齒輪廠鍛工車間八五節(jié)能節(jié)材改造設(shè)計

我廠硫酸車間自1985年底投產(chǎn)以來,27套自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)和800多臺(件)儀表均能準(zhǔn)確無誤地工作,給硫酸生產(chǎn)的安全、正常、高效創(chuàng)造了良好的條件。為了適應(yīng)富氧熔煉煙氣制酸工藝的需要,我們對硫酸車間原有的自動控制系統(tǒng)進(jìn)行了改造。現(xiàn)將有關(guān)改造部份的設(shè)計介紹如下。

‘》一 l概況 “． 爻搬保定汽牟制造廠“八五如技術(shù)改造＼～ 車身涂裝車間設(shè)計技術(shù)總結(jié) 保定汽車制造廠西廠技術(shù)顧問姜元義 、———一 保汽“八五”初期研制開發(fā)的bqlo2o型 輕型客貨車和bq6471型輕型廂式車．于 1993年6月通過了中國汽車工業(yè)總公司主 持的國家鑒定，專家認(rèn)為已接近目前國際同 類車型較為先進(jìn)的水平．填補了國內(nèi)空白。為 此中汽已將保汽列入國家“八五”技術(shù)改造項 目。 保汽根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策，將生產(chǎn)能力從 原來的3萬輛調(diào)整到5萬輛，并據(jù)此對原來 按3萬輛設(shè)計的車身涂裝生產(chǎn)線進(jìn)行了技術(shù) 改造。 本項目于1993年8月設(shè)計完畢，設(shè)計中 采用聚寶創(chuàng)新的方法，結(jié)合我國實際情況，吸 收國內(nèi)外行之有效的先進(jìn)工藝設(shè)備，使涂裝 質(zhì)量達(dá)到國家jb／z一86規(guī)定的優(yōu)質(zhì)裝嗬保 護(hù)層的

本文闡述了無菌灌裝車間的改造設(shè)計。從符合藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范（2010年修訂）、工藝的角度，主要對空調(diào)系統(tǒng)、平面布置重新設(shè)計，并針對藥廠車間能耗高、潔凈度高的特點進(jìn)行了節(jié)能、消毒設(shè)計。

2005年第4期　　　　　鑄　造　設(shè)　備　研　究 2005年　8月　　　　　　researchstudiesonfoundryequipmentaug.2005　№4 收稿日期:2005-05-10 作者簡介:王宇(1963-),男,高級工程師,從事工程設(shè)計工作。 ?車間設(shè)計? 大型鑄鋼車間的擴能改造設(shè)計 王　宇 (中國中元興華工程公司,北京　100089) 　　摘　要:介紹了某大型鑄鋼車間擴能改造的工藝方案,主要建筑參數(shù)、工藝及輔助設(shè)施的設(shè)計情況,可為 同類工程或其它工程設(shè)計提供參考和借鑒。 　　關(guān)鍵詞:鑄鋼車間設(shè)計;建筑參數(shù);煉鋼鑄鋼工藝;煙塵處理 　　中圖分類號:tg28　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a　　文章編號:1004-6178(2005)04-0004-02

樹脂砂工程設(shè)計的探討:德州機床廠鑄鐵車間的改造設(shè)計

介紹了一個大面積高污染工業(yè)廠房的通風(fēng)與舒適性空調(diào)相結(jié)合系統(tǒng)的設(shè)計。根據(jù)工程特點,采用原有臥式空調(diào)機組加雙風(fēng)機新風(fēng)機組處理空氣,從車間上部低位直接送至工作活動區(qū),重點保證工作活動區(qū)的環(huán)境條件;重污染設(shè)備局部通風(fēng),以車間上部引射式全面排風(fēng)為主排除油煙等污染物,全年實行多工況運行。運行結(jié)果表明:車間空氣品質(zhì)有了明顯改善,工作活動區(qū)溫、濕度滿足舒適性需要,節(jié)能效果顯著

介紹了一個大面積高污染工業(yè)廠房的通風(fēng)與舒適性空調(diào)相結(jié)合系統(tǒng)的設(shè)計。根據(jù)工程特點，采用原有臥式空調(diào)機組加雙風(fēng)機新風(fēng)機組處理空氣，從車間上部低位直接送至工作活動區(qū)，重點保證工作活動區(qū)的環(huán)境條件；重污染設(shè)備局部通風(fēng)，以車間上部引射式全面排風(fēng)為主排除油煙等污染物，全年實行多工況運行。運行結(jié)果表明：車間空氣品質(zhì)有了明顯改善，工作活動區(qū)溫、濕度滿足舒適性需要，節(jié)能效果顯著。

