德國聯(lián)邦鐵路新線隧道施工現(xiàn)場坍塌的分析

算ho ho=r·()r ()。 ·+pi =o．1878×(1440+i290)÷00612 xc·ⅷ =245．96(mmh2o) 從圖中可查得qo=i300ms／mn 誤差分析如下l(實測q。=i309m。 ／mii1，h口，=240mmh，0) ah== ×1oooa=2．48％， 8q==xl00％ =0．7％ 式中t8h一一表示全壓誤差 60一一表示風量誤差 三、故障一斷 當工作面新鮮空氣不足時，首先用上述 方法找出工作點，對照表(2)查找故障原 因． 故障原因對照裹裹2 1、電源電壓偏高 工風機工作點偏高2、風管直徑偏小 作 西s、風管局部被培 風 量1、電源電壓偏低 不 足風機工作點偏低2 、風管漏風太大 3風管斷路

聯(lián)邦德國鐵路新干線隧道施工通風

目的估算鐵路隧道施工現(xiàn)場粉塵閾限值,為有關行政管理部門采取措施,控制現(xiàn)場粉塵濃度提供依據(jù)。方法調查鐵道部某3個工程局2851名隧道工1963~1998年共35a的接塵史和相應的施工隧道粉塵監(jiān)測資料,應用kaplan-meier法結合3次樣條函數(shù)擬合的方法,建立隧道工累積接塵量與矽肺累積患病率關系的方程式,并由此估算鐵路隧道施工現(xiàn)場粉塵閾限值。結果作業(yè)30a不患矽肺的現(xiàn)場粉塵最高容許濃度為1.17mg/m3;矽肺患病率控制為0.5%時,現(xiàn)場粉塵閾限值為3.23mg/m3;患病率控制為1%時,現(xiàn)場粉塵閾限值為5.30mg/m3。結論得到的閾限值可為有關行政管理部門采取措施降低現(xiàn)場粉塵濃度,保護工人身體健康提供科學依據(jù)。

聯(lián)邦德國鐵路新干線隧道施工通風(下)

德國鐵路的發(fā)展和新線設計

福壽高速隧道施工現(xiàn)場（楹聯(lián)） 霞浦一中林承強 危梯鑿險關隘流金隧道坦途開遠景 積翠連云海疆溢彩新猷圓夢拓宏圖

一、超前小導管： 鉆孔角度：，孔深：，小導管長度及尺寸：數(shù) 量：，布置形式：，漿液配比：， 注漿時間：，注漿量：，注漿壓力：。 二、開挖： 開挖工藝：，圍巖級別：，炮眼布置：， 炮眼深：，掏槽眼：周邊眼：，輔助眼：，領用炸藥 量：，裝藥量：剩余藥量：；安全員：，爆破 員：。 附：掌子面地質描述圖： 結論：圍巖（穩(wěn)定、暫時穩(wěn)定、不穩(wěn)定、極不穩(wěn)定）。 三、初支： 1、格柵鋼架：鋼筋型號及布置，尺寸間距螺 栓連接。 2、中空錨桿：鉆孔角度，孔深，錨桿長度及尺寸布置形 式，固定形式，漿液配比， 注漿時間：，注漿量，注漿壓力。 3、砂漿錨桿：鉆孔角度，孔深，錨桿長度及尺寸布置形 式，固定形式，砂漿配比，注 漿時間，注漿量，注漿壓力。 4、鎖腳錨管：鉆孔角度，錨桿長度及尺寸布置形式， 固定形式，漿液配比，

隧道及施工現(xiàn)場動火管理制度 一、為加強動火作業(yè)的審批管理，防止火災事故發(fā)生，確保企 業(yè)和廣大員工的利益不受危害，根據(jù)《中華人民共和國消防條例》、 《爆破物品安全管理辦法》的有關規(guī)定，特制定本管理制度。 二、安全用火管理的范圍：在。。。。。。集團項目部管段內具有火 災危險的場所內進行以下作業(yè)或使用其中設施均應納入安全用火管 理范圍。 1、各種焊接、切割作業(yè)； 2、使用噴燈、火爐、液化氣爐、電爐； 3、燒、烤、煨管和產(chǎn)生火花的作業(yè)； 4、臨時用電、使用不防爆的電動工具和不防爆的電器等； 三、用火管理實行用火作業(yè)許可證制度，凡在用火管理范圍內 的用火作業(yè)必須辦理《用火作業(yè)許可證》。 四、用火劃分級別。根據(jù)用火部位的危險程度，用火分為一、 二級用火和固定用火。 （一）、一級用火： 1、有易燃可燃液體及有毒介質的裝置、罐區(qū)和倉庫等； 2、易燃可燃物品及有毒物質裝卸區(qū)等； 3、輸送易燃、可燃液體的

