基于彩色柵格地圖噪聲特征的道路提取
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4.5
研究從彩色柵格交通地圖中提取完整的道路網(wǎng)絡(luò)集合的方法。在地圖規(guī)范化的基礎(chǔ)上,基于彩色柵格地圖上的噪聲特征,處理欠識(shí)別和誤識(shí)別的道路點(diǎn)集集合,并以實(shí)例說(shuō)明應(yīng)用該方法提取道路的過(guò)程和效果。
彩色柵格交通地圖圖像中道路識(shí)別與提取
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在地圖圖像數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,根據(jù)地圖中各類(lèi)對(duì)象的顏色特征對(duì)地圖圖像進(jìn)行規(guī)范化處理;在分析地圖圖像中噪聲特征的基礎(chǔ)上,利用噪聲的自身特征和數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)的基本方法來(lái)消除地圖圖像中的噪聲,以達(dá)到識(shí)別與提取完整的道路網(wǎng)絡(luò)的目的.該方法對(duì)道路欠識(shí)別進(jìn)行了處理,并以實(shí)例來(lái)驗(yàn)證其對(duì)道路網(wǎng)絡(luò)識(shí)別與提取的過(guò)程及其效果.
用ArcGIS提取古沉積面恢復(fù)柵格點(diǎn)的方法
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通過(guò)地質(zhì)概念的空間推理,借助arcgis平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了古沉積面恢復(fù)所需預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)的提取,提出了一個(gè)較國(guó)內(nèi)外其他研究方法更合理的樣本提取方法。同時(shí)也為在arcgis下提取相鄰邊緣上的柵格提供了一個(gè)有效的方法。
基于柵格GIS土壤侵蝕地形因子的提取算法
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論述了基于柵格gis土壤侵蝕地形因子的計(jì)算方法和流程,在arcgis柵格模塊中利用aml開(kāi)發(fā)了通用土壤流失方程地形因子的計(jì)算程序,并給出了程序核心部分的編碼。實(shí)際應(yīng)用表明,計(jì)算結(jié)果的精度依賴(lài)于數(shù)據(jù)源的精度。
土工柵格在道路路基中的應(yīng)用
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4.7
土工柵格材料具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、生物穩(wěn)定性,同時(shí)具有較高的抗拉強(qiáng)度,將其埋置在土體之中,可以增強(qiáng)地基的承載力,同時(shí)可改善土體的整體受力條件,提高整體強(qiáng)度,減小路基沉降,增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性。本文著重介紹了土工柵格的工程特性和工程施工應(yīng)用。
柵格管-PVC柵格管
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4.7
柵格管的介紹 柵格管:橫截面為若干個(gè)正方形結(jié)構(gòu)組成的多孔矩形(角部有一定弧度)塑 料管有多種規(guī)格,例九孔柵格管:svsy33×9,svsy28×9,四孔柵格管;svsy50 ×4,svsy42×4,svsy28×4,六孔柵格管:svsy28×6,svsy33×6,五孔: svsy33/50×5,svsy28/42×5,七孔:svfy32×110,單孔:svsy86×1。價(jià) 格可以向杭州萬(wàn)通塑膠有限公司咨詢(xún)。柵格管因?yàn)橛卸鄠€(gè)孔的優(yōu)勢(shì),所以便于穿 線(xiàn)時(shí)的易分與維護(hù)、排序整齊。柵格管是經(jīng)過(guò)先進(jìn)的工藝配方加工研制而成,以 聚氯乙烯(pvc)為原料配以增韌劑,抗老化劑及其它輔助添加劑等,集護(hù)套與 子管為一體,一次擠壓成型。由于施工操作方便,管道放入后,可直接穿入電纜, 無(wú)需再進(jìn)行第二次施工。所以,逐步替代了一些傳統(tǒng)的產(chǎn)品。 〓〓杭州萬(wàn)通塑膠有限公司13506715528〓〓
城市基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)規(guī)范第4部分:數(shù)字柵格地圖數(shù)據(jù)規(guī)范
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ics07.040 a75 db36 江西省地方標(biāo)準(zhǔn) db36/t647.4—2012 城市基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)規(guī)范 第4部分:數(shù)字柵格地圖數(shù)據(jù)規(guī)范 2012-01-18發(fā)布2012-05-01實(shí)施 江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 db36/t647.4—2012 i 目次 前言................................................................................ii 1范圍..............................................................................1 2規(guī)范性引用文件......................................
