垂直提升運(yùn)輸系統(tǒng)在城市地鐵施工中的優(yōu)化比選與設(shè)計(jì)應(yīng)用
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4.6
結(jié)合工程實(shí)例,介紹了在目前城市地鐵工程(車站及暗挖區(qū)間)施工中采用的各類垂直提升運(yùn)輸系統(tǒng),并對(duì)各類提升系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析,并以暗挖區(qū)間豎井提升系統(tǒng)為例,提出主要構(gòu)件設(shè)計(jì)方案,利用力學(xué)原理進(jìn)行受力核算、分析,供同類工程借鑒和參考。
垂直運(yùn)輸系統(tǒng)在高豎井開(kāi)挖施工中的應(yīng)用
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主要介紹了錦屏二級(jí)水電站高壓管道利用垂直運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行240m高豎井?dāng)U挖、支護(hù)的施工方法。該垂直運(yùn)輸系統(tǒng)主要借助一臺(tái)10t卷?yè)P(yáng)機(jī)、兩臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊籃、罐籠、防墜器等設(shè)備構(gòu)件,由10t卷?yè)P(yáng)機(jī)配φ28mm鋼絲繩牽引小吊籃,小吊籃設(shè)防墜器與5t卷?yè)P(yáng)機(jī)φ21.5mm鋼絲繩相連組成防墜落裝置,以保證人員通行安全;由5t卷?yè)P(yáng)機(jī)配φ21.5mm鋼絲繩牽引大吊籃,組成工作平臺(tái),對(duì)豎井進(jìn)行安全、快速施工。
垂直運(yùn)輸系統(tǒng)在高豎井開(kāi)挖施工中的應(yīng)用
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本文介紹了錦屏二級(jí)水電站高壓管道利用垂直運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行240m高豎井?dāng)U挖、支護(hù)的施工方法。
垂直運(yùn)輸系統(tǒng)在高豎井開(kāi)挖施工中的應(yīng)用
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4.7
介紹了錦屏二級(jí)水電站高壓管道利用垂直運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行240m高豎井?dāng)U挖、支護(hù)的施工方法。該垂直運(yùn)輸系統(tǒng)主要借助一臺(tái)10t卷?yè)P(yáng)機(jī)、兩臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)、吊籃、罐籠、防墜器等設(shè)備構(gòu)件,由10t卷?yè)P(yáng)機(jī)配φ28鋼絲繩牽引小吊籃,小吊籃設(shè)防墜器與5t卷?yè)P(yáng)機(jī)、φ21.5鋼絲繩相連組成防墜落裝置,以保證人員通行安全;由5t卷?yè)P(yáng)機(jī)配φ21.5鋼絲繩牽引大吊籃組成工作平臺(tái),對(duì)豎井進(jìn)行安全、快速施工。
秒差爆破技術(shù)在城市地鐵施工中的應(yīng)用
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4.5
城市地鐵區(qū)間大部份位于城市主城區(qū)范圍內(nèi),在下穿重要建構(gòu)筑物(河流、城市主次干道、高架橋梁、房屋建筑等)、施工環(huán)境復(fù)雜的條件下,選擇干擾小的施工方案就是重中之重。就秒差爆破技術(shù)在貴陽(yáng)地鐵施工中的應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了分析。
盾構(gòu)技術(shù)在城市地鐵施工中的應(yīng)用
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4.3
首先對(duì)地鐵盾構(gòu)法施工的原理以及基本組成進(jìn)行闡述,然后以某標(biāo)段地鐵工程的盾構(gòu)法施工及優(yōu)化應(yīng)用進(jìn)行分析,最后對(duì)盾構(gòu)法的發(fā)展進(jìn)行探討.結(jié)論證實(shí),就目前的情況來(lái)看,在地鐵施工中使用盾構(gòu)技術(shù)已經(jīng)成為了發(fā)展趨勢(shì),該技術(shù)具有很多優(yōu)勢(shì),并且展現(xiàn)出來(lái)良好的發(fā)展前景,因此需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究.
盾構(gòu)技術(shù)在城市地鐵施工中的應(yīng)用
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4.7
首先對(duì)地鐵盾構(gòu)法施工的原理以及基本組成進(jìn)行闡述,然后以某標(biāo)段地鐵工程的盾構(gòu)法施工及優(yōu)化應(yīng)用進(jìn)行分析,最后對(duì)盾構(gòu)法的發(fā)展進(jìn)行探討.結(jié)論證實(shí),就目前的情況來(lái)看,在地鐵施工中使用盾構(gòu)技術(shù)已經(jīng)成為了發(fā)展趨勢(shì),該技術(shù)具有很多優(yōu)勢(shì),并且展現(xiàn)出來(lái)良好的發(fā)展前景,因此需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究.