國道306線林西至大水菠蘿段工程項目 隧道施工現(xiàn)場處臵方案 國道306線林西至大水菠蘿段工程項目經(jīng)理部第二分部 二0一六年二月二十四日 隧道施工事故現(xiàn)場處臵方案 1事故特征 1.1危險性分析 若安全管理體系運行不良、隧道施工安全敏感性不夠、地質勘察深度不夠、 設計不合理、施工作業(yè)不規(guī)范等因素都可能引發(fā)隧道施工事故有崩塌、冒頂、巖 爆、火災、涌水等工程事故； 崩塌：主要是由于較陡斜坡上的巖土體在重力作用下突然脫離母體崩落、滾 動、堆積在坡腳（或溝谷）的地質現(xiàn)象。主要會使隧道施工人員被困，設備被損 壞。 冒頂：采掘工作空間內或井下其他工作地點頂板巖石發(fā)生墜落的事故，造成 人員傷亡和設備損壞； 巖爆：巖爆，也稱沖擊地壓，它是一種巖體中聚積的彈性變形勢能在一定條 件下的突然猛烈釋放，導致巖石爆裂并彈射出來的現(xiàn)象，會造成人員傷亡； 火災：由于可燃物質達到燃燒條件，造成人員傷亡和物體

一、超前小導管： 鉆孔角度：，孔深：，小導管長度及尺寸：數(shù) 量：，布置形式：，漿液配比：， 注漿時間：，注漿量：，注漿壓力：。 二、開挖： 開挖工藝：，圍巖級別：，炮眼布置：， 炮眼深：，掏槽眼：周邊眼：，輔助眼：，領用炸藥 量：，裝藥量：剩余藥量：；安全員：，爆破 員：。 附：掌子面地質描述圖： 結論：圍巖（穩(wěn)定、暫時穩(wěn)定、不穩(wěn)定、極不穩(wěn)定）。 三、初支： 1、格柵鋼架：鋼筋型號及布置，尺寸間距螺 栓連接。 2、中空錨桿：鉆孔角度，孔深，錨桿長度及尺寸布置形 式，固定形式，漿液配比， 注漿時間：，注漿量，注漿壓力。 3、砂漿錨桿：鉆孔角度，孔深，錨桿長度及尺寸布置形 式，固定形式，砂漿配比，注 漿時間，注漿量，注漿壓力。 4、鎖腳錨管：鉆孔角度，錨桿長度及尺寸布置形式， 固定形式，漿液配比，

通過對長大隧道施工經(jīng)驗的總結,從施工準備、施工方案的選擇、施工設備管理、施工技術管理、施工進度管理、施工質量和安全管理等六個方面詳細介紹了長大隧道施工組織管理要點,與大家探討。

新時期,隨著公路隧道工程建設數(shù)量不斷增加,為了保證施工質量,要充分結合施工實際,有效制定科學的現(xiàn)場管理及控制策略,以保證工程建設質量,從而也進一步提高工程建設效率。通過實踐研究,希望分析能夠不斷提高工作認識,從而促使工作人員掌握更加完善的技術措施,進一步確保相關工作有效開展。

1 t-1#辦公商業(yè)樓等2項、t-2#配電室 （昌平新城東沙河西岸居項目） 坍 塌 事 故 應 急 預 案 編制人： 審核人： 編制單位：河南三建建設集團有限公司 2014年12月5日 2 坍塌事故應急預案 1.總則 1.1目的 為及時妥善處理救助坍塌事故中造成的人員傷亡和預防坍塌發(fā)生事 故，最大限度地減少事件造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失與社會影響，根 據(jù)相關法律文件制定本應急預案。 1.2適用范圍 本預案適用于總承包工程、建安工程工地中總包單位、分包單位、施 工班組因主觀行為或客觀原因而引發(fā)的坍塌事故的應急處理。 1.3工作原則 處理坍塌事故總的要求是：處及時搶救受傷人員，疏散人群，避免二 次坍塌，搶救被埋人員，減少經(jīng)濟損失。 項目部遵循以下基本原則： （1）統(tǒng)一領導，分級負責。按“誰主管、誰負責”的原則，落實崗 位責任制，事故發(fā)生時安照應急預案的要求及時報知領導，搶救

