大塊件橋梁鋼箱梁免吊裝快速施工技術(shù)

第七節(jié)連續(xù)鋼箱梁施工 一、工程概述 在跨石太高速公路時(shí)，為減少對(duì)交通的干擾，以及滿足石太高速將來(lái)規(guī)劃拓寬 的要求，跨徑按主跨60m跨徑布置，一跨跨越石太高速公路，為滿足高速公路管理 部門(mén)提出的凈空5.5m要求以及滿足北側(cè)橋梁結(jié)構(gòu)不跨越外環(huán)的前提下，采用三跨鋼 連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，具體布置如下：42m+60m+42m變高度鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁。 主線鋼結(jié)構(gòu)型式采用外形與混凝土連續(xù)箱梁外形一致的大挑臂圓弧形斷面，梁 高2.4m（根部）～2m（跨中及邊墩），為單箱多室結(jié)構(gòu)斷面，縱橫坡通過(guò)結(jié)構(gòu)和支 座墊塊調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)，支座處箱梁底設(shè)楔型墊塊調(diào)平縱坡，保證支座平置。 橋梁結(jié)構(gòu)鋼采用q345qd鋼板。 鋼結(jié)構(gòu)箱形梁采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)吊裝拼接施工。鋼箱梁加工制作，嚴(yán)格進(jìn)行 施工過(guò)程中的全面質(zhì)量控制和管理，以確保鋼箱梁制作和安裝質(zhì)量，不留隱患。 二、鋼箱梁制作程序 鋼箱梁制作程序見(jiàn)圖2-4。 三、鋼箱梁

橋梁鋼箱梁制作及安裝

為了推動(dòng)中國(guó)橋梁事業(yè)發(fā)展,趕超世界橋梁科技先進(jìn)水平,我們?cè)趪?guó)內(nèi)外集科學(xué)研究、勘測(cè)設(shè)計(jì)、營(yíng)建施工、機(jī)械制造、工程監(jiān)理五位于一體的橋梁工程科技集團(tuán)、在一大批特大型橋梁的建設(shè)中,積累了豐富的橋梁施工管理經(jīng)驗(yàn),該文重點(diǎn)介紹橋梁鋼箱梁制造工裝設(shè)計(jì)。

２０１９年　第４期 （總第３０２期） 黑龍江交通科技 ｈｅｉｌｏｎｇｊｉａｎｇｊｉａｏｔｏｎｇｋｅｊｉ ｎｏ．４，２０１９ （ｓｕｍｎｏ．３０２） 道路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)及其方案優(yōu)化 李　洪 （貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州貴陽(yáng)?。担担埃埃埃保?摘　要：主要對(duì)道路橋梁鋼箱梁的施工技術(shù)進(jìn)行研究，同時(shí)從拼裝臨時(shí)墩的技術(shù)，吊裝安全防護(hù)和鋼箱梁運(yùn)輸及安裝三個(gè)方 面對(duì)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)技術(shù)進(jìn)行具體探究，最后提出了相應(yīng)的鋼箱梁的優(yōu)化方案，以期望為學(xué)者的后續(xù)研究提供參考與借鑒。 關(guān)鍵詞：道路橋梁；鋼箱梁；施工方案；優(yōu)化 中圖分類號(hào)：ｕ４４５　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ｂ　　　文章編號(hào)：１００８－３３８３（２０１９）０４－０１４５－０２ 收稿日期：２０１８－１１－１２ 作者簡(jiǎn)介：李洪（１９９０－），男，貴州遵義人，助理工程師，研究方向：道路與橋梁。 １　鋼箱梁施工技術(shù)分析 由于我國(guó)市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)

52sichuanwaterpower 橋梁鋼箱梁高強(qiáng)螺栓連接施工技術(shù) 楊忠興 (葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司,四川成都610091) 摘要:以橋梁鋼箱梁構(gòu)件連接為研究對(duì)象,從高強(qiáng)螺栓的檢測(cè)、鋼構(gòu)件的安裝、高強(qiáng)螺栓連接及其連接質(zhì)量檢驗(yàn)等方面著 手,深入研究了橋梁鋼箱梁高強(qiáng)螺栓連接施工技術(shù),為類似工程提供施工技術(shù)參考。 關(guān)鍵詞:連接技術(shù);高強(qiáng)螺栓;鋼箱梁;橋梁 中圖分類號(hào):tv52;tv54文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b文章編號(hào):1001-2184(2011)02-0052-03 1概述 深圳港西部港區(qū)疏港道路工程的月亮灣立交 n匝道橋第4聯(lián)主梁(鋼箱梁)由底板、板腹、頂 板組成單箱6室截面,箱梁高1.8m,箱寬7.5m, 外挑1.5m,此聯(lián)在工廠加工后分7段,同時(shí)縱向 分成兩半,共計(jì)

