更新日期: 2025-06-13

《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》局部修訂條文及條文說明

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《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》局部修訂條文及條文說明 4.7

1 《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》 GB 50688-2011 局部修訂條文 (2019年版) 說明:1.下劃線標記的文字為新增內(nèi)容, 方框標記的文字為刪除的原 內(nèi)容,無標記的文字為原內(nèi)容。 2. 本次修訂的條文應(yīng)與《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》 GB 50688-2011中其他條文一并實施。 7.2.1 防撞護欄防護等級分為六級,各等級的碰撞條件與設(shè)計防護能量防撞護 欄的防撞等級及主要技術(shù)指標應(yīng)符合表 7.2.1的規(guī)定。 表 7.2.1防撞護欄的碰撞條件與設(shè)計防護能量防撞等級及主要技術(shù)指標 防護等級代碼 防撞等級 碰撞條件 設(shè)計防護 能量 碰撞能量 (kJ) 路側(cè) 護欄 中央分隔 帶護欄 碰撞車型 車輛質(zhì)量 (t) 碰撞速度 (km/h) 碰撞角度 (o) B Bm 小客車 1.5 6080 20 70 大客車 10 40 20 A Am 小客車 1.5 100 20 16

《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》培訓(xùn)小結(jié)

《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》培訓(xùn)小結(jié)

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★學(xué)科活動動態(tài) “國標《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》宣貫暨城市交通標志 標線優(yōu)化建設(shè)與智能交通應(yīng)用技術(shù)研修班”培訓(xùn)小結(jié) 一、培訓(xùn)目的 2011年月5月12日,國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批準《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(編 號gb50688-2011)為國家標準,自2012年5月1日起實施。為規(guī)范城市道路交通設(shè)施設(shè) 計、建設(shè)、管理與維護,探索建立城市智能交通管理新理念、新技術(shù)和新方法,2011年9 月22日-25日,中國工程建設(shè)標準化協(xié)會在南京舉辦了“國家標準《城市道路交通設(shè)施設(shè) 計規(guī)范》宣貫暨城市交通標志標線優(yōu)化建設(shè)與智能交通應(yīng)用技術(shù)研修班”。本次研修班邀請 了上海市政工程設(shè)計研究總院徐健對國家標準《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》進行了介紹, 同濟大學(xué)孫劍對“交叉口渠化理論與渠化方案設(shè)計”做了專題報告。 二、主要內(nèi)容 (一)《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》介紹 1、制定背景

成都-《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》宣貫。

成都-《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》宣貫。

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中國城市建設(shè)協(xié)會文件 城建協(xié)(2011)第059號 關(guān)于舉辦“《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》”及“《城市道路 交叉口規(guī)劃規(guī)范》宣貫班通知 各有關(guān)單位: 為了科學(xué)、合理的進行城市道路交通規(guī)劃設(shè)計,優(yōu)化城市用地布 局,提高城市的運轉(zhuǎn)效能,提供完全、高效、經(jīng)濟、舒適和低公害的 交通條件,近日,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批準《城市道路交通設(shè)施設(shè)計 規(guī)范》為國家標準,編號為gb50688-2011,自2012年5月1日起實 施。其中,第5.1.5、7.1.2、7.1.3、8.2.8、10.3.2(3)、11.1.1 條(款)為強制性條文,必須嚴格執(zhí)行。城市道路交叉口是城市道路 系統(tǒng)的重要組成部分,是城市道路上各類交通的控制點,更是通行能 力與交通安全的卡口,為改善城市道路的綜合環(huán)境和居民的出行質(zhì) 量,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批準《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》為國家標準, 編號為g

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《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011局部修訂條文(征求意見稿)

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《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011局部修訂條文(征求意見稿) 4.6

1 《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》gb50688-2011局部修訂條文 (征求意見稿) 7.1.3 【原條款】不能提供足夠路側(cè)安全凈距的快速路路側(cè),必須設(shè)置防撞護欄;當路 基整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時,快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè) 置防撞護欄。 【修訂】快速路路側(cè)無足夠的路側(cè)安全凈距時,必須設(shè)置防撞護欄;快速路的 中央分隔帶寬度小于或等于12m,或者中央分隔帶12m范圍內(nèi)有墩、柱或墻等 車輛不能安全穿越的障礙物時,必須設(shè)置防撞護欄。 【原條文說明】?本規(guī)范借鑒以上研究成果規(guī)定當路基整體式斷面中間帶寬度小 于或等于12m時,快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護欄。 【修訂】?中央分隔帶防撞護欄是為了防止車輛越過中央分隔帶闖入對向車行 道或撞擊中央分隔帶內(nèi)的墩、柱或墻等障礙物而設(shè)置的。各國在規(guī)定中央分隔 帶護欄設(shè)置標準時,主要以中央分隔帶寬度、設(shè)計速度和交通量

