倒車?yán)走_(dá)安裝

四線制倒車?yán)走_(dá)探頭電器原理圖 1、系統(tǒng)連接 ecu power+12v powergnd sensor sensor sensor sensor buz 2、sensorpin腳定義 pin名稱詳細(xì)描述 1電源地gnd傳感器地 2信號發(fā)射tx超聲波驅(qū)動(dòng)信號，40khz脈沖13個(gè) 3信號接收rx超聲波反射波信號 4電源power+8v電源 1 2 3 4 3、信號時(shí)序 40khz13個(gè) 余振 障礙物反射信號 tx rx 8v 8v 控制器tx信號腳發(fā)射+8v40khz的方波脈沖13個(gè)用于驅(qū)動(dòng)sensor產(chǎn)生超聲波。超聲 波經(jīng)過障礙物反射后反射波被sensor接收。semsor接收反射信號后經(jīng)過放大濾波及 整形變成如上圖rx信號的圖像。其中余振大約1.2ms，由于障礙物不同和距離的原因 是障礙物反射信號強(qiáng)弱不同。

雷達(dá)液位計(jì)傳感器是先進(jìn)的雷達(dá)式物位測量儀表，測量距離最大35米，可 以用于存儲罐、中間緩沖罐或過程容器的物位測量，輸出4?20ma模擬信號。 雷達(dá)液位計(jì)工作原理 高頻微波脈沖通過天線系統(tǒng)發(fā)射并接收，雷達(dá)波以光速運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間可以 通過電子部件被轉(zhuǎn)換成物位信號。一種特殊的時(shí)間延伸方法可以確保穩(wěn)定和精確 的測量。 即使工況比較復(fù)雜的情況下，存在虛假回波，用最新的微處理技術(shù)和調(diào)試軟 件也可以準(zhǔn)確的識別出物位的回波。 雷達(dá)液位計(jì)安裝流程 雷達(dá)液位計(jì)安裝的流程分為三步：1、雷達(dá)液位計(jì)安裝位置說明；2、罐內(nèi) 安裝；3、最佳安裝選擇。 下面為大家詳細(xì)介紹： 1、雷達(dá)液位計(jì)安裝位置說明 ●建議距離（1）罐體內(nèi)壁至安裝短管的外壁應(yīng)大于罐直徑的1/6； ●離罐壁最小距離為300mm； ●不能安裝在入料口的上方（4）。 ●不能安裝在中心位置（3），如果安裝在中央， 會產(chǎn)生

www.***.*** 快速安裝指南 00825-0106-4811，版本ba 2005年9月羅斯蒙特3300系列 hart? 導(dǎo)波雷達(dá)液位與界面變送器 第一步：固定變送器 第二步：設(shè)置跳線和開關(guān) 第三步：接線 第四步：組態(tài) 開始 結(jié)束 確認(rèn)組態(tài) 檢查過程連接 快速安裝指南 00825-0106-4811，版本ba 2005年9月羅斯蒙特3300系列 ?2005羅斯蒙特股份有限公司版權(quán)所有。商標(biāo)所有人享有商標(biāo)的一切財(cái)產(chǎn)權(quán)利。 艾默生過程管理羅斯蒙特股份有限公司。 重要事項(xiàng) 該安裝指南為羅斯蒙特3300系列提供基本指導(dǎo)原則。但并不提供詳 細(xì)的組態(tài)、診斷、維護(hù)、維修、故障檢修、隔爆、防燃或本質(zhì)安全 (is)安裝指南。欲了解更多指南，請參閱羅斯蒙特3300系列參考手 冊（文件編號00809-0106

