城市交通與道路規(guī)劃講義第一章緒論

城市交通與道路規(guī)劃講義第八章道路立體交叉——道路立體交叉立體交叉：道路與道路（或鐵路）相交時，利用跨線構造物使道路與道路（或鐵路）在不同標高相互交叉的連接方式，避免不同車流交叉行駛的目的。消除或者減少沖突點；提高道路的通行能力；節(jié)約運行的時間...

城市交通與道路規(guī)劃講義第四章城市道路網(wǎng)規(guī)劃——城市道路網(wǎng)規(guī)劃快速路應為城市中大量、長距離、快速交通服務，并與其他干路構成系統(tǒng)，且應與城市高速公路有便捷的聯(lián)系。快速路應當設中央分隔帶；在無信號管制的交叉口，中央分隔帶不應斷開；并且機動車道兩側(cè)不...

城市交通與道路規(guī)劃講義第二章城市道路交通分析——城市道路交通分析交通體系：道路、行駛的車、行人及道路交通所處的環(huán)境的統(tǒng)稱。交通流：某一時段、某一斷面的車流、人流。交通流特征：交通流在不同時空的變化規(guī)律及其關系?！ぁぁぁぁぁさ谝还?jié)城市道路交通...

城市交通與道路規(guī)劃講義第五章城市道路橫斷面設計第二部分——城市道路橫斷面設計設施帶是指路側(cè)帶中為行人護欄、照明桿柱、標志牌、信號燈等提供的設置安裝地帶。設施帶上鋪設的路面不計入人行道寬度。在人行道上挖的樹穴，其寬度也不應計入人行道寬度。若在人...

城市交通與道路規(guī)劃講義第六章城市道路平面設計——城市道路平面設計道路設計車速，也稱計算行車速度，是指道路幾何設計所依據(jù)的車速。設計車速的大小對道路彎道半徑、彎道超高、行車視距等線形要素的取值及設計起著決定作用。平面線形設計（直線、圓曲線、緩和...

城市交通與道路規(guī)劃講義第七章平面交叉口設計——平面交叉口設計分流點（分叉點）：同一方向行駛的車輛，向不同方向分開行駛的地點合流點（匯合點）：來自不同方向的車輛以較小的角度向同一方向匯合的地點沖突點（交叉點）：來自不同方向的車輛以較大的角度相互...

在城市建設大力發(fā)展的現(xiàn)階段,道路擁擠,交通環(huán)境惡化,幾乎成了我國各大城市的發(fā)展通病,甚至成了制約個別城市經(jīng)濟快速發(fā)展的市政瓶頸。一個良好的交通系統(tǒng)對促進經(jīng)濟發(fā)展所起的作用已無法估量。但目前,在我國車增建路,路多引車,交通環(huán)境暫趨惡化的情況已非常顯著,城市交通普遍落后于城市化進程,解決交通問題將是我們長期面隊的艱巨任務。同時,我們的城市設計與管理也還有很大的提升空間,城市交通狀況的良好離不開其先進的道路設計理念,因此只有在實現(xiàn)城市道路規(guī)劃與城市交通管理同意的前提下,最終才能實現(xiàn)人與車、工程與生態(tài)環(huán)境和諧共處。

緒論 1.道路具有交通、形成城市結構、公共空間、防災和繁榮經(jīng)濟等方面的作用。 2.我國道路按使用范圍分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路和鄉(xiāng)村道路 等。公路分為干線（公路網(wǎng)骨架作用）和支線（其連接作用）干線可分為國 道、省道、縣道、鄉(xiāng)道。此外根據(jù)使用任務、功能、適應交通量分為 高速公路、年平均晝夜交通量25000pcu。 一級公路。年平均晝夜交通量10000－25000pcu。 二級公路。年平均晝夜交通量4500－7000輛標準普通汽車。 二級公路。年平均晝夜交通量2000－5000輛標準普通汽車。 三級公路。年平均晝夜交通量2000輛標準普通汽車以下。 四級公路。年平均晝夜交通量200輛標準普通汽車以下 3.城市道路分為： 快速路（城市中大量、長距、快速交通服務。對向車道設分車帶，出入口 完全或部分控制，兩側(cè)不設吸引大量車人流的公建出入口，兩側(cè)

道路設計講義第一章緒論——道路設計講義第一章緒論交通功能。工作、學習、生活、娛樂出行，貨物運輸機動靈活性大。形成國土結構功能。用地結構的骨架，組成街坊。公共空間功能。保證日照、通風；提供綜合交通體系空間；提供公用設施管線走廊。防災功能。保證消...

