大跨橋梁結構損傷診斷與安全評估的多尺度有限元模擬研究

橋梁結構動力特性的模糊有限元分析——在研究模糊有限元分析基本理論以及借鑒前人研究成果的基礎上，采用模糊變量表達結構參量的不確定性；并基于區(qū)間運算和區(qū)間有限元理論，提出了用于求解模糊有限元自由振動方程的1階泰勒級數(shù)展開算法。該算法避免了由于2階泰...

隨著恐怖襲擊和偶發(fā)爆炸事故造成的橋梁爆炸事故不斷增多,橋梁結構抗爆安全問題越來越受到關注。本文中系統(tǒng)總結了橋梁結構抗爆安全評估的研究進展,分析橋墩、橋面、橋索和橋塔爆炸載荷作用下橋梁的理論簡化方法和結構的動力響應,和橋梁的連續(xù)性、冗余性和魯棒性對結構連續(xù)性倒塌的影響,通過對建筑和橋梁抗連續(xù)倒塌的研究現(xiàn)狀及相關規(guī)范的歸納,明確了橋梁連續(xù)倒塌的特性及現(xiàn)行橋梁設計方法的缺陷。而后,就承載能力評估、耐久性評估和適用性評估等橋梁安全評估問題的研究進展進行了梳理,并對橋梁爆破拆除技術和近地下爆炸對橋梁產(chǎn)生的響應和破壞作用進行分析,并針對當前研究的現(xiàn)狀,分別提出建議。

近年來，隨著我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展，橋梁的重要性越來越大，其通行能力；承載能力和結構安全是交通正常運行的關鍵，但由于交通量的增大；重型汽車的增加以及人類或自然環(huán)境影響，我國現(xiàn)役橋梁劣化程度嚴重，橋梁結構損傷檢測和安全評估成了橋梁功能和安全的重要保證。本文介紹了目前國內外采用的橋梁結構損傷檢測和安全性評估的主要方法，并總結了這些方法的使用現(xiàn)狀和不足之處。

在懸索橋施工過程中,加勁梁段之間的臨時連接在一定程度上削弱主梁的剛度,準確模擬臨時連接是進行懸索橋施工階段分析的關鍵?；谛拚共鸱ù_定不同施工階段結構的線型和內力,采用梁單元模擬法、平均剛度法、臨時鉸接法來模擬施工過程中的加勁梁臨時連接。通過有限元計算,對比研究大跨度懸索橋施工階段中動力特性的變化規(guī)律,討論不同模擬方法對施工階段中扭彎頻率比及顫振臨界風速的影響。研究結果表明,采用臨時鉸接法計算出的扭彎頻率比及顫振臨界風速偏低,采用其他2種方法計算出的扭彎頻率比和顫振臨界風速比較接近。

大跨度懸索橋施工過程加勁梁臨時連接的有限元模擬研究——在懸索橋施工過程中，加勁梁段之間的臨時連接在一定程度上削弱主梁的剛度，準確模擬臨時連接是進行懸索橋施工階段分析的關鍵?；谛拚共鸱ù_定不同施工階段結構的線型和內力，采用梁單元模擬法、平均...

以某橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)為例,基于大跨橋梁健康監(jiān)測的發(fā)展闡述了其主要功能及特點。對比了橋梁結構狀態(tài)評估的常用方法,并展望了橋梁健康監(jiān)測領域的發(fā)展趨勢。

以彈塑性大變形有限元理論為基礎,對c型鋼成型過程做出合理簡化,建立分析模型.利用marc軟件對c型鋼輥彎成型進行了三維有限元數(shù)值模擬,分析得出了c型鋼在成形過程中變形區(qū)應力、應變的分布規(guī)律.

淮安市政橋梁結構檢測與安全評估——橋梁結構是一種簡潔高效的承力體系，作用在橋面上的外力荷載經(jīng)橋面鋪裝傳遞給行車道板(即主梁上翼緣)，橋墩和橋臺支承主梁及其上部結構的自重，并將由主梁傳遞的外力荷栽傳遞到基礎和地基，最終傳遞到大地。主梁、橋墩、橋臺...

本文講述了某文物橋梁結構安全檢測評估技術,該技術采取了包括外觀檢查、無損探傷、化學成分檢測、拉伸試驗、沖擊韌度試驗、疲勞性能試驗等在內的一系列檢測手段,利用傳統(tǒng)的s-n曲線估計橋梁構件疲勞壽命,為實現(xiàn)盡量保持橋梁原貌的加固方式,提供可靠的科學依據(jù)。

在不斷提升公路橋梁管理水平以及保證其安全運營的要求下。對中小橋梁進行安全狀況評估就顯得尤為迫切和重要。通過調研數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,選取空心板、實心板、箱型、t梁和板拱作為中小橋的典型結構型式,以結構和變形兩項指標分別建立不同的安全評價指標體系,以促進中小橋梁結構安全狀況評估。

橋梁結構損傷診斷方法的研究進展——橋梁結構的損傷診斷是目前士木工程領域的研究熱點。基于近年來國內外關于橋梁結構損傷診斷方法的研究和應用現(xiàn)狀，重點對動力指紋法、模型修正法、神經(jīng)網(wǎng)絡法、遺傳算法、小波分析法、hht法等多種損傷診斷方法進行了分析和比...

