長江三峽—葛洲壩水利樞紐通航指標體系的應用

葛洲壩水利樞紐大江截流施工

葛洲壩水利樞紐大江截流施工

本文在三峽升船機(以下簡稱升船機)、葛洲壩三號船閘(以下簡稱三號閘)基本概況、功能定位的基礎上,分別對升船機發(fā)揮三峽樞紐快速通道作用的預期和三號船閘現(xiàn)有通航作用進行了分析,分析表明只有三號船閘與升船機匹配運行才能充分發(fā)揮三峽葛洲壩樞紐快速通道作用相關結論并提出了相關建議.

2012年12月5日，三峽集團公司在宜昌對長江設計院提交的《三峽-葛洲壩梯級樞紐調(diào)度規(guī)程》、《三峽水利樞紐工程防洪調(diào)度方案報告》、《三峽-葛洲壩梯級樞紐正常運行期調(diào)度規(guī)程相關專題分析報告》、《三峽水庫汛期中小洪水滯洪調(diào)度預案專題研究報告》等成果進行了驗收。驗收組由三峽樞紐管理局合同管理部、宜昌會計核算中心、檔案館、三峽梯調(diào)中心等單位的領導和專家組成。

葛洲卵石推移質(zhì)的級配較寬,多數(shù)卵石的硬度較大,不同粒徑組卵石的平均磨圓度為2級至4級。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)與地貌特性在卵石推移質(zhì)巖類組成上的反映,將葛洲壩卵石推移質(zhì)來源分為三個補給區(qū),用由最小二乘法建立的法方程,根據(jù)各補給區(qū)與匯入?yún)^(qū)卵石推移質(zhì)巖類鑒定資料,計算出各補給區(qū)卵石推移質(zhì)匯入百分數(shù)x_1、x_2、x_3。黃柏河補給區(qū)匯入百分數(shù)x_3與其卵石推移質(zhì)輸沙量均為已知,據(jù)此計算出葛洲壩水利樞紐卵石推移質(zhì)輸沙量為7.08086×10~5t/a。該輸沙量同1973-1987年宜昌水文站測驗的卵石推移質(zhì)輸量為6.994×10~5t/a十分接近。采用樂天溪補給區(qū)實測資料的驗證,實測值與計算值兩者只相差1.2％。

葛洲壩工程投運以來,二江泄洪流量被西壩凸咀挑流后,在大江產(chǎn)生急流橫浪。針對這種不良水流條件,提出了建江心堤及疏浚二江河床的整治方案來調(diào)整大江河勢,以改善大江通航條件。并進一步提高葛洲壩水利樞紐的綜合效益。

提出了采用b/s模式和c/s模式相結合的方法,以j2ee架構進行構建三峽-葛洲壩水利樞紐通航調(diào)度系統(tǒng)。給出了多層結構的系統(tǒng)總體結構圖以及各功能模塊的組成,介紹了主要的功能模塊開發(fā)內(nèi)容,最后給出了實現(xiàn)界面并對實際運行進行了總結。

葛洲壩水利樞紐位于三峽出口南津關下游2.3公里處。建壩前,江中壩址從右至左有葛洲壩、西壩兩小島,將長江分為大江、二江和三江。大江寬800米,是長江的主河道。二、三江是洪水期的分洪道,枯季斷流。該工程因壩軸線穿過江心的葛洲壩小島而得名。

根據(jù)葛洲壩水利樞紐大江下游航道開通運用以來實測表面流速流向觀測資料,分析江心堤工程建造前后的通航水流條件狀況,列出了葛洲壩樞紐電站不同下泄流量時若干斷面的通航水流條件數(shù)據(jù),可以為目前船舶安全航行和下一步確定大江下游航道通航流量標準提供借鑒。