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《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011局部修訂條文(征求意見稿)(20201027123439)

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《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011局部修訂條文(征求意見稿)(20201027123439) 4.4

精心整理 精心整理 《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》gb50688-2011局部修訂條文 (征求意見稿) 7.1.3 【原條款】不能提供足夠路側(cè)安全凈距的快速路路側(cè),必須設(shè)置防撞護欄;當路基整體式斷面中間 帶寬度小于或等于12m時,快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護欄。 【修訂】快速路路側(cè)無足夠的路側(cè)安全凈距時,必須設(shè)置防撞護欄;快速路的中央分隔帶寬度小 于或等于12m,或者中央分隔帶12m范圍內(nèi)有墩、柱或墻等車輛不能安全穿越的障礙物時,必須 設(shè)置防撞護欄。 【原條文說明】?本規(guī)范借鑒以上研究成果規(guī)定當路基整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時, 快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護欄。 【修訂】?中央分隔帶防撞護欄是為了防止車輛越過中央分隔帶闖入對向車行道或撞擊中央分隔 帶內(nèi)的墩、柱或墻等障礙物而設(shè)置的。各國在規(guī)定中央分隔帶護欄設(shè)置標準時,主要以中央分隔 帶寬度、設(shè)計速

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城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范局部修訂條文及條文說明熱門文檔

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《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011局部修訂條文(征求意見稿)

《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011局部修訂條文(征求意見稿)

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《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688-2011局部修訂條文(征求意見稿) 4.7

. ;. 《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》gb50688-2011局部修訂條文 (征求意見稿) 7.1.3 【原條款】不能提供足夠路側(cè)安全凈距的快速路路側(cè),必須設(shè)置防撞護欄;當路 基整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時,快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè) 置防撞護欄。 【修訂】快速路路側(cè)無足夠的路側(cè)安全凈距時,必須設(shè)置防撞護欄;快速路的 中央分隔帶寬度小于或等于12m,或者中央分隔帶12m范圍內(nèi)有墩、柱或墻等 車輛不能安全穿越的障礙物時,必須設(shè)置防撞護欄。 【原條文說明】?本規(guī)范借鑒以上研究成果規(guī)定當路基整體式斷面中間帶寬度小 于或等于12m時,快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護欄。 【修訂】?中央分隔帶防撞護欄是為了防止車輛越過中央分隔帶闖入對向車行 道或撞擊中央分隔帶內(nèi)的墩、柱或墻等障礙物而設(shè)置的。各國在規(guī)定中央分隔 帶護欄設(shè)置標準時,主要以中央分隔帶寬度、設(shè)計速

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《城市道路交通設(shè)施設(shè)計要求規(guī)范》GB50688-2011局部修訂條文(征求意見稿子)

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《城市道路交通設(shè)施設(shè)計要求規(guī)范》GB50688-2011局部修訂條文(征求意見稿子) 4.6

實用文檔 文案大全 《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》gb50688-2011局部修訂條文 (征求意見稿) 7.1.3 【原條款】不能提供足夠路側(cè)安全凈距的快速路路側(cè),必須設(shè)置防撞護欄;當路 基整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時,快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè)置 防撞護欄。 【修訂】快速路路側(cè)無足夠的路側(cè)安全凈距時,必須設(shè)置防撞護欄;快速路的 中央分隔帶寬度小于或等于12m,或者中央分隔帶12m范圍內(nèi)有墩、柱或墻等車 輛不能安全穿越的障礙物時,必須設(shè)置防撞護欄。 【原條文說明】?本規(guī)范借鑒以上研究成果規(guī)定當路基整體式斷面中間帶寬度小 于或等于12m時,快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護欄。 【修訂】?中央分隔帶防撞護欄是為了防止車輛越過中央分隔帶闖入對向車行 道或撞擊中央分隔帶內(nèi)的墩、柱或墻等障礙物而設(shè)置的。各國在規(guī)定中央分隔 帶護欄設(shè)置標準時,主要以中央分隔帶寬度、設(shè)計速

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城市道路交通設(shè)施

城市道路交通設(shè)施

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城市道路交通設(shè)施 4.8

城市道路交通設(shè)施

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關(guān)于發(fā)布國家標準《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》的公告第1034號 關(guān)于發(fā)布國家標準《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》的公告第1034號 關(guān)于發(fā)布國家標準《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》的公告第1034號

