環(huán),因此,加強(qiáng)恩施州自然保護(hù)區(qū)的建設(shè),保護(hù)生態(tài)資源、培育生態(tài)文化、發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì),努力建設(shè)生態(tài)恩施,將有效促進(jìn)生態(tài)恩施、美麗恩施建設(shè)進(jìn)程。

深圳某自然保護(hù)區(qū)道路工程環(huán)境保護(hù)方案——第一節(jié)工程概況　　一、工程地點(diǎn)：　　深圳市某自然保護(hù)區(qū)內(nèi)　　二、資金來源：　　政府投資　　三、工程規(guī)模：　　巡邏道改造工程：道路長(zhǎng)3883米，寬4米，花崗巖料石嵌草路面；鍍鋅鋼板防護(hù)網(wǎng)；電氣外線配管配...

廣西自然保護(hù)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀及管理對(duì)策

1 泉州市自然保護(hù)區(qū)保護(hù)與建設(shè)初探 楊文暉林永源 （泉州市林業(yè)局362000） 摘要：本文闡述了自然保護(hù)區(qū)對(duì)自然生態(tài)、珍稀瀕危野生動(dòng)植物 天然集中分布區(qū)的保護(hù)作用，結(jié)合泉州市自然保護(hù)區(qū)的現(xiàn)狀和近年來 自然保護(hù)區(qū)建設(shè)管理方面的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)自然保護(hù)區(qū)目前存在的資金投 入不足，技術(shù)力量薄弱，管理體制不順，有效保護(hù)與開發(fā)利用等突出 問題，提出自然保護(hù)區(qū)建設(shè)與管理方面的一些建議，旨在推動(dòng)自然保 護(hù)區(qū)走向可持續(xù)發(fā)展道路。 關(guān)鍵詞：自然保護(hù)區(qū)保護(hù)與建設(shè) 自然保護(hù)區(qū)是對(duì)有代表性的自然生態(tài)區(qū)域、珍稀瀕危野生動(dòng)植物 物種的天然集中分布區(qū)、有特殊意義的自然遺跡等保護(hù)對(duì)象所在的陸 地、陸地水體或者海域，依法劃出一定面積予以法定保護(hù)和管理的區(qū) 域。自然保護(hù)區(qū)的主要功能是保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和生物多樣性，保證 生物遺傳資源、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能和景觀資源能夠可持續(xù)利用，為科 學(xué)研究、科普宣傳、生態(tài)旅

我國(guó)自然保護(hù)區(qū)相關(guān)問題研究 摘要：本文概述了目前我國(guó)自然保護(hù)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了一些自然保護(hù)區(qū)目前 存在的問題和影響其發(fā)展的原因，提出了完善我國(guó)自然保護(hù)區(qū)的對(duì)策和建議，闡 述了建立自然保護(hù)區(qū)的重要意義。 關(guān)鍵詞：自然保護(hù)區(qū)問題意義對(duì)策 自然保護(hù)區(qū)是對(duì)有代表性的自然生態(tài)區(qū)域、珍稀瀕危野生動(dòng)植物物種的天然 集中分布區(qū)、有特殊意義的自然遺跡等保護(hù)對(duì)象所在的陸地、陸地水體或者海域， 依法劃出一定面積予以法定保護(hù)和管理的區(qū)域。隨著全球生物多樣性保護(hù)活動(dòng)的 興起和人類環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，自然保護(hù)區(qū)建設(shè)得到世界各國(guó)的普遍重視。通 過建立自然保護(hù)區(qū)，保護(hù)具有典型意義的自然生態(tài)系統(tǒng)、珍稀瀕危物種和地質(zhì)遺 跡，已成為一個(gè)國(guó)家文明和進(jìn)步的重要標(biāo)志。 一、我國(guó)自然保護(hù)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 我國(guó)的自然保護(hù)區(qū)建設(shè)在經(jīng)歷了50-80年代的停滯期，80-90年代穩(wěn)步發(fā)展 和體制建設(shè)，到90年代后

為摸清貴州茂蘭喀斯特森林自然保護(hù)區(qū)的生物資源本底,以進(jìn)一步開展生物多樣性保護(hù)及監(jiān)測(cè)工作,1994以來筆者對(duì)貴州茂蘭喀斯特森林自然保護(hù)區(qū)的蜘蛛目動(dòng)物進(jìn)行了系統(tǒng)的科學(xué)考察,以積累的3000多號(hào)標(biāo)本為基礎(chǔ),報(bào)道其區(qū)系27科82屬144種,其中有9個(gè)茂蘭保護(hù)區(qū)特有種;常見科為園蛛科和跳蛛科;優(yōu)勢(shì)種有中華褸網(wǎng)蛛psechrussinensis、大腹園蛛araneusventricosus等,其發(fā)生量較大。蜘蛛群落組成分為森林、灌叢、草叢、農(nóng)田、洞穴、房屋等類型,喀斯特洞穴系統(tǒng)有利于特有種類的演化。初步認(rèn)為該保護(hù)區(qū)蜘蛛?yún)^(qū)系有種類豐富、數(shù)量大、生態(tài)分布廣的特點(diǎn),特有種類在種質(zhì)保存和物種進(jìn)化研究中具有重要意義。