三峽-葛洲壩梯級水利樞紐是長江中下游重要的水利工程,三峽-葛洲壩梯級水利樞紐的聯(lián)合調(diào)度不僅是實現(xiàn)長江中下游水資源可持續(xù)利用的基礎和典范,也是實現(xiàn)整個流域范圍內(nèi)水文補償、庫容補償、電力補償、提高系統(tǒng)可靠性及綜合利用效益的必要條件,由此,對三峽-葛洲壩梯級水利樞紐調(diào)度技術集成涉及的水文、調(diào)度等問題進行評述以了解現(xiàn)狀、展望未來非常必要。在探討三峽-葛洲壩梯級水利樞紐調(diào)度技術集成研究意義的基礎上,對涉及的氣象水情自動測報系統(tǒng)研究、流域梯級調(diào)度、水庫汛限水位動態(tài)控制研究、大型水庫生態(tài)調(diào)度研究、特大型水電站考核評估等研究現(xiàn)狀進行評述,指出了三峽-葛洲壩梯級水利樞紐調(diào)度技術集成研究亟待解決的問題,對三峽-葛洲壩梯級水利樞紐調(diào)度技術集成及類似方面研究與實踐有指導作用。

長江是中國最大的通航河流,發(fā)展航運是興建三峽工程主要綜合效益之一。三峽通航建筑物由目前世界上設計總水頭和閥門工作水頭最高的雙線五級大型船閘、世界上提升高度和提升重量最大的一線大型垂直升船機和施工期一線臨時通航船閘3個工程組成。扼要介紹了三峽通航建筑物設計的主要技術難點,通航建筑物在樞紐中的布置,雙線五級船閘的建筑物、機電設備及輸水系統(tǒng)布置,閘首、閘室結構和高邊坡設計,垂直升船機和臨時船閘主要建筑物、金屬結構、機電設備的布置,主要結構和設備的設計。

葛洲壩水利樞紐二江泄水閘自1981年以來先后進行了11次檢修,特別是1986年春季,利用大江圍堰拆除的出渣,修筑了新的圍堰,并抽干泄水閘消力池積水,進行了全面檢修,基本摸清了泄水閘沖磨規(guī)律及特點。二江泄水閘沖磨特點是,(1)沖磨呈橫向分布,右重左輕;(2)縱向分布為上重下輕;(3)閘室內(nèi)底板中間偏右重,尤其是弧門底坎附近最重。檢修的機具主要采用工程船、沉柜、浮式檢修門、疊梁門等。使用的修補材料主要是氯乙烯—偏氯乙烯聚合物、810水下固化環(huán)氧樹脂砂漿、鑄石砂漿等。

介紹了葛洲壩水利樞紐先后實施的真空激光準直系統(tǒng)、引張線自動觀測系統(tǒng)、滲壓觀測自動化系統(tǒng)以及安全監(jiān)測信息管理系統(tǒng)的應用情況。大壩安全監(jiān)測自動化系統(tǒng)在葛洲壩水利樞紐的成功應用,改變了長期以來的常規(guī)觀測方法,其精度高、速度快的優(yōu)點,使得安全監(jiān)測實時監(jiān)控基本得以實現(xiàn)。

據(jù)中國長江三峽集團公司4月27日,葛洲壩安全檢查工作全面啟動,這是葛洲壩水利樞紐投運30年的第三次"全面體檢",檢查工作將于2012年8月完成。屆時,專家組將就葛洲壩水利樞紐的安全狀況形成一個翔實的檢查評估報告。本次定檢將本著"系統(tǒng)排查、突出重點、全面評價"的原則,對葛洲壩水利樞紐的橫跨河床和水庫周圍埡口的所有永久性擋水