盾構(gòu)技術(shù)在城市地鐵施工中的應(yīng)用研究
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4.6
隨著城市人口和車輛的不斷增長(zhǎng),交通擁擠的問(wèn)題日益突出。為了適應(yīng)城市的快速發(fā)展,緩解城市交通壓力,近年來(lái)國(guó)內(nèi)多個(gè)城市都開(kāi)始興建地鐵。在城市地鐵施工中應(yīng)用最廣泛的技術(shù)是盾構(gòu)技術(shù),本文就盾構(gòu)在我國(guó)地鐵建設(shè)中的應(yīng)用展開(kāi)了研究。
盾構(gòu)技術(shù)在城市地鐵施工中的應(yīng)用
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4.5
城市地鐵盾構(gòu)法施工技術(shù)不斷被運(yùn)用于城市軌道建設(shè),要保證施工技術(shù)的安全性,就需要相關(guān)的企業(yè)與施工單位加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的研究,注重對(duì)員工的技能培訓(xùn),掌握盾構(gòu)法施工技術(shù)要點(diǎn),采取措施提高工程質(zhì)量與水平,促進(jìn)城市地鐵盾構(gòu)法技術(shù)的高效應(yīng)用,保障城市地鐵軌道建設(shè)的順利、安全。同時(shí),促進(jìn)我國(guó)軌道交通建設(shè)的健康發(fā)展。
盾構(gòu)技術(shù)在城市地鐵施工中的應(yīng)用
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首先對(duì)地鐵盾構(gòu)法施工的原理以及基本組成進(jìn)行闡述,然后以某標(biāo)段地鐵工程的盾構(gòu)法施工及優(yōu)化應(yīng)用進(jìn)行分析,最后對(duì)盾構(gòu)法的發(fā)展進(jìn)行探討。結(jié)論證實(shí),就目前的情況來(lái)看,在地鐵施工中使用盾構(gòu)技術(shù)已經(jīng)成為了發(fā)展趨勢(shì),該技術(shù)具有很多優(yōu)勢(shì),并且展現(xiàn)出來(lái)良好的發(fā)展前景,因此需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究。
盾構(gòu)技術(shù)在城市地鐵施工中的應(yīng)用
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4.5
在地鐵工程施工中,盾構(gòu)技術(shù)能夠有效適應(yīng)地下施工環(huán)境,因此,逐漸得到推廣和應(yīng)用.本文首先介紹了盾構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用原理,然后結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)盾構(gòu)技術(shù)在城市地鐵施工中的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)探究,以期為類似工程提供借鑒.
盾構(gòu)技術(shù)在城市地鐵施工中的應(yīng)用研究
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4.6
盾構(gòu)施工是現(xiàn)在地鐵隧道施工中最為普遍的一種技術(shù)。不過(guò)在施工前一定要對(duì)周圍的環(huán)境和地質(zhì)條件進(jìn)行觀察和調(diào)整,及時(shí)設(shè)置各種參數(shù),如果有異常情況要及時(shí)進(jìn)行排除,對(duì)施工技術(shù)也要認(rèn)真進(jìn)行鉆研,這樣才能讓整體施工的質(zhì)量保持在一個(gè)較高的水準(zhǔn)上,同時(shí)也能在整體施工中更加安全。鑒于此,本文主要分析盾構(gòu)技術(shù)在城市地鐵施工中的應(yīng)用。
軍用梁平臺(tái)在城市地鐵施工中的應(yīng)用
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4.6
以北京地鐵九號(hào)線豐臺(tái)東大街站為依托,通過(guò)分析軍用梁的理論知識(shí),對(duì)軍用梁的設(shè)計(jì)進(jìn)行了驗(yàn)算說(shuō)明,并對(duì)軍用梁拼裝、現(xiàn)場(chǎng)安裝、平臺(tái)系安裝、監(jiān)控量測(cè)等施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)闡述,為類似工程施工積累了經(jīng)驗(yàn)。
盾構(gòu)技術(shù)在城市地鐵施工中的應(yīng)用
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城市地鐵盾構(gòu)法施工技術(shù)不斷被運(yùn)用于城市軌道建設(shè),要保證施工技術(shù)的安全性,就需要相關(guān)的企業(yè)與施工單位加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的研究,注重對(duì)員工的技能培訓(xùn),掌握盾構(gòu)法施工技術(shù)要點(diǎn),采取措施提高工程質(zhì)量與水平,促進(jìn)城市地鐵盾構(gòu)法技術(shù)的高效應(yīng)用,保障城市地鐵軌道建設(shè)的順利、安全.同時(shí),促進(jìn)我國(guó)軌道交通建設(shè)的健康發(fā)展.