關(guān)于發(fā)布國家標準《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》的公告第1034號

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關(guān)于發(fā)布國家標準《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》的公告第1034號 4.4

現(xiàn)批準《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》為國家標準,編號為gb50688-2011,自2012年5月1日起實施。其中,第5.1.5、7.1.2、7.1.3、8.2.8、10.3.2(3)、11.1.1條(款)為強制性條文,必須嚴格執(zhí)行。

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杭州市城市道路交通設(shè)施設(shè)置圖示

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杭州市城市道路交通設(shè)施設(shè)置圖示 4.6

1 杭州市城市道路交通設(shè)施設(shè)置圖示 圖示一: 圖示二: 2 圖示三: 圖示四: 3 圖示五: 圖示六: 4 圖示七: 圖示八: 5 圖示九: 6 圖示十: 圖示十一: 7 圖示十二: 圖示十三: 8 圖示十四:

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城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范局部修訂條文及條文說明精華文檔

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探析城市道路交通設(shè)施管理

探析城市道路交通設(shè)施管理

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探析城市道路交通設(shè)施管理 4.5

探析城市道路交通設(shè)施管理 1、交通設(shè)施的作用 交通設(shè)施的作用在于組織、管理、指導(dǎo)交通的運行,為機動車與 非機動車的駕駛?cè)藛T提供運行路線的環(huán)境條件,指示在具體情況下對 運行操縱狀態(tài)的限制,以保障交通安全通暢迅速地行駛。交通設(shè)施包 括兩類:一類為交通安全設(shè)施,即以工程手段保障交通安全,疏導(dǎo)車 流人流的設(shè)施或設(shè)備;另一類稱為交通管理設(shè)施,用以體現(xiàn)交通管理 規(guī)章,控制行車、行人的設(shè)施。 2、城市道路交通設(shè)施的設(shè)置原則 2.1信號燈的設(shè)置原則 1)前瞻性原則。要求在道路建設(shè)之前就要對車流有個準確的估 計,提前考慮好信號燈的設(shè)置,要避免在道路建成之后隨意設(shè)置; 2)特殊性原則。這一原則主要考慮在臨時性交通流量大的路口, 比如學(xué)校、醫(yī)院門口等,根據(jù)時間段設(shè)置紅綠燈和黃閃燈,以提高道 路資源的利用率; 3)創(chuàng)新性原則。就是要求根據(jù)不同的道路口環(huán)境條件,不斷創(chuàng) 新更科學(xué)更合理的信號設(shè)置,或者是向

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1長沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計優(yōu)化指南5.6

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1長沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計優(yōu)化指南5.6 4.5

長沙市工程建設(shè)地方技術(shù)要求 長沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計優(yōu)化指南 (試行) 2009-4-27發(fā)布2009-05-01實施 長沙市建設(shè)委員會 關(guān)于發(fā)布《長沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計優(yōu)化指南 (試行)》的通知 長建發(fā)【2009】119號 各相關(guān)單位: 《長沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計優(yōu)化指南(試行)》經(jīng)我委組織審查通過, 現(xiàn)予以發(fā)布,自2009年5月1日起在我市實施,請遵照嚴格執(zhí)行。 各單位在實行過程中有任何問題和意見,請及時反饋到長沙市建設(shè)委員會或 長沙市規(guī)劃設(shè)計院有限責任公司。 長沙市建設(shè)委員會 二00九年四月二十七日 前言 根據(jù)長沙市建設(shè)委員會長建發(fā)【2008】295號文件“關(guān)于下達二00八年建 設(shè)科技項目計劃的通知”的要求,由長沙市規(guī)劃設(shè)計院有限責任公司及長沙市公 安交通科研所為主編單位編制本優(yōu)化指南。 在編制本優(yōu)化指南的

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長沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計優(yōu)化指南5.6

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長沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計優(yōu)化指南5.6 4.6

長沙市工程建設(shè)地方技術(shù)要求 長沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計優(yōu)化指南 (試行) 2009-4-27發(fā)布2009-05-01實施 長沙市建設(shè)委員會 關(guān)于發(fā)布《長沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計優(yōu)化指南 (試行)》的通知 長建發(fā)【2009】119號 各相關(guān)單位: 《長沙市城市道路交通設(shè)施設(shè)計優(yōu)化指南(試行)》經(jīng)我委組織審查通過, 現(xiàn)予以發(fā)布,自2009年5月1日起在我市實施,請遵照嚴格執(zhí)行。 各單位在實行過程中有任何問題和意見,請及時反饋到長沙市建設(shè)委員會或 長沙市規(guī)劃設(shè)計院有限責任公司。 長沙市建設(shè)委員會 二00九年四月二十七日 前言 根據(jù)長沙市建設(shè)委員會長建發(fā)【2008】295號文件“關(guān)于下達二00八年建 設(shè)科技項目計劃的通知”的要求,由長沙市規(guī)劃設(shè)計院有限責任公司及長沙市公 安交通科研所為主編單位編制本優(yōu)化指南。 在編制本優(yōu)化指南的過程中,研究編制

