磁鋼工藝記錄
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4.7
山東之行工藝記錄 一、磁鋼工藝過程記錄(新大洋鮑占勇磁鋼工廠參觀) 切片 ---- 去油(部分清理、干燥) ---- 粘接 ------ 切片 ------ 煮膠 ----- 分離 ---- 厚度檢驗(螺旋測微 器全檢) ----- 長度、寬度檢驗(全檢) ---- 振動去毛刺、倒角 ----- 硝酸去油清洗(4 倆硝酸 /20 公斤 水)(根據(jù)實際情形決定清洗時間) ---- 鹽酸去銹(5倆鹽酸 /20 公斤水)(10秒鐘左右)---- 清水沖洗 ----- 鍍鋅(40分鐘) ---- 檢驗鍍層厚度 ---- 干燥 ----- 充磁 ----- 分揀 ---- 包裝。 重點工藝說明: 1、清洗:清洗很重要,一是有機物一定要清洗干凈,有機物含有雜質(zhì)過多,會嚴重影響鍍鋅液的成分, 進而影響鍍鋅的質(zhì)量;硝酸也要清洗干凈(具體原因筆者不清楚) ,少量的鹽酸可以適量帶入。 2、目前新大洋磁鋼鍍鋅配
磁鋼槽加工刀具及工藝改進
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電機轉(zhuǎn)子磁鋼槽與磁鋼的配合尺寸是制造稀土永磁電機的關(guān)鍵尺寸,因為磁鋼槽與磁鋼配合太寬松將造成嚴重漏磁現(xiàn)象,使電機的電氣性能指標達不到要求,如果電機采用過裕量設(shè)計方案來補償漏磁損失,又會增加昂貴的磁鋼用量以及使電機結(jié)構(gòu)尺寸增大,從而增加企業(yè)的制造成本;可是,太緊配合又會增加磁鋼的裝配難度,而且在磁鋼壓入磁鋼槽裝配過程中容易產(chǎn)生磁鋼破損、碎裂以至無法裝配等問題。
論新型材料(低磁鋼筋)施工工藝
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論新型材料(低磁鋼筋)施工工藝
磁鋼各牌號磁能參數(shù)
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剩磁感應(yīng)強 度 矯頑力內(nèi)稟矯頑力最大磁能積 最高工作溫 度 brmtbhcka/mihcka/m (bh) maxkj/m3 (kg)(koe)(koe)(mgoe) 1170-1210≥868≥955263-287 (11.7-12.1)(≥10.9)(≥12)(33-36) 1210-1250≥899≥955287-310 (12.1-12.5)(≥11.3)(≥12)(36-39) 1250-1280≥923≥955318-342 (12.5-12.8)(≥11.6)(≥12)(38-41) 1280-1320≥923≥955318-342 (12.8-13.2)(≥11.6)(≥12)(38-41) 1320-1380≥876≥955342-366 (13.2-13.8)(≥11.0)(≥12)(43
電磁鋼片介紹 (2)
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4.6
電磁鋼片介紹 (2)
13107低磁鋼板的焊接工藝
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4.4
山東銘潤 電站裝備 有限公司 第三層作業(yè)文件·工藝守則 文件編號mr/gy13107 低磁鋼板的焊接工藝a版第1頁共2頁 編制部門編制 生產(chǎn)技術(shù)部校核 發(fā)布2013-07-20批準 標記處數(shù)更改文件號簽字日期執(zhí)行2013-07-20簽字日期 1.適用范圍 本工藝適用于低磁鋼板(20mn23al)與低磁鋼板的焊接,低磁鋼板與普通鋼板 (q235-a)的焊接。 2.工藝準備 2.1設(shè)備:直流焊機zx7-500或nbm-500ⅱ直流氣體保護焊機及其附件、氣割設(shè) 備及其附件、熒光試漏設(shè)備。 2.2材料:a202焊條或yb-316φ1.2不銹鋼焊絲 2.3說明:在變壓器設(shè)計中,為避免漏磁場在鋼件中產(chǎn)生渦流熱損耗,并引起局 部過熱,所以在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中,采用了大量隔磁性能好的20mn23al低磁鋼。這 種鋼屬于
永磁電動機磁鋼裝配裝置
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4.5
