城市中心商業(yè)區(qū)步行系統(tǒng)規(guī)劃研究

城市中心區(qū)地下空間規(guī)劃研究 作者：陳志龍，黃歐龍 作者單位：陳志龍(解放軍理工大學地下空間研究中心)，黃歐龍(解放軍理工大學工程兵工程學院) 相似文獻(10條) 1.學位論文張旭奎城市中心區(qū)(cbd)環(huán)境系統(tǒng)研究--兼論中國大城市中心區(qū)環(huán)境系統(tǒng)建設1994 通過具體分析美英法等國著名的城市中心區(qū)環(huán)境建設的經(jīng)驗,借鑒其在交通環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、開放空間系統(tǒng)、綠道、蘭道系統(tǒng)、城市景觀及傳統(tǒng)文脈 ,視覺景觀廊道等諸多方面的建設經(jīng)驗和方法,并應用復合化,網(wǎng)絡化的原則,在步行化體系及地下空間利用,公共開放空間體系的建設的基礎上將諸方面的 方法及經(jīng)驗加以總結,形成城市中心區(qū)環(huán)境(cbd)環(huán)境系統(tǒng)建設的對策體系,并引入城市環(huán)境心理及城市社會生活的研究,反映對城市的主體--人的尊重,對 城市中心區(qū)環(huán)境系統(tǒng)的建設提供了更加深入的研究和思考. 2.學位論文劉力飛城市中心區(qū)環(huán)

在城市中心區(qū)進行醫(yī)院的改建擴建規(guī)劃設計時,要結合環(huán)境,在限制中尋找突破,圍繞功能需求,兼顧醫(yī)療服務,分步實施,并可持續(xù)發(fā)展。文章結合一個實際工程的設計,對此進行了闡述。

某行政中心和城市中心廣場詳細規(guī)劃

對六安市紅街在開發(fā)建設之后出現(xiàn)的問題現(xiàn)狀利弊進行了分析,探討和研究了城市中心老商業(yè)街區(qū)建設過程中如何既保持自身特色,又能結合人本身對商業(yè)街的感受和體驗要求,使商業(yè)街區(qū)在運營過程中更具親和力和吸引力,為六安市未來商業(yè)發(fā)展指明了方向。

城市中心區(qū)交通組織管理研究 摘要：城市交通問題日益嚴重，擁堵在我國的大中城市蔓延， 特別是城市中心區(qū)。本文從中國城市交通擁擠現(xiàn)狀入手，結合城市 中心區(qū)的相關特性，分析了基于交通擁堵范圍的中心區(qū)交通組織方 法，最后分析了今后研究的空間。 關鍵詞：交通擁堵城市中心區(qū)交通組織管理 0.引言 城市交通的擁堵是世界各國普遍面臨的城市問題。隨著我國經(jīng) 濟的發(fā)展以及城市化進程的加速，交通擁堵問題在我國許多大城市 也日益嚴重，特別是城市中心區(qū)。解決交通擁堵問題，應該從交通 供給與交通需求兩方面入手。而在路網(wǎng)結構已經(jīng)確定的區(qū)域，新增 或改建道路已不可行，因此采取合適的交通組織方法必然成為解決 交通擁堵的重要措施。 1.城市交通擁擠現(xiàn)狀 城市交通擁擠，從理論上講是交通需求超過交通供給能力引起 的。擁擠不但造成可巨額的經(jīng)濟損失，而且也制約著社會經(jīng)濟的進 一步發(fā)展。主要表現(xiàn)為：一是交通擁擠會大大降低運輸效率，

作者結合珠海偉大中心規(guī)劃設計方案,談了四點設計觀念:1。建筑與街道的關系是第一;2.用“街道-庭院”代替“街道-廣場”;3.綜合體的建筑設計;4.要有象征。

