地方政府對PPP項目風(fēng)險管理實施難點與應(yīng)對策略

ppp作為新型的項目投資管理模式,可以在滿足社會資源合理利用的前提下,優(yōu)化我國現(xiàn)有的融資方式、降低財政資金壓力。近年來,我國的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域較為廣泛地應(yīng)用了ppp模式,對城市基建建設(shè)發(fā)揮著良好的評估和控制作用。本文針對ppp項目風(fēng)險管理在城市基建應(yīng)用中存在的問題進行簡單剖析,并提出相關(guān)建議,為更好的應(yīng)用ppp建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施奠定基礎(chǔ)。

針對ppp項目風(fēng)險管理中存在的問題,采用規(guī)范研究的方法,分析了項目風(fēng)險管理的一般方法,討論了var方法在項目風(fēng)險管理應(yīng)用過程中的參數(shù)選擇、模型建立和計算方法等問題,證明了var方法在項目風(fēng)險管理應(yīng)用的可行性。研究結(jié)果對提高ppp項目的風(fēng)險管理水平具有參考價值。

\"新常態(tài)\"背景下,ppp合作模式成為推動經(jīng)濟增長的重要選擇,ppp項目的實施離不開項目風(fēng)險管理。運用博弈論分析投資方與政府部門的合作策略,構(gòu)建投資方與政府部門的ppp項目風(fēng)險管理策略演化博弈模型。模擬結(jié)果表明:投資方和政府部門的風(fēng)險管理策略演化路徑隨著參數(shù)初始值的變化而變化;一定條件下,項目風(fēng)險策略演化為投資方積極投資、政府部門監(jiān)管的決策模式,獲得最佳項目效益。

通過梳理國內(nèi)有關(guān)ppp項目風(fēng)險管理的現(xiàn)有文獻,從ppp項目風(fēng)險識別、風(fēng)險度量與評價、風(fēng)險分配、風(fēng)險管控、風(fēng)險研究方法以及應(yīng)用領(lǐng)域等六個方面,對ppp項目風(fēng)險的研究現(xiàn)狀進行概述。在總結(jié)現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上,就其不足和未來該領(lǐng)域的研究方向提出已見,以期為今后的研究提供參考。

在\"一帶一路\"國際戰(zhàn)略的指引下,在絲路基金和中國信貸支持下,中國對外投資與建設(shè)已經(jīng)步入快車道,正如火如荼。由投資帶動建設(shè)是當(dāng)今實施國際工程項目的主要模式,在\"一帶一路\"國家普遍開花,其中ppp(公私合作)模式下bt(建設(shè)—移交)、bot(建設(shè)—運營—移交)、boo(建設(shè)—擁有—運營)的投資與施工的方式最多。為了防止中國國內(nèi)企業(yè)在海外投資和建設(shè)中盲目跟進項目,節(jié)約企業(yè)投資和建設(shè)的寶貴時間,需對海外ppp項目的風(fēng)險及應(yīng)對策略有所了解。請看cggt走出

本文以海外ppp名目下的bot模式(建設(shè)—運營—移交)為例,結(jié)合實踐分析了國際bot模式常見風(fēng)險及應(yīng)對策略。由投資帶動建設(shè)已成當(dāng)今實施國際工程名目標(biāo)主要模式。資金從何而來?各國政府都力推ppp(公私合作)模式,把社會資本拽進來。一個月前,李克強總理訪歐洲期間就建議:中歐雙方可以以裝備制造作為合

ppp項目合作模式的出現(xiàn)讓社會資本的利用與價值整合上的效率得到了保障,這也是公私合作中最為關(guān)鍵性的核心.本文針對建筑企業(yè)的ppp項目風(fēng)險管理工作上的內(nèi)容進行了簡要的論述,從風(fēng)險分布的角度上進行了深入性解析,這些存在風(fēng)險的環(huán)節(jié)有很多,包括政策、法律、投資決策、財務(wù)、工程建設(shè)、營運等方面,針對這些風(fēng)險上的防控,文章的后半部分進行了方法與措施上的解析,僅供專業(yè)人士的參考與借鑒.

