串行口的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)信號(hào)采集軟件設(shè)計(jì)

介紹了全球定位系統(tǒng)(gps)的建立以及在我國(guó)大地控制測(cè)量中的應(yīng)用,并對(duì)gps定位網(wǎng)的圖形設(shè)計(jì)以及gps測(cè)量的外業(yè)實(shí)施、觀測(cè)計(jì)劃的主要任務(wù)、gps測(cè)量的內(nèi)業(yè)計(jì)算等作了較詳細(xì)的介紹。

本文簡(jiǎn)要介紹了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的組成，測(cè)位基本原理及主要特點(diǎn)。最后對(duì)ｇｐｓ在建筑機(jī)械上的應(yīng)用作了介紹。

本文系統(tǒng)介紹了gps的原理和其子系統(tǒng),著重介紹了gps系統(tǒng)在公路工程中的應(yīng)用。

GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在水下炸礁工程中的應(yīng)用

結(jié)合內(nèi)蒙古自治區(qū)阿榮旗至北海省際通道支線下洼至塔甸子高速公路,研究了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)在測(cè)量工作中的應(yīng)用及其作用。

結(jié)合丹拉國(guó)道主干線老爺廟至集寧段高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工,闡述了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)在測(cè)量工作中的應(yīng)用及其作用。

在高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中,全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(gps)在測(cè)量工作中的應(yīng)用及其作用。

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)gps是美軍70年代初在“子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航定位”技術(shù)上發(fā)展而起的具有全球性、全能性(陸地、海洋、航空與航天)、全天候性優(yōu)勢(shì)的導(dǎo)航定位、定時(shí)、測(cè)速系統(tǒng)。gps由三大子系統(tǒng)構(gòu)成:空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶接收系統(tǒng)。目前,全球定位系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于軍事和民用等眾多領(lǐng)域中,發(fā)揮更大的作用。三維導(dǎo)航是gps的首要功能,飛機(jī)、船舶、地面車輛以及步行者都可利用gps導(dǎo)航接收器進(jìn)行導(dǎo)航。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是

水下地形以其不可見性,復(fù)雜多變性的特點(diǎn)給測(cè)量工作帶來諸多不便。傳統(tǒng)的測(cè)量水深方法要求岸上觀測(cè)人員與測(cè)船上測(cè)深儀操作者在瞬間同時(shí)進(jìn)行作業(yè),造成了很大的時(shí)間差,嚴(yán)重影響測(cè)深精度。隨著全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展,并以平面定位精度可達(dá)毫米級(jí)。在測(cè)繪領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用,在水深測(cè)量中與傳統(tǒng)光學(xué)方法比較具有精度高,速度快,施測(cè)區(qū)域廣,不受通視條件限制的特點(diǎn),同時(shí)可以指導(dǎo)航向,保證了斷面間距,測(cè)點(diǎn)間距符合要求。

全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）從問世至今已近30年，隨著其導(dǎo)航與定位技術(shù)的迅速發(fā)展，gps的定位精度發(fā)生了令人矚目的變化。目前，gps技術(shù)正以其極強(qiáng)的適應(yīng)性，廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域。本文概要闡述gps技術(shù)在航道工程測(cè)量中的運(yùn)用。

一、檢定原理將含有全球定位系統(tǒng)為主要工作模塊的檢定裝置,放置在安裝有出租汽車計(jì)價(jià)器的出租汽車上,同時(shí)啟動(dòng)檢定裝置與出租汽車計(jì)價(jià)器開始計(jì)程,利用全球定位系統(tǒng)獲得的出租汽車行駛軌跡,得到行駛里程,與出租汽車計(jì)價(jià)器的行駛里程作比較,計(jì)算誤差,從而達(dá)到檢定出租汽車計(jì)價(jià)器使用誤差的目的。

前言全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)gps是美軍70年代初在\"子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航定位\"技術(shù)上發(fā)展而起的具有全球性、全能性(陸地、海洋、航空與航天)、全天候性優(yōu)勢(shì)的導(dǎo)航定位、定時(shí)、測(cè)速系統(tǒng)。gps由三大子系統(tǒng)構(gòu)成:空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地

文章介紹了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)gps的基本情況及目前的發(fā)展現(xiàn)狀,著重介紹了gps系統(tǒng)在交通運(yùn)輸管理中的應(yīng)用,包括在汽車導(dǎo)航、交通管理、道路工程等方面的應(yīng)用。

具有實(shí)時(shí)定位功能的連續(xù)運(yùn)行衛(wèi)星定位系統(tǒng)(continuousoperationalreferencesystem,cors)是當(dāng)代城市信息化、數(shù)字化發(fā)展的熱點(diǎn),可以滿足基礎(chǔ)測(cè)繪的需要,采集動(dòng)態(tài)的基礎(chǔ)測(cè)繪信息。本文對(duì)傳統(tǒng)測(cè)量手段和測(cè)量成果的缺點(diǎn)進(jìn)行了分析,闡述了cors在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)功能,并結(jié)合廣西北海市連續(xù)運(yùn)行衛(wèi)星定位服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃討論了cors在基礎(chǔ)測(cè)繪中的應(yīng)用。

文章介紹了使用visualc++中基于activex控件的mscomm專用串口通信控件進(jìn)行編程的方法,通過rs-485串行通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)了信號(hào)采集在邊防巡邏車輛電源系統(tǒng)中的應(yīng)用。

