底基層彎沉模板自帶計(jì)算公式

檢測(cè)依據(jù)檢測(cè)日期2011-4-11 檢測(cè)環(huán)境報(bào)告日期2011-4-12 實(shí)測(cè)計(jì)算超出l±(2)s的值處理意見(jiàn) 檢測(cè)：復(fù)核：簽發(fā)： 該路段彎沉符合設(shè)計(jì)要求。結(jié)論 路段 起訖樁號(hào) 彎沉特異值舍棄表與保證 率有關(guān) 的系數(shù) za 代表 彎沉值 lr (0.01mm) 設(shè)計(jì) 彎沉值 lr (0.01mm) 標(biāo)準(zhǔn)差 s (0.01mm) 124 室外 141.9 主要儀器 測(cè)點(diǎn)數(shù) 序 號(hào) 貝殼曼梁、百分表 測(cè)量彎沉 平均值 l (0.01mm) 113+40~15+00124 安徽省駿騰工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司 路基、路面回彈彎沉檢測(cè)結(jié)果報(bào)告 報(bào)告編號(hào)：jt/zj/10-11-lt01-ht-wc-oo1　　　　　　　　　共1頁(yè)　第1頁(yè) 結(jié)構(gòu)層名稱(chēng)10%灰

檢測(cè)報(bào)告 委托單位：義烏市宏勝市政工程有限公司 工程名稱(chēng)：開(kāi)陽(yáng)縣南江鄉(xiāng)南江街6號(hào)路道路工程 工程地點(diǎn)：開(kāi)陽(yáng)縣南江鄉(xiāng) 檢驗(yàn)項(xiàng)目：路基層路面彎沉 檢測(cè)日期：2015年4月8日 報(bào)告編號(hào)：rcf140192715041101 二零一五年四月十一日 第1頁(yè)共4頁(yè) 說(shuō)明 1、如對(duì)本報(bào)告有異議或需要說(shuō)明之處，可在報(bào)告發(fā)出后15天內(nèi)向本公司書(shū)面提出，公 司將于5日內(nèi)給予答復(fù)，逾期不予受理。 2、本報(bào)告無(wú)主檢、審核、批準(zhǔn)簽字無(wú)效。 3、本報(bào)告涂改、部分復(fù)印無(wú)效。 4、本報(bào)告未經(jīng)本公司同意，不得以任何方式復(fù)制，經(jīng)同意復(fù)制的復(fù)制件，應(yīng)由公司加 蓋公章確認(rèn)。 5、本報(bào)告未經(jīng)公司同意，不得作為商業(yè)廣告使用。 6、一份報(bào)告含有多頁(yè)的，無(wú)騎縫章無(wú)效。 檢測(cè)單位：貴州大西南工程檢測(cè)有限公司 開(kāi)陽(yáng)檢測(cè)中心 地址：貴陽(yáng)市開(kāi)陽(yáng)縣城關(guān)鎮(zhèn)開(kāi)州大道 “路發(fā)

路面碎石底基層彎沉的探討

樁號(hào)位置 左12126616814141216201618816161666 右14161216820810141014121012181818812 861281016162016820161012181410128 868612141614161810181010161412148 彎沉成果匯總表(城市次干路） 測(cè)點(diǎn) 2號(hào)路右 一 2號(hào)路右 二 左 右 0 平均值標(biāo)準(zhǔn)差代表值l±2s超出值備注 1246620.87二三級(jí)瀝青面層 8161483.57 1886620.50二三級(jí)路基和柔性基層 16108163.77 ） 12.224.3318.71 3.57 1

探討路面底基層彎沉值偏大的原因——路面底基層設(shè)計(jì)彎沉值的大小主要取決于土基的回彈模量，而影響土基回彈模量的因素很多，特別是含水量對(duì)回彈模量的影響最大。因此，在壓實(shí)工作中要經(jīng)常注意觀察與檢測(cè)土的含水量，并視需要采取相應(yīng)措施，盡可能消除和減輕水對(duì)...