中建七局濮陽市公共停車場（文化宮）項目 應急救援預案 坍 塌 事 故 編制單位：中國建筑第七工程局有限公司 2 坍塌應急救援預案 一、目的 為了保護職工的人身安全，確保在坍塌發(fā)生時，有條不紊地迅速搶救 人員，把損失控制在最低限度，為此制定《坍塌應急救援預案》。 二、組織機構 坍塌應急救援領導小組： 組長：常振洲 副組長：梁新剛 組員：劉新明、王金陽、耿斌、崔智鈺、蔡芳芳、王曉芳 三、應急救援預案 （一）呼救 1、當發(fā)生坍塌時，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應大聲喊叫，呼叫內容要明確： 某某地點或某某部位發(fā)生坍塌啦！將坍塌事件的信息準確傳出。 2、聽到呼叫的任何人，均有責任將信息報告給與其最近的管理人員， 使消息迅速報告到應急響應小組領導處。 3、應急響應小組負責組織現(xiàn)場應急救援工作。 （二）報警 1、報警人員負責打急救電話120或項目部坍塌應急救援領導小組辦公 室電話，報告發(fā)生傷亡、傷害的

本文作者根據(jù)多年的現(xiàn)場工作經(jīng)驗,就“以人為本”的鐵路新線施工現(xiàn)場安全管理,以制度制約,意識提高,機構健全幾個途徑去實現(xiàn)管理目標,進行了簡單的論述。

介紹rmr圍巖分級方法,將rmr法與gb50218-94《工程巖體分級標準》進行了對比分析和探討,認為rmr法可以作為施工現(xiàn)場進行圍巖初步分級的參考方法使用,并提出了現(xiàn)場應用rmr法進行圍巖分級的注意事項。

‘隧道譯叢》，i口9】，(2)，4l一45 聯(lián)邦德國論格霸豪森鐵路隧道施工采用噴混凝土 提要：聯(lián)邦德國倫格斯豪森(regershauseⅱ)鼓路隧道，奎長1．59kin由于地質條件枉為訶= 剎-施工中采用雙側壁導坑開挖和干式噴混凝土主護．利用trico．~alt1型液體鋁酸鹽促凝劑 ．使 啃嘴遠離混疑土噴射器的問距，長達36om減少了噴射器的搬移在兩平行的蜘壁導坑之問開挖 橫通道將混凝土噴射器安放在一{}：{停工的倒壁導坑內，降低了施工的干擾 ．便副干拌混凝土集料 的運輸。隧道的工期規(guī)定為35個同。 聯(lián)邦德國倫格斯豪森鐵路隧道鄰近于鮑 納塔爾(baunata1)和卡塞爾(kasse1)，全 長1．592km~沿著隧道定線的中段，地質條 件極為不利。盡管這樣，鐵路建設局還是 制定了35個月很短的施工期限。 隧道斷面為15

目前，德國聯(lián)邦鐵路dbnetz基礎設施公司正在進行“stuttgart21”工程建設，這是在德國南部地區(qū)東西方向鐵路干線建設和改造的一項重點工程，也是從巴黎去往斯特拉斯堡、

聯(lián)邦德國鐵路新干線隧道施工通風(下)

矽肺病是長期吸入含一定濃度游離二氧化硅粉塵引起的以肺組織彌漫性纖維性病變?yōu)橹鞯娜硇约膊?，是一種對勞動者身體健康危害十分嚴重的職業(yè)病，給企業(yè)造成的經(jīng)濟損失是巨大的，目前還沒有一種可靠有效的治愈方法，唯一的措施就是預防。在目前社會主義市場經(jīng)濟條件下，傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟管理模式已明顯不適應工作的需要，只能依靠國家勞動安全衛(wèi)生法規(guī)、行政協(xié)調監(jiān)督和本企業(yè)治理等綜合措施，保護勞動者身體健康。討論的目的意在從更廣泛角度探索建立和完善隧道施工通風防塵防毒有效措施和制度。

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新奧法施工技術中的現(xiàn)場監(jiān)測，旨在收集能反映施工過程中圍巖的動態(tài)信息，以判定隧道圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)、所定支護結構參數(shù)和施工的合理性。文章通過對重慶武水高速公路某隧道進行實時監(jiān)測，研究圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，并將量測信息及時反饋，以指導施工和預報險情，確保隧道施工安全。