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《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》局部修訂條文及其條文說明

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《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》局部修訂條文及其條文說明 4.5

《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》局部修訂條文及其條文說明 建設(shè)部工程建設(shè)標準局部修訂公告第29號 3.1.15a條建筑內(nèi)部裝修不應(yīng)減少安全出口、疏散出口和疏散走道的設(shè)計所需 的凈寬度和數(shù)量。 [說明]本條為新增條文。

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《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》局部修訂條文及其條文說明

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《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》局部修訂條文及其條文說明 4.4

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城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范局部修訂條文及條文說明最新文檔

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城市道路交通設(shè)施招標文件——1、工程概況  工程名稱:08年交通設(shè)施整治(第一批)  工程地點:市區(qū)部分道路  工程內(nèi)容:交通設(shè)施工程?! ∪后w工程應(yīng)附承包人承攬工程項目一覽表(附件1)  工程立項批準文號:  資金來源:城建資金  2、工程...

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《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011—2010局部修訂的條文及條文說明

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《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011—2010局部修訂的條文及條文說明 4.5

modifiedrevision局部修訂- 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布國家標準《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》局部修訂的公告 第1199號 現(xiàn)批準《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》gb50011—2010局部修i;-j的條文,自2016年8月1曰起實施。經(jīng)此次修改的原條文同 時廢止 局部修訂的條文及具體『為容,將刊登在我部有關(guān)網(wǎng)站和近期出版的《工程建設(shè)標準化》刊物上。 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部 2016年7月7日 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》gb50011—2010 局部修訂的條文及條文說明 修訂說明 本次局部修訂系根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā) 2014年工程建設(shè)標準規(guī)范制訂修訂計劃的通知》(建標 [2013]169號)的要求,由中國建筑科學(xué)研究院會同有關(guān)的 設(shè)計、勘察、研究和教學(xué)單位對《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》gb 50011—2010進行局部修訂而成。 此次

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國家標準《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》局部修訂條文說明

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國家標準《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》局部修訂條文說明 4.7

本規(guī)范的適用范圍,在1988年7月實施的《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》gbj111-87(以下簡稱“87規(guī)范”)的基礎(chǔ)上,將6度區(qū)納入抗震設(shè)防范圍。抗震設(shè)防的重點放在鐵路目前常見的大量使用的構(gòu)筑物,如重力式擋墻、路塹、一般土填筑的路堤、梁式橋墩臺及隧道等。對于有特殊抗震要求的構(gòu)筑物,如錨桿式擋墻、鋼筋混凝土輕型擋墻、連續(xù)剛構(gòu)橋、斜拉橋、跨徑大于150m的鋼梁或大于120m的梁式橋及拱橋等,均未包含在本規(guī)范內(nèi)。

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《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(局部修訂)條文部分

《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(局部修訂)條文部分

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《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(局部修訂)條文部分 4.7

1 《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》cjj11–2011 局部修訂條文 (2019年版) 說明:1.下劃線標記的文字為新增內(nèi)容,方框標記的文字為刪除的原 內(nèi)容,無標記的文字為原內(nèi)容。 2.本次修訂的條文應(yīng)與《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》cjj11-2011中 的其他條文一并實施。 3.0.12根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)在施工和使用中的環(huán)境條件和影響,可將橋梁設(shè) 計區(qū)為以下三種狀況應(yīng)按下列四種狀況進行設(shè)計: 1持久狀況:在橋梁使用過程中一定出現(xiàn),且持續(xù)期很長的設(shè)計 狀況。 2短暫狀況:在橋梁施工和使用過程中出現(xiàn)概率較大而持續(xù)期較 短的狀況。 3偶然狀況:在橋梁使用過程中出現(xiàn)概率很小,且持續(xù)期極短的 狀況。 4地震狀況:在橋梁使用過程中可能經(jīng)歷地震作用的狀況。 3.0.13橋梁結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件:對3.0.12條所述三種設(shè)計狀況均應(yīng)進行承 載能力極限狀態(tài)設(shè)計;對持久狀況還應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)設(shè)

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淺談城市道路交通設(shè)施管理系統(tǒng)設(shè)計 淺談城市道路交通設(shè)施管理系統(tǒng)設(shè)計 淺談城市道路交通設(shè)施管理系統(tǒng)設(shè)計

