磁致伸縮換能器電氣模擬參數(shù)的方法

超磁致伸縮換能器工作時同時受機械力場和電磁場的雙重作用,特性必然受機械結構參數(shù)和電源特性的雙重影響,為尋找最佳的機械結構參數(shù)和電源特性參數(shù),必須建模研究。討論超磁致伸縮換能器的建模方法,為換能器的設計、研究提供借鑒。

為了提高某型裝備的電氣維修保障能力,綜合應用虛擬現(xiàn)實、建模仿真、人機交互等技術,研制了某型裝備電氣模擬維修訓練平臺;采用面向對象的方法進行系統(tǒng)分析和建模,基于"數(shù)據(jù)"和"邏輯"分離的體系結構設計思想,構建了系統(tǒng)平臺結構及實現(xiàn)框架;采用面向案例的故障建模方法,實現(xiàn)了基于專家知識庫的電氣模擬維修;運用信號調理技術、usb通信技術和專用驅動程序實現(xiàn)了模擬操作裝置與虛擬電氣設備的人機交互;基于多屬性評估策略,提出了一種適合裝備電氣模擬維修訓練的考核評估方案,建立了全面、有效的評估標準和方法;部隊應用表明,該訓練平臺能有效提高某型裝備電氣維修訓練的效率和質量,開創(chuàng)了裝備電氣維修訓練的新模式。

精品 -可編輯- ·單選題(30題) 第5題 充油型電氣設備溫度組別為t1-t5的油面溫度最高溫升()℃。 a：40 b：50 c：60 答案：c 第7題 充油型電氣設備溫度組別為t6的油面溫度最高溫升()℃。 a：40 b：50 c：60 答案：a 第13題 爆炸危險環(huán)境電氣設備接地系統(tǒng)中接地體不得與防直擊雷接地體共同設置,且兩者之間的最 小距離不得小于()m。 a：1 b：2 c：3 答案：c 第25題 長距離布線的外殼應有排放裝置,電線絕緣應有()特性。 精品 -可編輯- a：防水 b：防腐 c：防撞 答案：a ·判斷題(70題) ·第31題 防爆電氣設備必須在被標志的溫度范圍內使用,所有的防爆型的ⅰ類ⅱ類ⅲ類設備可分為 t1—t6組,選擇設備時可據(jù)此和爆炸性物的

精品 -可編輯- ·單選題(30題) 第5題 充油型電氣設備溫度組別為t1-t5的油面溫度最高溫升()℃。 a：40 b：50 c：60 答案：c 第7題 充油型電氣設備溫度組別為t6的油面溫度最高溫升()℃。 a：40 b：50 c：60 答案：a 第13題 爆炸危險環(huán)境電氣設備接地系統(tǒng)中接地體不得與防直擊雷接地體共同設置,且兩者之間的最 小距離不得小于()m。 a：1 b：2 c：3 答案：c 第25題 長距離布線的外殼應有排放裝置,電線絕緣應有()特性。 精品 -可編輯- a：防水 b：防腐 c：防撞 答案：a ·判斷題(70題) ·第31題 防爆電氣設備必須在被標志的溫度范圍內使用,所有的防爆型的ⅰ類ⅱ類ⅲ類設備可分為 t1—t6組,選擇設備時可據(jù)此和爆炸性物的

超磁致伸縮材料能量密度高,導熱性相對較好,由其制造的功率超聲換能器能做成很大功率,但因為此類換能器總處在高強度高頻率磁場中工作,各種損耗很嚴重,帶來的熱量非常大,而超磁致伸縮材料對外界溫度又很敏感,故熱分析是該類換能器設計的重要方面。該文設計了換能器及其冷卻系統(tǒng),以考慮渦流損失和附加損失的jile-atherton模型為基礎,提取了模型參數(shù),計算得到了換能器的損耗總量;用有限元方法計算了冷卻水流場分布和換能器溫度場分布;對樣機進行了試驗,實驗與計算結果吻合良好。

