基于參數(shù)識別的鋼筋混凝土簡支梁橋靜力模型修正技術
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基于參數(shù)識別的鋼筋混凝土簡支梁橋靜力模型修正技術——以動力模型修正的原理及方法為基礎,提出用較精確的靜力試驗數(shù)據進行靜力模型修正的概念,并詳細介紹了利用最小二乘法對鋼筋混凝土簡支梁橋進行參數(shù)識別的靜力模型修正方法。經過動力修正的有限元模型只可...
鋼筋混凝土簡支梁橋計算書
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第一部分設計資料 1.結構形式及基本尺寸 某公路裝配式簡支梁橋,標準跨徑20m,雙向雙車道布置,橋面寬度為凈 7+2x1.5m,總寬10m。主梁為裝配式鋼筋混凝土簡支t梁,橋面由6片t梁組 成,主梁之間鉸接,沿梁長設置5道橫隔梁(橫隔梁平均厚度為16cm,高110cm), 橋梁橫截面布置見圖1。 800 150350350130 20 1000 90 20 183082 13 048 25 25 1.5%1.5% 半跨中截面半支點截面 圖1簡支梁橋橫截面布置(單位:cm) 2.橋面布置 橋梁位于直線上,兩側設人行道,人行道寬1.5m、人行道板厚0.20m。橋面 鋪裝為2cm厚的瀝青混凝土,其下為c25混凝土墊層,設雙面橫坡,坡度為1.5%。 橫坡由混凝土墊層實現(xiàn)變厚度,其中,兩側人行道外側橋面鋪裝厚度為8cm(2cm 厚瀝青混凝
鋼筋混凝土簡支梁橋加固施工技術
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4.5
鋼筋混凝土簡支梁橋是20世紀70年代我國公路橋梁廣泛采用的一種橋型,由于運營條件的改變、設計及施工不當、超重荷載和環(huán)境作用等原因,許多在役橋梁出現(xiàn)了病害。針對該橋型橋梁使用現(xiàn)狀進行了分析,并根據靜載試驗結果,提出加固方案及加固施工方法。
現(xiàn)澆鋼筋混凝土簡支梁橋的施工工藝
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現(xiàn)澆鋼筋混凝土簡支梁橋的施工工藝 運 輸 、 拌 合 機 焊 接 、 綁 扎 骨 架 鋼 筋 加 工 整理施工場地 搭設支架、支架預壓 準備灌注工作 立模板 安放鋼筋骨架 灌注和振搗混凝土 養(yǎng)護 拆模板 拆除支架 橋面系的施工 地基處理 原材料供應 預留混凝土試塊 壓試塊
鋼筋混凝土簡支梁橋裂縫的成因和日常檢查
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在橋梁建設中,鋼筋混凝土簡支梁橋作為一種常見的橋梁體結構,在日常使用過程中容易出現(xiàn)裂縫。本文就鋼筋混凝土簡支梁橋裂縫的主要成因進行了分析,并針對其日常檢查工作提出了一些具體要求,為今后的橋梁養(yǎng)護工作提供了良好借鑒。
在用鋼筋混凝土簡支梁橋結構綜合評估方法
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在用鋼筋混凝土簡支梁橋結構綜合評估方法
鋼筋混凝土簡支梁橋設計任務書
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鋼筋混凝土簡支梁橋設計任務書 一、設計資料 (1)橋面凈空 凈-9m+2*1.5m(人行道) (2)主梁跨徑及全長 標準跨徑:20m 主梁全長:19.96m 計算跨徑:19.5m (3)設計荷載:公路—ⅰ級荷載,人群3.0kn/m 2 結構重要性系數(shù)γo=0.9 (4)材料:鋼筋:主筋用hrb335級鋼筋,其他用r235級鋼筋。 混凝土:c50,容重26kn/m3;橋面鋪裝采:6~12cm厚混凝土墊層,2cm厚瀝青混 凝土。人行道板、人行道梁、緣石、欄桿、扶手:按6kn/m考慮。 (5)主梁尺寸 全斷面5片主梁,設5根橫梁,如下圖所示。
鋼筋混凝土簡支梁橋梁體病害及維修方法
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鋼筋混凝土簡支梁橋梁體病害及維修方法 作者:周春梅 作者單位:格爾木公路總段,格爾木,816000 刊名:青海交通科技 英文刊名:qinghaijiaotongkeji 年,卷(期):2008(4) 本文鏈接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_qhjtkj200804036.aspx
裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋的構造與設計
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3.2裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋的構造與設計 裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋受力明確,構造簡單,施工方便,便于工業(yè)化生產,可節(jié)省 大量的模板和支架,降低勞動強度,縮短工期,因此在小跨徑橋梁中,尤其是標準跨徑為 13~25m的橋梁,成為應用最多的橋型。 3.2.1橫截面設計 梁橋的橫截面設計主要是確定橫截面的布置形式,包括主梁截面形式、主梁間距、截 面各部尺寸等,它與立面布置、建筑高度、施工方法、美觀要求及經濟用料等因素有關。 1.橫截面形式 裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋橫截面最基本的類型為t形。我國目前用得最多的裝配式簡 支梁橋是圖3.15a所示的t形梁橋。t形梁的翼板構成橋梁的行車道板,直接承受車輛和人 群荷載的作用,又是主梁的受壓翼緣。它的優(yōu)點是:外形簡單,制造方便,肋內配筋可做成 剛勁的鋼筋骨架,主梁之間借助橫隔梁連接,整體性較好,接頭也較方便。但構件的截面形 狀不穩(wěn)定,運
