多道瞬態(tài)瑞雷波在公路路基填筑質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用

面波測(cè)試技術(shù)是從國(guó)外近幾年引進(jìn)的一種新的淺層地震勘探技術(shù),該技術(shù)利用面波的頻散特性來(lái)測(cè)試分析地下介質(zhì)特性。瑞雷面波勘探法是一種新型的工程地球物理勘探方法。該方法具有操作簡(jiǎn)便,探測(cè)速度快、對(duì)檢測(cè)場(chǎng)地要求不高且能一次獲得與深度相關(guān)的

本文結(jié)合作者多年來(lái)從事的高速公路工程質(zhì)量檢測(cè)的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),介紹了瞬態(tài)瑞雷面波法的概念和測(cè)試原理,并簡(jiǎn)要敘述了瞬態(tài)瑞雷面波法在高速公路工程質(zhì)量檢測(cè)中的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合工程案例,闡述了瞬態(tài)瑞雷面波法在高速公路工程檢測(cè)中的具體應(yīng)用。

瞬態(tài)瑞雷波法快速檢測(cè)評(píng)價(jià)高速公路路基壓實(shí)質(zhì)量

以康定機(jī)場(chǎng)填筑地基質(zhì)量檢測(cè)為例,闡述了瑞雷波測(cè)試技術(shù)在填筑地基質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用。研究結(jié)果表明,瑞雷波法檢測(cè)結(jié)果可靠、方法簡(jiǎn)單,能較好地實(shí)現(xiàn)對(duì)大面積地基質(zhì)量進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、高效、無(wú)損檢測(cè)。

瑞雷波技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展速度加快的一種無(wú)損探測(cè)技術(shù)，具有諸多的優(yōu)點(diǎn)，目前在軟基處理效果檢測(cè)中得到廣泛的應(yīng)用。本文通過(guò)介紹了瑞雷波檢測(cè)軟基處理效果的基本原理及方法，以實(shí)例的方式分析了瑞雷波技術(shù)在公路軟基處理效果檢測(cè)中的應(yīng)用狀況，并總結(jié)和評(píng)價(jià)軟基處理效果。

多道瞬態(tài)瑞雷波法是一種新興的物探檢測(cè)方法,通過(guò)在武廣客專(zhuān)路基巖溶注漿檢測(cè)中的實(shí)踐應(yīng)用,并得到鉆孔抽芯和注水試驗(yàn)資料的驗(yàn)證,說(shuō)明該方法能夠全面、客觀、快速有效地檢測(cè)路基巖溶注漿效果。

土石混填路基在進(jìn)行強(qiáng)夯施工的過(guò)程中,利用多道瞬態(tài)瑞雷波勘探技術(shù)對(duì)1000kn.m、1600kn.m、2000kn.m夯擊能單點(diǎn)夯的有效加固深度、有效影響范圍、最佳夯擊次數(shù)等參數(shù)進(jìn)行了定量測(cè)試。在此基礎(chǔ)上確定了不同夯擊能下的最佳夯擊次數(shù)和最佳夯間距,改進(jìn)了土石混填路基的強(qiáng)夯施工工藝。檢測(cè)結(jié)果表明,瑞雷波法能夠準(zhǔn)確、直觀和快速地檢測(cè)強(qiáng)夯路基的加固效果,提高強(qiáng)夯路基施工質(zhì)量,并縮短路基檢測(cè)的周期。

瑞雷波法是一種原位測(cè)試勘探方法,利用其頻散性的傳播速度與物理力學(xué)性質(zhì)的相關(guān)性可解決諸多工程地質(zhì)問(wèn)題。文章主要討論了瑞雷波法的原理、勘探方法,并以漯周界高速公路一段路基為例,對(duì)其路基壓實(shí)度作出了合理評(píng)價(jià)。實(shí)踐表明,瑞雷波法在高速公路路基壓實(shí)度的檢測(cè)中能取得良好效果。