路面碎石底基層彎沉的探討——路面施工時(shí)級(jí)配碎石底基層項(xiàng)面的實(shí)測(cè)彎沉值往往大于路槽的實(shí)測(cè)彎沉值，分析其成因并提出防治措施。

工程名稱(chēng) 代表部位 測(cè)試車(chē)類(lèi)型 主要設(shè)備編號(hào) 支點(diǎn)變形修正系數(shù) 季節(jié) 初讀數(shù)終讀數(shù)修正前修正后初讀數(shù)終讀數(shù)修正前修正后 k0+0001711347416089142 k0+0201255015013974130 k0+04015598114162110104 k0+06097519210935148 k0+0801721249618114866 k0+10010761929328130 k0+1201247598162108108 k0+1401771319214368150 k0+1601276312815811390 k0+180101637614985128 k0+2001336813014882132 k0+220188129118

左幅右幅左幅右幅左幅右幅 k197+0001401309690 k197+025110120140130 k197+05090100114128 134140110130 150112140136 12016090124 96124110170 100130146108 150120120100 96104122148 108134 120146 160140 120160 110136 140110 98140 98130 100124 120150 140110 90120 80120 140110 156100 170140 12090 120100 150120 98108 80.45164.65 157.17設(shè)計(jì)值：180代表值ιr=ι＋zas=

樁號(hào)初終值初終值初終值 14093962629328026#value!#value! 24144032296822835133728 3431421203803633424222828 4284273224124022015213730 52762652219017432544224 6170159221911772833832722 7375365203423312223221828 8328315261821653433832624 9388372324334163418917430 10388374284194052831830526 11162150242172042621

左車(chē)道左右左右右車(chē)道左右左右 k1+6808683172166k1+680119117238234 k1+70013474268148k1+70011998238196 k1+720117126234252k1+7209890196180 k1+7409978198156k1+740125102250204 k1+76013286264172k1+760119119238238 k1+780119138238276k1+78012385246170 k1+800124127248254k1+80010292204184 k1+82010280204160k1+820128103256206 k1+8408912917

初讀書(shū)終讀書(shū)彎沉值初讀書(shū)終讀書(shū)彎沉值初讀書(shū)終讀書(shū)彎沉值初讀書(shū)終讀書(shū)彎沉值 yk0+7706826673062862114zk0+7705935871233733210 yk0+780280278440639522zk0+7802492411632130728 yk0+79054654367117094zk0+79068067925035006 yk0+80064764626026012zk0+8005145012666865526 yk0+810549545844042922zk0+8104234171257656718 yk0+820430422166156134zk0+8206536461452051412 y

計(jì)算器計(jì)算彎沉標(biāo)準(zhǔn)差

面層 路幅樁號(hào)初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉初讀數(shù)終讀數(shù)回彈彎沉 104775416614248 1961754219016060小大 1921606414912646100200 1231034013510364 1691454819016256小大 1038144153120664070 1671346615612954 1961656219216064最大數(shù)70 180147661098156最小數(shù)40 1711396416814154點(diǎn)數(shù)100 1851556016513854平均值54.58 1831594817414656均方差7.823 1821604413510756設(shè)計(jì)彎沉70.2 150121