該系統(tǒng)目的在于對(duì)光源不同波長(zhǎng)的光強(qiáng)信號(hào)進(jìn)行采集,進(jìn)而通過計(jì)算獲取光源的光譜、色溫等參數(shù)。介紹了系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法,包括系統(tǒng)的總體框架,系統(tǒng)的關(guān)鍵軟硬件部分的實(shí)現(xiàn);系統(tǒng)主要采用基于微控制器的單板機(jī)做主控模塊,控制外圍電路并連接上位計(jì)算機(jī)。該系統(tǒng)可以很好地工作于實(shí)際產(chǎn)品,并且對(duì)于帶有步進(jìn)電機(jī)的測(cè)量系統(tǒng)具有一定的通用性。

全球定位系統(tǒng)(gps)主要由空間衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控站及用戶設(shè)備三大部分構(gòu)成。gps定位技術(shù)具有的精度高、速度快、費(fèi)用省、全天候、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn),使其在工程測(cè)量中也得到了廣泛的應(yīng)用,極大地改變了傳統(tǒng)測(cè)量的作業(yè)模式,提高了工作效率,也帶來了可觀的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。gps不僅為測(cè)量行業(yè)帶來了重大的變革,而且是繼互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信之后,人類進(jìn)入信息化社會(huì)的又一次影響深遠(yuǎn)的信息技術(shù)革命。

隨著gps應(yīng)用的不斷增多,gps技術(shù)取得了較快的發(fā)展。不僅具有先進(jìn)的定位技術(shù),而且還具有較為強(qiáng)大的測(cè)量功能,這就使gps技術(shù)在眾多領(lǐng)域得以廣泛的應(yīng)用。在工程測(cè)量中,gps由于測(cè)量精度較高,所以應(yīng)用也較為廣泛。文中從gps的構(gòu)成入手,對(duì)gps的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析,并進(jìn)一步對(duì)gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)在工程測(cè)量中的應(yīng)用進(jìn)行了具體的闡述。

便攜式腦電信號(hào)采集系統(tǒng)電路設(shè)計(jì) 【摘要】本文介紹了一種操作簡(jiǎn)便、易攜帶的腦電采集系統(tǒng)。系統(tǒng)采用了 高通濾波，低通濾波，50hz陷波和兩級(jí)放大電路，將從頭皮采集到強(qiáng)度為10～ 100μv腦電波放大20000倍后顯示。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，該系統(tǒng)基本達(dá)到了設(shè)計(jì)要求， 可以將微弱的腦電波在去除干擾后采集并顯示。這對(duì)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單多通道腦電采集及 其他微弱生物電采集系統(tǒng)有一定借鑒意義。 【關(guān)鍵詞】前置放大電路；50hz陷波器；濾波器參數(shù) 0引言 腦電圖是臨床檢測(cè)大腦活動(dòng)的重要手段[1]，腦電信號(hào)包含了大量人體生理 和病理信息，通過對(duì)腦電信號(hào)的研究，可以了解神經(jīng)細(xì)胞電活動(dòng)與人生理心理狀 態(tài)之間的關(guān)系，在臨床醫(yī)學(xué)和認(rèn)知科學(xué)領(lǐng)域具有重要的科學(xué)意義。但是常規(guī)腦電 圖機(jī)由于其體型較大，攜帶不方便，且導(dǎo)聯(lián)數(shù)較多操作麻煩。臺(tái)灣大學(xué)醫(yī)學(xué)工程 所采用商用ic自行設(shè)計(jì)出單一通道電池供電的腦電信號(hào)記錄儀

一般是在電源進(jìn)線箱處安裝漏電信號(hào)采集模塊，通過485通訊總線或信號(hào)二總線將漏電信 號(hào)傳送至值班室的漏電報(bào)警控制器。漏電報(bào)警系統(tǒng)和火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)沒有直接的電氣聯(lián)系，有 漏電時(shí)不一定就引發(fā)火災(zāi)，設(shè)置漏電報(bào)警系統(tǒng)是為了將漏電引起的火災(zāi)防患于未然。有漏電 時(shí)漏電報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警，有火災(zāi)時(shí)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警。這兩種系統(tǒng)在一個(gè)建筑物里也不一定同 時(shí)存在，根據(jù)規(guī)范的要求配置。 我們現(xiàn)在在做一個(gè)高層項(xiàng)目，高層項(xiàng)目在我們這剛剛興起.設(shè)計(jì)圖紙中終端箱內(nèi)有漏電報(bào)警 器與消防聯(lián)動(dòng)，但去承裝公司做的時(shí)候他們都是統(tǒng)一不做這個(gè)漏電報(bào)警器的，只有終端箱應(yīng) 有的一些配件，不知道如何解決?如果不做的話會(huì)不會(huì)影響驗(yàn)收?控制線已經(jīng)到位. ddb漏電火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1）主機(jī)設(shè)計(jì) 型號(hào)：ddb-05xt-1023 容量：最大支持1024個(gè)現(xiàn)場(chǎng)漏電報(bào)警器 2）區(qū)域監(jiān)控器設(shè)計(jì) 型號(hào)：ddb-0

GPS衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)在測(cè)量中的應(yīng)用

1.全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范