簡要介紹了永磁電動機磁鋼裝配裝置的結(jié)構(gòu)、組成及磁鋼的裝配工作過程。該裝置具有加工簡單、制造成本低、使用安全、可靠、便捷等優(yōu)點。該裝置的應(yīng)用提高了磁鋼裝配的生產(chǎn)效率,加快了電動機生產(chǎn)過程。該裝置用來將磁鋼裝入磁鋼燕尾槽內(nèi),為永磁電動機磁鋼裝配提供了一種安全、可靠、便捷的方法。
硅鋼片、矽鋼片、電磁鋼板
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硅鋼片、矽鋼片、電磁鋼板
高矯頑力鋁鎳鈷磁鋼的研究
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4.4
**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
變壓器中低磁鋼板(20Mn23Al)結(jié)構(gòu)件焊接工藝的改進
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在變壓器結(jié)構(gòu)件中,為了滿足變壓器性能要求,許多結(jié)構(gòu)件采用低磁鋼板材料,由于焊接低磁鋼板材料沒有專用焊材,一直采用不銹鋼焊條焊接,用不銹鋼焊條焊接低磁鋼板,存在諸多問題,經(jīng)探索,若采用新型焊接材料焊接低磁鋼板,不但很好地解決了諸多焊接質(zhì)量問題,而且還可以極大地提高工作效率,對這一新工藝作了一些簡單的介紹。
鋼筋力學(xué)及工藝性能檢驗記錄表
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×××水電站工程中心試驗室 鋼筋力學(xué)及工藝性能檢驗記錄表 委托編號: 委托單位樣品編號出廠日期年月日 受檢單位爐(批)號委托日期年月日 工程名稱鋼筋標志檢驗日期年月日 使用部位鋼筋級別□ⅰ□ⅱ□ⅲ樣品來源 樣品名稱□熱軋帶肋鋼筋□熱軋光圓鋼筋鋼筋牌號檢驗類別 生產(chǎn)廠家公稱直徑dmm公稱截面積mm2 儀器設(shè)備□wa-1000b電液式萬能試驗機、□wew-300b微機液壓萬能試驗機、鋼筋標距儀、游標卡尺等代表批量t 依據(jù)標準gb/t228.1—2010gb/t232—2010試驗環(huán)境溫度:℃,濕度:% 拉伸試驗彎曲試驗 試件 編號 實測 直徑 (mm) 屈服力 fs (kn) 屈服強 度roel (mpa) 最大力 fm (kn) 抗拉強 度rom (mpa) 原始標 距
鋼筋氣壓焊工藝交底記錄
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4.5
tj1.5 技術(shù)交底記錄 工程名稱施工單位 交底部位工序名稱 交底提要: 交底內(nèi)容: 鋼筋氣壓焊 1范圍 本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中直徑14~40mm的ⅰⅲ級鋼筋在垂直位置、 水平位置或傾斜位置的對接連接。當兩鋼筋直徑不同時,也可用氣壓焊連接,但其兩直徑之差不得大于 7mm。 2施工準備 2.1材料及主要機具; 2.1.1鋼筋:鋼筋的級別、直徑必須符合設(shè)計要求,有出廠證明書及復(fù)試報告單。進口鋼筋還應(yīng)有 化學(xué)復(fù)試單,其化學(xué)成分應(yīng)滿足焊接要求,并應(yīng)有可焊性試驗。 2.1.2氧氣(o2):氣壓焊采用氧氣純度應(yīng)在99.5%以上,質(zhì)量符合gb3863中ⅰ類或ⅱ類一級的技 術(shù)要求。 2.1.3乙炔氣(c2h2):最好用瓶裝溶解乙炔,質(zhì)量應(yīng)符合gb6819的要求。其純度必須在98%以上
變壓器油箱低磁鋼板焊縫的檢驗
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4.5
1.概述變壓器是電網(wǎng)安全運行中的重要部件,隨著電壓等級的不斷提高,為了防止漏磁場,降低損耗,防止發(fā)熱,在設(shè)計制造過程中大量采用了隔磁性能良好的低磁鋼板。這種鋼型號為20mn23al,屬于合金鋼,為穩(wěn)定的純奧氏體組織,有良好的低磁性能,但焊接性能較差。焊接時使用a202奧氏體不
一種有效防止磁鋼脫落的轉(zhuǎn)子外套
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4.4
針對一種外加不銹鋼套的轉(zhuǎn)子組件,著重闡述了不銹鋼外套與轉(zhuǎn)子間內(nèi)孔徑向過盈量的選擇,以及如何減小溫度變化對不銹鋼套熱膨脹的影響,提出了一種有效保護磁鋼脫落的設(shè)計方案。
