城市地下快速通道入口段排煙方案研究

鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程上跨鄭州北鐵路編組站30余股道線及京廣鐵路,同時(shí)橋下既有道路下穿鄭州北編組站.橋址處密布框架橋、公路橋,橋梁建設(shè)的可行性墩位少,施工方案影響橋梁方案.研究并選擇合理的橋梁方案對(duì)本工程十分必要.通過對(duì)橋址處多個(gè)可行性墩位的研究,選擇合理的施工方案和孔跨布置方案,進(jìn)而確定4個(gè)橋梁方案,再從鐵路安全、技術(shù)、工期、經(jīng)濟(jì)等方面對(duì)橋梁方案進(jìn)行詳細(xì)的分析比較,推薦合理的橋梁方案.比選結(jié)果表明：（126＋200＋126）m雙塔斜拉橋?yàn)橥扑]橋梁方案,該橋梁方案的研究過程及方法可為同類型涉鐵工程設(shè)計(jì)提供參考和借鑒.

箱 涵 施 工 方 案 亳州市繞城快速通道（南擴(kuò)一路～老子路）箱涵工程 2015年4月29日 2 目錄 第一章:編制依據(jù)、工程概況、計(jì)劃工期?????????3 第二章：施工部署???????????????????4 第三章：主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法???????8 第四章：確保工程質(zhì)量、工期措施????????????20 第五章：確保安全生產(chǎn)及職業(yè)健康措施??????????24 第六章：確保文明施工及環(huán)境衛(wèi)生措施??????????34 第七章：附件????????????????????37 3 繞城箱涵施工方案 一、編制依據(jù)： 1、設(shè)計(jì)文件： ①安徽省城建設(shè)計(jì)研究院 ②is09001標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證程序文件及質(zhì)量手冊(cè)。 ③《建筑法》、《工程建設(shè)質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文》。 2、技術(shù)規(guī)范標(biāo)

城萬快速通道t型廣告牌工程 監(jiān)理規(guī)劃及實(shí)施細(xì)則 編制人： 審核人：

綿江快速通道投資效益審計(jì)的思考——近期．綿陽市審計(jì)局采取上下聯(lián)動(dòng)、雙向整合方式．組織市縣兩級(jí)審計(jì)執(zhí)法人員、社會(huì)審計(jì)力量共68人．審計(jì)和調(diào)查16個(gè)單位、9．402名社會(huì)公眾．歷時(shí)兩個(gè)月時(shí)間開展了大型效益審計(jì)項(xiàng)目——綿江快速通道投資效益審計(jì)．審減工程造價(jià)...

近期．綿陽市審計(jì)局采取上下聯(lián)動(dòng)、雙向整合方式．組織市縣兩級(jí)審計(jì)執(zhí)法人員、社會(huì)審計(jì)力量共68人．審計(jì)和調(diào)查16個(gè)單位、9．402名社會(huì)公眾．歷時(shí)兩個(gè)月時(shí)間開展了大型效益審計(jì)項(xiàng)目——綿江快速通道投資效益審計(jì)．審減工程造價(jià)7，700余萬元（審減率12．08％），并從經(jīng)濟(jì)性、效率性和效果性三個(gè)方面對(duì)所審計(jì)項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真評(píng)價(jià)．其審計(jì)成效獲得多方肯定。我們認(rèn)為．該成果運(yùn)用實(shí)現(xiàn)五個(gè)突破：

沿江快速通道濱江東路 一期一標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì) 第一章、編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1、沿江快速通道濱江東路一期一標(biāo)段工程施工招標(biāo)文件 2、沿江快速通道濱江東路一期一標(biāo)段工程設(shè)計(jì)施工圖 3、工程答疑會(huì)議紀(jì)要 4、對(duì)本工程施工現(xiàn)場的考察 5、相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn) 6、相關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （1）、《工程測(cè)量規(guī)范》gb50026-93 （2）、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50202-2002 （3）、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50204-2002 （4）、《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》gb50164-92 （5）、《砌體工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范》gb50203-2002 （6）、《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50303-2002 （7）、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jgj59-99 （8）、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)

快速通道沉井施工方案（24頁，清楚明了）——本資料為快速通道沉井施工方案，共24頁。簡介：本工程沉井為3座，其中泵房沉井為方形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，井壁深度13.45m，有效深度11.25m；給排水頂管沉井分為工作井及接收井，均為圓形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其中工作沉井井...