長江三峽水利樞紐工程

《水文水資源》第22卷第3期(總第80期)2001年9月 1前言 葛洲壩水利樞紐運行以來壩區(qū)水沙變化分析 成金海侯曉鼴 (長江三峽水文水資源勘測局湖北宜昌443000) 葛洲壩水利樞紐1981年蓄水運行。針對葛洲壩建設中提 出的卵石是否過壩等問題，1982年在壩上辯2kin設立了南津 關專用水文站。在壩上17號斷面進行流速、含沙量分布測驗， 卵石推移質(zhì)、沙推移質(zhì)輸抄量測驗。結合壩下6．5kin的宜昌 水文站共同控制進出庫水沙情況。葛洲壩水利樞紐運行以來 經(jīng)歷了不同的水文、泥抄年。理將水庫運行后水文泥沙的變化 情況分述如下。 2來水來沙量情況 長江水量豐沛，含沙量小，但輸抄量大。據(jù)宜昌站資料統(tǒng) 計，蓄水前多年平均徑流量(1980~1980年)為4380×10m， 多年平均輸沙量(1950～1980年)為51500×10‘t。多年

利用葛洲壩電站進行反調(diào)節(jié)可緩解三峽電站日調(diào)節(jié)運行時引起的下游河道水流波動,在保證兩壩間水流條件滿足航運要求的同時,尚應確保宜昌河段水流條件滿足航運要求。研究表明,選擇合理的葛洲壩電站反調(diào)節(jié)運行方式,可兼顧兩壩間及宜昌河段水流條件滿足航運要求;且三峽工程運行初期葛洲壩三江下引航道水深不足問題可通過工程措施來解決。

本文用大量的資料分析了葛洲壩水利樞紐興建蓄水后對宜昌水位的影響,得出了水庫蓄水后宜昌斷面下切、水位下降初步成果。此情況的出現(xiàn),對宜昌站的水位流量關系曲線、長江中下游水文預報、航道變化等將會繼續(xù)產(chǎn)生影響,今后應予研究。

從葛洲壩水利樞紐 看我國的水電建設 葛洲壩水利樞紐將于今年底全部建成。這 項工程是我國在長江干流上修建的第一座大型 水利樞紐葛洲壩水電站是我國目前已建成的 最大水電站，在全世界水電站排序中居第2o位 它的建成標志我國已經(jīng)具備建設特大型水利水 電i：程的能力．為我國水利水電建設積累j，豐 富的經(jīng)驗 一 、葛洲壩水電站穩(wěn)定了華中電網(wǎng)的曹電 價格 葛洲壩水電站是華中電網(wǎng)骨干電源。從 1981年第一臺機組投產(chǎn)到1989年底已累計發(fā)電 759．97億千瓦小時。1988年全部機組投產(chǎn)，t989 年發(fā)電163．18億千瓦小時．超過r設計水平。 全部電能之中，出力76．8萬千瓦以下為保證電 能，占43：出力76．8—150萬千瓦為穩(wěn)定的 季節(jié)性(5一l1月)電能，占3o：出力大于 1咖萬千瓦為不穩(wěn)定的季節(jié)性電能，占27 由

前言葛洲壩水利樞紐位于長江三峽出口南津關以下3公里的開闊河段上。在1958～1961年與1970年以來的設計施工階段中,進行了大量的地質(zhì)勘察研究。除按常規(guī)工作外,著重開展了大口徑鉆探、孔內(nèi)電視與照像、現(xiàn)場大型力學試驗、滲透穩(wěn)定試驗以及室內(nèi)電子顯微鏡掃描、電算和地質(zhì)力學模型試驗研究。壩址地區(qū)復蓋層較厚,基巖為具多個軟弱夾層的層狀巖體,產(chǎn)狀平緩微向左岸偏下游傾

介紹葛洲壩水利樞紐大江1號船閘竣工調(diào)試期間重達900t的大型浮動式閘門沉沒事故;敘述打撈方案及施工細節(jié)。通過檢查試驗和分析,認定閘門沉沒的技術原因,總結經(jīng)驗教訓。

葛洲壩水利樞紐工程繼今年1月4日勝利截流以后抓緊進行了大江上、下游圍堰的填筑,于5月23日開始蓄水。6月中旬以來,經(jīng)過三三○工程局對船閘的試運行和交通部對各種船型、船隊的試航,2、3號船閘于6月27日正式通航,使已中斷半年多的漢渝線恢復了客貨運。二江電站1號機組安裝工程亦已完成,7月上旬充水試運行以后,即將正式運轉。