充填砂性土施工中地基變形速率和施工

研發(fā)單位:中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司項(xiàng)目概述:單樁基礎(chǔ)風(fēng)機(jī)在正常使用工況和極端工況設(shè)計(jì)時(shí),在水平荷載作用下泥面處會(huì)出現(xiàn)較大的位移,參考國外規(guī)范和工程的作法,泥面處的位移作為確定樁長的控制因素。單立柱單樁基礎(chǔ)是樁承結(jié)構(gòu)中最簡單的一種結(jié)構(gòu)形式,在已建成的大部分海上風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)用最為廣泛。單立柱基礎(chǔ)樁體可以與塔架直接相連,也可以根據(jù)需要加裝過渡段,這種

砂性土的主要技術(shù)指標(biāo)：顆粒組成（按重量計(jì)），砂粒（2-0.074mm）>70%，粘粒（小于 0.002mm）2，液限wl在16~28之間。 塑性指數(shù)-概述 塑性是表征細(xì)粒土物理性能一個(gè)重要特征，一般用塑性指數(shù)來表示；液限與塑限的差值稱為 塑性指數(shù)ip，即ip=wl-wp。過去的研究表明，細(xì)粒土的許多力學(xué)特性和變形參數(shù)均與塑 性指數(shù)有密切的關(guān)系。 塑性指數(shù)-特征 塑性指數(shù) 可塑性是粘性土區(qū)別于砂土的重要特征。可塑性的大小用土處在塑性狀態(tài)的含水量變化范圍 來衡量，粘性土由一種狀態(tài)過渡到另一種狀態(tài)的分界含水量叫作界限含水量，也稱為阿太堡 界限，有縮限含水量、塑限含水量、液（流）限含水量、粘限含水量、浮限含水量五種，在 建筑工程中常用前三種含水量。固態(tài)與半固態(tài)間的界限含水量稱為縮限含水量，簡稱縮限， 用ω表示。半固態(tài)與可塑狀態(tài)間的

淺談地基變形分析 【摘要】地基的不均勻沉降，是造成建筑物裂縫損壞或傾斜等 工程事故的重要原因。影響不均勻沉降的因素很多，有地下水位變 化、在不同地區(qū)的地基不均勻性、上部結(jié)構(gòu)的荷載差異、建筑物體 型以及相鄰建筑物周圍開挖基坑影響等等。 【關(guān)鍵詞】地基；變形；分析 1軟土地基的不均勻沉降 1.1軟土地基變形特征 1.1.1沉降大而不均勻：軟土地區(qū)沉降觀測(cè)，混合結(jié)構(gòu)建筑， 以層數(shù)表示地基受荷載大小，則三層房屋的沉降量為15～20cm；四 層變化較大，一般為20～50cm，五層至六層則多超過70cm。有吊 車的一般單層工業(yè)廠房沉降量約為20～40cm，過大的沉降造成室內(nèi) 地坪標(biāo)高低于室外地坪，引起雨水倒灌、管道斷裂、污水不易排出 等問題。 1.1.2沉降速率大：建筑物的沉降速率是衡量地基變形發(fā)展程 度與狀況的一個(gè)重要標(biāo)志。軟土地基的沉降速率是較大的，一般在 加荷載終止時(shí)沉降速率

1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 地基變形計(jì)算 )(11 1 0 iiii n isi sszze pss 圖一：地基沉降計(jì)算簡圖 d b α 平均附加應(yīng)力 系數(shù)曲線 地面 基底 δ z z n z i－ １ i z第i－1層 nα αi i－1α 第i層 層號(hào) 8 n-δz 五. 一.基本信息 l（m)b(m)l(m)b(m) 8542.5 0.5 0.8 po=150kpa 二. 土層深度壓縮模量土層厚度 （m）esi(mpa)（m） 1雜填土①2.004.002.00 2粉質(zhì)粘土②-14.006.002.00 3中（粗）砂③6.008.002.00 4粉質(zhì)粘土②-28.0010.002.00 5全風(fēng)化巖④10.0012.002.00 6強(qiáng)風(fēng)化巖⑤12.0014.002.00

砂性土在路基施工中的控制要點(diǎn)——本文主要介紹砂性土在路基填筑過程中，所表現(xiàn)出來的特點(diǎn)和施工性能、影響壓實(shí)的因素以及要采取的控制。

深基坑開挖是土力學(xué)與基建工程施工中的一項(xiàng)綜合性巖土工程課題。著重介紹了深層攪拌法在威海供銷社綜合樓工程基坑施工中的應(yīng)用。

軟土地基變形監(jiān)測(cè)——介紹了軟土地基上路堤施工中的地基變形監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，闡述了地基沉降以及地基土體水平向位移監(jiān)測(cè)的儀標(biāo)、監(jiān)測(cè)方法和注意事項(xiàng)。

飽和軟土地基變形中的耦合效應(yīng)——詳細(xì)介紹了飽和軟土地基變形過程中存在的耦合效應(yīng)，并簡要分析了各種耦合效應(yīng)對(duì)地基變形的影響。

砂性土濕化變形試驗(yàn)研究——結(jié)合某工程實(shí)際,通過對(duì)不同相對(duì)密度的砂土樣的濕化變形試驗(yàn),分析了不同相對(duì)密度砂性土的濕化變形規(guī)律,總結(jié)出砂性土在浸水后的變形模量及鄧肯參數(shù)的變化規(guī)律?！　?/p>