淺談城市道路交通設(shè)施管理系統(tǒng)設(shè)計

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淺談城市道路交通設(shè)施管理系統(tǒng)設(shè)計 4.7

隨著我國中小城市的快速發(fā)展和規(guī)模擴大,城市道路交通設(shè)施的管理也越來受到人們的重視,耗費巨大的人工調(diào)查工作,不能也不可能滿足道路管理和運行安全的要求。交通設(shè)施供給發(fā)展相對滯后,加上行人、自行車和機動車并存的混合交通狀態(tài)使得交通問題在中小城市日益嚴重,中小城市在資金、基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理、交通參與者出行特征等方面與大城市有極大的區(qū)別。因此要快速及時收集準確的道路交通信息,才能保證在道路交通設(shè)施設(shè)計中更合理把握城市交通的通行要求,并且為逐步完善本城市的交通設(shè)施管理系統(tǒng)。本文針對廣元市城市道路交通設(shè)施管理系統(tǒng)的特點,結(jié)合實際道路交通的實際運行情況,作出某段道路交通設(shè)施管理信息系統(tǒng)和安全設(shè)施的初步設(shè)計方案,主要在交通設(shè)施安全、交通組織、交通渠化等綜合考慮下進行合理設(shè)計。

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《室外排水設(shè)計規(guī)范》2011局部修訂條文及說明

《室外排水設(shè)計規(guī)范》2011局部修訂條文及說明

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《室外排水設(shè)計規(guī)范》2011局部修訂條文及說明 4.5

udc 中華人民共和國國家標準gb pgb50014—2006 室外排水設(shè)計規(guī)范 codefordesignofoutdoorwastewaterengineering (2011年版) 2011-xx-xx發(fā)布20xx-xx-xx實施 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 聯(lián)合發(fā)布 1 修訂說明 本次局部修訂是根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)〈2010年 工程建設(shè)標準制訂、修訂計劃〉的通知》(建標[2010]43號) 的要求,由上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司會同有 關(guān)單位對《室外排水設(shè)計規(guī)范》gb50014-2006進行修訂而成的。 修訂的主

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我國城市道路交通設(shè)施的安全評價 我國城市道路交通設(shè)施的安全評價 我國城市道路交通設(shè)施的安全評價

我國城市道路交通設(shè)施的安全評價

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我國城市道路交通設(shè)施的安全評價 4.4

選取31個省份的人均交通運輸業(yè)省份生產(chǎn)總值等七項安全指標,對我國城市道路交通設(shè)施安全數(shù)值進行計算,得到各省份城市道路交通設(shè)施的安全水平綜合值以及排序。對評價結(jié)果進行分析,最后提出相關(guān)建議。

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《城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》條文說明

《城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》條文說明

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《城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》條文說明 4.4

城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計規(guī)范條文說明(06.01.18版) 1 目錄 1總則.................................................2 3一般規(guī)定.............................................3 3.1城市道路分類及其交通功能............................................3 3.2城市道路交叉口分類、交通組織、交通功能及選型........................3 3.3城市規(guī)劃各階段的交叉口規(guī)劃設(shè)計......................................4 3.4交叉口規(guī)劃設(shè)計范圍.................................................

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高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范局部修訂條文及其條文說明

高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范局部修訂條文及其條文說明

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高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范局部修訂條文及其條文說明 4.6

《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》局部修訂條文及其條文說明 建設(shè)部工程建設(shè)標準局部修訂公告第28號 4.1.5a高層建筑內(nèi)的歌舞廳、卡拉ok廳(含具有卡拉ok功能的餐廳)、夜總會、錄 像廳、放映廳、桑拿浴室(除洗浴部分外)、游藝廳(含電子游藝廳)、網(wǎng)吧等

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國家標準《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》局部修訂的條文

國家標準《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》局部修訂的條文

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國家標準《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》局部修訂的條文 4.6

本規(guī)范適用于設(shè)防烈度為6度、7度、8度、9度地區(qū)高速鐵路、客運專線(含城際鐵路)及新建、改建標準軌距客貨共線ⅰ、ⅱ級鐵路工程的線路、路基、橋梁、隧道等工程的抗震設(shè)計。

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城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范局部修訂條文及條文說明相關(guān)

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吳新良

職位:超高層建筑監(jiān)理工程師,總監(jiān),總代

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范局部修訂條文及條文說明文輯: 是吳新良根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范局部修訂條文及條文說明資料、文獻、知識、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機版訪問: 城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范局部修訂條文及條文說明