柴油機燃油系統(tǒng)墊圈的正確安裝和合理使用

柴油機燃油系統(tǒng)(陳家瑞機械工業(yè)第三版)

1引言大同地處北方內(nèi)陸,具有霜期長,氣候變化復雜,溫差大的氣候特點.因此,機車隨著季節(jié)變化要更換不同標號的燃油,夏季使用5號、0號柴油,冬季使用-10號、-20號及-35號柴油.由于相鄰兩種標號柴油的價格每噸相差150～300元,如果機車在整個冬季使用高標號的燃油,成本就會大大增加.為進一步落實資產(chǎn)經(jīng)營責任制,降低生產(chǎn)經(jīng)營成本,大同機務段在"低燒一號"的基礎上,提出再低燒一個標號的燃油,即冬季由-35號燃油改用-10號燃油.為保證實行"低燒二號"后機車燃油在冬季不析蠟,在夏季油溫不會過高,保證機車正常工作,需要對機車燃油預熱管路進行改造,以保證機車燃油的正常工作溫度.

探討·建議·改造 機車柴油機燃油系統(tǒng) “低燒二號”工程改造方案的探討 諸寧冬1,王芳蘭2,李　海2,王　科2 (1.北京交通大學,北京100044;2.大同機務段,山西大同037005) 　　中圖分類號:u260.151　　文獻標識碼:b　　文章編號:100321820(2004)0920042202 　　收修回稿日期:2003212208 作者簡介:諸寧冬(1973—),男,上海人,工程師;王芳 蘭(1967—),女,山西運城人,工程師;李　海(1965—), 男,山西陽高人,助理工程師;王　科(1978—),男,山西無 鎮(zhèn)人,助理工程師。 1　引言 　　大同地處北方內(nèi)陸,具有霜期長,氣候變化復 雜,溫差大的氣候特點。因此,機車隨著

柴油機燃油系統(tǒng)(陳家瑞機械工業(yè)第三版)(20201009205025)

發(fā)動機燃油系統(tǒng)如何保養(yǎng)和清洗 http://www.***.***2012年02月15日08:35慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng) 由于汽車燃油分配系統(tǒng)非常精密，不能隨便拆解。在清洗發(fā)動機燃油系統(tǒng)時，要用發(fā)動 機免拆清洗劑，因為用免拆清洗劑不需要拆解燃油系統(tǒng)，一方面可以起動到徹底清洗燃油系 統(tǒng)的作用，另一方面有利于保護發(fā)動機的燃油系統(tǒng)。 用免拆清洗劑清洗油路及油箱的操作流程： 1、打開油箱蓋，取出濾網(wǎng)筒，用軟管抽出油箱內(nèi)的大部分燃油，留下約有10~15公分深 的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更換清洗劑，裝上濾網(wǎng)筒并蓋上油箱蓋。 2、拆開發(fā)動機進、回油管，將發(fā)動機進油管和回油管與免拆清洗機進油管和回油管相 連接，并用專用接口連接進油管和回油管形成回路。 3、按免拆清洗機儲油罐的刻度或發(fā)動機缸數(shù)(每缸100ml汽油)，將汽油加入清洗劑儲油 罐中，并加入1

柴油機機油的正確使用 合理使用柴油機機油，不但能延長柴油機的使用壽命，而且能節(jié)約能源;但 目前有些用戶對車用柴油機機油的質(zhì)量并不是很了解，往往盲目使用，結(jié)果引起 燒瓦、抱軸、浪費機油等等。例如，斯太爾汽車采用的wd615系列柴油機有自然 吸氣、增壓和增壓中冷幾種類型，對于目前使用較普遍的增壓式柴油機，由于負 荷較大，應該使用清凈分散性、氧化安全性、緩腐蝕性和抗磨性更好的機油(一 般推薦使用cd15w/40柴油機機油)，而一些用戶為了省錢則采用普通機油，結(jié)果 導致曲軸報廢，既增加了運輸成本，又減少了運量。 選用潤滑油必須根據(jù)機械的金屬材料、運動性質(zhì)、工作條件、精密程度及潤 滑方式等多種因素，結(jié)合潤滑油的性能加以選擇。一般情況下，柴機油的選擇原 則如下。（1）負荷高、轉(zhuǎn)速低的發(fā)動機一般選用粘度較大的柴機油；負荷輕、 轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機選用粘度小些的柴機油。（2）氣

柴油機機油的正確使用 合理使用柴油機機油，不但能延長柴油機的使用壽命，而且能節(jié)約 能源;但目前有些用戶對車用柴油機機油的質(zhì)量并不是很了解，往往 盲目使用，結(jié)果引起燒瓦、抱軸、浪費機油等等。例如，wd615系 列柴油機有自然吸氣、增壓和增壓中冷幾種類型，對于目前使用較普 遍的增壓式柴油機，由于負荷較大，應該使用清凈分散性、氧化安全 性、緩腐蝕性和抗磨性更好的機油一般推薦使用cd15w/40柴油機機 油 而一些用戶為了省錢則采用普通機油，結(jié)果導致曲軸報廢，既增加了 運輸成本，又減少了運量。 選用潤滑油必須根據(jù)機械的金屬材料、運動性質(zhì)、工作條件、精密 程度及潤滑方式等多種因素，結(jié)合潤滑油的性能加以選擇。 一般情況下，柴機油的選擇原則如下。 （1）負荷高、轉(zhuǎn)速低的發(fā)動機一般選用粘度較大的柴機油；負荷輕、 速高的發(fā)動機選用粘度小些的柴機油。氣溫高的季節(jié)選用粘度 較高的柴機油；氣溫