橋梁結構的損傷診斷是目前土木工程領域的研究熱點?；诮陙韲鴥韧怅P于橋梁結構損傷診斷方法的研究和應用現(xiàn)狀,重點對動力指紋法、模型修正法、神經(jīng)網(wǎng)絡法、遺傳算法、小波分析法、hht法等多種損傷診斷方法進行了分析和比較,并指出了目前存在的主要問題,最后對橋梁結構損傷診斷技術的進行了展望。

上海交通大學 碩士學位論文 大型橋梁結構健康監(jiān)測與安全評估 姓名：嚴斌 申請學位級別：碩士 專業(yè)：建筑與土木工程 指導教師：王建華;馮衛(wèi)星 20050601 大型橋梁結構健康監(jiān)測與安全評估 摘　要 摘要內容使越來越多的大 跨度橋梁跨江跨河為了確保大橋的使用安全性和耐久 性本文以蕪湖長江 大橋為例 具體研究內容包括以下幾個方面 以蕪湖長江大橋為例對連續(xù)梁部分和斜拉橋部分分別建 立了適用于結構分析的有限元模型 并在此基礎上進行傳感器的優(yōu)化 布置設計 在深入研究大型橋梁結構長期監(jiān)測系統(tǒng)構成的基礎上 從實現(xiàn)蕪湖長 江大橋實時監(jiān)測與狀態(tài)評估系統(tǒng)的目標出發(fā) 確定了監(jiān)測項目監(jiān)測數(shù)采 方式及數(shù)據(jù)庫管理與查詢方式 最后針對蕪湖長 江大橋長期健康監(jiān)測系統(tǒng)建立了基于統(tǒng)計處理的健康狀態(tài)評估方 法 關鍵詞健康監(jiān)測系統(tǒng) 傳感器優(yōu)化布置 healthmonitoring andsafetyeval

橋梁結構動力特性的有限元分析與試驗研究

樁側負摩阻力有限元模擬——用有限元法對樁側負摩阻力進行了研究，采用鄧肯一張模型。并設置了goodman接觸單元，為模擬時間效應。程序采用中點增量法，同時考慮土體的滲透系數(shù)。以計算加載后間歇期的應力應變。

土與結構動力相互作用的有限元模擬分析——針對某橋墩與地基土層相互作用，采用通用有限元程序ansys，進行了二維動力有限元數(shù)值模擬計算，計算中均勻地基土體的本構模型采用ansys程序里的drucker—prager模型，通過eicentro地震波輸入，對比分析了土一結構動力...

簡要回顧了大跨橋梁健康監(jiān)測的發(fā)展歷程。結合潤揚長江大橋健康監(jiān)測系統(tǒng),介紹了枯梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的組成、監(jiān)測內容、功能及特點。重點對蒙特卡羅法、層次分析法、模湖理論、神經(jīng)網(wǎng)絡和遺傳算法等橋梁結構常用的狀態(tài)評估方法進行了介紹了比較。最后闡述了健康監(jiān)測領域今后的主要研究問題和發(fā)展方向。

簡要回顧了國內外結構狀態(tài)評估理論的發(fā)展,在此基礎上,對蒙特卡羅法、層次分析法等橋梁結構常用的狀態(tài)評估方法進行了介紹和比較.結合潤揚大橋懸索橋(國內最大跨度的懸索橋)及蘇通大橋(世界在建最大跨度的斜拉橋)中的狀態(tài)評估系統(tǒng),介紹了該系統(tǒng)的功能以及模塊構成.最后闡述了狀態(tài)評估領域的主要研究問題和發(fā)展方向.

近年來隨著我國路網(wǎng)改造、舊路改建和公路等級的提升，交通量的日漸增大，重型車輛的日漸增多，對原有的公路舊橋的通行能力要求愈來愈高，確定此類公路橋梁的實際使用狀況和實際承載力就顯得尤為迫切。于是橋梁結構的檢測、評估和加固就成為結構安全養(yǎng)護、正常使用的保證措施之一。如何對橋梁結構進行質量檢評和加固也已成為國內外學術界、工程界研究的熱點。

采用有限元模擬分析,在兩條地鐵線中間用全回旋鉆機下沉鋼護筒工法進行工程樁施工時,各種工況下附近地鐵隧道的水平位移和豎向位移,以評價施工方案的可行性.

在"低溫慢澆"的客觀條件下,階梯式澆注系統(tǒng)更能保證軋機機架的鑄造質量。但階梯式澆注系統(tǒng)易使充型過程不平穩(wěn)。通過對軋機機架3種不同的階梯式澆注系統(tǒng)流場進行procast有限元模擬,得出了能保證鋼液自下而上逐層平穩(wěn)充型的階梯式澆注系統(tǒng)的結構。

建筑鋼板件力磁效應的ANSYS有限元模擬研究_蘇三慶