多錘頭碎石化技術(shù)在舊砼路面改造中的應(yīng)用

水泥混凝土路面的碎石化是一種原位利用原水泥混凝土路面的手段,在原水泥混凝土路面用末期,其他方法不能起到好的效果時(shí)可以采用。

本文結(jié)合清（遠(yuǎn)）連（州）一級(jí)公路升級(jí)改造（高速）工程（連州至鳳埠段）的實(shí)際情況，介紹了多錘頭碎石化技術(shù)的特點(diǎn)、應(yīng)用范圍、不同落錘高度對(duì)彎沉及其標(biāo)準(zhǔn)差的影響、破碎前后彎沉對(duì)比以及多錘頭碎石化粒料級(jí)配與規(guī)范要求的對(duì)比，為類(lèi)似工程提供參考。

舊水泥混凝土路面碎石化再生技術(shù),是在改造過(guò)程中利用專(zhuān)用破碎設(shè)備將舊水泥混凝土路面打碎、壓穩(wěn)后,直接作為基層或底基層使用的一種方法,加鋪層可以為瀝青混凝土路面,也可以選擇水泥混凝土路面。文章對(duì)舊水泥路面碎石化再生技術(shù)的研究與應(yīng)用情況,對(duì)碎石化再生技術(shù)的基本原理、應(yīng)用條件、施工要點(diǎn)、質(zhì)量控制等作簡(jiǎn)要介紹。

第1頁(yè)共7頁(yè) 多錘頭破碎技術(shù)在國(guó)道大修中的應(yīng)用 摘要：本文從目前國(guó)內(nèi)外多錘頭碎石化技術(shù)發(fā)展情況出發(fā)，結(jié)合作者參與 的項(xiàng)目實(shí)際情況，說(shuō)明了多錘頭碎石化的工作機(jī)理及施工工藝，并根據(jù)工 程實(shí)際各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)，最終闡述了多錘頭碎石化在國(guó)道大修應(yīng)用中的效 果測(cè)評(píng)。 關(guān)鍵詞:多錘頭破碎，工作機(jī)理，國(guó)道大修，效果測(cè)評(píng) 改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的公路建設(shè)事業(yè)得到了蓬勃的發(fā)展。特別是九十年代我國(guó)大規(guī) 模基礎(chǔ)建設(shè)的迅速展開(kāi)，水泥砼路面公路得到飛速發(fā)展。由于使用年限到期、交通量和 載重量急速增長(zhǎng)，越來(lái)越多的水泥砼路面將進(jìn)入大修階段。目前，國(guó)內(nèi)水泥路面的大修 方案一般采取舊路處治+結(jié)構(gòu)層的方案。舊路處治的主要目的為：1、解決板底脫空，消 除板內(nèi)應(yīng)力；2、保留一定的舊路強(qiáng)度，為加鋪結(jié)構(gòu)層提供支撐。近年來(lái)，舊混凝土路 面的破碎工藝不斷推出，如門(mén)式?jīng)_擊破碎、藍(lán)派沖擊壓裂、多錘頭破碎和共振式破碎等，

文章依托路網(wǎng)養(yǎng)護(hù)實(shí)體工程,對(duì)多錘頭碎石化在大修路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了研究,包括多錘頭碎石化技術(shù)特點(diǎn)分析、碎石化施工影響因素分析、碎石化質(zhì)量檢測(cè)評(píng)價(jià)。研究結(jié)果表明:合理控制破碎石粒徑是碎石化技術(shù)的關(guān)鍵；碎石化后路面彎沉標(biāo)準(zhǔn)差顯著減小,整體均勻性明顯改善。

依托湖南省望城縣雷鋒大道改造工程,研究舊水泥砼路面板碎石化處治技術(shù),重點(diǎn)闡述了碎石化技術(shù)方案的設(shè)計(jì)原理及其施工控制。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明該技術(shù)有效地解決了反射裂縫問(wèn)題,可延長(zhǎng)改造后瀝青加鋪層的使用壽命,具有良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)綜合效益。

結(jié)合105國(guó)道吉安市境內(nèi)新干～吉水路段舊水泥路面改造過(guò)程,通過(guò)對(duì)多錘頭碎石化的設(shè)備、工藝、施工質(zhì)量控制的探討,闡述多錘頭碎石化技術(shù)在舊水泥路面改造中的防止反射裂縫效果,并對(duì)改造效果進(jìn)行探討.

自2003年我國(guó)開(kāi)始實(shí)施村村通油路以來(lái),至今已有7年時(shí)間。農(nóng)村三、四級(jí)公路已進(jìn)入大中修階段,混凝土路面成為大中修工作中的難點(diǎn)。碎石化技術(shù)是解決該難點(diǎn)的最有效途徑之一。隨著碎石化技術(shù)

在對(duì)舊水泥混凝土路面改造為瀝青路面中,共振碎石化技術(shù)能把舊水泥混凝土路面破碎成小的碎塊,使舊水泥混凝土路面病害有效消除,形成的破碎層具有一定強(qiáng)度可作為瀝青加鋪層良好的基層直接使用。在節(jié)能減排及保護(hù)環(huán)境的同時(shí),又降低了工程造價(jià),經(jīng)濟(jì)合理。重點(diǎn)就共振碎石化技術(shù)在舊水泥路面改造為瀝青路面中的應(yīng)用從其技術(shù)原理、特征、工藝流程、主要技術(shù)要求等做以介紹。

