沖擊壓實技術在上海浦東機場跑道淺層地基處理中的試驗應用
格式：pdf
大?。?span id="drkxhzr" class="single-tag-height" data-v-09d85783>298KB
頁數(shù)：5P
人氣 ：62
3
沖擊壓實技術在上海浦東機場跑道淺層地基處理中的試驗應用——總結了上海浦東機場二期色行區(qū)3種不同組合的沖擊碾壓試驗—— 沖擊碾壓聯(lián)合高真空排水、沖擊碾壓聯(lián)合塑料排水板、沖擊碾壓，試驗結果表明，沖擊碾壓聯(lián)合高真守排水方法壓實效果最為顯著，并在二期飛...
上海浦東機場一跑道地基沉降規(guī)律
格式：pdf
大?。?span id="dxfsy3l" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.1MB
頁數(shù)：7P
journalofengineeringgeology工程地質學報1004－9665/2012/20（1）-0131-07 上海浦東機場一跑道地基沉降規(guī)律* 王廣德①韓黎明①柴震林②魏弋鋒①曹杰①周正飛① （①中國民航機場建設集團公司機場工程科研基地北京100101） （②上海機場建設公司上海201202） 摘要目前，軟土地基沉降計算理論尚不完善，計算精度還較低。上海浦東機場一跑道地基為典型的軟土地基，從道面竣 工開始就進行了道面沉降觀測，已積累了11a的沉降觀測資料。這些資料對于認識軟土地基沉降變形規(guī)律具有重要意義。本 文通過對上海浦東機場一跑道道面沉降觀測資料的分析，論證了一跑道地基沉降變形規(guī)律、建立了地基沉降模型。一跑道地 基沉降以靜載沉降為主，同時，飛機動載沉降、水位變動沉降也不可忽視。飛機動載沉降可以從跑道橫斷
BIM技術在上海浦東機場幕墻上的應用 BIM技術在上海浦東機場幕墻上的應用
格式：pdf
大?。?span id="aguiqbx" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.5MB
頁數(shù)：1P
科技的發(fā)展讓建筑師原本看上去異想天開的建筑變?yōu)楝F(xiàn)實,幕墻作為建筑師最直觀的藝術表達,其造型也越來越復雜,傳統(tǒng)的設計方式(cad繪圖)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)狀.bim技術在近幾年來迅猛發(fā)展,為幕墻的設計、加工、安裝等都帶來了深刻的變革.
編輯推薦下載
沖擊碾壓聯(lián)合真空降水在浦東機場淺層地基處理中的試驗研究簡
格式：pdf
大?。?span id="xpkwml5" class="single-tag-height" data-v-09d85783>717KB
頁數(shù)：4P
4.6
浦東機場四跑道建筑場地原為圍涂駐塘形成的灘地,淺部土層不均勻、強度低。以浦東四跑道工程為依托,對采用沖擊碾壓聯(lián)合真空降水處理軟土地基進行了試驗研究,在試驗過程中對原地面沉降進行了觀測,對試驗前后地基土層的標準貫入試驗、靜力觸探試驗及道基反應模量試驗的檢測結果進行了對比分析,通過試驗探討了沖擊碾壓法處理軟土地基的可行性,并找到了影響地基處理效果的主要因素。
圍海促淤機場跑道低強度淺層地基處理方案優(yōu)化 圍海促淤機場跑道低強度淺層地基處理方案優(yōu)化
格式：pdf
大?。?span id="lslmy5o" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.5MB
頁數(shù)：3P
4.4
機場跑道地基沉降是機場修建過程中遇到的關鍵問題.根據(jù)地基土性質,有針對性地采取經(jīng)濟合理的處理措施是工程建設的關鍵所在.分析上海浦東國際機場第五跑道淺層地基土體主要特征的基礎上,結合前期跑道地基處理工程經(jīng)驗,對4種地基處理方案進行比選和優(yōu)化.這些方法對圍海促淤形成的低強度淺層地基處理方案的選擇具有一定參考價值.