近年來，在軌道交通網(wǎng)絡延伸和城市綜合體建設的帶動下，我國城市地下空間開發(fā)利用進入快速發(fā)展時期，地下空間規(guī)模日益擴大，功能日趨復雜，在城市開發(fā)中扮演著越來越重要的角色。隨著土地空間資源對于城市發(fā)展的約束日益凸顯，城市發(fā)展的重心必將逐步轉向存量空間的更新和挖潛，地下空間因其在提升土地利用效率、改善城市環(huán)境等方面的獨特優(yōu)勢，未來將在城市功能和空間體系中承擔更為重要的作用。

construction 施工技術 1　城市地下空間開發(fā)的必要性 1.1城市地下空間開發(fā)與利用有利于解決城市交通擁堵 在我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人們生活水平顯著提高的同時， 汽車數(shù)量也大幅度上升，加之人口數(shù)量增加、道路發(fā)展滯后以 及道路資源配置不合理等問題，使得城市交通擁擠問題愈來愈 嚴峻，給城市發(fā)展以及居民出行帶來了很多不利因素。因此， 通過發(fā)展地下交通系統(tǒng)（如地鐵，地下人行道，地下物流系統(tǒng) 等）將人車分流，開辟城市交通新路線，有利于解決城市交通 擁堵問題。 1.2城市地下空間開發(fā)與利用有利于緩解城市環(huán)境污染 由于城市人口的急劇增長和工業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā) 展，大量的污水未經(jīng)適當處理而直接排入水體，大量粉塵、硫 氧化物、氮氧化物、碳氧化物等物質(zhì)排入大氣，使城市水資源 和大氣遭到嚴重污染，從而破壞了城市水環(huán)境和城市大氣環(huán) 境。此外，工業(yè)固體廢物以及生活垃圾等二級污染源也給城市 環(huán)境帶來

由于建筑圍護結構保溫性能和氣密性能差、供熱采暖系統(tǒng)設置不合理、缺乏調(diào)控計量設施和空調(diào)系統(tǒng)效率低下等問題的普遍存在,導致我國居住建筑單位建筑面積的采暖空調(diào)能耗巨大,既有居住建筑節(jié)能改造勢在必行。在我國大中型城市中心區(qū)的舊房、危房改造中,應總結國內(nèi)既有居住建筑節(jié)能改造的成功經(jīng)驗,借鑒先進國家城市舊城區(qū)改造的模式,在節(jié)能改造的同時,進行改善室內(nèi)使用功能的綜合改造。

http://www.***.***建設工程教育網(wǎng) 報名咨詢電話：010-82326699免費熱線：4008105999 咨詢時間：全天24小時服務（周六、周日及節(jié)假日不休息） 城市中心廣場施工組織設計 一、施工方案 1、工程概況 1.1工程名稱：xxxxxx 1.2建設單位：湖南省xx城市廣場投資有限公司 1.3建設地點：湖南天心環(huán)保工業(yè)園 1.4質(zhì)量標準：建設工程驗收合格標準，確保市優(yōu)質(zhì)工程。 1.5保修要求：按建設部2000年第80號令執(zhí)行。 1.6工期要求：計劃2008年8月30日開工,總工期為150天。 1.7承包方式：按合同價承包 1.8招標范圍： 本工程招標范圍為xxxxxx施工圖設計、施工，主要包括：綠化 苗木栽植、草皮鋪植、廣場鋪裝、路面鋪裝、花池、擋墻砌筑、景 石、噴水涌泉、水景、亭廊、木平臺、棧道、兒童戲水池、駁岸

城市中心區(qū)停車需求預測方法探討

上海新世界名品城工程項目地處市中心,周邊環(huán)境復雜,施工過程中面臨場地受限、安全防護要求高、深基坑緊貼軌交隧道及車站、商場有特殊設備安裝等難題。針對上述施工難點,介紹了相應的關鍵施工技術,確保了工程的順利完成,為類似工程提供了借鑒。

探討了濱水城市中心區(qū)設計的生態(tài)理念、生態(tài)建設要點以及城市中心提倡生態(tài)建設的意義,并對靖江新港中心區(qū)生態(tài)建設問題進行了研究,指出濱水城市中心區(qū)的設計要與自然環(huán)境、人文景觀相結合,以期創(chuàng)造出生態(tài)的、地域性強的城市中心區(qū)景觀。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

本文以緊鄰地鐵站及魯迅故居的北京市第三十五中學基坑工程為例,介紹工程地質(zhì)條件復雜地區(qū),基坑支護方案及施工安全措施。

公共建筑的設計應遵循其所處的城市街區(qū)環(huán)境,結合地形因地制宜,規(guī)避不利因素,發(fā)揮優(yōu)勢條件,圓滿地解決功能需求并達到理想的效益.重視建筑的可持續(xù)發(fā)展策略,努力達成建筑與城市、人與社會的和諧統(tǒng)一.