應(yīng)用國(guó)家林業(yè)局《自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范(試行)》,對(duì)貴州梵凈山環(huán)線公路建設(shè)工程對(duì)梵凈山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)生物多樣性進(jìn)行了影響分析,并提出了加強(qiáng)管理與控制的方法。

梵凈山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)環(huán)線公路建設(shè)對(duì)生物多樣性影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容及方法參照國(guó)家林業(yè)局推薦的云南省《自然保護(hù)區(qū)生物多樣性影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范(試行)》進(jìn)行.評(píng)價(jià)內(nèi)容包括對(duì)景觀(生態(tài)系統(tǒng))的影響、對(duì)生物群落(棲息地)的影響、對(duì)種群(物種)的影響、對(duì)主要保護(hù)對(duì)象的影響、對(duì)生物安全的影響、對(duì)相關(guān)利益群體的影響.評(píng)價(jià)結(jié)果,公路建設(shè)對(duì)保護(hù)區(qū)生物多樣性影響指數(shù)(bi)為22.48,表明影響程度較小.針對(duì)減少公路建設(shè)帶來的生態(tài)破壞提出了一些對(duì)策和建議.

城市化影響下的自然保護(hù)區(qū)規(guī)劃思考和探索_以深圳市大鵬半島自然保護(hù)區(qū)為例

層次分析法在施工方案選擇中的應(yīng)用

層次分析法在施工方案選擇中的應(yīng)用

道路設(shè)計(jì)工作過程中的路線方案選擇一直是個(gè)難題；本文則提出了利用層次分析法來輔助解決這一問題。首先簡(jiǎn)述層次分析法的原理，之后建立道路工程方案的評(píng)價(jià)體系并驗(yàn)證，最后結(jié)合京昆高速工程實(shí)例利用層次分析法得出方案比選的結(jié)論。

分析兩年實(shí)驗(yàn)觀測(cè)所得的測(cè)試數(shù)據(jù)，將分層地基土導(dǎo)熱系數(shù)的加權(quán)平均值換算為均質(zhì)土的導(dǎo)熱系數(shù)；對(duì)雪蓋的保溫作用，應(yīng)用導(dǎo)熱系數(shù)換算為等值土凍結(jié)深度，解決了森林地帶土凍結(jié)深度的計(jì)算問題。由實(shí)測(cè)的凍脹量數(shù)值，計(jì)算出地基土的凍脹強(qiáng)度（η＝２．７％－２．９％）分析了房屋發(fā)生八字形裂縫及局部裂縫的原因。對(duì)已受害房屋和新建房屋防治凍害問題，提出了具體措施。

分析兩年實(shí)驗(yàn)觀測(cè)所得的測(cè)試數(shù)據(jù)，將分層地基土導(dǎo)熱系數(shù)的加權(quán)平均值換算為均質(zhì)土的導(dǎo)熱系數(shù)；對(duì)雪蓋的保溫作用，應(yīng)用導(dǎo)熱系數(shù)換算為等值土凍結(jié)深度，解決了森林地帶土凍結(jié)深度的計(jì)算問題。由實(shí)測(cè)的凍脹量數(shù)值，計(jì)算出地基土的凍脹強(qiáng)度（η＝２．７％－２．９％）分析了房屋發(fā)生八字形裂縫及局部裂縫的原因。對(duì)已受害房屋和新建房屋防治凍害問題，提出了具體措施。

以潮汕環(huán)線高速公路項(xiàng)目一期工程穿越廣東揭東桑浦山-雙坑省級(jí)自然保護(hù)區(qū)為例,在道路選線論證、項(xiàng)目區(qū)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀及問題分析的基礎(chǔ)上,對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià),提出了建設(shè)方案優(yōu)化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)及生態(tài)監(jiān)測(cè)與管理等一系列保護(hù)與恢復(fù)措施,以期為廣東省乃至全國(guó)高速公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響提供指導(dǎo)和借鑒。

通過對(duì)同心—沿川高速公路沿線保護(hù)區(qū)內(nèi)的自然環(huán)境大量調(diào)查,結(jié)合高速公路建設(shè)的具體情況,從對(duì)自然植被的影響、對(duì)珍稀保護(hù)動(dòng)物的影響、對(duì)水土流失的影響、對(duì)水環(huán)境的影響等4個(gè)方面對(duì)高速公路建設(shè)對(duì)自然環(huán)境保護(hù)區(qū)環(huán)境的影響做了分析。在此基礎(chǔ)上結(jié)合相關(guān)的工程技術(shù)知識(shí),給出了一些符合自然環(huán)境保護(hù)區(qū)環(huán)境的具體工程措施,可應(yīng)用于自然環(huán)境保護(hù)區(qū)公路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)。