電力作業(yè)安全帶系掛裝置的試制與

故障現(xiàn)象：一輛2009款科市傲，累計仃駛了35000km?？蛻魜淼攴从?，鈣駛員和乘客不系安仝帶行駛，車輛不報警。 故障診斷：該車駕駛員側(cè)乖和乘客側(cè)安全帶均帶有報警系統(tǒng)，

墜落防護產(chǎn)品測試方法 電力行業(yè) 巴固工貿(mào)（上海）有限公司銷售的全身式安全帶都是按照歐洲標準生產(chǎn)，并按照 en364檢測方法進行測試的。根據(jù)中國國家電網(wǎng)公司規(guī)定，墜落防護產(chǎn)品每半年需要 進行一次靜態(tài)拉力實驗，測試方法建議如下： 一．全身式安全帶（拉力機速度50毫米/分鐘—150毫米/分鐘之間）： 1）將全身式安全帶穿著到如下圖所示的半身人模（木制或鋼制）上，在全身式安全帶 的背部d型環(huán)和位于半身人模下側(cè)的o型環(huán)上同時施加拉力，以2206n（225kgf） 拉力拉5分鐘，無破斷可繼續(xù)使用。 2）用一個安全鉤將位于全身式安全帶前胸的兩個編織帶環(huán)連接在一起（dl-35前胸d 型環(huán)無需用安全鉤連接），在安全鉤（d型環(huán)）和位于半身人模下側(cè)的o型環(huán)上同 時施加拉力，以2206n（225kgf）拉力拉5分鐘，無破斷可繼續(xù)使用。 3）將全身式安全帶從半身人模上取下，在

110kv及以上電壓等級的變壓器,其平臺狹窄、斜度大,作業(yè)人員的安全活動范圍小,在本體上進行作業(yè)時,受場地及施工進度的影響,現(xiàn)場無法使用腳手架、高空作業(yè)車以及升降車作為防墜落的安全措施,只能采用系掛安全帶方式。目前變壓器檢修時,安全帶一般系掛在變壓器儲油柜至本體的主油管上,這種方式存在以下問題:一是按規(guī)定變壓器油管及其附屬設施不能作為安全帶可靠

1事故經(jīng)過 某縣電力承裝公司外線班根據(jù)工作計劃安排，在10kv南開842線#34＋5～#34-2桿進行裸導線更換為絕緣導線工作。李某（死者，臨時技工）根據(jù)工作負責人安排，在無人監(jiān)護的情況下，登桿拆開南開842線#34＋4桿上的電纜搭接頭。當李某拆開a、b兩相搭接頭后，在轉(zhuǎn)移換位準備拆c相搭接頭時，因未系安全帶，從高處墜落至地面，經(jīng)搶救無效死亡。

高空作業(yè)安全繩的使用 一、安全繩的正確使用方法 1.將逃生繩帶或逃生軟梯一端固定在牢固的物體上，另 一端掛扣在安全帶上或纏繞在腰部，系好安全鉤，并將救生 繩順著窗口拋向樓下。 2.戴上防護手套雙手握住救生繩帶，左腳面勾住窗臺， 左腳蹬外墻面，待人平穩(wěn)后，左腳移出窗外。 3.兩腿微彎，兩腳用力蹬墻面的同時，雙臂伸直，雙手 微松，兩眼注視下方，沿救生繩帶下滑。 4.當快接近地面時，右臂向前彎曲，勒緊繩帶兩腿委曲， 兩腳尖先著地。 二、安 二、全繩采用的結(jié)構(gòu)有哪些? 安全繩要求直徑大于16mm，沿全長無直徑不勻、捻不勻、 強度不勻，扭結(jié)等，且加工整理容易，具有經(jīng)濟性。常采用 的結(jié)構(gòu)有： 1.三股搓繩(三股九花繩)：由與繩反方向加捻的三股捻 線構(gòu)成，這是不改變捻度而捻合繩的一種方法。 2.四股搓繩(單繩四股繩)：用四根股線，其中夾有一根 芯繩，在不變形情況下捻