1 某大型城市中心生態(tài)居住區(qū)的規(guī)劃設計說明書 目錄 1.0.總則 2.0.規(guī)劃設計說明 3.0結構設計說明 4.0給排水設計說明 5.0空調(diào)通風設計說明 6.0燃氣設計說明 7.0電氣設計說明 8.0消防設計專篇 9.0環(huán)境保護 10.0節(jié)能專篇 11.0衛(wèi)生防疫 12.0勞動安全保護 13.0無障礙設計 附表：居住區(qū)經(jīng)濟技術指標 1.0.總則 1.1.基地概況 地塊四至為：位于以北、以東、以西，整個地塊呈菱形。總建設用地為78642 平方米，其中可使用地塊面積為52300平方米。 本地塊的規(guī)劃設計立足于生態(tài)環(huán)保型為主線，從本地區(qū)的社會、經(jīng)濟、人文 及自然環(huán)境特點出發(fā)，根據(jù)以人為本及可持續(xù)發(fā)展的原則，創(chuàng)造屬于時代同時也 屬于地方的人文住區(qū)。本項目建設將對舊區(qū)改造、房產(chǎn)開發(fā)、城市景觀有著積極 的推動作用。 1.2.設計依據(jù) 1.3.設

建筑綜合體(complex)是新時代產(chǎn)生的新的建筑形式。它以綜合性的多功能、立體高效的交通和舒適的空間環(huán)境取代了擁擠、混亂和日益衰退的舊城商業(yè)中心,城市得以重新恢復往日的特色和生機。綜合體密切了建筑與城市的關系,為城市實現(xiàn)多核心結構的設想開拓了前景。

在我國現(xiàn)實條件下,高層綜合體建筑具有廣闊的應用前景。本文探討了高層綜合體建筑的交通功能組織,并對其交通設計作了概念性的研究

江河是生命之源,也是城市中重要的自然景觀要素。闡述了濱江城市中心區(qū)的自然條件和景觀特點,在此基礎上通過南京浦口中心區(qū)的實踐剖析,嘗試在城市設計的總體框架內(nèi)運用空間設計、環(huán)境藝術、景觀視覺及景觀建筑學的理論,借鑒城市濱水空間開發(fā)的經(jīng)驗,探索了濱江城市規(guī)劃設計中\(zhòng)"山—城—江\"一體的通江景觀、新老城視廊的跨江景觀、新城輪廓天際線的臨江景觀塑造,以此審視城市跨江發(fā)展過程中的結構性景觀框架調(diào)整等問題。

城市產(chǎn)業(yè)結構布局的調(diào)整使得城市中心區(qū)內(nèi)的大量工業(yè)建筑在城市更新中經(jīng)由改造再利用進入生活領域,其外部界面需要全新的面目適應這一轉變。論文對工業(yè)建筑外部界面改造的影響因素進行了分析,結合當代中國城市中心區(qū)改造的現(xiàn)實和特征,認為場所環(huán)境、功能需求、結構實體、技術選擇四個方面影響著其外部界面的改造結果。在此基礎上,當代建筑多元文化的異常繁盛則為改造后的外部界面融入現(xiàn)代生活,體現(xiàn)時代特征提供了參考視角。論文結合當前實踐中的優(yōu)秀案例,提出了基于\"工業(yè)美學\"表達、基于生態(tài)環(huán)境營造、基于場所精神表達、基于多元建筑理論的改造設計方法,為后續(xù)的改造實踐提供了一定的理論借鑒。

城市商業(yè)步行街規(guī)劃建設的探討