康明斯柴油機燃油系統(tǒng)是通過電子方式調(diào)整執(zhí)行器的燃油流通面積來控制燃油壓力的。轉(zhuǎn)速控制更加精確。1.常見故障的檢查電控柴油機運行時,故障自診斷系統(tǒng)監(jiān)測

運用avl公司hydsim軟件對16v280zjh型柴油機電子燃油噴射系統(tǒng)進行建模和工作過程模擬計算,對模擬計算的結(jié)果與試驗實測數(shù)據(jù)進行了對比分析,并就hydsim軟件的實用性和局限性進行了初步探討。

1 1.工程概況 惠民縣匯宏新材料有限公司胡集電廠4×330mw機組工程鍋爐為華西能源有限公司設計 制造hx1190/18.4-ⅱ4型鍋爐。型式：采用單鍋筒、單爐膛、亞臨界、一次中間再熱自然循 環(huán)鍋爐，燃燒器四角布置、切圓燃燒、平衡通風、固態(tài)排渣、回轉(zhuǎn)式空氣預熱器；露天布置 的全鋼結(jié)構(gòu)。 鍋爐房燃油設備及管道安裝屬一般項目。鍋爐房燃油管路供油、回油與廠區(qū)油管路接口 位于k6線爐后方向18500mm、g1線爐左方向1750mm處，供、回油管接口標高8000mm。燃 油管路閥門操作臺布置于鍋爐12.45米運轉(zhuǎn)層爐左k3-k5之間、g1-g2之間，供油、回油管 路在k3g2處分四路至爐四角燃油裝置，并以并聯(lián)的形式自下往上經(jīng)過三層燃燒器平臺分別引 入各煤粉燃燒器油槍。 本系統(tǒng)配四角布置燃油裝置，共12只油槍，油槍為簡單機械霧化，系統(tǒng)進油壓力3.2mpa； 單只油

介紹了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的組成和在船用低速柴油機上的應用狀況,對其在排放方面的優(yōu)越性進行了評析。高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)作為一種全新概念的電控燃油噴射系統(tǒng),具有高度的控制靈活性,是未來船用低速柴油機燃油噴射系統(tǒng)的主要發(fā)展方向。

德信誠培訓網(wǎng) 更多免費資料下載請進：http://www.***.***好好學習社區(qū) 鍋爐燃油系統(tǒng)著火應急處置方案 （iso45001-2018） 1總則 為及時、有效而迅速地處理鍋爐燃油系統(tǒng)著火事故，避免或降低因鍋爐燃油系 統(tǒng)著火事故所造成的重大經(jīng)濟損失和政治影響，避免和減輕因鍋爐燃油系統(tǒng)著 火事故對本單位可能造成的重大設備損壞事故，結(jié)合安全監(jiān)察室工作特點制訂 本預案。 1.2編制依據(jù) 《電力企業(yè)現(xiàn)場應急處置方案編制導則》 《公司火災事故應急預案》 1.3適用范圍 適用于本企業(yè)鍋爐燃油系統(tǒng)火災事故的現(xiàn)場應急處置和應急救援工作。 2事件特征 2.1危險性分析和事件類型 2.1.1危險性分析 柴油是揮發(fā)、易燃、易爆物質(zhì)，運行過程中如果出現(xiàn)管路及閥門漏泄,油氣濃度 過高或壓力過大、溫度過高達到爆炸極限，與靜電或明火均會發(fā)生爆炸，爆炸 威力巨大，輕則危及爆炸設備本身和值班人員，重

1臺小松d375a-5r型推土機,其柴油機啟動后運轉(zhuǎn)正常,但只要掛前進或后退擋即出現(xiàn)掉速現(xiàn)象,轉(zhuǎn)速從1900r/min降到800r/min,顯示屏無任何報警顯示,初步分析是共軌油槽油壓偏低所致。該型柴油機燃油系統(tǒng)采用的是cri-140高壓共軌系統(tǒng),通過各傳感器檢測出柴油機的轉(zhuǎn)速、油門和水溫等狀況,由計算機控制燃油噴射量、噴射時間及噴

