柴油機排氣凈煙消聲器的設(shè)計

隨著人民物質(zhì)生活水平的提高,人們對噪聲污染的控制越來越重視。柴油機由于其較高的熱效率,被廣泛應(yīng)用在各個行業(yè),已與人們的日常生活密不可分。但柴油機工作粗暴,噪聲大,降低柴油機噪聲已成為棘手的問題。其中,消聲器設(shè)計的好壞直接影響柴油機排氣噪聲的大小。本文研究了發(fā)動機排氣噪聲及消聲器設(shè)計的相關(guān)理論,以jd42型柴油機為樣機,對排氣消聲器進行優(yōu)化設(shè)計。

通過對目前市場上消聲器結(jié)構(gòu)的研究,發(fā)現(xiàn)消聲器只有降低噪音的功能,但對排放的有害氣體卻沒有做任何處理,特別是農(nóng)用機械中,這種現(xiàn)象更加嚴重?；诂F(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械化,為了保護環(huán)境設(shè)計了消聲器凈化器裝置,柴油機尾氣中有害氣體主要是碳黑和氮氧化物(nox),針對這兩種有害氣體處理進行闡述研究,找出處理這兩種有害氣體的有效途徑。并對消聲器凈化器結(jié)構(gòu)作了設(shè)計。

為提高柴油機壓氣機進氣消聲器的消聲性能,推導(dǎo)徑流式進氣消聲器聲衰減量的經(jīng)驗公式.通過消聲器的消音性能實驗,表明采用zellen消聲系數(shù)的經(jīng)驗公式更適合于徑流式進氣消聲器的聲衰減量計算.分析材料吸聲性能、吸聲片間距、吸聲片直徑參數(shù)對消音性能的影響,提出消聲器改進設(shè)計方案.改進后的消聲器消聲性能提高了9.6db.

傳統(tǒng)的設(shè)計中消聲器設(shè)計為抗式消聲器,但排氣噪聲的頻帶較寬,抗性消聲器只能對中、低頻率的噪聲有很好的吸收作用,對高頻噪聲不能吸收。為了擴大吸收頻率,本設(shè)計針對某國產(chǎn)轎車排氣系統(tǒng)消聲器的實際情況,進行了以下工作:1)基于排氣噪聲頻帶較寬,后消聲器設(shè)計為阻抗復(fù)合式,前消聲器設(shè)計為直通的消聲效果顯著的阻式消聲器;2)通過經(jīng)驗公式對消聲器具體結(jié)構(gòu)參數(shù)進行計算和設(shè)計,并對其進行定性分析。此外,還對某國產(chǎn)轎車排氣系統(tǒng)進行了包括排氣歧管、催化轉(zhuǎn)化器、尾管在內(nèi)的設(shè)計。

采用聲學(xué)有限元法對抗性消聲器進行模擬,分別研究側(cè)置進氣插入管和穿孔管消聲器的消聲性能。以側(cè)置進氣插入管為基礎(chǔ),對末端腔體不同布置形式進行研究。然后將scr催化劑載體耦合到消聲器中,計算出scr催化轉(zhuǎn)換消聲器的傳遞損失。結(jié)果表明,該催化轉(zhuǎn)換器具有較好的消聲效果。

排氣系統(tǒng)-消聲器

k系列消聲器的設(shè)計原理和測試標準 編制：審核：批準：發(fā)布日期：18.10.9 產(chǎn)品中心技術(shù)部 第一部分：柴油機消聲器設(shè)計原理 一、阻性消聲器的原理 阻性消聲器是利用吸聲材料的吸聲作用，使沿管道傳播截面積的改變或旁接 共振腔等在聲傳播過程引起聲阻抗的改變，產(chǎn)生聲能的反射與消耗，從而達到消 聲目的的消聲裝置。 其主要原理是利用多孔吸聲材料來降低噪聲。把吸聲材料固定在氣流通道的 內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列，就構(gòu)成了阻性消音器。當聲波進入阻性消 聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過消聲 器的聲波減弱。阻性消音器器就好像電學(xué)上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。 因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果奸、 對低頻消聲效果較差。 阻性消聲器形式種類很多，目前用在機房低噪聲工程上的主要由直管式消聲 器和片式消聲器兩種。其消