多道瞬態(tài)瑞雷波法在強(qiáng)夯地基檢測(cè)中的應(yīng)用探討——文章結(jié)合工程實(shí)例通過(guò)對(duì)強(qiáng)夯前、后多道瞬態(tài)瑞雷波資料的對(duì)比分析，探討多道瞬態(tài)瑞雷波法在強(qiáng)夯地基檢測(cè)中的應(yīng)用效果，綜合常規(guī)靜載荷試驗(yàn)、動(dòng)力及靜力觸探資料，采用數(shù)值統(tǒng)計(jì)法計(jì)算出各測(cè)試點(diǎn)地基土的承載力特征...

多道瞬態(tài)瑞雷波法及在強(qiáng)夯地基檢測(cè)中的應(yīng)用——瑞雷波法作為土體剪切波速度測(cè)試的一項(xiàng)新技術(shù)，已被廣泛應(yīng)用于工程實(shí)踐中。多道瞬態(tài)瑞雷波測(cè)試技術(shù)是通過(guò)信號(hào)的多次迭加和多道相關(guān)迭加，使得頻譜能量加大，干擾減小，測(cè)試結(jié)果更為可靠?；谌鹄撞▊鞑サ牟ㄩL(zhǎng)與測(cè)...

簡(jiǎn)述了瑞雷波法的基本原理,本法可對(duì)高速公路路基處理效果進(jìn)行檢測(cè),并對(duì)路基強(qiáng)度作出整體評(píng)價(jià)。

瑞雷波法是一種巖土原位測(cè)試勘探方法,利用其頻散性的傳播速度與巖土物理力學(xué)性質(zhì)的相關(guān)性可以解決諸多工程地質(zhì)問(wèn)題。本文主要討論了利用瑞雷波勘探方法對(duì)高速公路路基的回彈模量、壓實(shí)度和路基厚度的測(cè)試方法和技術(shù),并以京滬高速公路某段路面為例,詳述了瑞雷波法勘探技術(shù)實(shí)施過(guò)程,為該段高速公路路基質(zhì)量作出了合理評(píng)價(jià)。實(shí)踐表明,瑞雷波法在高速公路路基的檢測(cè)中能取得顯著的效果。

通過(guò)k30和瑞雷波實(shí)驗(yàn)得到相應(yīng)的瑞雷波相速度,進(jìn)而得到強(qiáng)夯效果合格的瑞雷波相速度,指導(dǎo)檢測(cè)鐵路路基的工作.對(duì)戈壁土的的特性進(jìn)行相應(yīng)的研究,使瞬態(tài)瑞雷波法在戈壁土路基的監(jiān)測(cè)過(guò)程更加規(guī)范和經(jīng)濟(jì)快捷.

本文結(jié)合公路路基填筑厚度檢測(cè)，對(duì)瑞雷面波發(fā)展、應(yīng)用現(xiàn)狀以及公路路基頻散曲線的正演研究進(jìn)行了簡(jiǎn)的分析與闡述。

路基填筑質(zhì)量直接影響路面面層的使用性能,對(duì)路基結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用,合理選擇檢測(cè)方法,可以查明路基填筑質(zhì)量、評(píng)估工后不均勻沉降。闡述地質(zhì)雷達(dá)與動(dòng)力觸探方法在路基填筑質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用研究,并以實(shí)際工程為例,采用地質(zhì)雷達(dá)與動(dòng)力觸探相結(jié)合的綜合檢測(cè)方法,收到了良好的應(yīng)用效果。

利用人工激發(fā)的瑞雷波在分層介質(zhì)中傳播時(shí)的頻散特性和瑞雷波傳播速度與介質(zhì)的相關(guān)性,解決公路軟土地基加固處理綜合效果的評(píng)價(jià)問(wèn)題。將其應(yīng)用在某高速公路上,取得了較好的效果。