為對ppp模式下北京康復(fù)中心建設(shè)項目風(fēng)險進行管理,通過現(xiàn)場調(diào)查和專家咨詢,識別出施工中的典型風(fēng)險因素84個,運用ahp層次分析法確定其權(quán)重,將專家群決策的ahp法和模糊集值統(tǒng)計法相結(jié)合確定各因素得分和風(fēng)險等級并進行排序,最終確定整體風(fēng)險為二級,其中四級風(fēng)險因素16項,三級風(fēng)險因素29項,二級風(fēng)險因素35項,一級風(fēng)險因素4項。工程實踐證明此方法簡單實用、合理可靠,對實現(xiàn)項目資源的優(yōu)化配置和工程目標(biāo)意義重大。

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市化進程的不斷加快,相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也進入了快速發(fā)展階段.目前很多大型基建項目中都充分運用了ppp融資模式.這種模式在具體的應(yīng)用中,由于資金投入量大而且周期長,所以存在一定的風(fēng)險.這種融資模式不僅具有非常好的政府公共服務(wù)功能,而且還可以獲得非常好的社會效益,因此被廣泛應(yīng)用于項目建設(shè)當(dāng)中.鑒于此,本文先對ppp融資模式風(fēng)險特點進行了說明,分析了ppp融資模式下等風(fēng)險因素,并進一步論述了相應(yīng)的風(fēng)險防控措施.

近年來,政府和社會資本合作的ppp模式成為施工企業(yè)業(yè)務(wù)拓展的主要模式之一。但是,ppp項目的運作給企業(yè)帶來高回報的同時也意味著高風(fēng)險。本文從風(fēng)險控制的角度,分析施工企業(yè)ppp模式的項目特點和主要風(fēng)險,并就風(fēng)險管理的核心要點作出分析和建議。

ppp模式指的是政府部門與民間企業(yè)合作，共同開發(fā)公共產(chǎn)品或服務(wù)的融資模式。近些年來，我國政府大力推廣ppp模式，給建筑企業(yè)帶來了巨大發(fā)展機遇。通過成功運作ppp項目，可以給建筑企業(yè)帶來遠超傳統(tǒng)項目的經(jīng)濟回報及社會效益，這也有利于企業(yè)發(fā)展壯大。但是任何事情都是存在風(fēng)險的，高效益同時意味著高風(fēng)險，建筑企業(yè)風(fēng)險管理也是做好ppp項目運作的根本。本文中主要闡述建筑企業(yè)ppp項目風(fēng)險管理措施。

建筑工程項目風(fēng)險,就是指從立項、分析到實施的全過程都存在不能預(yù)先確定的內(nèi)部和外部的各種干擾因素。實踐證明,工程項目風(fēng)險往往會造成工程項目失敗,因此,在現(xiàn)代工程項目管理中,風(fēng)險的應(yīng)

城市軌道交通ppp項目風(fēng)險管理研究 ppp,是英文單詞public-private-partnership的縮寫,翻譯成中文可以理 解為公共部門(即政府)與私人企業(yè)合作的一種模式；它興起于上個世紀(jì)90年代 中后期,作為一種全新的項目融資模式,廣泛適用于基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)建設(shè)和自 然資源開發(fā)等大中型項目。城市化是人類社會文明進步的重要標(biāo)志。新中國的城 市化進程起步于改革開放,幾十年來,已經(jīng)取得了飛速的發(fā)展,但是城市化的快速 發(fā)展會對城市交通提出新的需求,在傳統(tǒng)的道路無法滿足城市交通需求的情況下, 必然會加速城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展。尤其進入21世紀(jì)以來,軌道交通在優(yōu)化城 市空間結(jié)構(gòu)、緩解城市交通擁擠、保護環(huán)境等方面均顯示出積極促進作用,已日 益成為中國走新型城鎮(zhèn)化道路的重要戰(zhàn)略舉措。 但是軌道交通線路高昂造價和建成后繁復(fù)的運營、維護管理工作也給地方政

隨著世界各國實踐經(jīng)驗的累積,公私合作(ppp)不是萬靈藥,而是包含巨大風(fēng)險的治理工具,逐漸成為知識界和實踐者的共識。于是,對ppp項目風(fēng)險的管理就成為一個重要的研究領(lǐng)域,并積累了相當(dāng)?shù)某晒?。以webofscience數(shù)據(jù)庫中2008-2017年的文獻為對象,嘗試對ppp風(fēng)險管理研究進行系統(tǒng)的梳理以把握知識發(fā)展的態(tài)勢。研究發(fā)現(xiàn),ppp風(fēng)險識別和評估方法具有主觀特性；ppp風(fēng)險類型和關(guān)鍵風(fēng)險因素因項目所處的國家或行業(yè)而異；實際風(fēng)險分配受權(quán)力、風(fēng)險管理能力以及競爭狀況的影響而與偏好的風(fēng)險分配有相當(dāng)差異；ppp風(fēng)險的分析和管理具有情境性,應(yīng)對策略需要從技術(shù)路徑向多維動態(tài)治理轉(zhuǎn)變。研究還發(fā)現(xiàn):當(dāng)前對風(fēng)險的發(fā)生機制、動態(tài)性關(guān)注不足；研究方法集中于小樣本的問卷調(diào)查,大樣本的案例研究較少；從碎片化的因素分析提出整合性的框架以及管理模式的實踐性,均有待提升。