1.工程概況廣州市某高爾夫球制品有限公司廠房一層磨光區(qū)車間主要是生產(chǎn)高爾夫球竿頭,在生產(chǎn)的多個環(huán)節(jié)中會產(chǎn)生大量的粉塵,車間設(shè)有粉塵治理系統(tǒng)對粉塵進(jìn)行處理,以符合環(huán)保排放要求及改善工作環(huán)

介紹了齊大山選礦廠一選車間改造的過程和生產(chǎn)實踐．通過對工藝流程的兩次改造，采用了重選－弱磁選－強磁選－酸性正浮選流程．這種階段磨礦、階段選別的流程不僅取得了良好的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，也為鞍山地區(qū)紅礦選礦開拓出一條新路．

一、設(shè)備簡介在連續(xù)式軋鋼車間的精整區(qū)域都有用來齊頭的擋板,一般有升降式和橫移式兩種,在生產(chǎn)過程中此設(shè)備雖然結(jié)構(gòu)簡單,但起到的作用是非常大的,它直接影響生產(chǎn)過程的速度,甚至影響到產(chǎn)品的成材率和產(chǎn)品質(zhì)量,此設(shè)備一般都在剪前、鋸前和手機成捆前,它將成把的鋼材進(jìn)行齊頭,提高剪切速度、成捆收集速度。此設(shè)備的好壞同時對工人的勞動強度也有很大的影響。二、齊頭擋板設(shè)計時一般存在的問題及原因分析齊頭擋板設(shè)計時一般都不采用升降式或橫移式兩種。此兩種

針對廣東省江門市的實際情況,結(jié)合江門市某電子車間改造個案,通過對舊電子廠房改造為新興產(chǎn)業(yè)科技園的設(shè)計剖析,介紹了舊建筑整改過程中遇到的問題以及改造措施,探討舊車間改造的適宜性策略和手段,提出改造過程中所面臨的問題與對策,并展望舊廠房改建設(shè)計的趨勢。為江門市甚至廣東省今后舊建筑改造提供有價值的借鑒和參考意義。

針對包鋼集團軌梁生產(chǎn)線改造工程,結(jié)合生產(chǎn)工藝的使用要求,對原有軋鋼車間矯直機跨u列和h列的137~#和142~#廠房下柱進(jìn)行抽柱改造,采取"托梁截柱"的方案實施改造,僅將需抽掉的廠房柱下柱截除,上柱及屋面系統(tǒng)仍保留原有結(jié)構(gòu),采取可靠的設(shè)計構(gòu)造和施工措施,既實現(xiàn)了新的生產(chǎn)工藝要求,又保證了廠房系統(tǒng)的空間整體性,并兼顧了改造工作經(jīng)濟合理性。

本文通過對中央空調(diào)系統(tǒng)的分析,對車間冷凍水泵系統(tǒng)進(jìn)行了改造設(shè)計,其中系統(tǒng)采用plc作為控制器,結(jié)合運用pid算法,以達(dá)到節(jié)能的目的。

介紹了“一火成材”節(jié)能改造工程的方案和實施過程，重點論述了工程規(guī)劃、工藝流程、舊設(shè)備的利用及設(shè)備改造。

我公司鑄鐵車間溫度高,煙塵和粉塵大,電壓波動大,主廠房17個5m跨,總計長度為85m。廠房寬17m,高12m,安燈處有10m。第一、二跨左側(cè)用于堆放鑄球成品,第四、五跨處是中頻爐,上空溫度高。

總裝車間是汽車廠最重要的組成部分之一,合理的總裝車間工藝布局對汽車廠提高產(chǎn)品質(zhì)量、增強市場競爭力、縮短生產(chǎn)周期、有效降低成本以及加快技術(shù)進(jìn)步有著至關(guān)重要的作用。文章從車間平面布局、設(shè)備選擇、車身輸送設(shè)備(主工藝線)的規(guī)劃等方面,介紹了國內(nèi)某大型汽車廠總裝車間(a車間)的工藝布局改造內(nèi)容及其影響。通過改造,不僅解決了原車間二樓物料供應(yīng)瓶頸和物流不通暢問題,而且解決了車間雙層管理難度問題,從而實現(xiàn)了擴能和資源整合。本次改造對于今后汽車總裝車間的工藝布局具有指導(dǎo)意義。