楊泗港快速通道四新段（陶家?guī)X立交~國博立交）第4標(biāo)段工程鋼箱梁安裝方案 楊泗港快速通道四新段 （陶家?guī)X立交~國博立交）第4標(biāo)段 鋼箱梁工程安裝施工方案 武船重型工程股份有限公司 楊泗港快速通道四新段（陶家?guī)X立交~國博立交）第4標(biāo)段 鋼箱梁制造項(xiàng)目經(jīng)理部 2013年7月1日 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 武船重型工程股份有限公司 楊泗港快速通道四新段（陶家?guī)X立交~國博立交）第4標(biāo)段 鋼箱梁制造項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一四年八月 楊泗港快速通道四新段（陶家?guī)X立交~國博立交）第4標(biāo)段鋼箱梁工程鋼箱梁安裝方案 2 目錄 第一章工程概況.............................................................4 1.1工程概況...............................................

沿江快速通道濱江東路 一期一標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì) 第一章、編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1、沿江快速通道濱江東路一期一標(biāo)段工程施工招標(biāo)文件 2、沿江快速通道濱江東路一期一標(biāo)段工程設(shè)計(jì)施工圖 3、工程答疑會(huì)議紀(jì)要 4、對(duì)本工程施工現(xiàn)場的考察 5、相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn) 6、相關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （1）、《工程測(cè)量規(guī)范》gb50026-93 （2）、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50202-2002 （3）、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50204-2002 （4）、《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》gb50164-92 （5）、《砌體工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范》gb50203-2002 （6）、《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50303-2002 （7）、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jgj59-99 （8）、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)

沿江快速通道濱江東路 一期一標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì) 第一章、編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 1、沿江快速通道濱江東路一期一標(biāo)段工程施工招標(biāo)文件 2、沿江快速通道濱江東路一期一標(biāo)段工程設(shè)計(jì)施工圖 3、工程答疑會(huì)議紀(jì)要 4、對(duì)本工程施工現(xiàn)場的考察 5、相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn) 6、相關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （1）、《工程測(cè)量規(guī)范》gb50026-93 （2）、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50202-2002 （3）、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50204-2002 （4）、《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》gb50164-92 （5）、《砌體工程施工質(zhì)量及驗(yàn)收規(guī)范》gb50203-2002 （6）、《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50303-2002 （7）、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jgj59-99 （8）、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》jgj33

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為改善鄭州市日益嚴(yán)峻的交通擁堵問題，鄭州市多策并舉、綜合整治，推出了一系列新動(dòng)作、新舉措。未來，鄭州市中心城區(qū)將形成“井字＋環(huán)形”快速通道系統(tǒng)布局。

1 城萬快速通道cw13合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第一章?編制范圍?編制依據(jù)?編制原則 編制范圍:城萬快速通道cw13合同段,起迄樁號(hào)k59+040~k62+410,全長3.37km, 包括標(biāo)段范圍內(nèi)路基土石方?涵洞?隧道?排水及防護(hù)工程地實(shí)施?完工和修復(fù)缺 陷 編制依據(jù): 城口至萬源快速公路通道cw13合同段設(shè)計(jì)圖紙 城口至萬源快速公路通道技術(shù)規(guī)范 國家及有關(guān)部委頒發(fā)地施工技術(shù)規(guī)范?驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?質(zhì)量及安全規(guī)程 現(xiàn)場踏勘,本單位地綜合施工能力,及近年來類似工程地施工經(jīng)驗(yàn) 國家?交通部?重慶市頒布地有關(guān)環(huán)保?水保?土地?質(zhì)量?文明施工等方面 地法律法規(guī) 我單位為完成本標(biāo)段工程投入地專業(yè)技術(shù)人員?機(jī)械設(shè)備等資源 編制原則: 嚴(yán)格執(zhí)行國家和重慶市縣際公路建設(shè)地各項(xiàng)方針?政策?規(guī)定和要求 在充分理解施工圖設(shè)計(jì)文件及

1 (此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！) 城萬快速通道cw13合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第一章、編制范圍、編制依據(jù)、編制原則 編制范圍：城萬快速通道cw13合同段，起迄樁號(hào)k59+040～k62+410，全長 3.37km，包括標(biāo)段范圍內(nèi)路基土石方、涵洞、隧道、排水及防護(hù)工程的實(shí)施、完工 和修復(fù)缺陷。 編制依據(jù)： 城口至萬源快速公路通道cw13合同段設(shè)計(jì)圖紙。 城口至萬源快速公路通道技術(shù)規(guī)范。 國家及有關(guān)部委頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量及安全規(guī)程。 現(xiàn)場踏勘，本單位的綜合施工能力，及近年來類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 國家、交通部、重慶市頒布的有關(guān)環(huán)保、水保、土地、質(zhì)量、文明施工等方面 的法律法規(guī) 我單位為完成本標(biāo)段工程投入的專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。 編制原則： 嚴(yán)格執(zhí)行國家和重慶市縣際公路建設(shè)的各項(xiàng)方針、政策、規(guī)定和要求。 在充分理解施工圖設(shè)計(jì)文件及認(rèn)真