PVC柵格管
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4.4
產(chǎn)品廠家:杭州萬(wàn)通塑膠有限公司 九孔格柵管(9-33/107,9-28/92), 六孔格柵管(6-28/92,6-33/107), 四孔格柵管(4-50/107,4-42/92,4-28/63), 五孔格柵管(5-33/107,5-28/92), 七孔蜂窩管(7-32/110), 單孔格柵管(1-86/92), 塑合金管(bff111-110,bff111-92), upvc排水管(50—200mm), 阻燃電線(xiàn)管(16—40mm), 項(xiàng)目報(bào)價(jià)成本: 名稱(chēng)規(guī)格單價(jià)(元/米)套節(jié)(元/只) 九孔格柵管9-33/10720.96.00 九孔格柵管9-28/92183.00 六孔格柵管6-28/92152.40 四孔格柵管4-50/107196.00 四孔格柵管4-42/92153.00 單孔格柵管1-86/9214
基于建筑高程模型的多視角柵格數(shù)字地圖轉(zhuǎn)換
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4.8
為了提高三維建筑模型數(shù)據(jù)的實(shí)用性,筆者研究了三維建筑模型轉(zhuǎn)換為2.5維仿真柵格數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換過(guò)程,使用基本的工具鏈,經(jīng)過(guò)參數(shù)設(shè)定、基本地圖繪制、數(shù)據(jù)擺放、以及渲染出圖等,實(shí)現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi),將三維數(shù)據(jù)仿真柵格化。并以金華實(shí)際地塊為例,給出了東西南北四個(gè)面的數(shù)據(jù)效果圖。
電廠鋼格柵板,電廠柵格板
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4.4
電廠鋼格柵板 電廠鋼格柵板有電鍍鋅,熱鍍鋅,玻璃鋼等等,其中熱鍍鋅使用時(shí)間比較長(zhǎng), 經(jīng)濟(jì)耐用。生產(chǎn)基地在河北的安平縣,一般價(jià)格為120—300元/平米。 電廠鋼格柵板在選用扁鋼承重方面需注意那些 一些跨度比較大的平臺(tái)鋼格板,在選用扁鋼的規(guī)格時(shí)需注意: 1、不要把長(zhǎng)度做的太長(zhǎng),盡管跨度大一些但是長(zhǎng)度不要太長(zhǎng),在做支撐的 時(shí)候盡量選在一米多一根即可。 2、如果是走人承重小一些的平臺(tái)要求可采用3mm的板作為受力扁鋼。但如 果承重方面較大,必須采用5mm的甚至還有更厚的板進(jìn)行加工。 3、孔一般都要做到30*100。做到30*50沒(méi)有必要,因?yàn)槁榛ㄤ摳酒鸩坏?任何受力作用, 4、如果你是用比較厚的扁鋼例如。8mm10mm厚的,麻花鋼可是用8mm 的。 電廠鋼格柵板的運(yùn)輸安裝需要注意的問(wèn)題 鋼格板的運(yùn)輸問(wèn)題一直是一個(gè)被人們忽略的問(wèn)題。許多生產(chǎn)商和客戶(hù)以為只 要確認(rèn)了
柵格系統(tǒng)在包裝文字編排設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究
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4.7
通過(guò)分析柵格系統(tǒng)的基本理論特征,讓其成為包裝文字編排設(shè)計(jì)的堅(jiān)實(shí)依據(jù)。結(jié)合具體的包裝案例,分別從柵格系統(tǒng)與包裝文字編排設(shè)計(jì)的聯(lián)系、對(duì)包裝文字編排設(shè)計(jì)產(chǎn)生的影響及拓寬包裝文字編排設(shè)計(jì)的發(fā)展空間這三個(gè)方面進(jìn)行應(yīng)用研究。研究過(guò)程中發(fā)現(xiàn)二者的完美結(jié)合,更有利于提升商品的品牌形象和促銷(xiāo)商品,并讓柵格系統(tǒng)在包裝文字編排設(shè)計(jì)中的價(jià)值與意義得到真正體現(xiàn)。
基于柵格數(shù)據(jù)的公路自然區(qū)劃單要素分區(qū)方法
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4.6
為了進(jìn)一步提高公路自然區(qū)劃研究的定量化水平與工作效率,針對(duì)以前公路自然區(qū)劃研究中區(qū)劃指標(biāo)分析將流域作為分析計(jì)算單元而造成的計(jì)算效率低、計(jì)算范圍受限等局限性,基于柵格數(shù)據(jù)模型和gis組件技術(shù),提出了分塊分析計(jì)算海量柵格數(shù)據(jù)的分析策略和基于該策略的區(qū)劃單要素指標(biāo)分析方法,并在此基礎(chǔ)上對(duì)中國(guó)的地表起伏度和切割密度進(jìn)行空間分析。分析結(jié)果表明:應(yīng)用此方法分析得到的中國(guó)切割密度分布圖能夠正確地反映中國(guó)的實(shí)際地形狀況。此方法將gis技術(shù)與公路區(qū)劃工作相結(jié)合,為區(qū)劃指標(biāo)分析提出新的思路,進(jìn)一步提高了公路自然區(qū)劃研究工作的自動(dòng)化與定量化水平。
