成品油管道工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境影響與水土保持防治措施

本文分析了西部原油成品油管道工程(新疆段)施工后沿線水土流失特征,針對影響水土流失主要因素,按照施工圖設(shè)計階段要求提出了水工保護(hù)、水土保持工程等綜合水土流失治理及防治措施體系,達(dá)到減少工程新增水土流失,保護(hù)環(huán)境的目的。

管道運輸石油相比傳統(tǒng)的陸路、水路運輸有不可比擬的優(yōu)點,但對環(huán)境的影響不容忽視。輸油管道作為典型的生態(tài)影響型項目,其建設(shè)必然對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。輸油管線工程建設(shè)生態(tài)環(huán)境影響應(yīng)結(jié)合工程采用的施工技術(shù)、施工方式、有利于減緩生態(tài)環(huán)境影響的工程措施及生態(tài)環(huán)境特征,特別是生態(tài)敏感區(qū)特點、保護(hù)對象等進(jìn)行,重點分析對生態(tài)敏感區(qū)的影響。

以價值衡量為標(biāo)準(zhǔn),將成品油管道工程的環(huán)境影響分為三類,即可以準(zhǔn)確計量其帶來的價值損失的環(huán)境影響、不易準(zhǔn)確計量其引起的價值損失的環(huán)境影響和目前難以計量其造成的巨大價值損失的環(huán)境影響。這種對環(huán)境影響的價值分類,便于分類比較環(huán)保投資與效益,有利于促進(jìn)施工單位更加主動、更加科學(xué)地采取污染防治措施。

針對管道工程設(shè)計及施工,在滿足輸送成品油要求的前提下,應(yīng)用水土保持技術(shù),可以充分發(fā)揮水土保持措施的生態(tài)環(huán)境效益。管道工程線路長,規(guī)模大,涉及地貌類型多,施工方式多,造成的水土流失形式多,局部水土流失量不大但總量較大。水土保持措施體系包括工程措施、植物措施、臨時措施三方面,其中臨時攔擋保護(hù)是治理措施的重點。

介紹了西部原油成品油管道工程基本情況及項目區(qū)水土流失特點。針對管道工程建設(shè)施工及其引發(fā)的水土流失的特點,采用全面普查和重點監(jiān)測相結(jié)合的方法,選擇技術(shù)上可操作性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)上可行的監(jiān)測方式,對不同地貌類型區(qū)、不同擾動類型區(qū)實施全面到位的監(jiān)測,準(zhǔn)確地反映了該工程建設(shè)過程中引發(fā)的水土流失狀況、水土保持措施的實施情況及其防治效果。

中國石油西部原油管道是目前國內(nèi)運輸距離最長、設(shè)計壓力最高、國內(nèi)設(shè)計輸量最大、自動化程度最高、參建隊伍最多的輸油管道之一.管道鋪設(shè)過程中,大量采用機(jī)械施工,路塹開挖、路堤填筑、取土采石、架橋砌涵等,破壞了公路沿線原地貌及植被,擾動了表土結(jié)構(gòu),致使土體抗蝕能力降低.分析了"西油東送"工程建設(shè)(甘肅段)水土流失問題,總結(jié)了工程區(qū)自然情況.研究了管道工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響,探討了管道工程防護(hù)類型選擇的原則,針對不同情況采取相應(yīng)的防治措施.

通過西部原油成品油管道工程土壤環(huán)境中對照樣點與擾動點的ph值、有機(jī)質(zhì)(toc)、全氮(tn)、全磷(tp)現(xiàn)場調(diào)查和土壤監(jiān)測,結(jié)果表明:對照樣點與擾動點表、底層土壤的各項指標(biāo)均存在顯著相關(guān)性(n=25,p0.01),有機(jī)質(zhì)差異顯著.底層土壤:ph值、全磷都沒有顯著差異(自由度df=24,p>0.01),有機(jī)質(zhì)和全氮差異顯著;各樣點之間土壤屬性的差別很大,但同一個點受干擾前后各土壤屬性值差別不大,說明工程建設(shè)對土壤的影響在可接受的范圍內(nèi).

