崇明至啟東長(zhǎng)江公路通道工程科技創(chuàng)新與應(yīng)用

被譽(yù)為“長(zhǎng)江門戶、東海瀛洲”的崇明島,地處長(zhǎng)江口,是中國(guó)最大的河口沖積島,也是中國(guó)最大的沙島,在1300多年前就已經(jīng)成陸.其旖旎的風(fēng)光和豐富的海島資源,成為上?？沙掷m(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略空間.崇明島是世界上最大的河口沖積島嶼,四面環(huán)水,其生態(tài)結(jié)構(gòu)相對(duì)獨(dú)立,系統(tǒng)關(guān)系相對(duì)封閉,生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展受到其自身地理位置的孤立性、資源的有限性和生態(tài)環(huán)境的脆弱性的限制。

記者日前獲悉，連通上海崇明島與江蘇啟東的跨長(zhǎng)江公路大通道——崇啟通道工程，目前已完成了全線路基堆載。正在進(jìn)行緊張的橋梁結(jié)構(gòu)施工，并將于2012年上半年建成通車。

　總第178期交　通　科　技serialno.178 　2000年第1期transportationscience&technologyno.1feb.2000 依靠科技創(chuàng)新　爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程 ——宜昌長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)科技創(chuàng)新工作成效顯著 王敬平　周昌棟　劉群峰

宜昌長(zhǎng)江公路大橋是國(guó)家公路網(wǎng)主骨架滬蓉國(guó)道主干線在湖北境內(nèi)跨越長(zhǎng)江的一座特大型橋梁,是交通部和湖北省"九五"重點(diǎn)工程.批準(zhǔn)項(xiàng)目概算總投資8.95億元,建設(shè)工期為3年.1998年2月經(jīng)交通部批準(zhǔn)正式動(dòng)工興建.

2016年12月8日，由甘肅路橋第三公路工程有限責(zé)任公司完成的水泥混凝土橋面鋪裝“四機(jī)聯(lián)動(dòng)”施工技術(shù)，通過了中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織的公路工程科技創(chuàng)新成果評(píng)審，被鑒定為“達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平”，同時(shí)獲得公路工程科技創(chuàng)新成果三等獎(jiǎng)。

2016年12月8日，由甘肅路橋第三公路工程有限責(zé)任公司完成的水泥混凝土橋面鋪裝“四機(jī)聯(lián)動(dòng)”施工技術(shù)，通過了中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織的公路工程科技創(chuàng)新成果評(píng)審，被鑒定為“達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平”，同時(shí)獲得公路工程科技創(chuàng)新成果三等獎(jiǎng)。

土地工程科技可創(chuàng)新土地工程,推動(dòng)土地工程建設(shè),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,尤其是在土地市場(chǎng)化走向愈發(fā)明顯的今天,強(qiáng)化土地工程科技探究,實(shí)現(xiàn)土地產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展已成為當(dāng)前當(dāng)前土地工程領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)內(nèi)容。而本文筆者將依照實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)探討土地工程科技創(chuàng)新問題,希望可促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

土地工程科技可創(chuàng)新土地工程,推動(dòng)土地工程建設(shè),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,尤其是在土地市場(chǎng)化走向愈發(fā)明顯的今天,強(qiáng)化土地工程科技探究,實(shí)現(xiàn)土地產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展已成為當(dāng)前當(dāng)前土地工程領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)內(nèi)容.而本文筆者將依照實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)探討土地工程科技創(chuàng)新問題,希望可促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展.

