大跨度斜腿剛構(gòu)橋現(xiàn)澆技術(shù)臨時支撐體系分析

鐵路大跨度斜腿剛構(gòu)橋斜腿豎向轉(zhuǎn)體施工技術(shù)——石太客運專線孤山大橋采用剛構(gòu)斜腿豎向轉(zhuǎn)體結(jié)合懸臂澆筑的方法施工。該施工工藝新穎，施工技術(shù)水平先進，是值得推廣的一項新技術(shù)。

石太客運專線孤山大橋采用剛構(gòu)斜腿豎向轉(zhuǎn)體結(jié)合懸臂澆筑的方法施工。該施工工藝新穎,施工技術(shù)水平先進,是值得推廣的一項新技術(shù)。

綜合考慮環(huán)境、施工條件、水平推力和橋梁損傷等因素,成功拆除了一座大跨徑斜腿剛構(gòu)橋-隴西互通主線三號橋。文章根據(jù)該橋拆除的工程背景、工程特點、施工難點及重點,總結(jié)了大跨徑斜腿剛構(gòu)橋拆除的方案設計、貝雷支架搭設技術(shù)以及斜腿打斷技術(shù),為今后類似拆除工程提供參考。

1 大跨度鋼結(jié)構(gòu)臨時支撐塔架沙漏卸載施工工法 1.前言 臨時支撐塔架作為大跨度鋼結(jié)構(gòu)分段、分塊吊裝法中必須設置的臨時支撐措施， 在鋼結(jié)構(gòu)安裝焊接完畢后，其卸載過程一直是大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工中的重點與難點。 大跨度鋼結(jié)構(gòu)臨時支撐塔架的卸載過程既是拆除支撐塔架的過程，又是結(jié)構(gòu)體系逐 步轉(zhuǎn)換過程，卸載過程中，結(jié)構(gòu)本身的桿件內(nèi)力和臨時支撐的受力均會產(chǎn)生變化。 卸載時，既要確保安全、方便施工，又不能改變設計意圖，對構(gòu)件的力學性能產(chǎn)生 較大的影響。上海xx集團有限公司在總結(jié)以往大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗的基礎上，通 過研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，編制了一整套大跨度鋼結(jié)構(gòu)臨時支撐系統(tǒng)沙漏卸載施工方案， 并在此基礎上形成了本工法。本工法簡便易行、經(jīng)濟實用、安全平穩(wěn)，具有良好的 社會、經(jīng)濟效益和廣闊的推廣應用前景，可推廣應用于大跨度鋼結(jié)構(gòu)臨時支撐系統(tǒng) 的卸載施工。 2.工法特點 本工法在國內(nèi)傳統(tǒng)現(xiàn)有氣割卸載工藝和千斤頂

250km/h客運專線無砟軌道大跨度斜腿剛構(gòu)橋豎向轉(zhuǎn)體綜合施工技術(shù)

某斜腿剛構(gòu)橋的設計與結(jié)構(gòu)受力分析——結(jié)合張家浜斜腿剛構(gòu)橋的特點，對該橋的設計進行了介紹，并重點分析了其獨特的結(jié)構(gòu)受力特點，將結(jié)構(gòu)分為三角剛架和掛孔兩部分，重點對三角剛架的受力行為進行了探討和計算分析，以期為施工圖繪制和工程建設奠定基礎。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 文章編號:100926825(2010)1620331202 某斜腿剛構(gòu)橋的設計與結(jié)構(gòu)受力分析 收稿日期:2010202207 作者簡介:鄧平躍(19802),女,碩士,工程師,上海浦東建筑設計研究院有限公司,上?！?01204 陶納川(19802),男,助理工程師,天津市天政基礎設施建設有限公司,天津　300074 鄧平躍　陶納川 摘　要:結(jié)合張家浜斜腿剛構(gòu)橋的特點,對該橋的設計進行了介紹,并重點分析了其獨特的結(jié)構(gòu)受力特點,將結(jié)構(gòu)分為三 角剛架和掛孔兩部分,重點對三角剛架的受力行為進行了探討和計算分析,以期為施工圖

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以寧連公路封閉工程a6標k311+268斜腿剛構(gòu)橋施工為例,從坐標計算、混凝土施工、預應力張拉等方面對斜腿剛構(gòu)橋施工方法進行了初步探討,通過該施工方法的運用,從而保證了箱梁端部有承受足夠局部應力的能力,不致出現(xiàn)裂紋。

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工監(jiān)控

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工監(jiān)控——結(jié)合東江南特大橋工程實例，介紹了預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控的目的、工況、仿真分析、線形和應力的控制、參數(shù)識別等。實測數(shù)據(jù)表明，大橋監(jiān)控取得了良好效果。

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大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工中，預拱度控制是非常關鍵的環(huán)節(jié)，也是施工單位需要重點關注的內(nèi)容。具體來說，預拱度影響因素包括橋墩剛度、材料性能、施工因素、預應力損失、環(huán)境溫度因素等。工程建設中應該加強每個環(huán)節(jié)控制，確保施工效果。探討分析預拱度的影響因素，結(jié)合工程實例提出施工控制對策，可為類似工程建設提供啟示與借鑒。