基于軟土固結(jié)中剪切波速增值與固結(jié)度的關(guān)系理論,介紹了將瑞雷波測(cè)試技術(shù)與室內(nèi)土工試驗(yàn)成果相結(jié)合,檢測(cè)分析軟土地基固結(jié)效果的方法。將該檢測(cè)方法應(yīng)用于路基工程中,并與原位孔隙水壓力監(jiān)測(cè)成果進(jìn)行了對(duì)比分析,具有一定的實(shí)際工程價(jià)值。

從瑞雷面波在具有表面層介質(zhì)中的傳播情況入手,得出成層介質(zhì)中的瑞雷波具有頻散特性.利用二維傅式變換可以將時(shí)間—空間域的瑞雷波信號(hào)轉(zhuǎn)換為二維頻率波數(shù)譜,從中選擇和提取瑞雷基波,有效地壓制干擾波.加固前后瑞雷波波速在縱向和橫向的變化,直接反映出地基的加固程度和均勻性,從而簡(jiǎn)單、有效地評(píng)價(jià)地基加固效果

在阜陽(yáng)至合肥高速公路、安慶至景德鎮(zhèn)高速公路安徽段、績(jī)溪至黃山高速公路工程地質(zhì)勘察中廣泛應(yīng)用了多道瞬態(tài)瑞雷面波法。該方法與鉆探法相結(jié)合,能較準(zhǔn)確地對(duì)巖土層進(jìn)行工程性質(zhì)劃分,起到了快速勘察作用。在實(shí)踐中,取得了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn),對(duì)其他類(lèi)似工程地質(zhì)勘察具有借鑒作用。

高速公路的大規(guī)模建設(shè)帶來(lái)了很多問(wèn)題,公路路基病害頻繁發(fā)生,縮短了公路工程使用壽命。地質(zhì)雷達(dá)在公路路基質(zhì)量檢驗(yàn)中的應(yīng)用能夠提高公路路基質(zhì)量檢測(cè)精度,是一種優(yōu)秀的檢測(cè)方法,因此以河北省某公路路段的路基質(zhì)量檢測(cè)為例,對(duì)地質(zhì)雷達(dá)在公路路基質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)分析,以期為同行提供一定的參考與借鑒。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,山區(qū)新建公路工程越來(lái)越多,高填方挖方工程隨處可見(jiàn)。由于工期緊,好多填方路基在沒(méi)有最終沉降穩(wěn)定后就進(jìn)行下道工序,進(jìn)而導(dǎo)致甚至在工程在還沒(méi)有交工之前,路基、路面就發(fā)生開(kāi)裂。為了查明開(kāi)裂原因、病害情況,需對(duì)路基的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),傳統(tǒng)方法如鉆芯法等效率低、代表性差,而且對(duì)公路路基也有破壞,因此快速無(wú)損檢測(cè)的方法應(yīng)運(yùn)而生。地質(zhì)雷達(dá)法具有有掃描速度快、操作簡(jiǎn)便、重量輕、分辨率高、屏蔽效果好、圖像真實(shí)直觀等優(yōu)點(diǎn),本文結(jié)合工程實(shí)例將這些優(yōu)點(diǎn)在本次路基病害檢測(cè)中得到的全面體現(xiàn)。

在高速公路質(zhì)量檢測(cè)中,路堤土壓實(shí)度是衡量土方路基重要的質(zhì)量指標(biāo),提出了提高壓實(shí)度計(jì)算精度的處理流程,應(yīng)用τ-p變換提取面波,獲取高信噪比的頻散曲線,采用瞬態(tài)面波反演橫波速度,提高橫波速度計(jì)算精度,進(jìn)而計(jì)算壓實(shí)度。用上述方法對(duì)贛州高速公路某段振沖壓碾效果進(jìn)行了無(wú)損檢測(cè),其結(jié)果與取樣分析及開(kāi)挖結(jié)果一致。