青藏鐵路沿線多年凍土地區(qū)地溫變化復(fù)雜、含冰量高,高溫極不穩(wěn)定凍土區(qū)范圍廣,修建鐵路是國(guó)內(nèi)外都未曾實(shí)踐過的探索性工程。青藏鐵路建設(shè)在充分借鑒國(guó)內(nèi)外多年凍土工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,分析了多年凍土區(qū)工程建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù),系統(tǒng)制定科技創(chuàng)新規(guī)劃,先行組織凍土工程試驗(yàn),驗(yàn)證完善凍土工程措施,解決了一系列多年凍土區(qū)鐵路工程關(guān)鍵技術(shù)問題,取得了大量的研究成果。及時(shí)組織技術(shù)評(píng)審,完善多年凍土工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),加快了技術(shù)成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化。通過青藏鐵路多年凍土工程科技創(chuàng)新與實(shí)踐,推動(dòng)了凍土技術(shù)的發(fā)展,證明了青藏鐵路多年凍土區(qū)工程措施的可靠性,體現(xiàn)了我國(guó)高原凍土技術(shù)的先進(jìn)水平。

石首長(zhǎng)江公路大橋主橋?yàn)榭鐝?75+75+75)m+820m+(300+100)m的單側(cè)混合梁斜拉橋。橋塔采用混凝土框架結(jié)構(gòu),南、北塔高分別為234m、232m,基礎(chǔ)均采用直徑2.5m的群樁基礎(chǔ)；索-塔錨固采用鋼錨梁方案,通過鋼牛腿與塔壁連接傳力。針對(duì)橋址超厚粉細(xì)砂地層,為提高樁基承載力,縮短樁長(zhǎng),降低風(fēng)險(xiǎn),橋塔基礎(chǔ)鉆孔樁樁端采用了后壓漿技術(shù)；針對(duì)傳統(tǒng)橋塔鋼錨梁的鋼牛腿與混凝土塔壁采用剪力釘連接構(gòu)造存在受力不均勻、抗拔性能較差的不足,研發(fā)采用了開孔板連接件,改善了受力性能。

1、科技創(chuàng)新與新技術(shù)推廣應(yīng)用目標(biāo) 根據(jù)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的總體目標(biāo)及本工程特點(diǎn)，設(shè)計(jì)、施工單位要積極采用“五新”技術(shù)， 建筑工程十項(xiàng)新技術(shù)，積極采用工法、專利、qc成果應(yīng)用。 序號(hào)獎(jiǎng)項(xiàng)類別國(guó)家級(jí)（項(xiàng)數(shù)）?。ú浚┘?jí)（項(xiàng)數(shù)） 1環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)3 2優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)（含中國(guó)安裝之星）1 3優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)1 4專利1 5工法4 6科技進(jìn)步獎(jiǎng)1 7qc小組成果獎(jiǎng)6 2、建設(shè)單位組織各參建單位結(jié)合本工程的特點(diǎn)編制科技創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步實(shí)施計(jì)劃，包括科 技成果、專利、工法、qc項(xiàng)目、新紀(jì)錄、國(guó)家/省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)等。 3、科技創(chuàng)新與新技術(shù)推廣應(yīng)用目標(biāo)保證措施 序號(hào)獎(jiǎng)項(xiàng)名稱責(zé)任單位 應(yīng)取得的時(shí) 間 備注 1環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)施工單位2021年 建筑a標(biāo)段：1個(gè) 建筑b標(biāo)段：1個(gè) 建筑c標(biāo)段：1個(gè) 2 優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)（含中國(guó) 安裝之星） 建筑a標(biāo)段 2021年

大連交通大學(xué)專業(yè)創(chuàng)新教育與實(shí)踐報(bào)告 《專業(yè)創(chuàng)新教育與實(shí)踐》 報(bào)告 班級(jí)：電氣144 姓名：畢強(qiáng) 學(xué)號(hào)：1402020405 指導(dǎo)教師：鄧福軍 完成日期： 成績(jī)： 大連交通大學(xué)專業(yè)創(chuàng)新教育與實(shí)踐報(bào)告 目錄 摘要..............................................................1 一電氣工程中的防雷接地概述分類....................................1 二防雷接地施工實(shí)例................................................1 2．1建筑物防雷接地規(guī)范..........................................2 2．2建筑

