春蘭渦旋式空調(diào)壓縮機新品達歐洲A級能耗標準

渦旋式壓縮機是自上世紀八十年代發(fā)展起來的一種高效率、高可靠性壓縮機。這種壓縮機已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于家用空調(diào)、汽車空調(diào)、空氣壓縮機等各個領(lǐng)域。在汽車空調(diào)領(lǐng)域中,渦旋式壓縮機被稱為第三代壓縮機,正在以其獨特的性能優(yōu)勢逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的斜盤式壓縮機和旋轉(zhuǎn)式壓縮機。它將引領(lǐng)汽車空調(diào)的革命,成為汽車空調(diào)壓縮機的主流。

渦旋壓縮機是當(dāng)今世界上最新、最先進的空調(diào)壓縮機,用于汽車空調(diào)的制冷主機。它具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量輕、噪聲好、運轉(zhuǎn)德定·容積效率和絕熱效率高等優(yōu)點'現(xiàn)在奉獻給您的無編孺洲今或草高可以喪庸茍

通過對渦旋式壓縮機冷凍油回收系統(tǒng)（簡稱回油系統(tǒng)）的分析，提供該類壓縮機因回油不順導(dǎo)致壽命短、異響、發(fā)熱等故障的診斷思路，從設(shè)計方面提供預(yù)防渦旋式壓縮機冷凍油回油不徹底的解決方案。

在渦旋式壓縮機排氣閥動態(tài)響應(yīng)的快速、準確模擬的基礎(chǔ)上，建立了閥片的優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型，以降低壓縮機的氣閥損失，并通過形狀優(yōu)化的方法，進一步改善閥片的工作規(guī)律，以獲得更佳的閥片經(jīng)濟性能，提高壓縮機的效率

在渦旋式壓縮機排氣閥動態(tài)響應(yīng)的快速、準確模擬的基礎(chǔ)上，建立了閥片的優(yōu)化的數(shù)學(xué)模型，以降低壓縮機的氣閥損失，并通過形狀優(yōu)化的方法，進一步改善閥片的工作規(guī)律，以獲得更佳的閥片經(jīng)濟性能，提高壓縮機的效率

日前,中國方圓標志認證委員會江蘇審核中心,對春蘭投資1.8億擴建的節(jié)能空調(diào)壓縮機制造基地——春蘭動力公司進行了iso9001:2000質(zhì)量管理體系運行情況的首次年度監(jiān)督審核。經(jīng)過對現(xiàn)場及文件、資料的全面詳實地審查,春蘭節(jié)能壓縮機生產(chǎn)順利通過審核。據(jù)了解,春蘭是國內(nèi)唯一既生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)空調(diào),同時又生產(chǎn)品質(zhì)精良壓縮機的企業(yè)。由于近年來春蘭空調(diào)年產(chǎn)量的不斷翻番,原有的壓縮機供給系統(tǒng)已遠遠不能滿足空調(diào)整機的需要,此次春蘭在已有100

針對某車廠抱怨怠速開空調(diào)時車內(nèi)"嗒嗒音"問題,通過噪聲頻譜及濾波分析可知,"嗒嗒音"頻率成分集中在400~730hz左右,經(jīng)臺架試驗分析為渦旋式壓縮機的排氣脈動引起。借助擴張式消聲器理論模型,對壓縮機氣流通道進行改進,改進前后排氣脈動由18.5kpa降低至9.0kpa左右,對改進狀態(tài)的壓縮機裝車驗證,結(jié)果表明400~730hz的頻段噪聲降低近6db(a)左右,車內(nèi)主觀評價"嗒嗒音"得到明顯改善,得到了客戶認可。此抱怨問題的解決為渦旋式汽車空調(diào)壓縮機的設(shè)計提供了思路,可將其應(yīng)用與同類產(chǎn)品的研發(fā)當(dāng)中。

★ 科星閃爍 ★ — 科技 。 人才 。 市場 降低了采暖能耗采用大玻漓窗 , 有效改善了室內(nèi)采光條件窯頂增加了太陽能熱水器 , 設(shè)計了 采用地?zé)?、 地冷的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) , 因此洗澡 、 取暖 、 制冷均不消耗電力 。 當(dāng)記者問起研究工作和取得成果的感受時 , 劉加平說 , 很艱苦 , 但樂在其中 。 身為學(xué)校圖書 館館長 、 學(xué)報編輯部主任 、 校綠色建筑研究中心主任的劉加平 , 帶著名研究生 , 承擔(dān)著繁重的 教學(xué)任務(wù) , 每天像一頭負重的黃牛辛勞不已為了設(shè)計新型窯居 , 他和同事們一頭扎進溝壑縱橫 的陜北黃土高原 , 先后多次到黃河兩岸 , 深入了解這里人們居住窯洞的歷史 、 現(xiàn)住窯洞的優(yōu)缺 點及對新型窯洞的要求 。 冬去春來 , 幾年下來他們的足跡踏遍了黃土高原的山山沛命和溝溝岔 岔 。 經(jīng)過反復(fù)征求住戶的意見 , 數(shù)易其稿 , 終于拿出了完整的設(shè) 計方案 。 項目開