房屋征收、管線遷改、道路保通、工程組織、工程進(jìn)度、質(zhì)量管理、安全管理、文明施工等等,每一項(xiàng)工作都是龐大工程,每一個(gè)障礙都是一道難關(guān)。"鄭州市隴海路快速通道工程"是中國電建集團(tuán)在鄭州市的第二個(gè)大型bt項(xiàng)目,由中電建路橋集團(tuán)牽頭,水電三局、水電五局和水電十一局等4家單位按比例出資建設(shè),工程施工總投資約80億元,總工期460天,主線全長約29公里,是橫貫鄭州城區(qū)的市政交通大動(dòng)脈。2013年底,水電五局組建成立了

今年9月，邛崍市審計(jì)局局長蔡珂帶領(lǐng)審計(jì)局工程技術(shù)人員對(duì)成新蒲快速通道邛崍境內(nèi)13．275公里5個(gè)標(biāo)段工程建設(shè)情況開展跟蹤審計(jì)。跟蹤了解各標(biāo)段施工進(jìn)度、施工管理情況、質(zhì)量、造價(jià)控制措施，查看施工日志、監(jiān)理日志等資料．并對(duì)部分隱蔽工程進(jìn)行了抽查。及時(shí)指出存在問題。要求項(xiàng)目業(yè)主、施工、

近年來,我國城市地下通道建設(shè)快速發(fā)展,地下通道建設(shè)工程增多,地下通道的設(shè)計(jì)水平和施工方案也不斷完善。本文首先介紹了我國城市地下通道施工工藝的發(fā)展情況,接著詳細(xì)介紹了城市地下通道淺埋暗挖施工工藝,在文章的最后作者對(duì)城市地下通道淺埋暗挖施工方法做了總結(jié)。

本文從城市快速通道自身的特點(diǎn)出發(fā),結(jié)合自然環(huán)境與藝術(shù)設(shè)計(jì)的特點(diǎn),對(duì)城市快速通道與景觀廊道的協(xié)調(diào)性做了全面探討。

針對(duì)目前快速通道施工段沿途應(yīng)用綠化施工技術(shù)過程中存在的問題影響,本文以實(shí)際工程項(xiàng)目為例,分析了道路沿途綠化施工技術(shù)的應(yīng)用要求,并提出了技術(shù)應(yīng)用控制的方法策略,其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù).結(jié)果表明,要想保證道路綠化工程的施工建設(shè)質(zhì)量和工期,需從實(shí)踐角度出發(fā),來提高道路園林工程施工建設(shè)的可持續(xù)性.

１２２科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)?。螅悖椋澹睿悖濉。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿睿铮觯幔簦椋铮睢。瑁澹颍幔欤?２０１０　　ｎｏ．１２ ｓｃｉｅｎｃｅ?。幔睿洹。簦澹悖瑁睿铮欤铮纾。椋睿睿铮觯幔簦椋铮睢。瑁澹颍幔欤?工　程　技　術(shù) 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人口的迅 速增多，環(huán)境與交通問題向人們提出了嚴(yán) 峻的挑戰(zhàn)。在城市的主要街道上橫穿道路 修建地下過街通道，是改善城市的交通狀 況、方便行人、減少交通事故的有效途徑之 一。修建地下過街通道，工程量小，施工工 期短，可以較快投入使用。近年來，在北京、 成都、大連、沈陽、武漢、上海、青島等大城 市修建了很多地下過街通道，已經(jīng)取得了 很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，同時(shí)也積累 了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。地下過街通道的施工 方法主要有明挖法、蓋挖法和暗挖法等。其 中由于暗挖施工可保證修建過程中不中斷 交通，所以它成為修建城市地下過街通道

根據(jù)數(shù)值分析相關(guān)理論,建立地下通道模型,采用flac3d有限差分法軟件對(duì)某地下通道開挖進(jìn)行數(shù)值模擬,根據(jù)數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果分析周邊建筑是否安全,并提出地下通道開挖過程中所采取的安全措施.數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果反映周邊建筑的沉降在允許的安全范圍內(nèi),且與實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果吻合,地下通道工程和周邊建筑在開挖過程中是安全的.

為改變鄭州東西向交通擁堵現(xiàn)狀，提升農(nóng)業(yè)路通行能力，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為市民提供方便、快捷的出行環(huán)境，鄭州市啟動(dòng)了農(nóng)業(yè)路快速通道工程項(xiàng)目。