文章主要對(duì)如何通過管理和技術(shù)的創(chuàng)新不斷完善建筑施工企業(yè)的“綠色施工”水平做了一些分析和探討。

河南省高校生態(tài)建筑材料與結(jié)構(gòu)工程科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)依托華北水利水電大學(xué)土木與交通學(xué)院,現(xiàn)有成員20人,其中教授5人、副教授10人,博士學(xué)位16人、碩士學(xué)位4人,國(guó)家公派留學(xué)回國(guó)人員7人.團(tuán)隊(duì)帶頭人趙順波教授(二級(jí))是博士生導(dǎo)師、河南省特聘教授,獲得河南省優(yōu)秀專家、全國(guó)模范教師、河南省教學(xué)名師

1 11．京滬高速鐵路 工程科技創(chuàng)新管理辦法 （2008年2月28日印發(fā)） 第一章總則 第一條.為規(guī)范京滬高速鐵路建設(shè)工程科技創(chuàng)新項(xiàng)目管理工作， 根據(jù)鐵道部《科技研究開發(fā)計(jì)劃管理辦法》，結(jié)合京滬高速鐵路工程 建設(shè)特點(diǎn)，制定本辦法。 第二條.總指成立科技創(chuàng)新管理委員會(huì)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全線建設(shè)過程 中試驗(yàn)研究和技術(shù)創(chuàng)新工作。委員會(huì)主任由京滬高速鐵路股份有限公 司董事長(zhǎng)擔(dān)任，副主任由總指常務(wù)副指揮長(zhǎng)和總工程師擔(dān)任。日常工 作由科研管理辦公室（下稱科管辦）負(fù)責(zé)。 第三條.科管辦作為科技創(chuàng)新歸口管理單位，負(fù)責(zé)科研項(xiàng)目計(jì)劃 的編制、課題招標(biāo)、合同簽訂和管理及科技成果鑒定等工作；負(fù)責(zé)全 線科研試驗(yàn)工作的過程管理，及時(shí)總結(jié)試驗(yàn)研究成果，指導(dǎo)工程建設(shè)。 鼓勵(lì)各參建單位積極開展科技創(chuàng)新。主任由技術(shù)質(zhì)量部副主任兼任。 第四條.本辦法適用于由總指承擔(dān)或組織實(shí)施的有關(guān)京滬高速鐵 路建設(shè)科技創(chuàng)新

上海崇明越江通道(長(zhǎng)江隧橋)工程鋼橋面鋪裝開工在即

弘揚(yáng)創(chuàng)新精神打造科技特色 -----株洲縣育紅小學(xué)創(chuàng)建湖南省科技創(chuàng)新教育基地匯報(bào)材料 株洲市株洲縣育紅小學(xué) 我校創(chuàng)辦于1909年，現(xiàn)有教學(xué)班32個(gè)，在校學(xué)生1800人，在 校教職工97人。在一百多年的歷史進(jìn)程中，我校一貫堅(jiān)持“質(zhì)量立 校、特色強(qiáng)?！钡霓k學(xué)理念，全面實(shí)施素質(zhì)教育，促進(jìn)學(xué)校特色發(fā)展. 早在上世紀(jì)八十年代初期，“自學(xué)·引導(dǎo)·發(fā)現(xiàn)教學(xué)”實(shí)驗(yàn)獲株洲市 科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)，受到時(shí)任國(guó)家教委常務(wù)副主任柳斌的高度評(píng)價(jià)。學(xué)校于 2003年被錄入《中國(guó)名校600家》之列。2004年，《思疑展合教學(xué)》 實(shí)驗(yàn)研究獲湖南省教研成果一等獎(jiǎng)。除此以外，我校另有其它6項(xiàng)實(shí) 驗(yàn)研究，均獲得省、市和中央教科所的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。近幾年來，學(xué)校先 后被認(rèn)定為湖南省基礎(chǔ)教育教學(xué)研究實(shí)驗(yàn)學(xué)校、湖南省現(xiàn)代教育技術(shù) 實(shí)驗(yàn)學(xué)校、株洲市示范學(xué)校、株洲市科普文明大院、株洲市知識(shí)產(chǎn)權(quán) 試點(diǎn)學(xué)校、株洲縣科普

長(zhǎng)江口細(xì)砂作為路基填料在高速公路路基填筑施工中大面積使用尚屬首例,在大面積施工之前,本標(biāo)段選取k6+600～k6+790處作為路基填砂試驗(yàn)段施工,確定砂質(zhì)路基填筑技術(shù)參數(shù)和操作規(guī)程,以指導(dǎo)本標(biāo)段路基工程的施工.