微波射界上的 要求 與儲罐相對位 置的要求 自身結(jié)構(gòu)的要 求 (1)不能安裝在進(jìn)料口的上方。 (2)當(dāng)測量液態(tài)物料時(shí)，傳感器的軸線和介質(zhì)表面保持垂直；當(dāng)測量固態(tài)物料時(shí)，由于固體介 質(zhì)會有一個(gè)堆角，傳感器要傾斜一定的角度。 (3)要避免安裝在有很強(qiáng)渦流的地方。如：由于攪拌或很強(qiáng)的化學(xué)反應(yīng)等，建議采用導(dǎo)波管或 旁通管測量。 (4)盡量避免在發(fā)射角內(nèi)有造成假反射的裝置。特別要避免在距離天線最近的1/3錐形發(fā)射區(qū)內(nèi) 有障礙裝置（因?yàn)檎系K裝置越近，虛假反射信號越強(qiáng)）。若實(shí)在避免不了，建議用一個(gè)折射 (1)傳感器離罐壁為罐半徑1/2處，最小距離為200mm。 (2)不能安裝在中心位置，如果安裝在中央，會產(chǎn)生多重虛假回波，干擾回波會導(dǎo)致信號丟失 。 (1)若傳感器安裝在接管上，天線必須從接管伸出來。喇叭口天線伸出接管至少10mm。棒式 天線接管長度最大100或250mm。接管直

2.1?2mm/0.08’’singlecableprobe(liquidapplications) 單纜（液體應(yīng)用） 供貨范圍:1變流器,過程連接和探頭2配重3配重的螺絲4探頭 安裝蓋5貼紙：如果你調(diào)整了探頭的長度，把新的長度數(shù)值寫上 6快速啟動(dòng)7帶式扳手 怎樣組裝單纜？ 調(diào)整探頭長度以適合罐的高度 l——探頭長度（線至配重底部） m——配重長度100mm/4’’ n——電纜插入長度15mm/0.6’’ 單纜測量配重頂部與過程連接線止端的距離 測量探頭 確保你計(jì)算了配重的長度m減去插入電纜長度n 標(biāo)注出探頭長度對在電纜上應(yīng)用是必要的。 剪切電纜 連接上配重 1單纜 2配重 3兩個(gè)鎖定的螺絲 注意：確保電纜適合于探頭配重 連接上配重，擰上配重的螺絲，用一個(gè)3mm的內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊。此 設(shè)備準(zhǔn)備安裝在罐子上。 如果你縮短了探頭長

大車盲區(qū)雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng) largevehicleblindzoneradarwarningsystem 產(chǎn)品方案書 制作單位：___________ 審核：___________ 日期：___________ 大型車輛右轉(zhuǎn)盲區(qū)事故案例 大型車輛右轉(zhuǎn)盲區(qū)分析及解決 一、駕駛室： 從駕駛室位置來看，右側(cè)盲區(qū)非常明顯 分析：右轉(zhuǎn)馬路殺手由渣土車、攪拌車為代表的大 型車輛。其右轉(zhuǎn)盲區(qū)非常明顯。當(dāng)駕駛機(jī)動(dòng)車的人或 行人停在右側(cè)等待或者行駛中，大車駕駛員是完全看 不到右側(cè)的情況。 1、大車在馬路右轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生右側(cè)盲區(qū)。 2、大車在右轉(zhuǎn)過程中，由于右側(cè)不可見盲區(qū)發(fā)生事故。 解決方法:安裝大車盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng) 1、在大車右側(cè)安裝右轉(zhuǎn)預(yù)警系統(tǒng)，車輛在右轉(zhuǎn)彎時(shí)起到預(yù) 警提醒作用。車外喇叭告知右側(cè)行人車輛應(yīng)遠(yuǎn)離，車內(nèi)聲音 及提示燈警示駕駛員右側(cè)有障礙物需要注意。 2、大車盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)

錦界煤礦4-2煤回風(fēng)大巷倒車硐掘進(jìn)施工 安 全 技 術(shù) 措 施 施工單位：天隆礦建公司 負(fù)責(zé)人：鮑虎林 編制人：暴艷龍 編制時(shí)間：2010年7月5日 審批欄 分管領(lǐng)導(dǎo)通風(fēng) 總工調(diào)度室 安監(jiān)處長質(zhì)標(biāo)辦 生產(chǎn)辦安監(jiān)處 機(jī)電 審批意見 4-2煤回風(fēng)大巷倒車硐掘進(jìn)施工安全技術(shù)措施 一、工程概況： 錦界煤礦煤4-2煤回風(fēng)大巷總回22＃聯(lián)巷正對面需要掘進(jìn)倒車硐1個(gè)，倒車 硐長5m，寬5m，高3m，倒車硐掘進(jìn)采用錨桿網(wǎng)片支護(hù)，錨桿規(guī)格為φ16× 2100mm，間排距均為1000×1000mm，網(wǎng)片采用φ6.5×1200×2400㎜的鋼筋網(wǎng) 片。巷道掘進(jìn)采用光面爆破方式施工，必須保證巷道成型完好，錨桿、網(wǎng)片支護(hù) 必須到位。 二、施工方案及施工方法 1、施工方案 根據(jù)該工程設(shè)計(jì)方案，采用鉆爆法掘進(jìn)，小段多循環(huán)方式掘進(jìn)，最大空頂距