為什么開車要系安全帶？ 安全帶自問世以來，不知挽救了多少生命。隨著安全氣囊的出現(xiàn)，駕乘者的安全 系數(shù)也大大提高?？删褪怯胁簧偃瞬恢匾暟踩珟c安全氣囊的重要性，“明知故 犯”，總是抱有僥幸心理。安全氣囊已經(jīng)成為絕大多數(shù)現(xiàn)代轎車上的標準安全 配置，這是為了更好地保護駕乘者，然而當駕駛并乘坐汽車尤其是裝有安全氣囊 的汽車時，安全帶必須要系好！因為安全氣囊的開發(fā)設計就是基于安全帶有限 的保護作用之上的，安全帶與安全氣囊組成輔助乘員保護系統(tǒng) (srs—supplementalrestraintsystem)，它倆互相配合才能充分發(fā)揮對駕乘者 的輔助保護作用。當汽車前部發(fā)生強烈的碰撞時，由于慣性，駕乘者的身體向 前快速移動，這時安全帶便會盡力“拉住”駕乘者的身體，吸收部分沖擊能量， 同時安全氣囊以“迅雷不及掩耳之勢”充氣并完全打開；接著駕乘者的身體上部 便沉向安全氣囊，氣體也

案例某日，路某搭乘董某駕駛的汽車到外地辦事，因路某坐在副駕駛的位置上，在上高速公路時．董某曾兩次提示路某系好安全帶，路某雖然系了一會兒安全帶，但覺得有些束縛，便解了下來。在一個拐彎處超車時，因董某車速過快，操作失控，撞向路邊的護欄。車輛巨大的慣性將路某從前車窗拋了出去．雖經(jīng)醫(yī)院搶救路某脫離了生命危險．但卻傷勢嚴重。經(jīng)交警部門對事故現(xiàn)場勘查認定，董某負交通事故的全部責任。

第1頁共5頁 行業(yè)資料：________ 安全帽與安全帶的正確使用 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第2頁共5頁 安全帽與安全帶的正確使用 如何正確佩戴安全帽？ （1）首先檢查安全帽的外殼是否破損（如有破損，其分解和削弱 外來沖擊力的性能就已減弱或喪失，不可再用），有無合格帽襯（帽襯 的作用是吸收和緩解沖擊力，若無帽襯，則喪失了保護頭部的功能）， 帽帶是否完好，是否在有效期內(nèi)。 （2）調(diào)整好帽襯頂端與帽殼內(nèi)頂?shù)拈g距（4～5厘米），調(diào)整好帽 箍。 （3）安全帽必須戴正。如果戴歪了，一旦受到打擊，就起不到減 輕頭部沖擊的作用。 （4）必須系緊下頜帶，戴好安全帽。如果不系緊下頜帶，一旦發(fā) 生構(gòu)件墜落打擊事故，安全帽就容易掉下來，導致嚴重

安全帽進場性能測試記錄 測試時間：2014年6月5日 測試地點：楚雄供電局生產(chǎn)基地 安全帽產(chǎn)地：廣東省揭陽市威武塑膠有限公司 執(zhí)行標準：gb2811-2013 生產(chǎn)許可證號：xk20-301-00256 檢測方法： 1、將10頂安全帽戴在模制頭上系好帽帶。 2、用5kg鋼管在安全帽上方2m高自由落下沖擊帽頂。 檢查結(jié)果：安全帽無破裂、無變形，內(nèi)襯完好 安全防護用品檢驗記錄 sytx—fy 工程名稱日期 鑒定人品名安全帽 驗收方法： 按照《建筑施工安全檢查標準》jgj59--99 在現(xiàn)取的安全帽抽取10頂做為驗收標準，進行耐沖力， 耐穿透試驗： 1、耐沖力：方法：將安全帽放在水里進行浸濕的情況下進行試驗,將5千 克的重物從1米自由落下，沖擊安全帽，看結(jié)果是否有損壞， 試驗前：完好率%，試驗后：完好率%