沖擊壓實技術在上海浦東機場跑道淺層地基處理中的試驗應用熱門文檔
圍海促淤機場跑道低強度淺層地基處理方案優(yōu)化 圍海促淤機場跑道低強度淺層地基處理方案優(yōu)化
格式：pdf
大小：1.1MB
頁數(shù)：5P
4.4
機場跑道地基沉降是機場修建過程中遇到的關鍵問題。根據(jù)地基土性質,有針對性地采取經(jīng)濟合理的處理措施是工程建設的關鍵所在。分析上海浦東國際機場第五跑道淺層地基土體主要特征的基礎上,結合前期跑道地基處理工程經(jīng)驗,對4種地基處理方案進行比選和優(yōu)化。這些方法對圍海促淤形成的低強度淺層地基處理方案的選擇具有一定參考價值。
自撐式支架在上海浦東機場南進場地道側墻單側模板施工中的應用 自撐式支架在上海浦東機場南進場地道側墻單側模板施工中的應用
格式：pdf
大?。?span id="3pfgqbt" class="single-tag-height" data-v-09d85783>312KB
頁數(shù)：3P
4.7
地下通道混凝土側墻的單側模板難以用對拉螺栓固定,經(jīng)方案比較,采用鋼支架支撐單側模板。介紹了模板支撐鋼支架的設計與組成,通過工程實例成功應用,取得了省工省時質量可靠的良好效果。
上海浦東機場、虹橋機場航站樓信息
格式：pdf
大?。?span id="dp9as3k" class="single-tag-height" data-v-09d85783>387KB
頁數(shù)：2P
4.4
浦東機場航站樓信息 虹橋機場航站樓信息
某機場跑道強夯法處理地基試驗研究 某機場跑道強夯法處理地基試驗研究
格式：pdf
大?。?span id="t6b4fsn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>183KB
頁數(shù)：4P
4.6
在某機場跑道地基強夯的加固試驗中,對原地面進行了現(xiàn)場沉降觀測和單點強夯測試;對標準貫入試驗、孔隙水壓力測試、靜力觸探測試和靜載荷試驗等各項檢測結果的分析表明,強夯法具有較好的社會效益和經(jīng)濟效益
上海浦東國際機場F級跑道施工技術
格式：pdf
大?。?span id="bh37duk" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.4MB
頁數(shù)：4P
4.8
上海浦東國際機場F級跑道施工技術
沖擊壓實技術在上海浦東機場跑道淺層地基處理中的試驗應用精華文檔
上海浦東國際機場F級跑道施工技術
格式：pdf
大?。?span id="cnakygx" class="single-tag-height" data-v-09d85783>661KB
頁數(shù)：4P
4.4
上海浦東國際機場第2條跑道是國內(nèi)建成的第1條f級跑道。針對工程量大,質量要求高、技術含量高、氣候條件復雜的特點,介紹f級跑道基層、面層施工工藝。通過對原材料的選擇、面層混凝土配合比的優(yōu)化以及基層、面層施工工藝的改進等方面的研究,最終使上海浦東國際機場第2條跑道的內(nèi)在質量和外觀質量取得了明顯提高和良好效果。
上海浦東機場大面積混凝土施工工藝探討 上海浦東機場大面積混凝土施工工藝探討
格式：pdf
大?。?span id="nlspmxu" class="single-tag-height" data-v-09d85783>371KB
頁數(shù)：3P
4.7
結合上海浦東機場第二跑道中的成功經(jīng)驗,針對水泥混凝土道面板每一道施工工序,就如何避免混凝土道面板平整度超標、收縮裂縫、表面處理不均勻、部分強度不足等質量通病作了初步探討,總結出了一套對控制混凝土道面質量通病行之有效的方法,對解決混凝土道面板質量通病有一定借鑒意義。
上海浦東機場三期擴建工程申請報告通過評估
格式：pdf
大?。?span id="96x3rjv" class="single-tag-height" data-v-09d85783>334KB
頁數(shù)：1P
4.4