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控

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1 設置拱型鋼管澆注鋼筋砼拱橋施工工法 1、前言 隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，橋梁造型越來越受到人們的重視，適用、優(yōu)美、多樣化、與公路 沿線地形地貌的和諧統(tǒng)一，減少行車疲勞，給人以美的享受，各種拱式天橋具有結(jié)構(gòu)新穎、 造型美觀的優(yōu)點，該橋型的采用為xx高速公路增加了一道道靚麗的風景線，xxx公司承擔xx 高速公路第三合同段8.7km施工任務，線內(nèi)共設計人行天橋（或兼渡槽）共設計7道（其中斜腿剛 構(gòu)橋3道），梁體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板拱或坦拱結(jié)構(gòu)。通過施工實踐比較，采用本工法進行施工， 方便快捷，工程成本顯著降低，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。本工法就是經(jīng)對該類工程的總結(jié)、 提高后形成的。下面以板拱式斜腿剛構(gòu)橋為例敘述該工法。 2、工法特點 2.0.1支架采用碗扣式鋼管支架，拱部支架、模板則采用頂托、橫鋼管、拱型鋼管、建筑組 合鋼模板，上鋪設一層五合板及一層光面薄厘板形成，取代

1 設置拱型鋼管澆注鋼筋砼拱橋施工工法 1、前言 隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，橋梁造型越來越受到人們的重視，適用、優(yōu)美、多樣化、與公路 沿線地形地貌的和諧統(tǒng)一，減少行車疲勞，給人以美的享受，各種拱式天橋具有結(jié)構(gòu)新穎、 造型美觀的優(yōu)點，該橋型的采用為xx高速公路增加了一道道靚麗的風景線，xxx公司承擔xx 高速公路第三合同段8.7km施工任務，線內(nèi)共設計人行天橋（或兼渡槽）共設計7道（其中斜腿剛 構(gòu)橋3道），梁體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板拱或坦拱結(jié)構(gòu)。通過施工實踐比較，采用本工法進行施工， 方便快捷，工程成本顯著降低，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。本工法就是經(jīng)對該類工程的總結(jié)、 提高后形成的。下面以板拱式斜腿剛構(gòu)橋為例敘述該工法。 2、工法特點 2.0.1支架采用碗扣式鋼管支架，拱部支架、模板則采用頂托、橫鋼管、拱型鋼管、建筑組 合鋼模板，上鋪設一層五合板及一層光面薄厘板形成，取

本文結(jié)合某高速公路crk172+127分離式立交橋的改造對斜腿剛構(gòu)跨線橋的改造方案進行了闡述,以推薦方案為例,分別采用midascivil和2d-bsa'2008對改造前后結(jié)構(gòu)進行了結(jié)構(gòu)分析,并對改造前后內(nèi)力進行了比較。改造后橋梁的屈曲分析表明,橋梁的穩(wěn)定系數(shù)均在19以上,說明橋梁采用改造方案的改造是安全、可行的。

（申請工程碩士學位論文） 連續(xù)斜腿剛構(gòu)橋施工監(jiān)控 技術(shù)研究 培養(yǎng)單位：土木工程與建筑學院 工程領域：橋梁與隧道工程 研究生：左xxx 指導教師：教授 副指導教師：高級工程師 分類號密級 udc學校代碼10497 學位論文 題目連續(xù)斜腿剛構(gòu)橋施工監(jiān)控技術(shù)研究 英文 題目 研究生姓名左xx 姓名職稱教授學位博士 單位名稱郵編430070 姓名職稱高級工程師 單位名稱中交第二公路勘測設計院郵編430070 申請學位級別工程碩士學科專業(yè)名稱建筑與土木工程 論文提交日期2010年11月論文答辯日期2010年12月 學位授予單位學位授予日期 答辯委員會主席評閱人 2008年3月 指導教師 副指導教師 獨創(chuàng)性聲明 本人聲明，所呈交的論文是本人在導師指導下進行的研究工作 及取得的

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋罕遇地震下抗震分析——研究目的：新建風陵渡黃河特大橋位于八度地震區(qū)，在跨越黃河主河道時，為滿足航運和過洪要求，其主跨必須采用百米以上大跨度，這便對跨主河道的主橋提出了相當高的設計標準。本文通過有限元程序?qū)χ鳂蚪Y(jié)構(gòu)進行的靜力及動...

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工控制分析——結(jié)合淡水河特大橋連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控實踐，介紹大跨連續(xù)剛構(gòu)橋箱梁施工撓度變形的成因分析、監(jiān)測的必要性、方法和精度、所采取的一些有效措施以及監(jiān)測的效果。該橋合龍段全部自然合龍，合龍誤差均在規(guī)范值2em的允許范圍之...

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