儲(chǔ)罐地基變形允許值

青銀高速公路濟(jì)南繞城北線高路堤基底主要為粉砂性土質(zhì),地區(qū)地貌為典型的黃河沖積平原地貌,地下水位高,通過采用對(duì)其予以強(qiáng)夯處理的方案,取得了較好的效果,為今后類似工程提供了一定的借鑒。

振沖法加固砂性土地基的研究——利用振動(dòng)和水沖加固土體的方法叫做振沖法。振沖法可以廣泛用于處理各類地基土，主要用于處理砂土、濕陷性黃土及部分非飽和粘性土。且可以顯著提高各類土的地基承載力。

該文在分析深層攪拌樁復(fù)合地基適用的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程實(shí)例,重點(diǎn)論述了砂性土深層攪拌樁施工要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

一、水閘消能防沖設(shè)計(jì)情況消能防沖設(shè)施關(guān)乎水閘的安全,也是水閘設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。平原地區(qū)的水閘一般水頭不高,多采用底流消能的方式。挖深式消力池采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),其后海漫分漿砌石和干砌段,干砌石為斜坡式,縱向坡比不陡于1∶10,海漫末端設(shè)拋石防沖槽,其開挖邊坡不陡于1∶2,末端以緩坡與下游河道相連。對(duì)海漫、防沖槽及其下游連接段兩

土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)是軟土地區(qū)地鐵隧道施工的主要方法之一,但是盾構(gòu)在穿越塑流性差、含水量高、滲透系數(shù)大的砂性土層時(shí),存在土體受擾動(dòng)發(fā)生液化、流砂或由于螺旋出土器出土困難使工作面形成“干餅”等許多技術(shù)難題。為此,研究了盾構(gòu)穿越砂性土層時(shí)采用合適的添加劑的施工工藝,并在盾構(gòu)(工作面)原位對(duì)砂性土層摻入泡沫劑和肥皂水2種添加劑進(jìn)行盾構(gòu)推進(jìn)對(duì)比試驗(yàn),結(jié)合室內(nèi)砂性土土樣摻入泡沫劑和肥皂水試驗(yàn)數(shù)據(jù),對(duì)比分析了摻入2種不同添加劑對(duì)減小盾構(gòu)在砂性土層中的推進(jìn)阻力及其對(duì)改善砂性土層特性的影響。在試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,對(duì)添加劑增加砂性土的塑流性、保水性以及工作面動(dòng)態(tài)土壓平衡機(jī)理作了較深入的探討。研究結(jié)果表明,摻入添加劑易形成工作面動(dòng)態(tài)土壓平衡,有效控制地面沉降,并可加快螺旋出土器排土,減少刀盤扭矩、千斤頂推力及刀頭磨損。

土壓平衡盾構(gòu)在砂性土中施工問題的試驗(yàn)研究——土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)是軟土地區(qū)地鐵隧道施工的主要方法之一，但是盾構(gòu)在穿越塑流性差、含水量高、滲透系數(shù)大的砂性土層時(shí)，存在土體受擾動(dòng)發(fā)生液化、流砂或由于螺旋出土器出土困難使工作面形成“干餅”等許多技術(shù)難題...

對(duì)杭州地鐵2號(hào)線區(qū)間段施工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤,提出砂性土中盾構(gòu)施工的主要技術(shù)難題,并對(duì)施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)分析。其中采取放慢推進(jìn)速度均勻推進(jìn)、改良同步注漿材料、加強(qiáng)二次補(bǔ)漿管理和對(duì)注漿補(bǔ)漿設(shè)備養(yǎng)護(hù)等措施能夠較好地控制地表沉降。向刀盤前方注入膨潤土漿液,并通過泡沫改良土穩(wěn)定土壓,持續(xù)出土。向刀盤前方和盾構(gòu)側(cè)面注入膨潤土漿液,可以降低盾構(gòu)推力和減小刀盤彎矩。采取有效降水止水措施可減少加固薄弱區(qū)可能造成的工程風(fēng)險(xiǎn)。

砂性土地基深層攪拌樁施工的質(zhì)量控制——針對(duì)深層攪拌樁施工中遇到的難以鉆進(jìn)等問題，以具體工程為例，闡述了砂性土深層攪拌樁施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn)，對(duì)攪拌樁施工中的常見問題進(jìn)行了分析并提出改進(jìn)措施，總結(jié)得出了攪拌樁施工時(shí)的注意事項(xiàng)。　　

針對(duì)深層攪拌樁施工中遇到的難以鉆進(jìn)等問題,以具體工程為例,闡述了砂性土深層攪拌樁施工工藝和質(zhì)量控制要點(diǎn),對(duì)攪拌樁施工中的常見問題進(jìn)行了分析并提出改進(jìn)措施,總結(jié)得出了攪拌樁施工時(shí)的注意事項(xiàng)。

選用細(xì)砂充填砂袋的圍堰體穩(wěn)定性驗(yàn)算

道路施工中填砂路基和軟基的處理方法

道路施工中經(jīng)常出現(xiàn)軟基或需要填砂路基,如何解決這些施工中意外問題的發(fā)生,是保證施工質(zhì)量的一個(gè)大問題,本文通過作者多年的施工實(shí)踐,提出了解決的辦法。