研究了使用乳化柴油對柴油機泵-管-嘴燃油系統(tǒng)供油參數(shù)和關(guān)鍵部位的影響,在噴油泵試驗臺上進行了純滬ⅳ柴油e0和乳化柴油e10的泵-管-嘴燃油系統(tǒng)200h對比試驗,研究結(jié)果表明:與純滬ⅳ柴油e0相比,使用乳化柴油e10時,泵-管-嘴燃油系統(tǒng)的系統(tǒng)供油量增加,各測試轉(zhuǎn)速下其隨時間的變化率均值減小;噴油器開啟壓力變大,但其下降速率變快;噴油嘴偶件主要表面表面粗糙度下降幅度變大,且其流量系數(shù)有所增加。

電控單體泵由電控泵噴嘴發(fā)展而來,由于在電控泵與噴油器之間加入了高壓油管,使電控單元從發(fā)出噴油信號到燃油噴入汽缸的時間延遲加長.針對該特點,以及考慮到程序計算時間、電磁閥響應特性等因素對噴油正時的影響,設計了噴油正時控制策略.試驗結(jié)果表明,電控單元可按噴油正時控制策略準確地、柔性地控制噴油正時和噴油量.

分析了國華準電1號鍋爐試運行期間冷態(tài)點火時油壓波動大、油槍間相互干擾大、造成點火困難的原因,通過在燃燒器第1、2層(從下數(shù))a側(cè)前、后墻進油管路上加裝襄式蓄能器措施,減緩了點火時油壓波動,不易造成冷態(tài)點火爐膛滅火保護動作,縮短了機組啟動時間,降低了制粉系統(tǒng)跳閘后不能及時投入油槍的隱患,節(jié)約了燃油用量;另外,單獨讓b7段抽汽供燃油霧化蒸汽,減輕輔汽聯(lián)箱的供汽壓力。改進后取得了較好的經(jīng)濟效益。

噴油泵墊圈的安裝在檢修柱塞式噴油泵時,倘若不了解噴油泵的工作原理,往往因不能正確安裝噴油泵上的小墊圈而引發(fā)各種故障。①不可漏裝墊圈。如果柱塞套的紫銅平墊圈漏裝或丟失,將使定位螺釘擰入過深,柱塞套產(chǎn)生歪斜或者變形,造成柱塞及調(diào)

利用amesim軟件建立電控單體泵系統(tǒng)仿真模型,與試驗數(shù)據(jù)對比證實仿真模型能夠準確預測系統(tǒng)各工況的噴射特性參數(shù)。選取典型工況下的不同時刻點對系統(tǒng)進行線性化處理,得出電控單體泵單缸高壓噴射系統(tǒng)和多缸高低壓耦合系統(tǒng)的特征值分布規(guī)律。結(jié)果表明:不同工況下同一系統(tǒng)矩陣特征值的分布具有相似的規(guī)律,只是隨著時間的推移,系統(tǒng)矩陣發(fā)生很大的變化。在整個燃油噴射系統(tǒng)的工作過程中,單缸高壓噴射系統(tǒng)是一個在噴油過程中處于準穩(wěn)定狀態(tài)、其他過程非穩(wěn)定的系統(tǒng);而多缸高低壓耦合系統(tǒng)則是一個時變、不穩(wěn)定的高度復雜系統(tǒng)。

l＇orange公司開發(fā)的新一代共軌燃油噴射系統(tǒng)增加了噴油壓力，提高了噴油精度，它的高性能和高可靠性降低了hc和nox的排放量，使柴油機達標。

頁眉內(nèi)容 頁腳內(nèi)容 燃油系統(tǒng)調(diào)試記錄卡 鍋爐專業(yè)記錄卡編號：sz-gl108 工程名稱松滋市凱迪陽光生物能源開發(fā)有限公司1×30mw機組工程 系統(tǒng)名稱燃油系統(tǒng) 試運階段分系統(tǒng)試運調(diào)試依據(jù)燃油系統(tǒng)調(diào)試方案 設備規(guī)范： 鍋爐點火助燃油系統(tǒng)采用0號輕柴油，供鍋爐本體啟動、燃燒器點火及低負荷助 燃使用。供油系統(tǒng)主要設備規(guī)范如下： 名 稱 型號技術(shù)參數(shù)電動機數(shù)量 供油 泵 dcy25-80×7 q=25m3/h，h=25m，必須 汽蝕余量3.3m， 2950r/min，軸功率 7.5kw，效率48% yb2-280m-2型，7.5kw， 380v，22a，2970r/min 2 細濾 油器 lzg15-lq=30m3/h,100孔/cm22 油罐20m31 爐前系統(tǒng)簡介： 鍋爐采用高能程控點火裝置，簡單機械霧化油槍，直接點燃輕柴油，鍋

目前，柴油機是很多車輛的重要組成部分，柴油機的安全、穩(wěn)定的性能與車輛的安全運行息息相關(guān)。當前，電控燃油噴射柴油機被廣泛的應用，電控燃油噴射系統(tǒng)可按照運行工況的不同，對噴油參數(shù)（如噴油量、噴油定時、噴油壓力、噴油速率等）進行最優(yōu)的綜合控制。并可考慮各種因素對柴油機性能的影響。在本文中，筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗首先詳細闡述了柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展歷史，然后又進一步介紹了柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)研究的方向。

柴油機機油正確使用與注意事項