西部輸油管道工程是獨特的大型線狀建設(shè)工程,途經(jīng)新疆、甘肅2個省份的多種地貌類型,工程建設(shè)會大面積擾動地表和產(chǎn)生大量棄土棄渣,水土流失的類型、成因非常復(fù)雜。沿途包括典型的干旱氣候風(fēng)力侵蝕和半干旱水—風(fēng)復(fù)合侵蝕區(qū),尤以風(fēng)力侵蝕為主。對工程建設(shè)期土壤侵蝕過程進(jìn)行了監(jiān)測分析,并提出了相應(yīng)的防治措施。

成品油管道工程穿越大、中型江河采用水平定向鉆穿越技術(shù),根據(jù)《中華人民共和國防洪法》、原國家計委、水利部《河道范圍內(nèi)建設(shè)項目管理的有關(guān)規(guī)定》(水政[1992]7號)等相關(guān)法律、法規(guī)和文件規(guī)定,對河道管理范圍內(nèi)的項目,應(yīng)進(jìn)行防洪評價。防洪評價分析主要從對河勢、淤積、雍水以及對現(xiàn)有水利設(shè)施等的影響進(jìn)行分析,本論文重點論述管道穿越工程對現(xiàn)有堤防的滲流穩(wěn)定安全影響。

總結(jié)了目前成品油管道工程經(jīng)濟(jì)評價存在的3個問題:管道輸送損耗指標(biāo)與實際成品油管輸損耗率不一致;只將管道輸送運費與建設(shè)方提供的現(xiàn)行運輸方式下的運費進(jìn)行對比,缺乏科學(xué)性和合理性;盈虧平衡分析、敏感性分析未考慮不確定因素在未來發(fā)生變動的概率,而這種概率與項目的風(fēng)險程度密切相關(guān)。結(jié)合工程實例對上述問題進(jìn)行深入分析,指出成品油管道經(jīng)濟(jì)評價應(yīng)真實反映項目的實際預(yù)測效益,提出了完善成品油管道項目經(jīng)濟(jì)評價的建議。

**資訊http://www.***.*** ～～lfeatures年度專稿 殼牌南海石化有限公司認(rèn)為，該項目的肅省蘭州市西固區(qū)，途經(jīng)甘肅、陜西、四川、 建設(shè)完全符合殼牌化工的全球戰(zhàn)略，并將進(jìn)重慶三省一直轄

1997年2月21日撫順石化南輸成品油管道工程通過驗收。至此,這項國家“八五”期間重點工程宣告正式投入運營。這條成品油地下管道,全長246km,于1995年10月31日全線通油。經(jīng)過一年的試運行,各項指標(biāo)全部達(dá)到設(shè)計要求。這是我國第一條大口徑、長距離、密閉順序輸送成品油商用輸油管道。全線實行光纜數(shù)字微波通訊聯(lián)絡(luò)和三級控制管理程序,每年可輸送240×10~4t成品油裝船出海。到目前為止,首末兩站總庫容為38×10~4m~3,為全國最大的成品油油庫。

西南成品油管道工程穿越廣東、廣西、貴州、云南4省(區(qū)),全長1740km,其中柳州至河池段(柳河段)長230km。針對管道施工對所經(jīng)過地區(qū)的地貌、植被、農(nóng)田易造成破壞及山地段易造成嚴(yán)重水土流失等情況,根據(jù)管道安全運行需要和工程實際,采取了工程措施、農(nóng)耕措施和生物措施相結(jié)合的綜合防治體系,以及管道保護(hù)與水工保護(hù)相結(jié)合、地貌恢復(fù)與水土保持相結(jié)合的施工措施,對管道進(jìn)行保護(hù),并對因工程建設(shè)造成的水土流失進(jìn)行了治理,達(dá)到了防止水土流失、恢復(fù)生態(tài)、保護(hù)管道安全運行的目的。

采用樣線、樣地、觀測點相結(jié)合的野外普查方法對九江-南昌-樟樹成品油管道工程生態(tài)環(huán)境評價區(qū)的植被進(jìn)行調(diào)查,結(jié)果表明:評價區(qū)植物種類總體上較為單調(diào),項目建設(shè)對整個生態(tài)系統(tǒng)的完整性影響較小。

