大跨度PRC框架頂層邊柱節(jié)點先鉸后剛的設計與施工
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4.3
結合某實際工程介紹了大跨度PRC框架結構頂層邊節(jié)點在恒載作用下鉸接(柱頂鉸接)、在活載(包括地震作用和風荷載)作用下剛接的結構設計方法,以及\"先鉸接后剛接\"的節(jié)點構造。采用這種設計方法,可使大跨框架結構設計更為經濟合理,施工也較為方便。
大跨度鋼桁架端柱先鉸后剛節(jié)點施工技術 大跨度鋼桁架端柱先鉸后剛節(jié)點施工技術
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黃石市城市綜合館工程74m跨鋼桁架剛接在兩側剪力墻上,剪力墻與桁架跨度方向垂直,為避免后續(xù)荷載引起桁架兩端鋼柱出現過大初應力,進而對外包混凝土剪力墻產生破壞性影響,提出鋼桁架端柱先鉸后剛施工技術。介紹鋼桁架先鉸后剛施工方案,采用mdias/gen軟件進行模擬仿真分析,對比施工過程中實測應變及位移數據,對安裝過程中的關鍵技術問題進行了詳細說明。
大跨度框架結構托梁換柱技術的設計與施工 大跨度框架結構托梁換柱技術的設計與施工
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介紹了大跨度框架結構的托梁換柱施工技術。在托梁換柱過程中,采用應變和頂升量雙控法對大跨度框架柱進行托換和控制,經實際應用證明該法安全可靠,可供同類工程參考。
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大跨度托架拔柱設計與施工
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4.6
托架拔柱設計采用空間桁架,利用原廠房的混凝土連系梁,對廠房進行技術改造,把6m柱距改造成24m大柱距。設計和施工相結合,采用多項技術措施對原廠房結構、基礎進行加固和處理,為老廠房技術改造提供了一次成功的實踐經驗。
大跨度托架拔柱設計與施工
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4.4
托架拔柱設計采用空間桁架,利用原廠房的混凝土連系梁,對廠房進行換柱、拔柱技術改造,把廠房6m柱距改建成24m大柱距。設計和施工相結合,采用多項技術措施對原廠房結構、基礎進行加固和處理,為老廠房技術改造提供了一次成功的實踐經驗。
大跨度PRC框架頂層邊柱節(jié)點先鉸后剛的設計與施工熱門文檔
軟土地區(qū)大跨度斜交頂推框架橋設計與施工
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本文以實際工程案例為依托,詳細介紹了軟土地基上頂推大跨度斜交框架橋主體結構、地基加固、滑板、后背、盾構支架等全套結構的設計理論、施工控制及糾偏措施。
大跨度超高結構的模架設計與施工
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對層高11.8m、900mm×2000mm大梁、跨度27m的結構施工,具有高、大、重等難度。介紹了超高、大跨度樓蓋采用滿堂扣件式鋼管支撐架的設計與施工,實踐表明是可行的。
大跨度框架模板臺車設計與施工
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模板臺車是隧洞內襯砌混凝土板用的一種專用機械施工設備,使用模板臺車不僅可以避免施工干擾、提高施工效率,更重要的是大大提高了隧道內的襯砌施工質量。本次設計模板臺車為現澆框架洞身結構,既有內模板,同時還有外模板和端模板,本文就模板臺車的內外模等設計、施工進行闡述。
大跨度鋼混組合框架墩設計與施工關鍵技術
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4.5
鐵路橋梁小角度跨越運營線路時,大跨度鋼混組合框架墩因在經濟、工期和施工上的優(yōu)勢而得到應用。結合京津城際鐵路與京滬高速鐵路下行聯絡線特大橋跨越京津城際鐵路工程實例,論述鋼橫梁與混凝土立柱節(jié)點設計、荷載組合與結構計算結果、框架墩橫梁變形對上部t梁的影響和框架墩結構設計引入景觀設計的理念;分析鋼橫梁與墩柱的連接體系轉換和框架墩柱頂臨時支座的施工關鍵技術。
大跨度PRC框架頂層邊柱節(jié)點先鉸后剛的設計與施工精華文檔
大跨度鋼混組合框架墩設計與施工關鍵技術
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大跨度鋼混組合框架墩設計與施工關鍵技術——鐵路橋梁小角度跨越運營線路時，大跨度鋼混組合框架墩因在經濟、工期和施工上的優(yōu)勢而得到應用。結合京津城際鐵路與京滬高速鐵路下行聯絡線特大橋跨越京津城際鐵路工程實例，論述鋼橫梁與混凝土立柱節(jié)點設計、荷載組...