針對以往噪聲信號發(fā)射換能器在實際工作中,存在著諸多影響正?？蒲性囼灥膯栴},并根據(jù)噪聲信號的技術要求,以及探測方式的技術特征,我們對噪聲發(fā)射換能器進行了重新設計,從選用超磁致伸縮材料作為換能器的材料入手,結合國內外一些新的設計理念,從材料性能分析,到理論設計,最后到可靠性實施方法,都進行了周密細致的研究,并完成了設計全過程。測試結果和使用性能表明,達到了預期的目的,這也是該材料在國內首次應用于單只寬頻水聲換能器中,開創(chuàng)了稀土超磁致伸縮材料應用的又一個先列。

2021[全]防爆電氣模擬考試附答案

稀土超磁致伸縮換能器是一種新型的可控震源。本論文針對稀土超磁致伸縮換能器并結合淺層地震勘探的特點,研制了稀土超磁致伸縮換能器驅動器。該驅動器由計算機pci總線fpga信號發(fā)射卡、igbt驅動器、igbt逆變器及電源組成。由該驅動器和稀土超磁致伸縮換能器組成震源系統(tǒng),將其應用于淺層地震勘探模型試驗中,取得了良好的效果。

論證可編程控制器在模擬屏的應用，實現(xiàn)設備多狀態(tài)的指示及三表合一、聲光報警和防誤操作等功能。

論證可編程控制器在模擬屏的應用,實現(xiàn)設備多狀態(tài)的指示及三表合一、聲光報警和防誤操作等功能。

磁致伸縮逆效應是稀土超磁致伸縮材料的一個重要應用特性,應用磁致伸縮逆效應可以制作超磁致伸縮力傳感器。但由于缺乏相應的設計理論分析,從而制約了其發(fā)展。在分析了磁致伸縮逆效應的基礎上,給出了超磁致伸縮力傳感器的設計原理,設計了超磁致伸縮力傳感器的結構,并采用數(shù)值計算方法對其磁場進行了計算。計算結果與實驗結果的比較表明:二者符合較好,設計的超磁致伸縮力傳感器方案是可行的,對其今后進行深入應用研究和優(yōu)化設計具有重要意義。

在分析超磁致伸縮材料(gmm)工作特性、超磁致伸縮驅動器(gma)基本結構與工作原理的基礎上,給出了機電磁設計參數(shù)的確定準則和數(shù)學模型,提出了超磁致伸縮驅動器的一般設計理論與方法.在該方法指導下設計實現(xiàn)的超磁致伸縮驅動器最大輸出位移達36μm,定位精度為0.1μm,性能達到設計要求.試驗結果驗證了該方法的可操作性和有效性.

超磁致伸縮材料具有很強的非線性耦合特性、磁滯特性和復雜動態(tài)特性。因此,建立能夠準確描述超磁致伸縮致動器工作狀態(tài)的模型成為關鍵問題。綜述棒型超磁致伸縮材料在多場耦合特性、磁滯特性建模研究狀況以及超磁致伸縮致動器動力學建模研究狀況,分析當前所建立多種模型的優(yōu)缺點,并展望建模工作的發(fā)展趨勢。

針對超磁致伸縮微位移驅動器(gma)的非線性遲滯特性,通過密度函數(shù)法和f函數(shù)法建立gma的兩種preisach數(shù)值模型,仿真和試驗表明f函數(shù)法對滯回曲線的預測效果優(yōu)于密度函數(shù)法。為將preisach數(shù)值模型應用于gma的實際控制系統(tǒng),提出一種preisach實時數(shù)字補償算法,建立基于preisach前饋補償?shù)膒id控制模型,分別采用開環(huán)、普通pid和帶preisach前饋補償?shù)膒id三種控制器對gma的位置跟蹤和軌跡跟蹤兩種控制問題進行試驗研究,結果表明帶preisach前饋補償?shù)膒id控制器可顯著提高gma的響應速度和跟蹤精度,使gma在100μm量程內的位置跟蹤和軌跡跟蹤誤差分別達到3μm、2μm。

為了使超磁致伸縮執(zhí)行器(gma)同時作為執(zhí)行器和傳感器,可以在gma驅動過程中提取出感知信號實現(xiàn)自感知執(zhí)行器。分析了超磁致伸縮自感知機理,以此設計了直動型gma,并利用壓磁方程和彈性力學建立了直動型gma的動力學等效電路模型,在此基礎上,提出了優(yōu)化gma結構設計的準則,并將力學量轉化為電學量,通過測量電流i來實現(xiàn)輸出力與速度的感知。最后,在研制的基于labview的測控平臺系統(tǒng)上,驗證了上述力與速度感知方法的有效性。