本文結(jié)合工程實(shí)例,分析介紹了公路橋梁鋼箱梁頂推技術(shù)方案,從頂推施工臨時(shí)設(shè)施、梁段頂推、施工監(jiān)測(cè)三方面對(duì)頂推施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

結(jié)合公路橋梁工程實(shí)踐,對(duì)鋼箱梁頂推施工技術(shù)在橋梁項(xiàng)目建設(shè)中的實(shí)施步驟進(jìn)行詳細(xì)分析,首先對(duì)橋梁工程概況進(jìn)行總結(jié),同時(shí)對(duì)該橋梁工程的方案選擇進(jìn)行研究,其次從頂推施工臨時(shí)設(shè)施、梁段頂推施工等方面對(duì)該工藝的操作要點(diǎn)進(jìn)行介紹,實(shí)踐可知,通過(guò)箱梁頂推施工技術(shù)應(yīng)用能夠提高公路橋梁的施工效率,對(duì)促進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展有重要意義。

針對(duì)公路橋梁鋼箱梁頂推施工項(xiàng)目,結(jié)合實(shí)際工程案例分析公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù),明確頂推項(xiàng)目施工流程,分析確定公路橋梁鋼箱梁頂推項(xiàng)目施工質(zhì)量控制措施,以求為未來(lái)公路橋梁鋼箱梁頂推施工提供理論支撐。

近年來(lái)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，交通運(yùn)輸公路行業(yè)有了顯著的發(fā)展。為了進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的騰飛，國(guó)家加大了對(duì)交通的投入，橋梁建設(shè)步入了新的建設(shè)征程中。由于眾多因素影響，橋梁建設(shè)難度不斷增加，鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)和大跨度橋梁建筑工程逐漸成為關(guān)注的焦點(diǎn)。本文主要研究了公路橋梁鋼箱梁施工過(guò)程中采用頂推施工技術(shù)，對(duì)其中的技術(shù)及難點(diǎn)做了分析和探討，以期能對(duì)實(shí)際工作起到一定的指導(dǎo)施工作用，從而保障公路橋梁施工質(zhì)量。

結(jié)合工程實(shí)例,根據(jù)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境情況,給出了鋼箱梁頂推法步驟,并對(duì)頂推施工時(shí)臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)與布置、梁段頂推、施工監(jiān)控等程序進(jìn)行了描述與分析,以指導(dǎo)工程實(shí)踐,確保公路橋梁建設(shè)質(zhì)量。

工程簡(jiǎn)介及頂推方案的制定具體工程概況某地區(qū)的公路橋梁跨越高速公路,具體設(shè)計(jì)為四跨一聯(lián)單箱單室的鋼梁結(jié)構(gòu),其中c橋的跨徑布置為20m+32m+35m+25m,線路和鋼箱梁之間呈135°的交角,鋼梁的頂板和底板的寬度分別為:10.6m和5.6m,底板呈水平狀態(tài),箱梁中心線位置的實(shí)際

論文主要分析道路橋梁鋼箱梁施工技術(shù)以及方案優(yōu)化,首先分析鋼箱梁施工技術(shù),接著對(duì)鋼箱梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)展開(kāi)分析,然后就鋼箱梁施工方案優(yōu)化方法提出幾點(diǎn)意見(jiàn),最后結(jié)合具體的工程實(shí)際來(lái)展開(kāi)論述,希望能夠提高道路橋梁鋼箱梁的施工質(zhì)量。

針對(duì)公路橋梁鋼箱梁頂推施工項(xiàng)目，結(jié)合實(shí)際工程案例分析公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù)，明確頂推項(xiàng)目施工流程，分析確定公路橋梁鋼箱梁頂推項(xiàng)目施工質(zhì)量控制措施，以求為未來(lái)公路橋梁鋼箱梁頂推施工提供理論支撐。

本文結(jié)合工程實(shí)例,分析介紹了公路橋梁鋼箱梁頂推技術(shù)方案,從頂推施工臨時(shí)設(shè)施、梁段頂推、施工監(jiān)測(cè)三方面對(duì)頂推施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

首先對(duì)鋼箱梁施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，而后從支墩連接、導(dǎo)梁施工、落梁、牽引設(shè)置等方面探討了鋼箱梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，并探討了鋼箱梁施工方案優(yōu)化方法，包括做好施工監(jiān)督、采取質(zhì)量保證措施、進(jìn)行質(zhì)量檢查等，并結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了具體的分析。