改革開放以來,我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了明顯的成效,各行各業(yè)都在快速的發(fā)展。在建筑行業(yè)里面小型水利水電工程的建設(shè)也在逐步的發(fā)展。小型水利水電工程是一項清潔能源,對于我國的生態(tài)環(huán)境的保護(hù)有著非常重要的意義。但是,在對小型水利水電工程的建設(shè)過程中,卻對我國的生態(tài)環(huán)境造成了相當(dāng)?shù)奈廴竞推茐?。目前對于小型水利水電工程如何減小對于生態(tài)環(huán)境的污染已經(jīng)成為了需要快速解決的問題。本文通過對小型水利水電的概述,以及對生態(tài)環(huán)境的危害,最后對小型水利水電工程建設(shè)減小對生態(tài)環(huán)境的影響的措施都進(jìn)行了詳細(xì)的敘述。

管道輸油具有其一定的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義和優(yōu)勢,石太成品油輸油管道工程建設(shè)對山西社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展是十分必要的。在分析太原市棗溝水源地地質(zhì)及水文地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上,分析評價了該工程的建設(shè)對棗溝水源地巖溶地下水的影響,并提出使水源地巖溶地下水免遭污染的預(yù)防措施。

根據(jù)珠三角成品油管道工程技術(shù)評估工作實踐,結(jié)合法律、法規(guī)和規(guī)范性文件要求,提出管道工程水土保持設(shè)施驗收技術(shù)評估工作要點,為水土保持行政驗收提供依據(jù)。

公路建設(shè)施工期、營運期對生態(tài)環(huán)境會造成嚴(yán)重的不良影響。根據(jù)生態(tài)環(huán)境的評價范圍、標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容,正確評價其對野生動植物生息地、水土流失、農(nóng)作物、水環(huán)境的影響,采取有效防范措施,使其影響限制在最小范圍內(nèi),這對我省公路項目建設(shè)前期工作有一定的指導(dǎo)意義。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,水利工程建設(shè)在防洪、灌溉、發(fā)電和航運等各方面發(fā)揮著巨大的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益,對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。但是,在水利工程造福人類為我們帶來巨大利益的同時,也對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了極大的影響。因此,衡量一個水利工程的好壞不僅要看它的設(shè)計施工是否合理,還要看它在施工建設(shè)過程中是否重視到對環(huán)境因素的影響,以及能否建立具體的、科學(xué)完善的解決方案。從以下幾個方面,分析了在水利工程建設(shè)過程中對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響以及相應(yīng)的解決措施。

鐵路建設(shè)項目作為大型非污染型工程,對周邊生態(tài)環(huán)境的影響是環(huán)境影響評價的重點和難點,對其評價體系研究是環(huán)境影響評價工作的基礎(chǔ)。以大化鐵路專用線為例,介紹了鐵路建設(shè)周圍的生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀,分析了該項目在建設(shè)過程中可能給生態(tài)環(huán)境帶來的不利潛在影響,從設(shè)計、施工、管理方面提出了減緩不利影響的措施,其結(jié)果可供鐵路選線決策參考。

本文以九江—南昌—樟樹成品油管道工程為例,采用油膜擴(kuò)散相關(guān)模式,當(dāng)發(fā)生油品等難溶性化學(xué)品的泄漏事故時,分別對漂浮的油膜以及分散于水體中溶解、乳化的油所造成的水環(huán)境污染影響加以預(yù)測、分析。在此基礎(chǔ)上,建議要制訂并積極實施具體有效的事故防范措施和應(yīng)急措施,旨在減少對水環(huán)境的影響。

近年來，我國的國民經(jīng)濟(jì)得到了大力的發(fā)展，國家的基礎(chǔ)建設(shè)也得到了長足發(fā)展，水利工程也面對著更加廣闊的發(fā)展空間。水利工程設(shè)施的建設(shè)能夠有效的緩解洪澇等自然災(zāi)害，同時也提高了水利能源的利用率，是解決資源短缺問題的重要途徑。