多波束測深系統(tǒng)在湛江港航道疏浚工程中應用

本文基于筆者多年從事航道測量工程的相關工作經(jīng)驗,以seabat8125多波束測深系統(tǒng)在某航道疏浚工程中的應用為研究對象,探討了多波束測深系統(tǒng)安裝測試方法,定位導航實施方法,及測量步驟與數(shù)據(jù)處理思路,全文是筆者長期工作實踐基礎上的理論升華,相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。

介紹多波束測深系統(tǒng)工作原理,其在水利工程建設及后期運行中的應用,探討影響其測量精度的主要因素及改善措施,展望其未來發(fā)展。

伴隨近些年我國社會經(jīng)濟發(fā)展速度的提升,使得我國生態(tài)環(huán)境的破壞程度也在不斷加深,人類的生存環(huán)境已經(jīng)因此遭受到了極大的負面影響.而河流尤其是運輸頻率較大,運輸十分繁忙的運河航道,其內部存在的生態(tài)環(huán)境問題也隨著我國航運事業(yè)的發(fā)展而愈發(fā)的受到人們的廣泛關注.對此,本文以航道疏浚工程為立足點,通過分析其對生態(tài)環(huán)境的影響,從而就該項工程在實際施行期間的生態(tài)防護措施進行研究.

文章通過對索吊式掃床設備和普通掃床架的對比,分析了索吊式掃床設備的優(yōu)點,并結合龍圩水道水下炸礁補鉆爆破工程實例,介紹了索吊式掃床設備在水下炸礁補鉆爆破中的應用原理、方法及使用范圍,闡述了其在航道疏浚檢測工程中的實用性、安全性與準確性。

多波束測深系統(tǒng)在水深測量中的廣泛應用,實現(xiàn)了水深測量由點到面,由單一的水深測量值到水下地形的跨越.本文結合在港區(qū)航道水上測量中對多波束測深系統(tǒng)的應用實踐,簡單的闡述對多波束測深系統(tǒng)在航道水深測量中應用的一些經(jīng)驗和建議,使測量工作能夠快速、準確和高效地完成,取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益.

通過運用美國reson公司生產(chǎn)的seabat8125多波束測深系統(tǒng)對水下沉船、水下管道、水下拋填物、水下巖體及孔洞等工程進行水下掃床測量,從生成的三維數(shù)字模型圖中可以清晰看出掃描對象的實際形態(tài),這對于水下物體的精確定位,姿態(tài)判讀推斷都提供了可靠的依據(jù),同時為類似的水下地形測量提供指導。

本文系統(tǒng)地闡述了多波束測深系統(tǒng)在長江航道整治工程中的應用,分析了多波束的掃測精度,得出多波束具有高效率、高分辯率、高可靠性等特點,完全能滿足炸礁工程炸礁區(qū)、棄渣區(qū)水下地形測量需要。

黃驊港已經(jīng)成為中國煤炭第二大輸出港,保障神華集團電煤運輸,為國家北煤南運作出貢獻。受多次大風寒潮及30年一遇冰情影響,目前黃驊港航道淤積情況嚴重。本文試對耙絞聯(lián)合施工在2010年黃驊港航道疏浚工程中的應用作簡要闡述。

本文利用多波束測深系統(tǒng)對長江口岸直水道整治工程進行水下拋石驗收,利用多波束技術覆蓋整個施工區(qū)平面的全覆蓋測量方式,通過水深格網(wǎng)結合三維模式展示,真實反映了拋石增厚值、壩頂高度、寬度、及邊坡比等指標,完全反映了施工區(qū)拋石效果,使結果具有唯一性。本文技術成果方便了拋石工藝的優(yōu)化,為水下拋石重大工程的驗收提供了一個新的思路,可以極大提高作業(yè)效率以及節(jié)約成本,具有廣泛的應用價值。

本文通過對水庫庫容測量的兩種方法：傳統(tǒng)水下地形測量法和多波束測深系統(tǒng)優(yōu)、缺點的全面分析、比較，得出多波束測深系統(tǒng)在水庫庫容測量中具有方便、快捷，精度高、生成成果多樣化、直觀性強等優(yōu)點。提出多波束測深系統(tǒng)測量水庫庫容是一種可行且應大力推廣的高效率測量方法。