首先對(duì)鋼箱梁施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹,而后從支墩連接、導(dǎo)梁施工、落梁、牽引設(shè)置等方面探討了鋼箱梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù),并探討了鋼箱梁施工方案優(yōu)化方法,包括做好施工監(jiān)督、采取質(zhì)量保證措施、進(jìn)行質(zhì)量檢查等,并結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了具體的分析。

主要對(duì)道路橋梁鋼箱梁的施工技術(shù)進(jìn)行研究,同時(shí)從拼裝臨時(shí)墩的技術(shù),吊裝安全防護(hù)和鋼箱梁運(yùn)輸及安裝三個(gè)方面對(duì)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)技術(shù)進(jìn)行具體探究,最后提出了相應(yīng)的鋼箱梁的優(yōu)化方案,以期望為學(xué)者的后續(xù)研究提供參考與借鑒。

隨著我國(guó)城市化建設(shè)的不斷發(fā)展,公路橋梁的建設(shè)不斷增多.頂推施工技術(shù)由于具有施工簡(jiǎn)易、噪聲較低、建設(shè)平穩(wěn)、施工質(zhì)量有保證的優(yōu)點(diǎn)因而被廣泛應(yīng)用于各種橋梁建設(shè)中.頂推法主要是利用千斤頂將橋頭拼裝或者澆灌而成的橋梁進(jìn)行頂推,從而致使每一個(gè)橋墩的滑動(dòng)底座可以得到固定.在頂推作業(yè)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行,規(guī)范每道工序,同時(shí)還應(yīng)對(duì)鋼箱梁、臨時(shí)墩、導(dǎo)梁、橋墩實(shí)施監(jiān)控,從而確保結(jié)構(gòu)安全.本文通過(guò)工程實(shí)例探討了公路橋梁鋼箱梁頂推施工技術(shù),并提出了相應(yīng)的質(zhì)量保證措施,以達(dá)到橋梁工程的順利實(shí)施.

本文結(jié)合工程實(shí)例，分析介紹了公路橋梁鋼箱梁頂推技術(shù)方案，從頂推施工臨時(shí)設(shè)施、粱段頂推、施工監(jiān)測(cè)三方面對(duì)頂推施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

閱讀使人充實(shí)，會(huì)談使人敏捷，寫(xiě)作使人精確?！喔?學(xué)問(wèn)是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥。——阿卜·日·法 拉茲 xx街跨線橋55m鋼箱梁的制作與安裝 工程概況： xx街跨線橋第二聯(lián)為55m單跨簡(jiǎn)支鋼箱梁，橫跨xx高速公路， 位于2～3#墩之間，左右分幅布置，兩側(cè)過(guò)渡橋墩處與預(yù)應(yīng)力混凝土 箱梁相接。采用全焊單箱三室截面鋼箱梁，全寬8.50m，梁高2.5m， 箱梁全長(zhǎng)（沿道路中心線）為54.92m。鋼箱梁的頂板兼做橋面承重 結(jié)構(gòu)，按正交異性板設(shè)計(jì)。鋼梁梁體部位頂板、底板采用u形肋加 勁，懸臂部分頂板采用板肋加勁。箱內(nèi)縱向每隔3m設(shè)一道普通橫隔 板，中間開(kāi)設(shè)人孔。端支點(diǎn)橫隔板為整板式隔板，并在支點(diǎn)處設(shè)豎向 加勁肋。每?jī)傻罊M隔板中間設(shè)腹板豎向加勁肋。 閱讀使人充實(shí)，會(huì)談使人敏捷，寫(xiě)作使人精確?！喔?學(xué)問(wèn)是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥?！⒉贰と铡し?/p>

現(xiàn)在,很多市政橋梁提出＂一橋一景＂的口號(hào),這在一定程度上反映了市政橋梁建設(shè)的創(chuàng)新發(fā)展,相對(duì)于普通大橋,現(xiàn)在設(shè)計(jì)者開(kāi)始著力設(shè)計(jì)組合式梁橋。通過(guò)對(duì)市政橋梁鋼箱梁梁段的具體安裝技術(shù)進(jìn)行研究,希望能對(duì)我國(guó)橋梁的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

現(xiàn)在,很多市政橋梁提出\"一橋一景\"的口號(hào),這在一定程度上反映了市政橋梁建設(shè)的創(chuàng)新發(fā)展,相對(duì)于普通大橋,現(xiàn)在設(shè)計(jì)者開(kāi)始著力設(shè)計(jì)組合式梁橋.通過(guò)對(duì)市政橋梁鋼箱梁梁段的具體安裝技術(shù)進(jìn)行研究,希望能對(duì)我國(guó)橋梁的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量.