大跨度預應力框架反梁肋板結構體系設計與施工
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本文結合工程實例,詳細介紹大跨度預應力混凝土框架反梁+肋板結構體系設計要點,并對其施工技術要點及效果監(jiān)測進行了深入探討。
鋼梁與鋼骨柱框架在大跨度屋面結構上的應用
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以某中學食堂、風雨操場項目為例,通過對整個建筑結構設計要求的分析,采用了鋼梁與鋼骨柱框架結構的方法,實踐表明采用該方法解決了結構受力的難題,同時經濟美觀。
大跨度小角度下頂進框架橋設計 大跨度小角度下頂進框架橋設計
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以山西平定—陽曲高速公路太原立交樞紐工程a匝道與北同蒲鐵路立體交叉工程為實例,闡述了在大跨度小角度下鐵路頂進框架橋設計要點,著重論述了框架橋結構設計及頂進施工線路加固設計,從而為類似框架橋設計積累經驗。
既有大跨度框架結構內增層改造設計與分析
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既有大跨度框架結構內增層改造設計與分析——結合某既有大跨度框架結構特點和改造后的功能要求，比較分析了增層改造各類結構方案的特點，闡述了鋼柱子、壓型鋼板混凝土細合樓板的優(yōu)點，設計加固了既有框架結構的梁、柱子及基礎，特別對新增設的鋼柱子、粱與既有...
大跨度PRC框架頂層邊柱節(jié)點先鉸后剛的設計與施工最新文檔
既有大跨度框架結構內增層改造設計與分析 既有大跨度框架結構內增層改造設計與分析
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結合某既有大跨度框架結構特點和改造后的功能要求,比較分析了增層改造各類結構方案的特點,闡述了鋼柱子、壓型鋼板混凝土組合樓板的優(yōu)點,設計加固了既有框架結構的梁、柱子及基礎,特別對新增設的鋼柱子、梁與既有構件之間的連接進行了大樣設計,保證了新舊構件連接的整體性和可靠性。
大跨度預應力框架梁的施工 大跨度預應力框架梁的施工
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某工程屋面層有大截面的預應力框架梁，最大凈跨值達26m，支模架高度最大值達11．72m。根據本工程實際情況，選擇扣件式鋼管腳手架作為模板支架的搭設材料，從而避免了由于預應力構件未張拉前不能承受自重及外部荷載帶來的影響。該預應力框架梁完工后，受到了一致好評，說明本次設計和施工是成功的，有利于今后類似工程的施工。
大跨度多層部位應力混凝土框架的施工 大跨度多層部位應力混凝土框架的施工
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溫州市少年體育訓練房是一座多功能的體育建筑、其功能分體操、球類、田徑以及其它輔助用房,建筑面積3000m~2,主訓練房二層,層高9m局部六層,跨度20m,樓面活載6kn/m~2,屋面活載2.5kn/m~2。6度抗震設防,由市建筑設計院設計,市一建一處施工,整個工程委托設計院工程承包部
大跨度后張曲線預應力現澆框架梁的施工工藝
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安陽某多層廠房的框架梁采用了后張曲線預應力混凝土結構,本文介紹了波紋管曲線放樣、鋼絞線編束、波紋管就位固定、鋼絞線束張拉等工序的施工工藝,同時對曲線預應力選材進行了對比分析。
大跨度多層部位應力混凝土框架的施工 大跨度多層部位應力混凝土框架的施工
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溫州市少年體育訓練房是一座多功能的體育建筑、其功能分體操、球類、田徑以及其它輔助用房,建筑面積3000m~2,主訓練房二層,層高9m局部六層,跨度20m,樓面活載6kn/m~2,屋面活載2.5kn/m~2。6度抗震設防,由市建筑設計院設計,市一建一處施工,整個工程委托設計院工程承包部
大跨度穹頂鋼結構設計與施工
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4.7
澳門漁人碼頭恐龍博物館工程設計與施工過程存在多項難點,由穩(wěn)定性設計及結構計算兩方面出發(fā),確保大跨度穹頂結構設計合理,施工采用臨時支撐輔助資質施工平臺的方法,保證施工過程中結構體系的自身安全穩(wěn)定,滿足相關要求.
鋼筋混凝土框架頂層邊節(jié)點受力模型 鋼筋混凝土框架頂層邊節(jié)點受力模型
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4.7
基于以往試驗研究提出了針對鋼筋混凝土框架頂層邊節(jié)點的受力模型。研究結果表明:框架頂層邊節(jié)點強度不但受抗剪機構而且受抗彎機構及錨固機構的影響;正彎矩方向的受力模型與負彎矩方向受力模型不同;負彎矩方向梁筋錨固強度是由其上層筋的彎起段長度、混凝土強度及鋼筋直徑決定的;正彎矩方向節(jié)點抗彎強度是由梁柱筋屈服強度、節(jié)點箍筋、柱中間筋和梁柱縱筋在節(jié)點內的投影長度決定的。利用該研究受力模型得出的節(jié)點強度計算結果與試驗結果吻合。
多層框架結構雙向大跨度預應力梁柱設計
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多層框架結構雙向大跨度預應力梁柱設計——本文個昭了福州市重霓技瞎多層框架結構雙向大跨度有粘結預應力梁柱的設計，說明采用預應力技術能使建筑實現不同黑、下同向大跨度、大柱網的結構形式并且是安全可行的。
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