城市交通與道路規(guī)劃講義第五章城市道路橫斷面設計第一部分——城市道路橫斷面設計城市道路的設計包括三個方面的內(nèi)容，即道路橫斷面設計、道路平面設計和道路縱斷面設計。城市道路橫斷面是指道路中心線法線方向的道路斷面。合理確定各組成部分的幾何尺寸及其相互...

第一章緒論 一、選擇題 1．作為初步設計的依據(jù)（）一旦被批準，不得隨意修改和變更。 a、項目建議書b、可行性研究c、項目策劃d、立項報告 2．工程招標投標和現(xiàn)場施工作業(yè)技術活動的直接依據(jù)是（）。 a、施工合同b、初步設計c、施工圖d、技術設計 3．建設工程的最后一道程序是()。 a、竣工驗收b、試生產(chǎn)c、工程完工d、保修期 4．在選擇施工機械設備時，對性能參數(shù)一個重要的要求是（）。 a、技術先進b、安全c、經(jīng)濟d、滿足需要 5．從項目構思到（）為項目的前期策劃階段。 a、可行性研究b、批準立項c、初步設計d、征地拆遷 二、填空題 1．一般項目進行兩階段設計，即和。 2．施工生產(chǎn)的三大要素包括：、和。 3．施工項目管理的任務就是通過對施工生產(chǎn)要素的和，以實現(xiàn)工程項 目的目標 4．施工環(huán)境

公路勘測設計講義第一章緒論——公路勘測設計熟悉公路勘測設計依據(jù)、程序及分級與技術標準；掌握平面、縱斷面、橫斷面等幾何線形設計的基本理論、基本原理和基本方法及合理組合設計；掌握公路外業(yè)勘測的基本知識、基本操作技能方法、相關資料收集與設計圖表的繪...

工程測試第一章緒論

第一章緒論 課程名稱高層建筑施工 授課章節(jié)第一章緒論 授課類型理論課 課時數(shù)2學時（第一、二節(jié)課） 教學方法課堂講授，實地參觀 教學目的 與要求 了解高層建筑的定義,熟悉高層建筑的發(fā)展和高層建筑施工技術的發(fā) 展 教學重點高層建筑的發(fā)展 教學難點高層建筑施工技術的發(fā)展 處理方法具體闡述幫助學生對問題的理解 教學內(nèi)容 1．1高層建筑的定義 1．2高層建筑的發(fā)展 1.3高層建筑施工技術的發(fā)展 1．1高層建筑的定義 高層建筑是指超過一定高度和層數(shù)的多層建筑。中國自2005年起規(guī)定超過10 層的住宅建筑和超過24米高的其他民用建筑為高層建筑。 1972年國際高層建筑會議將高層建筑分為4類： 第一類為9～16層（最高50米）， 第二類為17～25層（最高75米)， 第三類為26～40層（最高100米）， 第四類為40層以

鋼結構第一章緒論

第一章道路交通管理概述 【教學目的和要求】 了解交通、道路交通的概念，掌握道路交通管理的概念、內(nèi)涵、基本內(nèi)容和基本方法。 【教學重點和難點】 重點：道路交通管理的概念、基本內(nèi)容。 難點：道路交通管理的基本方法。 【教學課時】4學時 第一節(jié)道路交通管理的基本概念............................................2 第二節(jié)道路交通管理的職能................................................6 第三節(jié)道路交通管理的方法................................................7 第四節(jié)道路交通管理的歷史沿革及發(fā)展趨勢.................................10 第一節(jié)道路交通管理的基本概念 一、道路交

本文以道路交通一體化設計為案例，針對道路交通的特點，提出交通需求分析一道路交通組織方案設計、道路及交通工程一體化設計的設計流程，最終達到提高設計質(zhì)量的目的，這也是未來道路交通設計的趨勢。