探地雷達(dá)——探地雷達(dá)（groundpenetratingradar簡稱gpr）是用頻率介于106～109hz的無線電波來確定地下介質(zhì)分布的一種方法?！　ΨQ振子型調(diào)幅脈沖時(shí)域探地雷達(dá)輸出功率大，能實(shí)時(shí)監(jiān)測測量結(jié)果，設(shè)備可做成便攜式等優(yōu)點(diǎn)，在商用地面探地雷達(dá)中，已得到廣泛...

雷達(dá)液位計(jì)的安裝、使用以及維護(hù) 首先給大家說一下關(guān)于雷達(dá)液位計(jì)的安裝說明： 推薦距離（1）墻至安裝短管的外壁：離罐壁為罐直徑1/6處，最小距 離為200mm。雷達(dá)液位計(jì)(導(dǎo)波) [1]?不能安裝在入料口的上方（4）。不能安裝在中心位置（3），如果安裝 在中央，會產(chǎn)生多重虛假回波，干擾回波會導(dǎo)致信號丟失。如果不能保持 儀表與罐壁的距離，罐壁上的介質(zhì)會黏附造成虛假回波，在調(diào)試儀表的時(shí)候應(yīng)該 進(jìn)行虛假回波存儲。 編輯本段注意事項(xiàng) 測量范圍從波束觸及罐低的那一點(diǎn)開始計(jì)算，但在特殊情況下，若罐底為凹 型或錐形，當(dāng)物位低于此點(diǎn)時(shí)無法進(jìn)行測量。若介質(zhì)為低介電常數(shù)當(dāng)其處 于低液位時(shí)，罐底可見，此時(shí)為保證測量精度，建議將零點(diǎn)定在低高度為c的 位置。理論上測量達(dá)到天線尖端的位置是可能的，但是考慮到腐蝕及粘附 的影響，測量范圍的終值應(yīng)距離天線的尖端至少100mm。對

羅斯蒙特導(dǎo)波雷達(dá)快速安裝手冊

石油化工企業(yè)中一個(gè)很重要的部分是罐區(qū),本文對于灌區(qū)的關(guān)鍵參數(shù)液位進(jìn)行了研究。總結(jié)了雷達(dá)液位計(jì)的特征以及它在罐區(qū)設(shè)計(jì)中存在的優(yōu)勢,以及對于雷達(dá)液位計(jì)到底應(yīng)該如何選取、如何安裝進(jìn)行了詳細(xì)說明,能夠保證罐區(qū)液位高度的精確測量。

雷達(dá)的組成及其原理 課程名稱：現(xiàn)代陣列并行信號處理技術(shù) 姓名：杜凱洋 學(xué)號：2015010904025 教師：王文欽教授 一．簡介 雷達(dá)（radar，即radiodetectingandranging），意為無線電搜索和測距。它 是運(yùn)用各種無線電定位方法，探測、識別各種目標(biāo)，測定目標(biāo)坐標(biāo)和其它情報(bào)的 裝置。在現(xiàn)代軍事和生產(chǎn)中，雷達(dá)的作用越來越顯示其重要性，特別是第二次世 界大戰(zhàn)，英國空軍和納粹德國空軍的“不列顛”空戰(zhàn)，使雷達(dá)的重要性顯露的非 常清楚。雷達(dá)由天線系統(tǒng)、發(fā)射裝置、接收裝置、防干擾設(shè)備、顯示器、信號處 理器、電源等組成。其中，天線是雷達(dá)實(shí)現(xiàn)大空域、多功能、多目標(biāo)的技術(shù)關(guān)鍵 之一；信號處理器是雷達(dá)具有多功能能力的核心組件之雷達(dá)種類很多，可按多 種方法分類： （1）按定位方法可分為：有源雷達(dá)、半有源雷達(dá)和無源雷達(dá)。 （2）按裝設(shè)地點(diǎn)可分為；地面雷達(dá)、艦載雷達(dá)、