基于多指標分級加權法的鋼筋混凝土簡支梁橋耐久性
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簡支梁橋作為梁式橋中應用最為廣泛的橋形之一。通過對鋼筋混凝土簡支梁橋結構的耐久性影響因素分析,選擇合理的鋼筋混凝土結構壽命評估準則,能夠進一步對鋼筋混凝土簡支梁橋結構耐久性的設計和評定。
§3.2裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋
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§3.2裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋
鋼筋混凝土簡支梁橋上部結構實施方案
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個人收集整理僅供參考學習 1/20 鋼筋混凝土簡支梁橋上部結構設計 一、設計資料 1、橋面凈空: 凈—7+2×0.75m 2、設計荷載: 汽車“公路—ⅰ級,人群荷載:3kn/m 2 3、材料: 主筋:hrb335, 構造筋:r235 混凝土:橋面鋪裝:c25,主梁:c30 4、結構尺寸:如下圖所示 主梁:計算跨徑:l=1950cm,全長:l=1996cm,梁高136cm. 人行道、欄桿每延米(兩側)重2.0kn/m(為每片主梁分到地值). 瀝青混凝土厚2 混凝土墊層9 主梁簡圖(尺寸單位:cm) 橫隔梁簡圖(尺寸單位:cm) 個人收集整理僅供參考學習 2/20 二、行車道板計算 1、每米板寬恒載集度: 瀝青混凝土面層(重度為23kn/m2) c25混凝土墊層(重度為24kn/m 2 ) b5e2rgbcap t形
裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋
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4.6
裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋的主梁布置、橫隔梁布置以及界面尺寸。
鋼筋混凝土和預應力混凝土簡支梁橋
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課程代碼:02409 橋梁工程課程 自學輔導材料 ●配套教材:《橋梁工程》 ●主編:姚玲森 ●出版社:人民交通 ●版次:2012年版 ●適應層次:本科 內部教學使用 目錄 第一部分自學指導..................................................................................................................1 第一篇:總論........................................................................................................................1 第1章:概論..........................
鋼筋混凝土簡支梁橋設計計算書橋畢業(yè)論文設計(T型梁)
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鋼筋混凝土簡支梁橋設計計算書 摘要:本設計上部結構為鋼筋混凝土簡支梁橋,標準跨徑為14米×3,橋面凈 空:凈—8+2×1.0米,采用重力式橋墩和橋臺。橋梁全長為42m,橋面總寬10m, 橋面縱坡為0.3%,橋梁中心處橋面設計高程2.00米,橫坡為1.5%;橋垮軸線為 直線,設計荷載標準為:公路-ⅱ級,人群荷載3kn/m。本文主要闡述了該橋設 計和計算過程,首先對主橋進行總體結構設計,然后對上部結構進行內力、配筋 計算,再進行強度,應力及變形驗算,最后進行下部結構設計和結構驗算。同時, 也給出了各部分內容相關的表格與圖紙。通過這次設計不但了解設計橋梁的各個 步驟,而且也能熟練的運用autocad進行制圖。 關鍵詞:現(xiàn)澆混凝土t形簡支橋梁重力式橋臺重力式橋臺結構設計 驗算強度 abstract:thedesignforthe
鋼筋混凝土簡支梁橋設計計算書橋梁畢業(yè)論文設計(T型梁)
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鋼筋混凝土簡支梁橋設計計算書 摘要:本設計上部結構為鋼筋混凝土簡支梁橋,標準跨徑為14米×3,橋面凈 空:凈—8+2×1.0米,采用重力式橋墩和橋臺。橋梁全長為42m,橋面總寬10m, 橋面縱坡為0.3%,橋梁中心處橋面設計高程2.00米,橫坡為1.5%;橋垮軸線為 直線,設計荷載標準為:公路-ⅱ級,人群荷載3kn/m。本文主要闡述了該橋設 計和計算過程,首先對主橋進行總體結構設計,然后對上部結構進行內力、配筋 計算,再進行強度,應力及變形驗算,最后進行下部結構設計和結構驗算。同時, 也給出了各部分內容相關的表格與圖紙。通過這次設計不但了解設計橋梁的各個 步驟,而且也能熟練的運用autocad進行制圖。 關鍵詞:現(xiàn)澆混凝土t形簡支橋梁重力式橋臺重力式橋臺結構設計 驗算強度 abstract:thedesignforthe
鋼筋混凝土T形簡支梁橋(課程設計)