安全知識】安全帶使用規(guī)范 2015-03-10 1如何正確使用安全帶？1、安全帶要選擇正規(guī)廠家出品的，符合國家規(guī)范的； 2、要經(jīng)常檢查你的安全帶，并妥善保養(yǎng)，確保它處于完好的狀態(tài)；如有損壞則需及時更 換； 3、扣掛安全帶時必須要做到“高掛低做”,同時必須要扣掛在相對位置封閉，并且牢固 可靠、不松動的地方。 2什么是“高掛低做”？安全帶的高掛低做：就是作業(yè)者把安全帶系掛在高處，自己處于 低位工作。這樣可以使有墜落發(fā)生時的實際沖擊距離減小，對腰部的傷害也會相應減輕； 與之相反的是低掛高用，會造成實際沖擊的距離會加大，人的腰部和安全繩都要受到較 大的沖擊負荷，帶來危險。 3什么是“鐘擺效應”？如果你系掛安全帶時，扣點不是自己位置正上方的話，發(fā)生墜落 時將在空中出現(xiàn)擺動現(xiàn)象，并有可能撞到其它物體而造成傷害。所以扣掛時一定要選擇 好扣點，以避免發(fā)生這種“鐘擺效應”。 4請避免錯誤使用安全

尊敬的編輯您好，最近看到福特在2009年研發(fā)出了氣囊式安全帶，并計劃2010年在量產(chǎn)車上使用。

第1頁共3頁 安全技術(shù)交底記錄編號 工程名稱西安寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園一期工程交底日期 施工單位安徽鴻路鋼結(jié)構(gòu)（集團）股份有限公司分項工程名稱 pack、交驗、試制車間 鋼結(jié)構(gòu)高空作業(yè) 交底提要鋼結(jié)構(gòu)高空作業(yè)安全帶佩戴及使用安全技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 西安寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園一期工程中，pack車間、交驗車間、試制 車間鋼結(jié)構(gòu)主體施工已進入尾聲階段。為了保證pack、交驗、試制車間在 收尾階段鋼結(jié)構(gòu)施工中安全、質(zhì)量、進度得到有效的監(jiān)督和風控。確保在 鋼結(jié)構(gòu)主體高空作業(yè)的人員安全和施工安全。杜絕發(fā)生重大的惡性人員死 傷的安全事故。鴻路鋼構(gòu)項目部特此對鋼結(jié)構(gòu)高空作業(yè)安全帶的佩戴和使 用進行專項安全技術(shù)交底。現(xiàn)對鴻路鋼構(gòu)所以鋼結(jié)構(gòu)安裝班組施工人員要 求如下： 1、進入pack、交驗、試制車間施工現(xiàn)場必須按照規(guī)定佩戴好：安全帽、 安全帶、綁腿、安全反光背心。 2、鴻路

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安全帶是生命帶 “大哥，這是什么呀？” “沒見過吧！我把安全帶另一半剪掉就這么一搭，交警也看 不出來，嘿嘿，我已經(jīng)教會好幾個徒弟了?！?“你卻把安全帶給肢解了，這不是在玩命嗎......” 隨著我市加大對交通安全駕駛的檢查力度，交警檢查安全帶的佩 戴也越來越嚴格。一方面，一些司機從不得不系安全帶到上車就 系好安全帶；另一方面，也出現(xiàn)了為圖一時方便而應付檢查的違 章行為。殊不知，駕駛汽車和佩戴安全帶已經(jīng)不可分割。 當高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或遇到意外情況實施緊急制動 時，會產(chǎn)生巨大的慣性力，這個慣性力可能超過司機體重的數(shù)倍。 慣性力使司機及乘客與車內(nèi)的方向盤、擋風玻璃、座椅靠背、車 門等物體發(fā)生碰撞，極易造成對駕乘人員的嚴重傷害，甚至將駕 乘者拋離座位或拋出車外。 而座椅安全帶的作用就是在汽車發(fā)生事故時，將駕乘人員束 縛在座位上，防止二次碰撞，減輕駕乘人員的傷害程度。所以無

