大廣高速贛定段、尋全高速公路新建車牌路徑識別系統(tǒng)工程施

根據(jù)河北省高速公路機電系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃要求，河北省高速公路多路徑識別系統(tǒng)采用車牌識別方式確定車輛實際行駛路徑，在省內(nèi)一片區(qū)高速公路網(wǎng)中的必要路段設(shè)置車牌識別標(biāo)識站，在收費站入、出口車道設(shè)置車牌識別系統(tǒng)，實現(xiàn)按照車輛實際行駛路徑精確拆分通行費。邢衡高速公路屬于一片區(qū)路段，分別與邢汾高速、京港澳高速、青銀高速及大廣高速相交，根據(jù)河北省統(tǒng)一規(guī)劃要求，該路段共設(shè)置車牌識別標(biāo)識站兩處。本文結(jié)合邢衡高速公路機電工程的建設(shè)，對高速公路車牌識別標(biāo)識系統(tǒng)的原理、構(gòu)成、技術(shù)要求等做簡單探討。

漢王智能高清車牌自動識別系統(tǒng) 高速公路收費系統(tǒng)應(yīng)用 技 術(shù) 方 案 漢王科技股份有限公司 2010-3 目錄 一、概述..................................................................................................................................................3 二、系統(tǒng)介紹..........................................................................................................................................4 2.1漢王眼簡介................................

在對車牌自動識別系統(tǒng)的基本原理進行分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合在高速公路管理中的應(yīng)用,說明該系統(tǒng)具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,以推廣車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路中的應(yīng)用,從而加強對高速公路運營的管理。

畢業(yè)設(shè)計論文 基于matlab的高速公路車牌識別系統(tǒng) 第一章緒論 本書主要討論的是一種高速公路車牌識別系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)方法。車牌識別 系統(tǒng)是不停車電子收費系統(tǒng)得重要構(gòu)成部分，而后者又是智能運輸系統(tǒng)的核心應(yīng) 用之一。 1.1車牌識別系統(tǒng)介紹 車牌識別技術(shù)（vehiclelicenseplaterecognition，vlpr）是計算機視 覺和模式識別技術(shù)在現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的一項重要研究課題，是實現(xiàn)交通管理 智能化的重要環(huán)節(jié)，它是以數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術(shù)為基礎(chǔ) 的智能識別系統(tǒng)，它利用每一個汽車都有唯一的車牌號碼，通過攝像機鎖拍攝的 車輛圖像進行車牌號碼的識別。在不影響汽車狀態(tài)的情況下計算機自動完成車牌 的識別，從而降低交通管理工作的復(fù)雜度。自動車牌識別在車輛管理和交通安全 管理中具有十分重要的意義。根據(jù)公安部科技強警的戰(zhàn)略目標(biāo)，北京優(yōu)特

引言貴州高速公路機電工程于2003年3月開始建設(shè),至2010年3月已經(jīng)9年時間,尤其2008年省交通運輸廳對《貴州省骨架公路網(wǎng)規(guī)劃》進行了修編,形成了《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》,省高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局為\"6橫7縱8聯(lián)\"以及4個城市環(huán)線,簡稱\"678\"網(wǎng),總規(guī)模6851公里,到2020年前將基本形成全省高速公路網(wǎng)框架,實現(xiàn)與鄰省間至少有一條高

車牌識別系統(tǒng)是現(xiàn)今高科技發(fā)展中的一個熱點,在眾多領(lǐng)域都有著舉足輕重的作用。文中先闡述了車牌識別系統(tǒng)的基本原理,然后介紹了在高速公路管理中識別系統(tǒng)組成,并對它在高速公路管理領(lǐng)域的作用做了探討。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,公路交通已成為重要的交通運輸途徑。尤其高速公路里程的不斷增長,車輛保有量及交通出行的猛增,故在確保高速公路快捷、安全營運的前提下,對其收費管理、交通控制、安全管理等提出了更高的要求。采用車輛自動識別技術(shù),做到牌照識別、快速處理、報警、錄像,是及時快速處理違章逃逸、機動車盜搶、以機動車為工具流竄作案等類案件,從而加大交通管理力度的強有力技術(shù)手段,并能降低人工識別的誤漏及勞動強度。此外,該技術(shù)還可以解決目前高速公路收費管理中的車輛換卡、收費員舞弊帶來的資金流失問題,并且能與超速、超重實時處罰系統(tǒng)有機結(jié)合,提高高速公路交通管理與控制的實時有效性。

車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路上的應(yīng)用,對完善收費系統(tǒng),杜絕收費漏洞,減輕收費人員的勞動強度,提高收費綜合管理水平和服務(wù)水平,起到了極其重要的作用。