福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋 環(huán)境影響報(bào)告書 （簡(jiǎn)本） 建設(shè)單位：江西省高等級(jí)公路管理局 湖北省交通廳 評(píng)價(jià)單位：中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 二○○七年十一月 1 福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋環(huán)境影響報(bào)告書1.0總論 2 1.0總論 1.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性 1.1.1本項(xiàng)目的建設(shè)是構(gòu)筑國(guó)家高速公路網(wǎng)和江西、湖北公路主骨架的需要 擬建項(xiàng)目是福州至銀川公路的其中一段，福州至銀川公路是國(guó)家高速公路規(guī)劃7918網(wǎng) 中東西橫線中的一條，東起福建福州，經(jīng)江西、湖北、陜西、止于寧夏銀川，全長(zhǎng)約2485km。 它把中國(guó)東南部、中部地區(qū)以及正在進(jìn)行大開發(fā)的西北部地區(qū)有機(jī)地聯(lián)系在一起。整條公路 的興建將對(duì)我國(guó)“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的實(shí)施、對(duì)全國(guó)和江西、湖北兩省公路網(wǎng)的完善、對(duì)拉 動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)

張呼鐵路工程呼和浩特分公司 科技創(chuàng)新管理制度 第一條總則 1、為規(guī)范分公司項(xiàng)目部科技創(chuàng)新管理工作，根據(jù)中鐵 六局集團(tuán)有限公司?中鐵六局集團(tuán)有限公司科研項(xiàng)目管理辦 法?、?中鐵六局集團(tuán)有限公司工法管理辦法?、?中鐵六局集 團(tuán)有限公司專利工作管理辦法?制定本辦法。 第二條職責(zé)分工 1、項(xiàng)目部根據(jù)工程的技術(shù)難點(diǎn)及特點(diǎn)成立科技創(chuàng)新小 組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目部總工程師擔(dān)任，副組長(zhǎng)由項(xiàng)目工程部部長(zhǎng) 兼任，組員由項(xiàng)目部相關(guān)技術(shù)人員組成。 2、項(xiàng)目總工程師是項(xiàng)目科技創(chuàng)新活動(dòng)的主要管理者， 負(fù)責(zé)組織策劃本項(xiàng)目部科研立項(xiàng)工作，針對(duì)工程重點(diǎn)、難點(diǎn)， 積極挖掘、申報(bào)科研項(xiàng)目（包括課題、工法、專利等），帶 頭開展科研攻關(guān)，及時(shí)整理、提煉科研成果，積極推廣應(yīng)用 “四新”技術(shù)，管理并使用好科技經(jīng)費(fèi)。 3、項(xiàng)目工程部是科技工作的歸口管理部門，負(fù)責(zé)項(xiàng)目 部科研項(xiàng)目計(jì)劃的編制、課題材料收集、材料整理及科技成 果

科技創(chuàng)新引領(lǐng)生態(tài)住宅發(fā)展——未來房地產(chǎn)開發(fā)商將采用更多先進(jìn)的全套建筑技術(shù)和施工技術(shù)及先進(jìn)的建筑材料，同時(shí)應(yīng)具備整合各單項(xiàng)先進(jìn)建筑技術(shù)的能力，從而使節(jié)能環(huán)保建筑真正達(dá)到：節(jié)地、節(jié)水、節(jié)能、節(jié)資源、節(jié)省維護(hù)費(fèi)用、環(huán)保、隔音、防火、減少溫室氣體的排...

加強(qiáng)水利科技創(chuàng)新 為**經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展提供保障 科學(xué)技術(shù)是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)資源，是引領(lǐng)未來發(fā)展 的主導(dǎo)力量。在我市實(shí)施建設(shè)“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、文化大市、綠色城市” 發(fā)展戰(zhàn)略的進(jìn)程中