盾構(gòu)技術(shù)在城市地鐵施工中的應(yīng)用
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4.4
首先對(duì)地鐵盾構(gòu)法施工的原理以及基本組成進(jìn)行闡述,然后以某標(biāo)段地鐵工程的盾構(gòu)法施工及優(yōu)化應(yīng)用進(jìn)行分析,最后對(duì)盾構(gòu)法的發(fā)展進(jìn)行探討。結(jié)論證實(shí),就目前的情況來(lái)看,在地鐵施工中使用盾構(gòu)技術(shù)已經(jīng)成為了發(fā)展趨勢(shì),該技術(shù)具有很多優(yōu)勢(shì),并且展現(xiàn)出來(lái)良好的發(fā)展前景,因此需要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究。
垂直提升門
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4.7
垂直提升門 垂直提升門是在廠房、建筑上部空間允許的情況下,門板直接 提升安置在門洞上方的一種產(chǎn)品類型。開(kāi)小門的框架可以是一整體 的。垂直提升門是工業(yè)門的一個(gè)系列。因?yàn)楣I(yè)廠房門面積大,門 體重,所以廠房門所使用的配件和五金件都是經(jīng)過(guò)特殊處理的。門 板內(nèi)外都有襯板與加強(qiáng)筋. 門體大,開(kāi)啟頻繁。多用于廠房和鋼結(jié)構(gòu)建筑。 垂直提升門垂直于地面,平行于墻體運(yùn)行,可節(jié)省建筑物內(nèi)占用空 間。多用于廠房,鋼結(jié)構(gòu)建筑。 產(chǎn)品特點(diǎn) 1、安全氣囊保護(hù)自動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng),關(guān)門遇障自動(dòng)返回,開(kāi)門遇障 自動(dòng)停止,確保安全。 2、扭簧防斷裂保護(hù)扭簧末端裝有扭簧安全裝置,萬(wàn)— 扭簧按生斷裂,該裝翻簧軸鋼絲綢拉緊,停止下滑。 3、緩沖器保護(hù)部緩沖器裝置可以起到限位或緩沖滑升門運(yùn)動(dòng)的作用 。 4、防撞保護(hù)工業(yè)門配置的防撞柱,可有效的防止車輛對(duì)門體、軌道 的碰撞。 5、半封閉軌道護(hù)板半封閉導(dǎo)軌避免了手從刪面拄入導(dǎo)軌,
垂直綠化在城市中的應(yīng)用
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4.8
摘要 關(guān)鍵詞 引言 1垂直綠化的概念 1.1垂直綠化的歷史沿革 1.2垂直綠化在各項(xiàng)綠化方式中的優(yōu)勢(shì) 2垂直綠化的主要形式 2.1附壁式 2.2籬垣式 2.3棚架式 2.4立柱式 2.5懸蔓式 2.6陽(yáng)臺(tái)、窗臺(tái)的綠化 3垂直綠化植物的應(yīng)用原則 3.1選材適當(dāng),適地適栽 3.2合理進(jìn)行種間搭配 3.3注重意境美的創(chuàng)造 4攀援植物在垂直綠化中的優(yōu)勢(shì) 5攀援植物在垂直綠化中的景觀、生態(tài)能效 5.1攀援植物的景觀能效 5.1.1攀援植物的“軟化”作用 5.1.2攀援植物的美化作用 5.2攀援植物的生態(tài)能效 5.2.1吸污滯塵,凈化空氣 5.2.2降低溫度、增加濕度 5.2.3降低熱島效益,改善生態(tài)環(huán)境 6膠南市垂直綠化的現(xiàn)狀分析 6.1 7膠南市垂直綠化的發(fā)展趨勢(shì) 7.1攀援植物的垂直應(yīng)用形式 7.2完善植物品種,建立多元化的垂直綠化技術(shù) 7
垂直綠化在城市園林中的應(yīng)用論文
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4.5
福建農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 1 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 垂直綠化在城市園林中的應(yīng)用 (福建農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院園藝園林園藝技術(shù)0903班學(xué)號(hào)09126300909) 摘要:隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,人們生活水平的不斷提高,與人們生活息息相關(guān)的城市 生態(tài)問(wèn)題越來(lái)越受到關(guān)注。城市園林中的垂直綠化得到重視,本文闡述了城市中垂直綠化 的應(yīng)用,發(fā)展現(xiàn)狀及其所存在的問(wèn)題。 關(guān)鍵詞:垂直綠化城市園林應(yīng)用發(fā)展 城市園林是在中國(guó)傳統(tǒng)園林和現(xiàn)代園林的基礎(chǔ)上,緊密結(jié)合城市發(fā)展, 適應(yīng)城市需要,順應(yīng)當(dāng)代人的需要,以整個(gè)城市轄區(qū)為載體,以實(shí)現(xiàn)整個(gè) 城市轄區(qū)的園林化和建設(shè)國(guó)家園林城市為目的的一種新型園林。它的總目 標(biāo)是“空氣清新,環(huán)境優(yōu)美,生態(tài)良好,人居和諧”。它的
地面垂直凍結(jié)技術(shù)在鐵路隧道施工中應(yīng)用
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4.3
針對(duì)隧道施工穿越第三系富水砂巖地層掘進(jìn)支護(hù)問(wèn)題,以寧夏程兒山鐵路隧道施工為例,闡述了在不良工程地質(zhì)條件下,地面垂直凍結(jié)施工的工藝流程及注意事項(xiàng).應(yīng)用效果表明,地面垂直凍結(jié)施工技術(shù)具有施工難度小、安全可靠、工期可控、工期較短的優(yōu)點(diǎn),可為類似工程施工項(xiàng)目提供借鑒.