一2／1嘶掄_=教連 上海汽車齒輪總廠 甜七·五 6g． 期間技術(shù)改造概況 與引進(jìn)設(shè)備簡介 無 1、上海汽車齒輪廠是一個汽車變速器生產(chǎn)專業(yè)廠，“七·五”期間為生產(chǎn)桑塔納轎車 變速器通過技術(shù)引進(jìn)和技術(shù)改造．投資1．05億，其中包括1270萬美元，在1990年底已形成了 三萬臺桑塔納轎車變速器的生產(chǎn)能力，91年是達(dá)綱生產(chǎn)的第一年，自從91年1月份正常向上 海大眾批量供貨后，根據(jù)上海大眾的需要．91年全年將生產(chǎn)27350臺桑塔納變速器，產(chǎn)值將 達(dá)到1．8億，如果加上原來生產(chǎn)的老產(chǎn)品，91年全廠總產(chǎn)值可達(dá)2．2億，利稅可達(dá)到5000— 6000萬元左右。 桑塔納轎車變速器除了七種軸承、三種油封、三神塑件尚需進(jìn)口以外．其國產(chǎn)化率已達(dá) n88％以上。而桑塔納變速器的國產(chǎn)化率又占到整個桑塔納轎車的9．

詳細(xì)介紹了馬來西亞antara鋼廠型鋼、棒材車間的改造過程,包括改造方案、工藝流程、設(shè)備性能、設(shè)計特點及投產(chǎn)效果,成功地在一個車間內(nèi)布置一條中型型鋼半連軋生產(chǎn)線和一條棒材及小型型鋼的全連軋生產(chǎn)線,淘汰了原有的兩條落后的橫列式生產(chǎn)線,年產(chǎn)能力由原有的20萬t提高到75萬t。采用的連軋工藝具有一定的特色,可以進(jìn)行雙線同時生產(chǎn),實現(xiàn)了狹窄空間不停產(chǎn)改造的例證。

為實現(xiàn)各項經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)的提升及低成本鋼種的生產(chǎn),對棒材廠型鋼車間設(shè)備及工藝進(jìn)行適應(yīng)性改造,改造后,車間的年生產(chǎn)能力達(dá)到90萬t。

本文介紹了將原有鍋爐(舊)車間廠房改造成雜糧加工車間的工藝設(shè)計。新疆維吾爾自治區(qū)克拉瑪依市推廣使用新清潔能源以后,克拉瑪依市騰飛糧油購銷儲備有限責(zé)任公司的燃煤鍋爐(舊)車間閑置,利用好鍋爐(舊)車間,將其改造成雜糧生產(chǎn)車間,既盤活了企業(yè)閑置資產(chǎn),擴大了生產(chǎn)經(jīng)營,又增加了企業(yè)雜糧產(chǎn)品的品種。

第一章編制說明 1 第一節(jié)編制依據(jù) 1 第二節(jié)編制范圍 1 第二章工程概況 2 第一節(jié)建筑結(jié)構(gòu)概況 2 第二節(jié)工程規(guī)劃 2 第三章施工部署 3 第一節(jié)施工總體部署 3 1.總體設(shè)想 3 2.施工部署 3 第二節(jié)施工組織機構(gòu) 3 第三節(jié)施工準(zhǔn)備 4 1.施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 4 2.技術(shù)準(zhǔn)備 4 3.物資準(zhǔn)備 5 4.勞動力組織準(zhǔn)備 6 第四章施工進(jìn)度計劃 7 第一節(jié)施工進(jìn)度橫道圖 7 第五章主要施工方法 8 第一節(jié)施工測量 8 1.特點 8 2.施測依據(jù) 8 3.儀器選擇 8 4.施測方法 8 5.沉降觀測 9 6.測量精度保證措施 9 第二節(jié)土方工程 9 1.土方施工準(zhǔn)備工作 9 2.土方施工工藝 10 3.土方回填 10 第三節(jié)基礎(chǔ)工程 10 1.一般鋼筋砼獨立基礎(chǔ)

介紹了太鋼燒結(jié)廠在“八五”期間實施的七項技術(shù)改造內(nèi)容及其效果。