11月19日至21日，由規(guī)劃設計總院編制的《上海浦東國際場三期擴建工程項目申請報告》順利通過評估。評估會期間，專家組在項目組成員的陪同下踏勘了現(xiàn)場，并聽取了規(guī)劃設計總院有關代表對浦東機場三期擴建工程相關情況的匯報，充分肯定了浦東機場三期擴建工程的各項前期工作。
上海浦東機場三期擴建衛(wèi)星廳及捷運車站工程界面分析與研究
格式：pdf
大?。?span id="h2iu0qc" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.6MB
頁數(shù)：4P
4.7
上海浦東國際機場三期擴建衛(wèi)星廳工程,不僅建設體量大、任務重,而且與周邊的在建工程和運行區(qū)域關系密切。做好工程的界面管理工作,既是工程實施策劃的一項重要內(nèi)容,又是理清管理責任、避免管理盲區(qū)的一個重要舉措。通過階段性回顧,對衛(wèi)星廳工程實施過程各階段界面進行梳理,為今后類似復雜條件下的機場改擴建工程界面研究與管理提供參考與借鑒。
上海浦東機場VVIP接待處精裝修工程
格式：pdf
大?。?span id="wel4a0q" class="single-tag-height" data-v-09d85783>443KB
頁數(shù)：2P
4.6
上海浦東機場vvip貴賓接待處精裝修工程通過制訂應急方案和開展充分的市場調查,有效地規(guī)避了進口材料的風險;同時在施工過程中采用現(xiàn)場放樣定位、六面體放線、現(xiàn)場制模預拼、制訂安裝順序等措施來控制工程的精確度,有效地滿足了設計要求;同時工程中大膽使用大尺寸、造型復雜的鋁制檢修口,并且進行工廠開凹槽、加背筋處理,達到了縮短工期和控制變形的效果;工程將蜂窩鋁板吊頂和天然木皮結合使用,既滿足承載力要求,也達到了外觀設計要求,對國內(nèi)裝飾工程有指導實踐作用。
沖擊壓實技術在上海浦東機場跑道淺層地基處理中的試驗應用最新文檔
上海浦東機場二期擴建工程總進度綱要的編制
格式：pdf
大?。?span id="mehordk" class="single-tag-height" data-v-09d85783>61KB
頁數(shù)：5P
4.5
對上海浦東國際機場二期擴建工程總進度綱要的編制進行了系統(tǒng)的、全面的分析和總結,闡明了總進度綱要編制的指導思想、工作分解結構的定義、進度計劃實現(xiàn)的基礎工作、主要階段目標及關鍵性控制節(jié)點確定等的邏輯過程、目的和結果,提出了進度動態(tài)控制思想,為二期擴建工程總進度目標的控制和實現(xiàn)提供了科學的、可靠的依據(jù)。
上海浦東機場二期門控五金整體方案 上海浦東機場二期門控五金整體方案
格式：pdf
大小：319KB
頁數(shù)：2P
4.6
上海浦東國際機場二期航站樓所采用的門控五金產(chǎn)品符合國際上最高等級的ansi標準,代表了全球最高標準的五金應用水平。整個浦東機場的所有門控五金產(chǎn)品由多麥克司doormax品牌全線提供,所選用的五金產(chǎn)品及方案具備顯著的整體性、高標準及人性化三大特點。
上海浦東機場VVIP接待處精裝修工程 上海浦東機場VVIP接待處精裝修工程
格式：pdf
大小：443KB
頁數(shù)：2P
4.8
上海浦東機場vvip貴賓接待處精裝修工程通過制訂應急方案和開展充分的市場調查,有效地規(guī)避了進口材料的風險;同時在施工過程中采用現(xiàn)場放樣定位、六面體放線、現(xiàn)場制模預拼、制訂安裝順序等措施來控制工程的精確度,有效地滿足了設計要求;同時工程中大膽使用大尺寸、造型復雜的鋁制檢修口,并且進行工廠開凹槽、加背筋處理,達到了縮短工期和控制變形的效果;工程將蜂窩鋁板吊頂和天然木皮結合使用,既滿足承載力要求,也達到了外觀設計要求,對國內(nèi)裝飾工程有指導實踐作用。
上海浦東國際機場三跑道導航設備完成投產(chǎn)校飛
格式：pdf
大?。?span id="ckcuw5b" class="single-tag-height" data-v-09d85783>73KB
頁數(shù)：1P
4.6