城市地鐵施工監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的問(wèn)題及對(duì)策
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4.3
隨著城市交通的發(fā)展,除了鐵路、公路之外,還有地鐵的發(fā)展進(jìn)程越來(lái)越快。而地鐵的施工監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)于地鐵的安全與在運(yùn)作來(lái)說(shuō)是非常重要的。文章主要介紹了地鐵的施工監(jiān)測(cè)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。
城市地鐵施工監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的探討
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4.4
在進(jìn)行地鐵施工的過(guò)程中,進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)是保證施工質(zhì)量和安全的關(guān)鍵因素,對(duì)監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析主要包含多種內(nèi)容,主要有計(jì)算、繪圖、地理定位和制表等工作,本文主要闡述了gis技術(shù)應(yīng)用在城市地鐵工程的監(jiān)測(cè)管理中,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理的作用,同時(shí)能夠提出安全預(yù)警.這種系統(tǒng)的使用能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算和分析,同時(shí)將信息進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆答伜投ㄎ?進(jìn)而實(shí)現(xiàn)低信息的管理,其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)地鐵施工的安全管理.
豎井溜渣井垂直運(yùn)輸系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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4.5
根據(jù)錦屏二級(jí)水電站調(diào)壓室豎井溜渣井人工二次擴(kuò)挖施工需要,通過(guò)對(duì)豎井溜渣井垂直運(yùn)輸系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化,介紹了豎井溜渣井吊裝系統(tǒng)的穩(wěn)定計(jì)算及施工方法,設(shè)計(jì)充分考慮到安全、經(jīng)濟(jì)、可操作性,降低了施工成本,提高了豎井開(kāi)挖施工的安全保證。
垂直提升式立體車庫(kù)電氣系統(tǒng)
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4.8
學(xué)號(hào): 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) graduatedesign 設(shè)計(jì)題目:
垂直滑模技術(shù)在水庫(kù)閘墩施工中的應(yīng)用
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4.8
在當(dāng)前水利工程建設(shè)的過(guò)程中,垂直滑模技術(shù)的應(yīng)用十分廣泛。本文就垂直滑模施工技術(shù)的主要內(nèi)容以及其在具體工程中的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析,以期為相關(guān)工作人員提供參考。
垂直滑模技術(shù)在水庫(kù)閘墩施工中的應(yīng)用
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4.3
人們對(duì)水庫(kù)完善和建設(shè)的需求日益增加,水閘施工建設(shè)成了水庫(kù)建設(shè)中最為關(guān)鍵的組成部分。隨著滑模技術(shù)在水利工程作業(yè)中的廣泛運(yùn)用,水利工程的性能和質(zhì)量得到了明顯的提高。特別是在水庫(kù)閘墩基本施工過(guò)程中的合理運(yùn)用,不僅在一定程度上延長(zhǎng)了工程的使用年限,提高質(zhì)量,還節(jié)約成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。文中就結(jié)合水庫(kù)施工的實(shí)例,就垂直滑模技術(shù)在水庫(kù)閘墩施工中的應(yīng)用,通過(guò)滑模技術(shù)的情況和施工特點(diǎn)、施工重點(diǎn)等幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單的闡釋。
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職位:造價(jià)預(yù)算員
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林