嵌入式GIS柵格數(shù)據(jù)引擎體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
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4.7
柵格數(shù)據(jù)作為嵌入式gis重要的數(shù)據(jù)來(lái)源,高效的地圖顯示和地圖操作,以及與矢量數(shù)據(jù)的聯(lián)合查詢(xún),需要我們構(gòu)建一套有效的體系結(jié)構(gòu)。針對(duì)嵌入式系統(tǒng)處理器性能低、內(nèi)存容量小的特點(diǎn),本文在分析了嵌入式gis柵格數(shù)據(jù)引擎的研究?jī)?nèi)容和技術(shù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程后,設(shè)計(jì)了符合"失柵聯(lián)合應(yīng)用"的體系結(jié)構(gòu),并介紹了實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)。
微電機(jī)后蓋柵格多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)
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4.6
詳細(xì)介紹了微電機(jī)后蓋柵格的設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)步驟及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)適用于大批量生產(chǎn),材料利用率高,便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
基于柵格的三維GIS緩沖體分析研究
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4.3
緩沖區(qū)分析是二維gis空間分析的基本功能,但目前對(duì)三維gis中的緩沖體分析研究較少。該文對(duì)三維緩沖體分析的意義進(jìn)行了分析,并針對(duì)地質(zhì)應(yīng)用,根據(jù)生長(zhǎng)元是否向周?chē)鶆驍U(kuò)散及擴(kuò)散周?chē)欠翊嬖谡系K物,對(duì)三維緩沖體的種類(lèi)進(jìn)行了劃分。提出了有約束緩沖體的生成算法,討論了非均質(zhì)的緩沖體的生成算法。
GIS柵格數(shù)據(jù)的鄰域?;痛植诒平?/p>
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4.7
gis柵格數(shù)據(jù)能表述連續(xù)變化的空間現(xiàn)象,它每個(gè)像元的屬性值有連續(xù)數(shù)據(jù)和離散數(shù)據(jù)2種。針對(duì)柵格連續(xù)數(shù)值空間進(jìn)行分析,突破傳統(tǒng)的基于柵格本身鄰域位置的研究方法,從屬性值本身來(lái)定義鄰域,基于屬性距離度量公式來(lái)定義數(shù)據(jù)的領(lǐng)域。不同的鄰域大小,一個(gè)柵格像元可以得到不同的鄰域;并且從粗糙逼近的角度來(lái)探討鄰域信息粒子樣本的上、下近似,此研究將為柵格數(shù)據(jù)分類(lèi)等數(shù)據(jù)分析方法提供一種新的視角。
混合網(wǎng)格方法在柵格翼數(shù)值模擬中的應(yīng)用研究
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4.7
柵格翼是采用一種蜂房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的升力面和控制面,和傳統(tǒng)舵面相比具有鉸鏈力矩小、能在較大攻角下保持升力等特點(diǎn),并得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。由于柵格尾翼的特殊結(jié)構(gòu),網(wǎng)格生成具有很大的難度。本文采用了結(jié)構(gòu)、非結(jié)構(gòu)混合網(wǎng)格的辦法,在彈體和柵格翼的物面附近區(qū)域,生成適合粘性計(jì)算的大長(zhǎng)寬比的結(jié)構(gòu)網(wǎng)格,彈體網(wǎng)格和柵格翼網(wǎng)格之間采用非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格進(jìn)行填充,滿(mǎn)足非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格和結(jié)構(gòu)網(wǎng)格交接面的完全對(duì)接。本文基于結(jié)構(gòu)/非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格體系采用有限體積方法求解ns方程,對(duì)不同舵偏角下的柵格翼構(gòu)形進(jìn)行了數(shù)值模擬,并通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)數(shù)值方法進(jìn)行了驗(yàn)證。