感應(yīng)式電能表制動磁鋼低頻自動退、穩(wěn)磁裝置
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4.8
以8031單片機為主控單元,討論了電能表制動磁鋼的自動退、穩(wěn)磁裝置的結(jié)構(gòu)、原理及系統(tǒng)的軟件流程。利用該裝置可將電能表制動磁鋼傳統(tǒng)的退、穩(wěn)磁處理的復(fù)雜過程集于一體,一次性自動完成。處理結(jié)果的最大偏差不超過1%,整個處理過程不超過8秒鐘,從而可明顯地提高電能表制動磁鋼的處理效率及合格率。
工藝操作記錄及交接班記錄
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頁眉內(nèi)容 精心整理 工藝操作記錄及交接班記錄 編號: 單位:日期:年月日 工 藝 操 作 記 錄 工藝操作者參數(shù)狀態(tài)班次記錄時間備注 參數(shù)異常分析及處理: 交 接 班 記 錄 崗位日期 交班人時間接班人時間 有關(guān)事項 跟進處理 查崗 簽到 發(fā)現(xiàn)問題 簽名:查崗時間:
耐高溫電機磁鋼疊片膠粘劑
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4.4
研制的通過雙馬來酰亞胺與二胺基二苯甲烷反應(yīng)得到的預(yù)聚體與環(huán)氧樹脂配合,成功將雙馬來酰亞胺引入到環(huán)氧固化體系中,輔以其它助劑組成的電機磁鋼疊片膠粘劑粘接性好,在250℃的高溫下仍能保持較高的剪切強度,可保障電機在250℃的高溫下運行的穩(wěn)定性和安全性。
20Mn23Al無磁鋼與Q235低碳鋼的埋弧焊焊接工藝
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4.6
在分析20mn23al無磁鋼與q235低碳鋼焊接性的基礎(chǔ)上,通過對這兩種材料進行焊接性試驗,制訂出了合理的埋弧焊焊接工藝。
推磁鋼槽工裝的改進設(shè)計
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文章介紹了稀土永磁電機鑄鋁轉(zhuǎn)子推磁鋼槽工裝結(jié)構(gòu),重點介紹了推刀和夾具的設(shè)計思路。
軌道式運輸車輛磁鋼檢測系統(tǒng)設(shè)計
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4.7
采用4只磁鋼作為傳感裝置用于檢測軌道式車輛信息,應(yīng)用信號轉(zhuǎn)接板進行電平轉(zhuǎn)換并將傳感信息通過鎧裝電纜送至plc,利用plc實現(xiàn)軌道式運輸車輛的判向、測速、計軸和判輛,綜合采取抗干擾磁鋼、軟件容錯等多種措施提高了系統(tǒng)的emc性能。系統(tǒng)設(shè)計創(chuàng)新之處一是通過設(shè)置校驗磁鋼有效克服了各種人為因素的干擾,二是巧妙設(shè)置n1n2n3并按照先進先出的原則對其進行傳遞賦值簡化了軟件設(shè)計。本系統(tǒng)廣泛用于現(xiàn)代物流生產(chǎn)和交通運輸管理過程中涉及火車運輸?shù)拇笾行推髽I(yè)信息管控系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)等領(lǐng)域,測試精度高,工作穩(wěn)定可靠,產(chǎn)品成本低。
隔磁鋼板在配電變壓器中的應(yīng)用
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4.4
通過分析變壓器負載損耗的組成,渦流損耗,介紹了隔磁鋼板在配電變壓器中的應(yīng)用.
軍用電機磁鋼粘結(jié)膠黏劑應(yīng)用研究
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通過進行各種環(huán)境、力學(xué)試驗,并施加壓力檢測電機磁鋼粘結(jié)劑的耐環(huán)境穩(wěn)定性及可靠性。對試驗結(jié)果形成應(yīng)用指導(dǎo)結(jié)論。
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職位:巖土總工
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林