大跨寬箱PC連續(xù)剛構(gòu)橋主跨底板縱向裂縫預(yù)防措施

文章結(jié)合工程實(shí)際,探討和介紹了大跨寬箱連續(xù)剛構(gòu)橋的施工的詳細(xì)細(xì)節(jié)及具體涉及的重點(diǎn)注意問題,為同類橋梁的設(shè)計(jì)和施工提供一些可借鑒的經(jīng)驗(yàn),保證工程的順利完成。

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《 交 通 標(biāo) 準(zhǔn) 化 》２ ００ ６ 年 第 ４ 期 ｃ ｏ ｍ ｍ ｕ ｎ ｉｃ ａ ｔ ｉｏ ｎ ｓ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｉｚ ａ ｔ ｉｏ ｎ ． ｎ ｏ ．４ ， ２０ ０ ６ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎｉｓｓｕｅｎｏ．１５２● 《交通標(biāo)準(zhǔn)化》 總１５２期 ｊｂｈ 參考文獻(xiàn) ［１］陳寶春．鋼管混凝土拱橋設(shè) 計(jì)與施工［ｍ］．北京：人民交通出 版社，１９９９． ［２］金成棣．預(yù)應(yīng)力混凝土梁拱 組合橋梁設(shè)計(jì)研究與實(shí)踐［ｍ］． 北京：人民交通出版社，２００１． 收稿日期：２００６－０１－２５ """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" １前言 １．１連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋是采用 薄壁柔性橋墩、墩梁固結(jié)的多跨 剛構(gòu)橋，也是預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋 的

為掌握大跨連續(xù)剛構(gòu)橋在各個(gè)施工階段下的受力特點(diǎn),文章以某跨江大橋?yàn)槔?利用橋梁軟件midas/civil建立了全橋有限元模型,按實(shí)際施工過程進(jìn)行了施工階段的劃分,并將計(jì)算得到的各個(gè)截面應(yīng)力及撓度值與施工監(jiān)控中的測量值進(jìn)行了對(duì)比。研究發(fā)現(xiàn)：理論值和測量值吻合良好,仿真分析具有較高的可靠性,可用于指導(dǎo)同類橋梁的安全施工;該橋各個(gè)施工階段的截面應(yīng)力驗(yàn)算均滿足規(guī)范要求,結(jié)構(gòu)安全可靠,可為今后大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計(jì)提供參考。

高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋墩形式研究

文章吸取連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),借鑒國內(nèi)外連續(xù)剛構(gòu)橋成功案例,從結(jié)構(gòu)耐久性、梁高標(biāo)定、后期橋梁病害預(yù)防等方面,對(duì)山區(qū)大跨連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,為類似工程實(shí)踐提供參考。

為了保證大跨連續(xù)剛構(gòu)橋順利施工以及成橋后結(jié)構(gòu)的線形和應(yīng)力狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求,對(duì)橋梁實(shí)施施工監(jiān)控非常有必要。本文以交溪特大橋三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)楣こ瘫尘?研究了大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制目的與工作內(nèi)容,利用橋梁專用有限元分析軟件——橋梁博士建立了施工監(jiān)控計(jì)算模型,分析了各施工階段的結(jié)構(gòu)狀態(tài),對(duì)主梁線形和應(yīng)力進(jìn)行了有效控制。通過各施工階段的高程和應(yīng)力理論值與實(shí)測值的對(duì)比分析,驗(yàn)證了現(xiàn)場控制實(shí)施的效果。

大跨連續(xù)剛構(gòu)橋加固后的安全監(jiān)測——該文根據(jù)對(duì)大跨連續(xù)剛構(gòu)橋加固后的監(jiān)測，詳細(xì)闡述了橋梁模態(tài)識(shí)別和損傷識(shí)別，并結(jié)合其他監(jiān)測內(nèi)容，給出橋梁加固后的評(píng)估，以確保橋梁安全。

高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋地震反應(yīng)研究——運(yùn)用大型結(jié)構(gòu)分析程序在地震波作用下，對(duì)某一實(shí)際高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的地震反應(yīng)進(jìn)行了數(shù)值模擬，并利用反應(yīng)譜分析法分析了高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋在不同作用方向地震波作用下的內(nèi)力變化，從而為剮構(gòu)橋的抗震設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。

連續(xù)剛構(gòu)橋能滿足特大跨徑橋梁的受力要求,除梁端以外無其他伸縮縫,有利于行車平順舒適,具有結(jié)構(gòu)整體性能好、抗震能力強(qiáng)、承載能力強(qiáng)、施工快捷等結(jié)構(gòu)特點(diǎn),本文根據(jù)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制的特點(diǎn),針對(duì)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制提出了合理的觀測方案,建立了全面的監(jiān)測系統(tǒng)。

環(huán)球市場施工技術(shù)/ -199- 大跨連續(xù)剛構(gòu)橋中跨頂推合龍施工工藝 曾一帆 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司廣東分公司 摘要：合龍段施工是大跨連續(xù)剛構(gòu)橋整個(gè)施工過程中最關(guān)鍵， 最重要的一道工序，本文以華南地區(qū)某(106+200+106)m三跨一聯(lián)的 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)楸尘埃敿?xì)介紹了該橋先邊跨后中跨的 頂推合龍施工工藝，并總結(jié)了該施工工藝需要注意的幾個(gè)問題，可 為同類橋型中跨頂推合龍施工提供借鑒。 關(guān)鍵詞：連續(xù)剛構(gòu)；合龍頂推；施工工藝；掛籃；勁性骨架 1工程概況 高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋以結(jié)構(gòu)輕盈，造型優(yōu)美，技術(shù)成熟， 特別是適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在橋梁設(shè)計(jì)及施工中得到了非常廣泛的 應(yīng)用。對(duì)大跨連續(xù)剛構(gòu)橋，合龍段施工是整個(gè)施工過程中最關(guān)鍵， 最重要的一道工序。通過合龍頂推施工，對(duì)主墩施加一個(gè)預(yù)偏位， 部分抵消主梁收縮徐變產(chǎn)生的主墩偏位，達(dá)到減少跨中下?lián)吓c主墩 開裂的現(xiàn)象。本文基于某