現(xiàn)階段,我國交通運輸行業(yè)已成為經(jīng)濟發(fā)展重要組成部分,交通運輸行業(yè)的發(fā)展促進了我國經(jīng)濟增長,而且交通運輸為人們的生活提供了良好的便利性,讓人們的出行更加便捷。雖然如此,但交通運輸行業(yè)在發(fā)展的過程中仍然會遇到很多阻礙,產(chǎn)生問題也較多。城市道路規(guī)劃設計就對交通運輸產(chǎn)生的影響,如果城市道路規(guī)劃設計缺乏合理性,則道路會十分的擁堵,并且交通事故也會增加。因此,為了保證道路順暢,保證交通安全。本文將對城市道路規(guī)劃設計對交通安全產(chǎn)生的影響進行分析,并提出科學的建議。

山地城市道路規(guī)劃與景觀探析

第一章 城市交通規(guī)劃的概念：（1）通過對城市交通需求量發(fā)展的預測，為較長時期內(nèi)城市的各項 交通用地，交通設施，交通項目的建設與發(fā)展提供綜合布局與統(tǒng)籌規(guī)劃，并進行綜合評價， 是解決城市交通問題最有效的途徑之一。（2）城市交通規(guī)劃是以城市總體規(guī)劃和城市交通 活動特點的調(diào)查資料為基礎，對城市未來交通進行研究的過程和對未來交通的安排。 城市交通規(guī)劃編制的核心內(nèi)容：一個戰(zhàn)略：城市交通發(fā)展戰(zhàn)略；兩張網(wǎng)：城市道路網(wǎng)，城市 公交網(wǎng)。 城市四大基本活動：交通、居住、工作、游憩。 城市道路的概念及其功能：城市道路是指城市城區(qū)內(nèi)的道路。功能：為地上地下工程管線和 其它市政公用設施鋪設提供空間；是城市的骨架，建筑物的依托，分別用地各地塊的邊界； 是商貿(mào)活動的場所之一；是城市居民交通與活動的空間；城市防災避難提供場所；為城市通 風新鮮空氣的流通提供渠道；反映了城市的風貌，反映了城市的歷史文化，又

1 建筑材料 緒論 一、建筑材料的定義與分類 1.建筑材料的定義 廣義：指建造建筑物和構筑物的所有材料，包括使用的各種原材 料、半成品、成品等的總稱。 狹義：指直接構成建筑物和構筑物實體的材料。 一切建筑工程都是由各種各樣的建筑材料組成。 建筑材料的作用：1）、直接影響建筑物的質(zhì)量，包括安全性、適 用性、美觀性、耐久性和經(jīng)濟性 2）與結構形式、設計理論、施工方法的關系--相互促進、相互依存 2.建筑材料的分類 1）按來源可把材料分為天然材料和人造材料，天然材料如石材、木 材；人造材料如水泥、鋼材 2）按使用性能可把材料分:a建筑結構材料：構成受力構件和結構的 材料，如梁、板、柱、框架等，要求強度和耐久性能滿足要求。 b墻體材料：實心磚、空心磚、砼砌塊、石膏板 為了改進普通粘土磚塊小、自重大、耗土多等缺點，正向輕質(zhì)、高強 度、空心、大塊的方向發(fā)展。比如推廣使用利用

1 建筑材料 緒論 一、建筑材料的定義與分類 1.建筑材料的定義 廣義：指建造建筑物和構筑物的所有材料，包括使用的各種原材 料、半成品、成品等的總稱。 狹義：指直接構成建筑物和構筑物實體的材料。 一切建筑工程都是由各種各樣的建筑材料組成。 建筑材料的作用：1）、直接影響建筑物的質(zhì)量，包括安全性、適 用性、美觀性、耐久性和經(jīng)濟性 2）與結構形式、設計理論、施工方法的關系--相互促進、相互依存 2.建筑材料的分類 1）按來源可把材料分為天然材料和人造材料，天然材料如石材、木 材；人造材料如水泥、鋼材 2）按使用性能可把材料分:a建筑結構材料：構成受力構件和結構的 材料，如梁、板、柱、框架等，要求強度和耐久性能滿足要求。 b墻體材料：實心磚、空心磚、砼砌塊、石膏板 為了改進普通粘土磚塊小、自重大、耗土多等缺點，正向輕質(zhì)、高強 度、空心、大塊的方向發(fā)展。比如推廣使用利用