學(xué)習(xí)資料 僅供學(xué)習(xí)與參考 1 模板及支撐架攤銷(xiāo)量=一次使用量×(1+施工損耗)×[1/周轉(zhuǎn)次數(shù)+(周轉(zhuǎn)次數(shù)－1)×補(bǔ)損率/ 周轉(zhuǎn)次數(shù)－(1－補(bǔ)損率)50%/周轉(zhuǎn)次數(shù)] 此公式含有以下幾個(gè)概念： 1、損耗量=一次使用量×(1+施工損耗)×(周轉(zhuǎn)次數(shù)－1)×補(bǔ)損率/周轉(zhuǎn)次數(shù) 周轉(zhuǎn)性材料從第二次使用起，每周轉(zhuǎn)一次后必須進(jìn)行一定的修補(bǔ)加工才能使用。 每次加工修補(bǔ)所消耗的木材量稱(chēng)為損耗量。 2、周轉(zhuǎn)使用量=一次使用量×(1+施工損耗)/周轉(zhuǎn)次數(shù)+損耗量 周轉(zhuǎn)使用量是指周轉(zhuǎn)性材料在周轉(zhuǎn)使用和補(bǔ)損的條件下，每周轉(zhuǎn)一次平均所需的木材量。 3、回收量=一次使用量×(1+施工損耗)*(1－補(bǔ)損率)/周轉(zhuǎn)次數(shù) 回收量是指周轉(zhuǎn)性材料每周轉(zhuǎn)一次后，可以平均回收的數(shù)量。 4、攤銷(xiāo)量=周轉(zhuǎn)使用量-回收量 攤銷(xiāo)量是指為完成一定計(jì)量單位建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)，一次

初讀數(shù)終計(jì)數(shù)初讀數(shù) 10-2mm10-2mm10-2mm 1東半幅一300293300 2300291300 3300282300 4300289300 5300290300 6300285301 7300292300 8300288300 9300293300 10300292300 11300284300 12300289300 13300288300 14300290300 15300290300 16300289300 17300283300 38*2 7.645 1.645； 標(biāo)準(zhǔn)差s=(0.01mm)； za=k1= 測(cè)點(diǎn)數(shù)n=；平均彎沉值l= 0+30022 0+32034 0+26020 0+28020 0+16014 0+24024

試驗(yàn)：計(jì)算：復(fù)核：監(jiān)理： 溫度影響系數(shù)k2 保證率系數(shù)a0.167 報(bào)告日期 結(jié)構(gòu)類(lèi)型 里程樁號(hào) 測(cè)點(diǎn)數(shù)n 標(biāo)準(zhǔn)差s 標(biāo)準(zhǔn)軸載 工程名稱(chēng) 彎沉(0.01mm) 車(chē)道 彎沉(0.01mm)讀數(shù)（0.01mm) 承包單位 里程樁號(hào) 車(chē)道 讀數(shù)（0.01mm) 平均彎沉值（0.01mm） 代表彎沉值（0.01mm） 回彈彎沉試驗(yàn)報(bào)告表 公路合同段　 100kn

d—53 建設(shè)項(xiàng)目：合同號(hào)：no.28 測(cè)試路段：車(chē)型：0.7 施工單位：測(cè)定層次：100 測(cè)定日期：樁號(hào)：<279.4 初讀數(shù)終讀數(shù)初讀數(shù)終讀數(shù) k170+520左200116200140168120 k170+540左200139200125122150 k170+560左200117200106166188 k170+580左20015820014384114 k170+600左20015720014086120 k170+620左20016520015070100 k170+640左2001532001579486 k170+660左2001582001558490 k170+680左200143200147114106 k170

試驗(yàn)室名稱(chēng)： 工程部位/用途 試驗(yàn)依據(jù) 試驗(yàn)條件 樣品描述 主要儀器設(shè)備及編號(hào) 起訖樁號(hào) 彎沉儀類(lèi)型10/ 終讀數(shù)回彈彎沉 43612 35914 45432 37546 61442 38812 49014 6128 69312 27014 k13+8004556 安徽新同濟(jì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司jj1405 路基路面彎沉檢測(cè)記錄表(貝克曼梁法) k0+000-k1+4005%水泥土路基填筑頂層委托/任務(wù)編號(hào)/ 安徽新同濟(jì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司 臨泉宋集至潁上南照沿淮公路（阜南 段）暢通工程01標(biāo)監(jiān)理辦工地試驗(yàn)室 jlj01-xcjwcjl-1804-001記錄編號(hào)： 表面平整結(jié)構(gòu)層次95區(qū)頂層 彎沉儀(gl-yh-51)、百分比(gl-yh-12) jtge60-2008樣品編號(hào)/ 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)