渦旋式壓縮機

日立渦旋式壓縮機

就帶有排氣閥渦旋壓縮機上工作過程分析討論。建立描述帶氣閥渦旋壓縮機過程數(shù)學(xué)模型和排氣閥數(shù)學(xué)模型。

談?wù)劼輻U式空調(diào)壓縮機 螺桿式空調(diào)壓縮機在船舶使用的時間并 長，87年u月上冰河輪工作遇上了這種 匿縮機。船上有二臺壓縮機，當(dāng)時一臺匿壓 蓋碎裂，不能使用，另一臺彈子軸承已松， 必須換新．在過去的工作中，螺桿泵大都應(yīng) 用于液壓系統(tǒng)較多，現(xiàn)在應(yīng)用于空調(diào)氟利昂 氣體系統(tǒng)是否臺用，思想上有一定疑慮。反 而思之，外國在使用這種壓縮機前必定經(jīng)過 試驗，不經(jīng)過試驗而投入使用是不可能的。 自信我們一定也艋干好。 船抵日本神戶，備用的彈子軸承上船了， 為了搶在過色拿馬運河以前修好，大家積極 投入了這項工作。 (一)按囊中的失贍與成功 第一次拆裝螺軒式壓縮機加倍小心。各 種零件拆下后，順次放好，按裝時步步就位， 在校整螺桿間隙時，將并緊螺帽壓緊后，主 螺桿已經(jīng)轉(zhuǎn)不動，而后按牙距再把并緊螺帽 松0．30m／m，使主螺桿用手轉(zhuǎn)得動為止。按 裝

渦旋式空氣壓縮機

隨著家用空氣能熱水器(熱泵熱水器)市場的深入，以前采用“空調(diào)外機結(jié)構(gòu)設(shè)計”的模式將會 逐漸被打破。繼2009年熱泵專用壓縮機并推廣以來，國內(nèi)多家壓縮機廠家紛紛投入熱泵專 用壓縮機開發(fā)，以期為熱泵熱水器的健康發(fā)展提供核心保障。熱泵熱水器的運行模式與空調(diào) 存在很大差異，決定了熱泵專用壓縮機與空調(diào)壓縮機在設(shè)計理念上存在差異。隨著家用熱泵 熱水器市場的快速增長，以前采用“空調(diào)外機結(jié)構(gòu)設(shè)計”的模式會逐漸被打破。 無故障長期穩(wěn)定運行 熱泵熱水器與空調(diào)相比，運行時間方面存在很大差異，熱泵熱水器系統(tǒng)運行時間要遠高 于空調(diào)。熱泵熱水器的運行時間取決于以下因素： 空調(diào)在夏季使用頻率高，但熱水器卻是日用品，并且冬季運行時間特別長。冬季加熱一 箱水的時間是夏季的數(shù)倍，因此需要確認熱泵熱水器在冬季的運行模式。根據(jù)統(tǒng)計計算，熱 泵熱水器有2/3的壽命是在冬季消耗的。 因為熱

本文通過對數(shù)碼渦旋空調(diào)壓縮機原理的研究,提出采用數(shù)碼渦旋壓縮機配組方式實現(xiàn)雙級壓縮的方案,闡述了采用的一級節(jié)流、中間不完全冷卻方式進行熱力計算的方法。在最佳中間壓力和輸氣容積比的調(diào)節(jié)上,采用數(shù)碼渦旋壓縮機具有很強的優(yōu)勢。

討論了車用空調(diào)壓縮機介質(zhì)含油量各種熱力參數(shù)的計算方法,分析了含油量對壓縮機性能的影響,運用優(yōu)化的方法得出了不同工況下介質(zhì)含油的最佳值,為車用空調(diào)壓縮機安全經(jīng)濟的運行提供了一個含油量的科學(xué)選擇方法。

數(shù)碼渦旋空調(diào)壓縮機在速凍領(lǐng)域的應(yīng)用分析——本文通過對數(shù)碼渦旋空調(diào)壓縮機原理的研究，提出采用數(shù)碼渦旋壓縮機配組方式實現(xiàn)雙級壓縮的方案，闡述了采用的一級節(jié)流、中間不完全冷卻方式進行熱力計算的方法。在最佳中間壓力和輸氣容積比的調(diào)節(jié)上，采用數(shù)碼渦旋壓...

漢拿空調(diào)（大連）有限公司自2005年投產(chǎn)以來，成為東北地區(qū)最大的汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)，2007年漢拿空調(diào)生產(chǎn)的產(chǎn)品又成功出口歐洲。

為了汽車行業(yè)更好地生產(chǎn),針對旋葉式車用空調(diào)壓縮機進行研究,為我國汽車空提裝置優(yōu)化設(shè)計,滿足經(jīng)濟與環(huán)境的需求。

非獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)由于要靠汽車發(fā)動機驅(qū)動,其制冷量將隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化。本文提出一種非獨立式空調(diào)系統(tǒng)壓縮機傳動比的設(shè)計原則和方法。

本文主要針對渦旋式壓縮機特點、選配和應(yīng)用進行了介紹。渦旋壓縮機在發(fā)展的過程中,技術(shù)不斷的改進,使之其運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)、安靜,可靠性、耐久性都得到了大幅度的提高,并且使汽車燃油消耗也有明顯降低,在能源日趨緊張的形勢下,有著不可忽視的優(yōu)勢。

通過已知的排氣量、容積比、渦旋厚度、高度以及起始角范圍,確定壓縮機的幾何參數(shù)和壓縮機的充油量,并根據(jù)動力學(xué)原理確定渦旋盤的重心、平衡重及驅(qū)動力矩等進行設(shè)計研制汽車空調(diào)制冷壓縮機.同時提供wxf—120型樣機的設(shè)計數(shù)據(jù)以資參考.