介紹了多波束測深系統(tǒng)的基本原理、系統(tǒng)構成及軟硬件配置,并進行了實地水下地形測量試驗,取得了較好的試驗結果。

多波束測量系統(tǒng)在廣州某航道疏浚驗收中的應用思路探討

針對在航道疏浚工程施工過程中硬黏土的開挖難度問題,結合某航道疏浚的實際情況,分析硬黏土開挖對設備和工藝的具體要求,提出改進建議:增加耙頭破土能力,適當調節(jié)波浪補償器的壓力;采用特殊拋泥方式,節(jié)省拋泥時間,提高拋泥效率;減少耙齒數(shù)量,合理設計格柵的大小可以減少耙齒堵塞。

為了解長江航道整治建筑物的現(xiàn)狀及其對航道地形的影響,本文利用atlasfansweep20多波束測深系統(tǒng)對長江黑沙洲南水道整治建筑物進行檢測,得到整治建筑物掃測的水下三維水深數(shù)據(jù),通過后處理軟件對數(shù)據(jù)進行處理、篩選,制作成整治建筑物區(qū)域的水下地形圖、顏色水深圖、斷面對比圖、dtm(數(shù)字地面模型)等成果,通過數(shù)據(jù)分析得到航道整治建筑物形態(tài)變化及整治建筑物周圍水域地形的變化情況,來更好地為航道運營管理服務。

文中以錦州港航道疏浚過程為例,首先了解錦州港當?shù)氐臍庀蟆⑺馁Y料及施工區(qū)域的地質情況從而確定施工方案,保證施工過程中邊坡及挖深控制,最后進行檢測得出當?shù)剡吰驴刂票容^到位,超挖量相對較小,該項控制收到實效,以供類似工程借鑒推廣。

本文通過渾河(撫順-沈陽段)1∶2000比例尺水下地形測量項目,在省內沒有完整水下測量項目先例可以參考的情況下,對如何實施水下數(shù)據(jù)獲取,如何確定最佳船速,采用多大波束入射角,既能保證精度又能提高測量效率進行了一系列的實驗,得到了最可靠的數(shù)據(jù),并總結了利用imagenexdt101多波束測深儀進行水下地形測量的一些關鍵技術,為今后進行水下測量項目提供了借鑒的經(jīng)驗。

多波束水深測量系統(tǒng)以條幅式測量為特點,在海洋工程勘察測繪領域得到廣泛應用,發(fā)揮著越來越重要的作用。闡明了多波束測深系統(tǒng)換能器工作時隨船體運動引起的縱搖、橫搖、艏搖偏差及延時是產(chǎn)生水深測量系統(tǒng)誤差的重要原因,它極大地影響水深地形測量數(shù)據(jù)準確性。結合實際水下測量項目具體說明了測深過程中多波束測量系統(tǒng)誤差校正方法的應用,得出準確的橫搖、縱搖、艏搖及延時校正結果,有效地減少了誤差源對多波束測量系統(tǒng)的影響,提高了多波束水深探測作業(yè)效率、水深探測數(shù)據(jù)精度和探測資料質量。

本文主要對多波束測深系統(tǒng)在航道疏浚工程中的應用問題進行了探討。首先對多波束測深系統(tǒng)的構成進行了論述;其次,對多波束側深系統(tǒng)不同部分的安裝問題進行了概述;再次,探討了多波束測深系統(tǒng)在航道疏浚工程中的測量問題;最后,詳細分析了多波束測深系統(tǒng)在航道疏浚過程中的具體應用。

文中總結了resonseabat7125多波束測深系統(tǒng)在大東港航道測量中的應用情況,探討了多波束測深系統(tǒng)安裝測試方法,定位導航實施方法,測量步驟,數(shù)據(jù)處理,成果比對思路。

本文首先對gps技術的概念及其特點進行了一定的分析,進而探討了該技術在航道疏浚工程中的主要應用,旨在一定程度上發(fā)揮出gps技術的功能,以有效地促進我國航道業(yè)的發(fā)展.

利用岸邊設立的驗潮站得出的潮汐信息,運用天文潮加余水位訂正的方法推算滿足精度要求的在建萊州港5萬噸航道內任意點的瞬時潮高,以此來指導疏浚施工作業(yè)和應用于航道的水深測量。

水路交通為我國各地經(jīng)濟往來提供了便利,為經(jīng)濟的發(fā)展作出了突出的貢獻。但航道在頻繁的運輸中很容易產(chǎn)生淤泥,淤泥沉積太多就會阻塞航道,影響水路的正常航行。因此疏浚工程施工技術對于清理航道,保持航行能力有著重要的意義。本文將分析航道疏浚工程在施工中需要準備的步驟以及航道工程的施工工藝,介紹疏浚工程中對泥沙的處理方法,希望對航道疏浚工作有所幫助。