ppp項目作為一種新型的融資模式,該模式的應(yīng)用減輕了政府的財政壓力,提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益。然而,由于ppp項目自身空間及時間延伸性,再加上一些外界因素的影響,該項目實行過程中面臨的風(fēng)險非常多。因此,找出ppp項目存在的風(fēng)險,并控制風(fēng)險是目前需要完成的重點任務(wù)。

ppp（public-private-partnership）項目一般應(yīng)用于周期較長的公共事業(yè)項目，項目合作方一般包括政府和社會資本，如何在各參與方之間的合理分配項目風(fēng)險是其管理難點之一。本研究根據(jù)ppp項目風(fēng)險管理的特點，提出一個動態(tài)的風(fēng)險管理框架，以期實現(xiàn)ppp項目的全壽命周期的風(fēng)險動態(tài)管理。

高速公路ppp項目具有投資決策難以及資金密集等特征，在項目規(guī)劃階段到最終投入運營的過程中，具有較多的不確定因素，需要以科學(xué)風(fēng)險管理工作的開展保障工作效果。在本文中，將就高速公路ppp項目風(fēng)險管理進行一定的研究。

分析了建筑施工項目風(fēng)險的類型、特性以及我國建筑施工項目風(fēng)險管理中存在的問題,提出了建筑企業(yè)加強建筑施工項目風(fēng)險管理的對策。

項目風(fēng)險管理——項目風(fēng)險是項目在其周期內(nèi)不期望發(fā)生事件的客觀不確定性,是所有影響項目目標(biāo)實現(xiàn)的不確定因素的集合?！　“ǎ菏录ú幌Ｍl(fā)生的變化）　　事件概率、事件影響、風(fēng)險源等因素?！　∪N觀點：　　1、風(fēng)險是一種不確定性　　2、風(fēng)...

項目風(fēng)險管理概述及解析——資料介紹：項目風(fēng)險管理的主要工作內(nèi)容：1、項目風(fēng)險管理計劃3、項目風(fēng)險定性分析2、項目風(fēng)險識別4、項目風(fēng)險定量分析5、項目風(fēng)險應(yīng)對6、項目風(fēng)險監(jiān)控......項目風(fēng)險管理規(guī)劃的依據(jù)：1、項目范圍說明書2、成本管理計劃3、進度管理...

31-10施工項目風(fēng)險管理 31-10-1施工項目風(fēng)險管理概述 31-10-1-1施工項目的主要風(fēng)險 風(fēng)險，是在給定條件下和特定時間內(nèi)，那些可能發(fā)生的 結(jié)果間的差異。 風(fēng)險的三個基本要素是：風(fēng)險因素的客觀存在性；風(fēng)險 事件發(fā)生的不確定性；風(fēng)險后果的不確定性。 施工項目風(fēng)險是影響施工項目目標(biāo)實現(xiàn)的事先不能確 定的內(nèi)外部的干擾因素及其發(fā)生的可能性。施工項目一般都 是規(guī)模大、工期長、關(guān)聯(lián)單位多、與環(huán)境接口復(fù)雜，包含著 大量的風(fēng)險，其主要風(fēng)險如表31-166所示。 施工項目的主要風(fēng)險表31-166 分類依 據(jù) 風(fēng)險種 類 內(nèi)容 風(fēng)險原 因 自然風(fēng) 險 ·自然力的不確定性變化給施工項目帶來 的風(fēng)險，如地震、洪水、沙塵暴等 ·未預(yù)測到的施工項目的復(fù)雜水文地質(zhì)條 件、不利的現(xiàn)場條件、惡劣的地理環(huán)境等， 使交通運輸受阻，施工無法正常進行，造 成人財損失等風(fēng)險 社會風(fēng)·社會治安狀況、宗教信

軟件項目風(fēng)險管理從原先被人忽視到目前的熱捧,人們也從原來對它毫無作用到現(xiàn)在對軟件的編譯成功起著不容忽視的作用。為了防止騷擾軟件項目以及調(diào)試的過程和產(chǎn)品制定的一系列規(guī)則,同時也是對軟件項目、調(diào)試過程和產(chǎn)品有影響的風(fēng)險進行評估和控制的過程。隨著軟件業(yè)的興起,對軟件項目風(fēng)險管理研究的人也越來越多,因此關(guān)于這方面的理論也層出不窮,因此本文根據(jù)軟件項目風(fēng)險管理的相關(guān)理論,建立了本論文研究思路。