1.1電氣設計 1.1.1概述 污水廠用電負荷性質擬為二級負荷，擬采用兩路10kv電源進線（二路常用）?；虿?用兩路10kv電源進線（一用一備），每路電源承擔100%的全部負荷。用短段電纜以直 埋敷設方式進高配間。 （1）設計依據(jù)和采用的標準、規(guī)范 本工程設計依據(jù)為各工藝專業(yè)所提條件和業(yè)主提供的現(xiàn)場情況。設計遵循的標準， 以國家標準和石油、化工行業(yè)標準為主，其它標準輔之。在執(zhí)行過程中，標準若有修訂， 以修訂后的有效版本為準。當各標準不一致時，以國家標準為準。采用的標準主要有： 《工業(yè)企業(yè)照明設計標準》gb50034-1992 《10kv及以下變電所設計規(guī)范》gb50053-1994 《3～110kv高壓配電裝置設計規(guī)范》gb50060-2008 《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》gb50052-2009 《工業(yè)與民用供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》gb50052-199

論述了超磁致伸縮作動器的基本原理,根據(jù)三種偏置磁場優(yōu)缺點,選用增加單獨線圈產生偏置磁場。在磁路分析的基礎上,采用有限元仿真的方法,分析了不同參數(shù)和結構對各個組成部分的磁場影響。

超聲波焊機磁致伸縮換能器的CAD優(yōu)化方法

為了提高稀土超磁致伸縮換能器驅動電源的效率以及實用性,采用dsp器件tms320f2812作為主控芯片,結合混合脈寬調制方法實現(xiàn)spwm波形。采用半橋型逆變電路實現(xiàn)spwm的功率放大,并對隔離驅動電路、反饋電路和濾波匹配電路進行合理而有效的設計,保證了換能器的輸出效能。同時使用電流控制頻率的方法實現(xiàn)諧振頻率的自動跟蹤。實驗證明,該驅動電路輸出頻率穩(wěn)定,波形失真度低,且能量轉換效率較高。

為保障鐵路系統(tǒng)安全、可靠運行,基于監(jiān)測節(jié)點的布置特點,提出一種基于鐵軌壓力的逆磁致伸縮換能器,其采能效率可達32.6mw,能夠滿足節(jié)點需要。同時設計了一套基于cc2430+gprs的鐵軌應力無線監(jiān)測系統(tǒng),詳細闡述了監(jiān)測中心節(jié)點和終端節(jié)點的軟硬件設計,并根據(jù)節(jié)點的布局特點,采用雙協(xié)調器進行間歇組網(wǎng)。通過車站的現(xiàn)場試驗,測得系統(tǒng)的最大單跳距離約為60m,數(shù)據(jù)傳輸成功率達96%以上,同時該系統(tǒng)能夠平衡各節(jié)點的能量消耗,有效的增加了其壽命。

利用hammerstein模型對超磁致伸縮作動器(gma,giantmagnetostrictiveactuators)進行建模,分別以改進的prandtl-ishlinskii(mpi,modifiedprandtl-ishlinskii)模型和外因輸入自回歸模型(arx,autoregressivemodelwithexogenousinput)代表hammerstein模型中的靜態(tài)非線性部分和線性動態(tài)部分,并給出了模型的辨識方法.此模型能在1~100hz頻率范圍內較好地描述gma的率相關遲滯非線性特性.提出了前饋逆補償和比例-微分-積分(pid,proportional-integral-derivative)反饋相結合的復合控制策略.實時跟蹤幅值為16μm的單一頻率和復合頻率正弦參考輸入信號,均方根誤差小于1μm,相對誤差小于10%,證明了控制策略的有效性.

利用超磁致伸縮材料的壓磁效應開展新型非接觸式扭矩測量方法的設計研究,為最終實現(xiàn)一種對被測軸系基本沒有改動、只需貼附一層敏感材料的非接觸式扭矩測量方法建立先期研究基礎,進而為航空器動力軸輸出扭矩的實時、在線測量提供一種有效手段。