35℃ bzz-100后軸（kn） rearshaft 100kn0.70mpa 初讀數(shù)initial reading 終讀數(shù) end reading 彎沉值 （0.01mm） flexure value 初讀數(shù)initial reading 終讀數(shù) endreading 彎沉值 （0.01mm） flexurevalue k104+00018314772.0031127376.00 k104+02027324164.0038235260.00 k104+04034531756.0051446598.00 k104+06061959450.0052248770.00 k104+08046744642.0053750564.00 k104+10057854860.0034230770.00 k104

路基路面回彈彎沉值的計(jì)算 一、公路回彈彎沉值的作用 （一）概述 路基路面回彈彎沉的設(shè)計(jì)計(jì)算與檢測(cè)，是公路建設(shè)過(guò)程中必不可少的一部份，是勘察設(shè)計(jì)、 施工監(jiān)理和檢測(cè)單位都要進(jìn)行的一個(gè)工作事項(xiàng)。首先由設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)出彎沉值，再由施工 單位去執(zhí)行施工自檢，然后由監(jiān)理、檢測(cè)部門(mén)抽檢鑒定，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。 在當(dāng)前的規(guī)范規(guī)定中，《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》jtj014-97規(guī)定了路面頂層的設(shè)計(jì)彎沉 計(jì)算公式和方法，但沒(méi)有提出路基、路面基層的彎沉計(jì)算方；在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98中只提出要求檢測(cè)路面頂層和土質(zhì)路基回彈彎沉，沒(méi)有提出檢測(cè)路面 基層彎沉的檢測(cè)項(xiàng)；在《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000中則補(bǔ)充規(guī)定了路 基、路面基層的相應(yīng)回彈彎沉的計(jì)算檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，對(duì)于很多工程技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，如果 不同時(shí)熟悉上述三種規(guī)范，就容易混淆回彈彎沉的原意，造成錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)

鋼板的冷彎計(jì)算公式，折彎角度<＝90° 名稱(chēng)符號(hào)數(shù)據(jù)單位備注 鋼板長(zhǎng)度a=100mm可填寫(xiě)數(shù)據(jù) 鋼板長(zhǎng)度b=100mm可填寫(xiě)數(shù)據(jù) 鋼板壁厚s=3mm可填寫(xiě)數(shù)據(jù) 折彎角度β=90°可填寫(xiě)數(shù)據(jù) 圓角半徑r=3mm可填寫(xiě)數(shù)據(jù) 折彎補(bǔ)償值v=-5.76mm 展開(kāi)長(zhǎng)度a+b+v=194.24mm 折彎線(xiàn) 展開(kāi)尺寸

p=0.6cbt2δb/（r+t） p---彎曲力，n c----安全系數(shù)，1—1.3，一般取c=1.3 b----彎曲件的寬度，mm t-----板厚，mm δb–材料的抗拉強(qiáng)度，mpa r----凸模圓角半徑，mm 1000噸壓力機(jī)對(duì)噸壓力機(jī)對(duì)噸壓力機(jī)對(duì)噸壓力機(jī)對(duì)q345r鋼板邊緣壓彎的最大厚度計(jì)算鋼 板邊緣壓彎的最大厚度計(jì)算鋼板邊緣壓彎的最大厚度計(jì)算鋼板邊緣壓彎的最大厚度計(jì)算 一、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：1000噸油壓機(jī)柱子間距3500mm；卷板機(jī)壓輥長(zhǎng)度3500mm；考慮到卷 板機(jī)壓輥的精度不高，卷板時(shí)，鋼板偏移，經(jīng)驗(yàn)上約能卷板寬度為3200mm，二、條件假 定：假定壓力機(jī)作用在鋼板使鋼板彎曲的受力模型可以看作簡(jiǎn)支梁，l=300mm=0.3m；鋼 板材料q345r，屈服應(yīng)力下限值σ=345mpa。三、