2007年12月30日上午，一架編號b3581的空中國王-300型飛機安全降落在上海浦東國際機場。這標志著浦東國際機場三跑道配置的雙向儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光等，經(jīng)過飛行校驗已達到開放標準。
上海浦東國際機場軟土地基處理技術 上海浦東國際機場軟土地基處理技術
格式：pdf
大小：707KB
頁數(shù)：4P
4.6
上海浦東機場為河口、砂嘴、砂島相地貌類型,軟土覆蓋層厚,地質情況較差。針對上述情況,筆者結合上海浦東國際機場4、5跑道項目實施過程中的工程經(jīng)驗,參照相關內(nèi)容的施工技術研究成果,詳細地論述了上海浦東機場跑道軟土地基處理技術,希望該技術在后續(xù)的建設中,對松軟地基的處理有所貢獻。
浦東國際機場第三跑道地基處理技術 浦東國際機場第三跑道地基處理技術
格式：pdf
大?。?span id="cqxzmpx" class="single-tag-height" data-v-09d85783>184KB
頁數(shù)：4P
4.6
介紹了上海浦東國際機場第三跑道地基處理的施工方案。對真空預壓法和沖擊碾壓加振動碾壓工藝作了詳細的敘述,不僅給出了具體的施工步驟,還提出了注意事項,可作為類似工程的參考。
上海三菱電梯有限公司中標上海浦東機場擴建項目
格式：pdf
大?。?span id="9v3kmwk" class="single-tag-height" data-v-09d85783>60KB
頁數(shù)：1P
4.4
上海浦東國際機場位于上海浦東新區(qū)東南端，瀕臨東海，占地面積32km^2，距市中心30km。浦東國際機場一期航站樓建筑面積28m^2，由主樓和候機樓長廊兩大部分組成，設計容量為年旅客吞吐量2000萬人次，出港設計高峰時段旅客吞吐量為每小時7120人次。
三軸攪拌樁加固施工技術在上海浦東國際機場地下聯(lián)絡道中的應用 三軸攪拌樁加固施工技術在上海浦東國際機場地下聯(lián)絡道中的應用
格式：pdf
大?。?span id="dq5qols" class="single-tag-height" data-v-09d85783>63KB
頁數(shù)：3P
4.7
上海浦東國際機場二期飛行區(qū)地下聯(lián)絡通道工程,采用了三軸水泥土攪拌樁進行地基處理的方式。介紹了施工工藝及質量控制標準,通過三維有限元數(shù)值計算對施工階段以及工后沉降進行分析并結合現(xiàn)場實測,驗證了三軸水泥土攪拌樁地基加固的效果。
共享服務理論在財務管理模式轉變中的應用——以上海浦東機場為案 共享服務理論在財務管理模式轉變中的應用——以上海浦東機場為案
格式：pdf
大?。?span id="dcks9tv" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.5MB
頁數(shù)：5P
4.7
近年來我國不斷引進財務共享服務中心理念,構建多元化產(chǎn)業(yè)的財務共享服務中心,促進企業(yè)長遠發(fā)展。本文以上海浦東機場為研究對象,對財務管理模式作進一步的研究,通過浦東機場財務組織架構設計與選擇以及組織架構責任主體之間的職能劃分,完善財務共享中心的建設,并通過對財務共享中心服務范圍的劃分,明確財務共享模式下的業(yè)務流程設計的原則,促進浦東機場財務管理的創(chuàng)新。
沖擊壓實法在濕陷性黃土高填方地基處理中的試驗觀測 沖擊壓實法在濕陷性黃土高填方地基處理中的試驗觀測
格式：pdf
大?。?span id="7yb4mzc" class="single-tag-height" data-v-09d85783>429KB
頁數(shù)：3P
4.6
通過某機場工程實例,試驗分析沖擊壓實法在濕陷性黃土高填方地基處理中作用,并討論了相關施工工藝及注意事項。
沖擊壓實技術在上海浦東機場跑道淺層地基處理中的試驗應用相關
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位：暖通弱點電氣工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