車牌自動識別設(shè)備在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)中的應(yīng)用

借鑒企業(yè)形象識別系統(tǒng),將其應(yīng)用于高速公路形象建設(shè)中,闡述高速公路形象識別系統(tǒng)的組成、相互關(guān)系、構(gòu)建原則及構(gòu)建內(nèi)容。通過對高速公路形象識別系統(tǒng)的構(gòu)建,改善國內(nèi)高速公路形象\"復(fù)制\"建設(shè)所帶來的無差別化,增強高速公路及各區(qū)段地域文化特色的識別性,為高速公路形象的特色化與可識別性建設(shè)提供一種可供參考的理論研究方法。

隨著聯(lián)網(wǎng)收費的實施,各省均在研究探索路徑識別技術(shù),路徑識別方法有許多,如標(biāo)識站法、最短路徑法、車牌識別法、車輛分型統(tǒng)計法等,但目前各省聯(lián)網(wǎng)收費實際中基本上采用最短路徑法,最短路徑法最為簡便,投資最少,有一定的可行性,但不能完全準(zhǔn)確地反映車輛的實際行駛路徑,具有一定的局限性。而隨著圖像識別技術(shù)的發(fā)展,國內(nèi)各省開始對高速行駛中的車輛使

近年來,我國高速公路里程不斷增加,高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的覆蓋范圍也不斷擴大,車牌識別系統(tǒng)在現(xiàn)代高速收費中的應(yīng)用也越來越普及。本文主要從車牌自動識別系統(tǒng)概述入手,重點對車牌識別技術(shù)設(shè)備的工作流程以及在高速收費中的具體應(yīng)用進行了分析和闡述,希望給行業(yè)相關(guān)人士提供一定的參考和借鑒。

隨著我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展,機動車保有量繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢,近5年年均增加1400萬輛,截至今年3月底,汽車保有量首次超2億輛。隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展,方便快捷的高速公路是人們自駕出行的優(yōu)先選擇,伴隨著貨運與客運2方面的共同推動,導(dǎo)致了高速公路車流量的成倍增長。高速公路收費站的通行能力往往不能很好的與高速公路的通行能力相匹配,在收費站處經(jīng)常發(fā)生交通擁堵。在此情況下,大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)成為真正緩解日益嚴(yán)重的交通問題的必經(jīng)之路。車牌識別技術(shù)作為智能交通系統(tǒng)的一個重要方向已經(jīng)應(yīng)用于高速公路收費管理中,隨著人工智能領(lǐng)域圖像識別的技術(shù)的大發(fā)展,車牌識別技術(shù)作為圖像識別的技術(shù)的應(yīng)用必將在識別能力上有質(zhì)的提升,在保證車牌識別效率和準(zhǔn)確率的基礎(chǔ)上,結(jié)合網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享,完全可以取代傳統(tǒng)ic卡通行的模式,縮短車輛上下站時間,同時車牌識別系統(tǒng)本身是一個全數(shù)字化的智能系統(tǒng),若能結(jié)合云平臺開發(fā)進行無現(xiàn)金支付,在緩解收費站的通行壓力上將起到非常有效的作用。

zd8山西路杰公路工程技術(shù)咨詢有限公司 1 大廣高速公路衡大段 監(jiān)理周報 （第63期） 監(jiān)理單位：山西路杰公路工程技術(shù)咨詢有限公司 二〇一〇年十一月二十四日 zd8山西路杰公路工程技術(shù)咨詢有限公司 1 監(jiān)理周報 1、工程描述 1.1工程概況： 大慶至廣州高速公路深州至大名（冀豫界）段位于河北省境內(nèi)，是國家高速公路 網(wǎng)中“縱5”的“大慶至廣州”高速公路的組成部分，也是河北省高速公路布局規(guī)劃的 “五縱、六橫、七條線”主骨架的“縱三”的“北京至開封”高速公路的重要組成部 分。走向基本為南北方向，北起自石黃高速榆科樞紐互通（西距深州東互通約8km）， 途經(jīng)石黃高速公路、衡水支線、深州市、衡水市區(qū)（桃城區(qū)）、京九鐵路、石德鐵路、 棗強縣、冀州市、南宮市、青銀高速、威縣、邢臨高速、邱縣、青蘭高速、曲周縣、 廣平縣、大名縣，向南止于冀豫交界大名縣高莊南。 本合同段位于

標(biāo)清車牌識別系統(tǒng) 工 程 施 工 規(guī) 范 深圳市捷順科技實業(yè)股份有限公司 shenzhenjieshunscienceandtechnologyindustryco.,ltd. 版權(quán)聲明： 捷順和 目錄 第一部分系統(tǒng)硬件配置 1、標(biāo)準(zhǔn)車牌識別系統(tǒng)基本配置........................................................................1 2、車牌識別外圍配套設(shè)備選型推薦.....................................................................2 第二部分施工作業(yè)指導(dǎo) 3、設(shè)備定位及安裝固定要求.............................................................