淺談土工格柵格室在高填方路堤中的聯(lián)合應(yīng)用
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4.4
本文介紹了土工格柵格室在杭千高速公路建德段施工應(yīng)用情況,總結(jié)和歸納了施工方法和注意事項(xiàng),希望能對(duì)今后類(lèi)似工程提供借鑒。
矢量與柵格結(jié)合的三維地質(zhì)模型編輯方法
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4.8
三維地質(zhì)模型主要通過(guò)剖面構(gòu)造·自動(dòng)建模方法要求這些剖面基本平行,并且相鄰剖面地質(zhì)體的差別不能過(guò)大·本文針對(duì)剖面數(shù)據(jù)較少且不平行的情形,設(shè)計(jì)了人機(jī)交互的三維地質(zhì)模型構(gòu)造方法,利用普通多面體柵格化算法和由marchingcubes算法得到的光柵矢量化,實(shí)現(xiàn)了光柵和矢量模型的相互轉(zhuǎn)換·在保證模型間拓?fù)湔_的基礎(chǔ)上,提高了地質(zhì)模型的編輯效率,并在實(shí)踐中得到了檢驗(yàn)·
雜志版式設(shè)計(jì)中的柵格設(shè)計(jì)
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4.5
版式設(shè)計(jì)亦稱(chēng)版面排版。所謂編排,即在有限的版面空間里,將版面構(gòu)成要素——文字字體、圖片圖形、線(xiàn)條線(xiàn)框和顏色色塊等諸因素,根據(jù)特定內(nèi)容的需要進(jìn)行組合排列,并運(yùn)用造型要素及形式原理,把構(gòu)思與計(jì)劃以視覺(jué)形式表達(dá)出來(lái)。版式設(shè)計(jì)是一種直覺(jué)性、創(chuàng)造性活動(dòng),是表現(xiàn)版面信息的藝術(shù)手段,是尋求制造和建立有序版面的理想方式。版面設(shè)計(jì)是平面設(shè)計(jì)中重要的組成部分,也是一切視覺(jué)傳達(dá)、藝術(shù)施展的大舞臺(tái)。排版設(shè)計(jì)是伴隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展而興起的,并體現(xiàn)著文化傳統(tǒng)、審美觀念和時(shí)代精神風(fēng)貌,被廣泛地
球磨機(jī)出料柵格板材質(zhì)的研究
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4.4
研制用于球磨機(jī)柵格板的低合金耐磨鋼,它的韌性好,硬度和耐磨性較高。更多還原
基于傳感器柵格的雷達(dá)組網(wǎng)測(cè)量技術(shù)研究
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4.4
雷達(dá)組網(wǎng)可以解決大范圍資源共享、大力度協(xié)同工作、大動(dòng)態(tài)處理等難題,具有極高的軍事應(yīng)用前景,基于傳感器柵格的雷達(dá)組網(wǎng)則具有更大的信息優(yōu)勢(shì)和組網(wǎng)性能。介紹了傳感器柵格的基本概念和基于傳感器柵格的雷達(dá)組網(wǎng)系統(tǒng)模型,并對(duì)組網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析。
基于柵格的GIS三維空間數(shù)據(jù)模型
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4.4
空間數(shù)據(jù)模型是描述gis空間數(shù)據(jù)組織和進(jìn)行空間數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ),它反映了現(xiàn)實(shí)世界中空間實(shí)體之間的相互關(guān)系,是空間數(shù)據(jù)處理和空間數(shù)據(jù)挖掘的核心問(wèn)題。文章論述了空間數(shù)據(jù)模型的表示形式,重點(diǎn)討論了基于柵格的三維空間數(shù)據(jù)模型,指出了柵格矢量空間數(shù)據(jù)模型集成化的必要性以及集成化表示方法,給出了將矢量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為柵格數(shù)據(jù)的歐氏距離變換與算法,為基于柵格空間數(shù)據(jù)的空間數(shù)據(jù)處理和空間數(shù)據(jù)挖掘奠定了基礎(chǔ)。
洗滌塔玻璃鋼柵格填料的改造
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4.6
燃?xì)夥謴S將洗滌塔竹條柵格填料改用玻璃鋼柵格填料,使煤氣站出溫度有所降低提高了洗滌塔的使用效率。
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職位:交通運(yùn)輸建設(shè)機(jī)械員
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林