總編號：bg-036 陸漁公路改建工程 熊渡2號隧道 地質(zhì)雷達(dá)超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 編號：bg-cqyb-gpr-4-005 合同段：第4合同段 施工單位：中鐵八局 探測范圍：右線出口yk28+504～yk28＋486 編制： 校核： 審查： 檢測單位：中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所 檢測日期：2009年6月26日 報(bào)告日期：2009年6月26日 中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所陸漁公路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)測項(xiàng)目部第1頁共9頁 一、工作概況 2009年6月26日，中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所對陸漁公路改建工程第 四合同段熊渡2號隧道右洞出口段進(jìn)行了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用gssi公司生產(chǎn)的 sir20地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，配屬100mhz的屏蔽天線進(jìn)行了探測。本次探測 范圍為右線出口yk28+504～yk

將超寬帶技術(shù)引入汽車防撞雷達(dá)領(lǐng)域。介紹了超寬帶汽車防撞雷達(dá)對發(fā)射信號的要求,給出完整的系統(tǒng)框圖和說明,介紹了通過pci7300a數(shù)據(jù)采集卡對ad轉(zhuǎn)換后的回波信號進(jìn)行實(shí)時(shí)采集,并對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)域處理的具體過程。重點(diǎn)提出了利用回波位置進(jìn)行目標(biāo)識別,以及利用3根接收天線來測角的新方法。針對汽車防撞的使用環(huán)境,只對存在相對運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)進(jìn)行檢測,從而降低了信號處理的難度,提高了圖像的刷新率。

以北京市避雷裝置安全檢測中心對一部移動(dòng)氣象雷達(dá)車進(jìn)行的防雷檢測為例,通過滾球法和雷擊概率與避雷針高度關(guān)系公式,計(jì)算了避雷針保護(hù)范圍,研究了避雷針合理高度和最佳位置的選取方法。根據(jù)氣象雷達(dá)波特點(diǎn),分析了雷達(dá)車避雷針材料的選用要求。從避雷針和避雷網(wǎng)的特點(diǎn)出發(fā)探討了優(yōu)先選用避雷針的原因。針對雷達(dá)車移動(dòng)特點(diǎn)提出了避雷針的設(shè)計(jì)方法。

各種停車位倒車入庫圖解 各種停車位倒車入庫圖解 一、非字形停車位停車方法： （請熟記每一句話） 1先將車停在車位線1.5m處 圖一 2當(dāng)你發(fā)現(xiàn)你所做的位置，正好處于隔一個(gè)車位的車的中間時(shí)（如圖2）， 往左打滿，往后緩慢倒車 2當(dāng)右車鏡對準(zhǔn)旁車b柱時(shí)（如圖五），往右打滿方向盤，繼續(xù)倒車 注：b柱就是前門和后門之間的縫隙（據(jù)本人理解，就是車身的中心線） 圖五 3當(dāng)車和旁車成45度角的時(shí)候（如圖六），往左打滿方向盤，繼續(xù)倒 車 圖六 4進(jìn)位后，頭正回輪，那樣就能成功停到車位了！ 三、斜位停車位 1斜位停車位（如圖七），首先先確定好自己所進(jìn)的車位! 圖七 2當(dāng)看到左鏡對準(zhǔn)紅色汽車車位的左線時(shí)（如圖八），向右打慢方 向盤，繼續(xù)前進(jìn) 圖八 3當(dāng)車身縱向與停車位呈一條直線時(shí)（如圖九），將車停住，回正車輪， 緩慢倒車，平穩(wěn)的入位 圖九