通過對一種新型能夠消除20%～25%排氣噪聲,使排氣室形成一定的負壓,有提高功率作用的s195柴油機排氣消聲器的研討,提出該方法為降低小型動力機械整機噪聲提供了一種新的消聲裝置,從而對研制小型柴油機的消聲裝置有較大的參考價值。

針對某型液壓挖掘機發(fā)動機排氣噪聲過大問題,對發(fā)動機排氣噪聲頻譜及消聲器插入損失進行了測試,根據(jù)測試結(jié)果改進排氣消聲器結(jié)構(gòu),并進行計算機仿真分析和試驗,得到一款結(jié)構(gòu)簡單,消聲效果良好,壓力損失小的消聲器。研究表明,對主機廠所匹配的發(fā)動機進行一對一的消聲器設(shè)計,才能取得良好的消聲效果;適應(yīng)以液壓挖掘機為代表的工程機械發(fā)動機轉(zhuǎn)速有越來越低的趨勢,應(yīng)該選擇單腔或者兩腔結(jié)構(gòu)的消聲器。

(完整版)排氣系統(tǒng)-消聲器概要

柴油機排氣閥 展地源熱泵，我認為是一個很對，而且對我們子孫萬代都有好處的事情。 [主持人]:目前中國用戶用這種空調(diào)的多嗎？ [吳展豪]:現(xiàn)在這種意識出來了，特別是今年我們的項目非常忙，從各方面，從政府、企業(yè)、 消費者，很多人都想探討地源熱泵，探討怎樣去采用。所以，現(xiàn)在發(fā)展速度非?？?。將來對 整個社會發(fā)展節(jié)能環(huán)保是非常好的。 [主持人]:現(xiàn)在是一個很好的開始，高速發(fā)展的時期，現(xiàn)在可能需要更多的人來認識地源熱泵 空調(diào)。我們想知道，地源熱泵有很多優(yōu)勢，有沒有一些劣勢或者相對其他方面比較不足的地 方？ [吳展豪]:每一樣?xùn)|西都有它的好處，但是如果用得不好，就會變成壞處。地源熱泵發(fā)展比較 快，如果盲目地不科學(xué)地去開發(fā)這種系統(tǒng)，反而會造成后患，我們在國外，在美國、加拿大 我們做這個行業(yè) 首頁>>產(chǎn)品中心>>單口排氣閥 一、產(chǎn)品概述: 產(chǎn)品型號：qb1-10 產(chǎn)品名稱：

在普通柴油機4108的基礎(chǔ)上,對防爆柴油機的進排氣系統(tǒng)提出最優(yōu)方案,并對進排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計改進。改進了阻火柵欄的安裝結(jié)構(gòu),使其容易拆裝清洗。然后對排氣系統(tǒng)尾氣管道的結(jié)構(gòu)做了優(yōu)化設(shè)計,明顯改善了冷卻效果,有效阻止了柴油機內(nèi)的火星竄出,控制了防爆柴油機的排氣溫度。

本文提出了大截面消聲器的設(shè)計方法和步聚,并對大型消聲器的制造技術(shù)及其應(yīng)用效果進行了探討.

柴油機排氣污染與凈化——一、《marpol73/78公約》及我國對船用柴油機排放限制的規(guī)定；　　二、柴油機排氣污染物及其危害；　　三、排氣污染物生成機理及控制措施。

采用高壓離心風(fēng)機風(fēng)力送造型舊砂如何解決噪音問題是個普遍性的矛盾。我廠使用高壓造型,由于風(fēng)力輸送能除塵4％,有利于提高鑄件質(zhì)量,所以非用不可,因此只有在治理噪音上摸索出一種有效辦法,才能兩全其美。高壓風(fēng)機噪聲主要有三個噪音源,有葉片高速旋轉(zhuǎn)時的旋轉(zhuǎn)噪聲,有風(fēng)