結(jié)合320國(guó)道衢州~龍游舊水泥路面改造過(guò)程,通過(guò)對(duì)多錘頭碎石化的設(shè)備、工藝、施工質(zhì)量控制的探討,闡述多錘頭碎石化技術(shù)在舊水泥路面改造中的防止反射裂縫效果,并對(duì)改造效果進(jìn)行探討。

近幾年，由于大部分水泥路面使用年限較長(zhǎng)，并且隨著交通量的增加．特別是重載車(chē)輛的增多．水泥路面出現(xiàn)大面積病害．如錯(cuò)臺(tái)、斷板、沉陷等病害．嚴(yán)重影響了道路通行能力。雖然采取換板等養(yǎng)護(hù)措施，但換板的養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)、速度慢、二次破損厲害．造成修不勝修的局面。如何解決舊水泥路面修復(fù)．成為滄州市公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)的一個(gè)重要課題。

通過(guò)分析舊混凝土路面碎石化處理的原理,闡述了在公路改建中舊混凝土路面碎石化處理的所使用的設(shè)備、工藝和施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。

結(jié)合g324線(xiàn)sw段路面大修技術(shù)方案和舊路路面使用狀況,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),確定了多錘頭碎石化施工設(shè)備技術(shù)參數(shù)和施工工藝,提出了碎石化施工過(guò)程質(zhì)量控制指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn),碎石化施工質(zhì)量取得了預(yù)期的效果。

舊水泥混凝土板碎石化技術(shù)是目前世界上路面\"白改黑\"改造中一種較先進(jìn)的方法,不但能消除舊混凝土板棄塊的白色污染,而且能較徹底地消除瀝青混凝土面層的反射裂縫,提高瀝青混凝土路面的使用壽命。

舊水泥混凝土板碎石化處理技術(shù)是目前世界上一種較先進(jìn)的方法,碎石化技術(shù)不但消除了舊板塊棄放的白色污染,而且比較徹底地消除了舊路面對(duì)瀝青混凝土面層的反射裂縫,提高了瀝青混凝土路面的使用壽命。文中就平青樂(lè)線(xiàn)灤縣段碎石化施工的實(shí)際情況,介紹水泥混凝土路面大修中的碎石化技術(shù)的原理、機(jī)械設(shè)備、適用條件及施工工藝。

控制和防止反射裂縫是舊水泥路面改造中的一大難題。傳統(tǒng)的挖除改造技術(shù)存在著許多的弊病,對(duì)舊水泥混凝土板碎石化處理技術(shù)是目前世界上一種較先進(jìn)的方法,碎石化技術(shù)不但消除了舊板塊棄放的白色污染,而且比較徹底地消除舊路面對(duì)瀝青混凝土面層的反射裂縫,提高了瀝青混凝土路面的使用壽命。文章就平青樂(lè)線(xiàn)灤縣段碎石化施工的實(shí)際情況,簡(jiǎn)要介紹水泥混凝土路面大修中的碎石化技術(shù)的原理、機(jī)械設(shè)備、適用條件及施工工藝。

文章以國(guó)道206線(xiàn)揭陽(yáng)段路面大修工程第a合同段為實(shí)例,探索多錘頭破碎舊路面后加鋪基層和加鋪混凝土面層的技術(shù)依據(jù)。

在市政道路改造的施工過(guò)程中，水泥混凝土路面的反射裂縫問(wèn)題一直是影響加鋪層使用壽命與使用性能的最直接的原因。針對(duì)這種普遍存在的現(xiàn)象，文章依次從碎石化技術(shù)的應(yīng)用及其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了闡述。

目前國(guó)內(nèi)相當(dāng)一部分公路路面為水泥路面,然而隨著該類(lèi)路面使用年限的延長(zhǎng),錯(cuò)臺(tái)、斷板、開(kāi)裂等問(wèn)題接踵而至,嚴(yán)重影響到了公路路面的正常使用。為能夠有效提升路面的性能以及承載能力,多數(shù)施工采用白改黑的方式進(jìn)行修補(bǔ)加固,然而該方法難以實(shí)現(xiàn)對(duì)公路底層裂縫的預(yù)防,并且其加鋪層亦容易出現(xiàn)破損。碎石化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)舊砼路面的全面改造處理,將舊層路面所存在的不均勻以及板體性等進(jìn)行全面處理,從而確保加鋪層的整體穩(wěn)定。

共振碎石化與多錘頭碎石化對(duì)比

白改黑，道路建筑用語(yǔ)，是把原來(lái)的水泥混凝土路面（灰白色）改建為瀝青混凝土路面（黑色），達(dá)到環(huán)保、防塵、降噪和增添行車(chē)舒適性的效果。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明該技術(shù)有效地解決了反射裂縫問(wèn)題，可延長(zhǎng)改造后瀝青加鋪層的使用壽命，具有良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)綜合效益。

摘要：在舊水泥路面改造工作中，對(duì)反射裂縫進(jìn)行有效的控制是非常重要的一項(xiàng)工作，碎石化技術(shù)主要采用的是專(zhuān)業(yè)的破碎設(shè)備對(duì)舊的水泥路面進(jìn)行處理，這樣一來(lái)也就對(duì)混凝土的有效尺寸進(jìn)行了更加嚴(yán)格的控制，對(duì)水泥混凝土在多種狀態(tài)之下的位移也予以了嚴(yán)格的控制。把所以就減少了裂縫和病害的發(fā)生，本文主要分析了碎石化技術(shù)在舊水泥路面改造加鋪瀝青路面中的應(yīng)用，以供參考和借鑒。