“安全帶就是生命帶”，然而現(xiàn)實生活中，許多人開車乘車嫌麻煩，不系安全帶。你知道 不系安全帶，車輛發(fā)生激烈碰撞后的7個0.1秒嗎？據(jù)太原市交警支隊負責交通安全的民警 介紹，依據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，安全帶講啊安全囊的有效保護接65％，僅使用安全帶，有效保護率 為45％至50％。而僅使用安全囊，有效保護率只有12％。現(xiàn)實生活中，不系安全帶，一旦 發(fā)生碰撞，這是十分危險的事情。不系安全帶，車輛發(fā)生激烈碰撞后的7個0.1秒后就是死 亡。 據(jù)交通安全測試，車輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個0.1秒，汽車前保險杠和“前臉”會被 撞毀。 第二個0.1秒，雖然汽車大架已經(jīng)停下來，但汽車的其他部件仍然在以每小時88公里的 速度前行，這時司機出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會在膝關節(jié)處斷裂。 第三個0.1秒，方向盤開始破裂，且方向盤已接觸到駕駛員的胸腔。 第四個0.1秒，汽車前輪損毀，車體開

安全帶使用規(guī)范 為了防止作業(yè)者在某個高度和位置上可能出現(xiàn)的墜落，作業(yè)者在 登高和高處作業(yè)時，必須系掛好安全帶。安全帶的使用和維護有以下 幾點要求: (1)思想上必須重視安全帶的作用。無數(shù)事例證明，安全帶是" 救命帶"?？墒怯猩贁?shù)人覺得系安全帶麻煩，上下行走不方便，特別 是一些小活、臨時活，認為“有扎安全帶的時間活都干完了”。殊不知， 事故發(fā)生就在一瞬間，所以高處作業(yè)必須按規(guī)定要求系好安全帶。 (2)安全帶使用前應檢查繩帶有無變質(zhì)、卡環(huán)是否有裂紋，卡簧 彈跳性是否良好。 (3)禁止把安全帶掛在移動或帶尖稅梭角或不牢固的物件上。 (4)高掛低用。將安全帶掛在高處，人在下面工作就叫高掛低用。 這是一種比較安全合理的科學系掛方法。它可以使有墜落發(fā)生時的實 際沖擊距離減小。與之相反的是低掛高用。就是安全帶拴掛在低處， 而人在上面作業(yè)。這是一種很不安全的系掛方法，因為當墜落發(fā)生時，

安全帶的使用規(guī)范 [日期：2009-06-19]來源：昆明勞保用品網(wǎng)作者：kmnice[字體：大中小] 電力建設施工現(xiàn)場上，高處作業(yè)，重疊交叉作業(yè)非常多。為了防止作業(yè)者在某個高度和位置 上可能出現(xiàn)的墜落，作業(yè)者在登高和高處作業(yè)時，必須系掛好安全帶。安全帶的使用和維護 有以下幾點要求: (1)思想上必須重視安全帶的作用。無數(shù)事例證明，安全帶是 "救命帶"。可是有少數(shù)人覺得系安全帶麻煩，上下行走不方便，特別是一些小活、臨時 活，認為“有扎安全帶的時間活都干完了”。殊不知，事故發(fā)生就在一瞬間，所以高處作業(yè)必 須按規(guī)定要求系好安全帶。 (2)安全帶使用前應檢查繩帶有無變質(zhì)、卡環(huán)是否有裂紋，卡簧彈跳性是否良好。 (3)高處作業(yè)如安全帶無固定掛處，應采用適當強度的鋼絲繩或采取其他方法。禁止把 安全帶掛在移動或帶尖稅梭角或不牢固的物件上。 (4)高掛低用。將安全帶