地下車庫照明雷達(dá)感應(yīng)車庫燈 地下車庫是一個(gè)很黑暗的地方，如果不及時(shí)有燈光，就很容易 會發(fā)生意外，所以采用了車庫智能感應(yīng)燈--雷達(dá)感應(yīng)車庫燈。 1、雷達(dá)感應(yīng)led車庫燈工作原理 雷達(dá)感應(yīng)是利用多普勒原理，發(fā)射高頻微波信

隨著社會的發(fā)展進(jìn)步,汽車開始普及,全民汽車時(shí)代即將到來,汽車倒車?yán)走_(dá)是汽車上重要的裝置。本系統(tǒng)的原理是超聲波測距儀的發(fā)射探頭發(fā)出超聲波,當(dāng)超聲波遇到障礙物后反射回來,由超聲波接收器接收,再由單片機(jī)計(jì)算出超聲波發(fā)出與返回的時(shí)間,就可以計(jì)算出汽車與障礙物的距離,當(dāng)距離小于報(bào)警距離時(shí),單片機(jī)控制蜂鳴器與數(shù)碼管顯示發(fā)出報(bào)警信號。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸業(yè)的不斷興旺,汽車的數(shù)量在不斷地增加。交通擁擠狀況日益嚴(yán)重,撞車事件也經(jīng)常發(fā)生,造成了很多的人身傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。面對這種情況,設(shè)計(jì)一種響應(yīng)快、可靠性高并且比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用的汽車倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)就顯得非常重要。本文是基于超聲波測距的汽車倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),主要是利用超聲波的特點(diǎn)和優(yōu)勢,將超聲波測距系統(tǒng)和stc89c52單片機(jī)結(jié)合于一體,設(shè)計(jì)出一種基于stc89c52單片機(jī)的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用軟硬件結(jié)合的方法,具有模塊化和多用化的特點(diǎn)。

萬州新一代天氣雷達(dá)設(shè)備 吊裝設(shè)計(jì)方案 1概述 萬州新一代天氣雷達(dá)站址位于萬州區(qū)太安鳳凰社區(qū)內(nèi)，海拔高度 1066m，地勢開闊，地形復(fù)雜，交通不便。本次擬吊裝雷達(dá)設(shè)備系統(tǒng) 包括天線罩、天線、天線座。天線座底部距地面25.2m，天線罩最高 處距地面35.82m，其重量如下表所示，總重量為10.5t。 序 號 部件名稱 尺寸（m） 重量（kg）備注 高（直徑）寬深 1天線罩10.6211.8811.883400分塊 2天線（反射體）8.542.7241085 3天線座5.1781.9671.456500 4發(fā)射機(jī)柜2.0321.870.761600 5接收機(jī)柜2.000.60.8200 6綜合機(jī)柜2.000.60.8200 7配電機(jī)柜2.000.60.8200 該雷達(dá)站雷達(dá)產(chǎn)品屬貴重電子設(shè)備

江蘇華爾瑞儀表有限公司http://www.***.*** 雷達(dá)液位計(jì)的原理以及安裝使用注意事項(xiàng) 江蘇華爾瑞儀表有限公司主要從事雷達(dá)產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，公司主要以研發(fā)生產(chǎn)無紙記錄 儀和雷達(dá)液位計(jì)為主，雷達(dá)液位計(jì)是近些年來推出的一種新型液位測量儀表，其特點(diǎn)是采用 了全固體狀的雷達(dá)測距技術(shù)；整個(gè)儀表無可動(dòng)部件，無任何零件與容器內(nèi)的介質(zhì)接觸；控制 單元采用了數(shù)字處理技術(shù)；測量準(zhǔn)確度高；維護(hù)保養(yǎng)的工作量很少。 雷達(dá)液位計(jì)具有耐高溫、耐高壓的特點(diǎn)，屬于非接觸的測量方式，使安裝使用簡易方便， 當(dāng)采用反射波測量液位時(shí)，，其測量精度幾乎不受被測介質(zhì)溫度、壓力、相對介電常數(shù)及易 燃易爆惡劣工況的限制。其較高的可靠性使它成為灌區(qū)液位測量檢測的首選儀表。電磁波的 波長在1mm~1m的波段稱為微波。微波與無線電波比較，其特點(diǎn)是具有良好的定向輻射性 并具有良好的傳輸特性，在傳輸過

微波雷達(dá)傳感器 (2)