徐州騰迅科技有限公司 -1–作者：www.***.*** 高速公路收費站車牌自動識別系統(tǒng)技術(shù)解決方案 一、概述 高速公路收費中車牌識別應(yīng)用的作用是減少通行時間，提升收費管理系統(tǒng)技術(shù)含量和輔助管理人員防止卡流 失、換卡、漏費、舞弊，降低人為因素影響，改善服務(wù)質(zhì)量提高收費站通行能力和路網(wǎng)營運管理水平，對黑名單車 輛報警并提供車輛圖像作為處罰依據(jù)，有效處理車輛沖卡以及收費中發(fā)生的一些問題，為未來的智能交通系統(tǒng)工程 以及不停車收費管理預(yù)留接口。 softwell視覺專業(yè)從事機器視覺技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)，產(chǎn)品發(fā)展和系統(tǒng)集成。為交通系統(tǒng)工程、安全防范、企 業(yè)、政府、社區(qū)提供機器視覺全面的技術(shù)解決方案、產(chǎn)品和工程服務(wù)。softwell視覺車牌照自動識別系統(tǒng)，識 別率和識別速度指標(biāo)均達到了國際its車牌識別技術(shù)指標(biāo)，目前在全國各地包括北京、山西、四川、廣東、深圳、 上海等省、市、自治區(qū)的

車牌自動識別系統(tǒng)在高速公路上的應(yīng)用,對完善收費系統(tǒng),杜絕收費漏洞,減輕收費人員的勞動強度,提高收費綜合管理水平和收費水平,起到了極其重要的作用。

隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展,新建公路跨既有公路施工的工程實踐逐漸增多。該文通過對泗許高速公路跨合徐高速公路施工時涉及到的安全、環(huán)保及交通布控的案例分析,指出跨既有線施工時如何既保證既有高速公路的暢通、行車安全,又保證新建高速公路的施工安全,達到安全、環(huán)保、高效施工的目的,可供類似工程參考。

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瑞贛高速公路路側(cè)安全研究

1 一、總體施工組織布置及規(guī)劃 ⅰ、編制依據(jù)、編制原則 1、編制依據(jù) 1.1南昌鐵路局工務(wù)處提供的贛龍線路橋補強項目施工招標(biāo)文件等資料 對本工程項目的規(guī)定原則及要求。 1.2鐵辦[2004]29號《關(guān)于印發(fā)(鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定)的通知》 及南鐵辦[2004]102號《關(guān)于印發(fā)(南昌鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施辦法) 的通知》 1.3鐵道部頒布的現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)。 1.4我公司現(xiàn)有企業(yè)管理水平及參加施工人員的技術(shù)狀況、機構(gòu)安排、 機械設(shè)備安排。 2、編制原則 2.1嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件及相關(guān)文件的各項條款、規(guī)定。 2.2嚴(yán)格按照與工程項目相適應(yīng)的施工和設(shè)計規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)中各項規(guī) 定和招標(biāo)文件、設(shè)計文件、圖樣、數(shù)量、意圖、要求。 2.3工期安排根據(jù)投標(biāo)文件要求的工期編制。 2.4科學(xué)安排施工，堅持先重點后一般的原則，統(tǒng)籌安排、全面規(guī)劃、

表1施工組織設(shè)計的文字說明 序號名稱資料編號 1工程概述一 2施工組織二 3設(shè)備人員動員周期和設(shè)備、人員、材料進場方法三 4人力配備3.1 5設(shè)備配備3.2 6技術(shù)及現(xiàn)場準(zhǔn)備3.3 7設(shè)備、人員的動員周期3.4 8設(shè)備、人員、材料進場方法3.5 9施工總平面布置四 10各分項工程的施工順序五 11主要項目的施工方案、施工方法六 12路基土方工程施工6.1 13橋梁工程施工6.2 14涵洞及通道工程施工6.3 15排水及防護工程施工6.4 16改溝、改路和改線6.5 17重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施七 18冬雨季施工安排八 19施工總進度計劃與工期保證措施九 20施工總進度編制原則8.1 21主要分項工程施工進度安排8.2 22施工總進度計劃8.3 2