排氣系統(tǒng)消聲器設(shè)計技術(shù)規(guī)范 排氣消聲系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)規(guī)范 目錄 一、主題與適用范圍 1、主題 2、適用范圍 二、排氣消聲系統(tǒng)的總稱說明及功用 三、設(shè)計應(yīng)用 1、設(shè)計規(guī)則和輸入 2、設(shè)計參數(shù)的設(shè)定 2.1尺寸及重量 2.2排氣背壓 2.3功率損失比 2.4凈化效率 2.5加速行駛車外噪聲 2.6插入損失及傳遞函數(shù) 2.6.1插入損失 2.6.2傳遞函數(shù) 2.7尾管噪聲 2.8定置噪聲 2.9振動 3、系統(tǒng)及零部件的設(shè)計 3.1系統(tǒng)布置 3.1.1布置原則 3.1.2間隙要求 3.1.3吊鉤位置的選取 3.1.4氧傳感器孔的布置 3.2消聲器的容積確定 3.3排氣管徑的選取 3.4消聲器 3.4.1消聲器的截面形狀

重新選擇主機油泵壓力參數(shù)解決東風(fēng)_2型機車柴油機消聲器噴機油慣性故障

重新選擇主機油泵壓力參數(shù)解決東風(fēng)2型機車柴油機消聲器噴機油慣性故障

對增壓柴油機的渦輪進氣口布置方案進行了分析,建立了某型4缸增壓柴油機的一維仿真模型,并通過仿真,對不同布置方案的柴油機進行了性能對比分析。接著,基于對排氣歧管局部流動損失的分析,設(shè)計了一種新的排氣歧管,建立了新、舊兩種排氣歧管的cfd三維仿真模型,并對其流場特性進行了仿真。結(jié)果表明,所設(shè)計的排氣歧管能更好地滿足柴油機特性的要求。

消聲器蒸汽消聲器 由于我國目前對消音器的設(shè)計，還沒有統(tǒng)一的標準規(guī)范可以遵照執(zhí)行，大多數(shù)廠家均根據(jù)自 己的經(jīng)驗來設(shè)計制作，且技術(shù)又相對保密的。因此本消音器的設(shè)計，經(jīng)華康輔機研究綜合理 論與十幾年制造經(jīng)驗改良效果，按照現(xiàn)場實際情況來設(shè)計解決環(huán)境噪聲超標的難題。對于排 氣安全閥等使用環(huán)境最高可以降低55分貝以上。 消音器的工藝參數(shù)為：蒸汽排放絕對壓力：40kg/cm2，排汽溫度：390℃，蒸汽比容ρ： 0.0721m3/kg，排汽流量q：8t/h；噪聲達到110db以上，要求消音器的噪聲小于85db的 環(huán)保要求。 蒸汽消聲器工作原理是將高溫高壓蒸汽及低壓蒸汽在消音器內(nèi)經(jīng)一次擴容降壓后進入二次降 壓體經(jīng)大容積擴容降壓形成低壓或超低壓蒸汽后噴出后再經(jīng)降壓體外的一只組合型多材料復(fù) 合結(jié)構(gòu)的阻聲吸音罩再次消聲降音后排向大氣中。該型式工業(yè)消聲降噪設(shè)備具有安全系數(shù)高、 消聲值

以某型防爆柴油機的排氣水洗箱為研究對象,建立了排氣水洗箱內(nèi)部流場的氣液兩相流模型,并對模型進行了適當?shù)暮喕?。然后運用fluent軟件,對原排氣水洗箱和雙阻煙板排氣水洗箱兩種不同結(jié)構(gòu)的水洗箱進行了數(shù)值模擬計算和對比分析,得到水洗箱內(nèi)部壓力、溫度、速度以及氣相體積分數(shù)的分布情況。最后結(jié)果表明:雙阻煙板排氣水洗箱與原模型相比,壓力分布情況更為均勻且合理,出口溫度明顯降低了,而流速有所增加,冷卻效果也整體提高了。

礦用防爆柴油機無軌膠輪車的應(yīng)用大大降低了工人的勞動強度,使得采礦效率大大提高。但阻火器和冷卻凈化水箱加大了進排氣阻力,使燃燒惡化,導(dǎo)致其動力性和經(jīng)濟性下降。防爆柴油機零件的試驗分析,對于防爆柴油機的設(shè)計和優(yōu)化具有重要意義。