大跨連續(xù)剛構(gòu)橋長期下?lián)铣梢蚣翱刂拼胧┓治觥罂缌簶蚩缰邢聯(lián)虾烷_裂影響了橋面的平整度和結(jié)構(gòu)的耐久性。大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋下?lián)铣梢驈?fù)雜，影響因素眾多。我國正處于橋梁建設(shè)的大好形勢下，迫切需要新思維的產(chǎn)生，要對(duì)當(dāng)前大跨梁橋工程控制的理論所存在的問題進(jìn)...

連續(xù)剛構(gòu)橋的裂縫產(chǎn)生與控制措施探討——首先總結(jié)了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的裂縫分類即產(chǎn)生的機(jī)理，然后根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)主要裂縫進(jìn)行了相關(guān)控制措施的探討和闡述，從而為今后的相關(guān)工程提供一些參考資料。

變截面連續(xù)剛構(gòu)橋跨中底板崩裂的防范措施——近年來國內(nèi)多座連續(xù)剛構(gòu)橋合龍時(shí)出現(xiàn)跨中底板崩裂的事故，該文對(duì)其成因進(jìn)行了簡要的分析，并結(jié)合公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范，從設(shè)計(jì)的角度就結(jié)構(gòu)計(jì)算、截面形式、尺寸的選用以及構(gòu)造要求等方面應(yīng)注意的問題提出了具體的防范措...

伴隨橋梁施工技術(shù)的發(fā)展,使得橋梁的種類更加多樣,結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜,在規(guī)劃設(shè)計(jì)中所要考慮的因素也越來越多,為了保障橋梁的穩(wěn)定與安全,促進(jìn)主體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定,當(dāng)期在興建橋梁時(shí)通常會(huì)選擇大跨度的連續(xù)施工剛構(gòu)橋,筆者就根據(jù)這類橋梁的規(guī)劃設(shè)計(jì)中的一些關(guān)鍵之處進(jìn)行探討.

隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)的不斷進(jìn)步,處于復(fù)雜橋址如山區(qū)、河谷和江河的橋梁數(shù)量增長迅速.預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)橋有著跨徑大、整體性能好、受力合理、施工難度低等諸多優(yōu)勢,因此愈發(fā)受到設(shè)計(jì)單位的青睞.有鑒于此,本文中結(jié)合具體案例分析大跨連續(xù)剛構(gòu)橋橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn),分析設(shè)計(jì)過程中需要注意的問題,并給出具體解決措施.

如今鐵路橋梁建設(shè)中大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工日益增多,本文詳細(xì)闡述了織畢鐵路架蓋河特大橋0#塊托架設(shè)計(jì)與施工過程。根據(jù)0#塊澆筑重量利用邁達(dá)斯計(jì)算軟件建立整體模型分析托架受力,使其滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性的要求;提出預(yù)埋牛腿局部壓應(yīng)力計(jì)算模型;托架構(gòu)件制作全部在加工場預(yù)制,通過墩頂預(yù)埋承托牛腿、精軋螺紋鋼鎖定裝置使托架與墩身穩(wěn)固傳力,取消高空焊接作業(yè),保證了托架安裝質(zhì)量,簡化了高空作業(yè),可供類似工程參考。

大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋合龍施工監(jiān)測——結(jié)合南河特大橋具體情況，制訂了施工監(jiān)測的技術(shù)方案，確定了其合龍監(jiān)測的技術(shù)指標(biāo)及控制精度標(biāo)準(zhǔn)，積累了連續(xù)剛構(gòu)橋施工經(jīng)驗(yàn)，希望能對(duì)今后同類橋的施工有一定的借鑒作用。

某大跨徑現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)研究——介紹了針對(duì)電站水庫回水區(qū)域并處于地震帶上修建的大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算分析、關(guān)鍵技術(shù)對(duì)策措施等，為今后類似情況的橋梁設(shè)計(jì)提供參考。

大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的施工監(jiān)控——結(jié)合東江南特大橋工程實(shí)例，介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控的目的、工況、仿真分析、線形和應(yīng)力的控制、參數(shù)識(shí)別等。實(shí)測數(shù)據(jù)表明，大橋監(jiān)控取得了良好效果。

第4卷第2期石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)vol.4no.2 2005年6月journalofshijiazhuanginstituteofrailwaytechnologyjun.2005 大跨連續(xù)剛構(gòu)橋零號(hào)塊施工托架設(shè)計(jì) 焦鋼 1) 陳偉 2) （中鐵十二集團(tuán)第二工程有限公司 1） 山西太原030032石家莊鐵道學(xué)院2)河北石家莊050043） 摘要：用大型有限元程序建立三維空間模型，分析了某高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋零號(hào)塊施工時(shí)采 用的三角形托架的受力狀態(tài)，為托架的設(shè)計(jì)提供了重要的參考數(shù)據(jù)，同時(shí)介紹了采用三角形托架 施工零號(hào)塊過程中的注意事項(xiàng)，對(duì)同類橋梁的施工具有一定的指導(dǎo)意義。 關(guān)鍵詞：連續(xù)剛構(gòu)梁三角托架有限元法 中圖分類號(hào)：tu208.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1673-1816(2005)02-0076-0

高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計(jì)與施工監(jiān)控