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1 鋼筋混凝土t形簡支梁橋 一.設計資料與結構布置 (一).設計資料 1.橋面跨徑及橋寬 標準跨徑:該橋為二級公路上的一座簡支梁橋,根據橋下凈空和方案的經濟比較, 確定主梁采用標準跨徑為16m的裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋。 主梁全長:根據當?shù)販囟冉y(tǒng)計資料。并參考以往設計值:主梁預制長度為15.96m. 計算跨徑:根據梁式橋計算跨徑的取值方法,計算跨徑取相鄰支座中心間距為 15.5m. 橋面寬度:橫向布置為凈-7(行車道)+2×0.75m(人行道)+2×0.25(欄桿) 橋下凈空:4m 2.設計荷載 根據該橋所在道路等級確定荷載等級為人群荷載3.0kn/m 車道荷載qk=0.75×10.5n/m=7.875n/m 集中荷載pk=0.75×22.2n/m=166.5n/m 3.材料的確定 混凝土:主梁采用c40,人行道、橋面鋪裝、欄
基于荷載試驗的鋼筋混凝土簡支梁橋承載能力評估
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以某鋼筋混凝土簡支t梁橋為背景,介紹了鋼筋混凝土t梁橋荷載試驗的加載程序、測點布置及荷載試驗效率系數(shù),測試了橋梁典型截面的應力、變形,在動載試驗中測試了該橋的自振頻率和不同的行車條件下的結構的沖擊系數(shù)。運用大型有限元軟件對鋼筋混凝土橋梁進行數(shù)值分析計算,將試驗實測數(shù)據與理論計算結果進行對比,進而對整座橋梁的實際承載能力作出合理的評估。研究結果表明,該橋撓度校驗系數(shù)未超出規(guī)范限值,結構實際工作性能相對較好;在荷載試驗車輛作用下實際的殘余變形均滿足規(guī)范設計要求,結構整體仍處于彈性狀態(tài);在動載作用下,實際固有頻率均大于理論計算頻率,橋梁結構剛度滿足要求,即該橋在正常使用極限狀態(tài)下的安全承載能力及應力狀態(tài)均滿足公路—ⅰ級荷載的的設計要求。
某鋼筋混凝土簡支梁橋設計橋梁工程課程設計
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精選資料 可修改編輯 信陽師范學院華銳院 本科畢業(yè)設計 專業(yè)土木工程 設計題目某鋼筋混凝土簡支梁橋設計 精選資料 可修改編輯 信陽師范學院華銳學院本科學生畢業(yè)設計開題報告 姓名性別學號專業(yè)班級 吳丹男20087091214土木工程2008級土木工程4班 題 目 某鋼筋混凝土簡支梁橋設計 選 題 意 義 通過本次混凝土簡支梁t形梁橋設計計算,鞏固課堂所學知識,特別是《鋼 筋混凝土結構》、《結構力學》等在學學習課程的進一步學習和理解,能把課本 上學的知識運用到實際工作中,從而進一步把知識融會貫通,為將來跨入工作 崗位,從事工作打好基礎。 主 要 內 容 、 思 路 及 方 法 設計內容:(1)截面設計(2)行車道板計算(3)主梁內力計算(4)配 置鋼筋及驗算 基本資料:(1)橋面凈空:凈—9+2×1m;(2)永久荷載:橋面鋪裝層 容重γ=23k
橋梁工程課程設計-鋼筋混凝土簡支梁橋上部結構設計
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4.4
目錄 《橋梁工程》課程設計任務書---------------------------------------------2 橋梁設計說明------------------------------------------------------------------3 橋梁總體布置圖---------------------------------------------------------------4 荷載橫向分布計算書(杠杠原理法、偏心壓力)---------------------4 主梁內力計算書----------------------------------------------------------------------------9 橋面構造橫截面圖-------------------------------------------
淺析鋼筋混凝土簡支梁橋梁體病害及維修方法
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**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
跨徑20m鋼筋混凝土簡支梁橋課程設計計算書
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橋梁工程課程設計計算書 題目:跨徑20m鋼筋混凝土簡支梁橋設計 院(系):土木建筑工程學院 專業(yè)班級: 學號: 學生姓名: 指導教師: 遼寧工業(yè)大學課程設計計算書 1 目錄 一.選擇結構尺寸-------------------------------1 二.主梁翼緣板計算-----------------------------2 三.活載橫向分布系數(shù)的計算---------------------2 四.主梁內力計算-------------------------------4 五.橫隔梁內力計算-----------------------------7 六.撓度計算-----------------------------------9 七.支座設計-----------------------------------10
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職位:安全評價師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林