安全帶的報廢： 1.過度磨損或損壞，包括切割、刺穿或燙傷、撕裂、織帶邊緣損壞超 過1/8總寬度，請予以廢棄。 2.線頭脫落和織帶斷裂請予以廢棄。 3.檢查因金屬硬件的尖刺對織帶造成的隱藏的暗傷，請予以廢棄。 4.檢查有無焊渣引起的燙傷，燒傷和電弧對織帶表面造成的損傷，任 何燙傷、燒傷都必須予以足夠的重視，有影響強度的損傷請予以廢棄。 5.暴露在陽光下的強紫外線中和惡劣的氣候條件下，或維護不當將可 能造成材料性能的衰退。如果不能夠輕松地辨認織帶的顏色，請予以 廢棄。 6.發(fā)生墜落事故后請予以報廢。 7、安全帶建議使用壽命：5年 高空作業(yè)安全帶標準 安全帶是預防高處作業(yè)工人墜落事故的個人防護用品，由帶子、繩 子和金屬配件組成，總稱安全帶。適用于圍桿、懸掛、攀登等高處作 業(yè)用，不適用于消防和吊物。 一、安全帶品種分類及符號代號 安全帶按使用方式：分為圍桿安全帶和懸掛、攀登安全帶兩

安全帶的使用規(guī)范 為了防止作業(yè)者在某個高度和位置上可能出現(xiàn)的墜落，作業(yè)者在登高和高處 作業(yè)時，必須系掛好安全帶。安全帶的使用和維護有以下幾點要求: (1)思想上必須重視安全帶的作用。無數(shù)事例證明，安全帶是 "救命帶"?？墒怯猩贁?shù)人覺得系安全帶麻煩，上下行走不方便，特別是一些 小活、臨時活，認為“有扎安全帶的時間活都干完了”。殊不知，事故發(fā)生就在 一瞬間，所以高處作業(yè)必須按規(guī)定要求系好安全帶。 (2)使用前要檢查各部位是否完好無損。 (3)高處作業(yè)如無固定掛處，應采用適當強度的鋼絲繩或采取其他方法懸掛。 禁止掛在移動或帶尖稅梭角或不牢固的物件上。 (4)高掛低用。將安全帶掛在高處，人在下面工作就叫高掛低用。它可以使 有墜落發(fā)生時的實際沖擊距離減小。與之相反的是低掛高用。因為當墜落發(fā)生時， 實際沖擊的距離會加大，人和繩都要受到較大的沖擊負荷。所以安全帶必須高掛

該文以臨近帶電線路采用雙搖臂懸浮抱桿組立高塔為例,研究近電作業(yè)安全監(jiān)控的預警問題.首先,針對近電作業(yè)進行需求分析,確定須檢測和預警區(qū)域;接著,基于視頻分析技術(shù),進行裝置的系統(tǒng)設計;最后,經(jīng)現(xiàn)場模擬和完善改進,研發(fā)出近電作業(yè)安全監(jiān)控預警裝置.

正確佩帶安全帽 進入施工現(xiàn)場必須帶好安全帽。正確戴安全帽必須 注意兩點：一是安全帽由帽襯和帽殼兩部分組成，帽襯 和帽殼不得緊貼，應有一定間隙(帽襯頂部間隙為 20—50mm，四周為5—20mm)；當有物料落到安全 帽殼上時，帽襯可起到緩沖作用，不使頸椎受到傷害。 二是必須系緊下顎帶；當人體發(fā)生墜落時，由于 安全帽戴在頭部，起到對頭部的保護作用。 正確使用安全帶 高處作業(yè)人員，在無可靠安全防護設 施時，必須系好安全帶。安全帶必須先掛 牢后再作業(yè)，不系安全帶作業(yè)是違法的。 安全帶應高掛低用，不準將繩打結(jié)使用， 也不準將掛鉤直接掛在安全繩上使用，應 掛在連接環(huán)上使用。

鋼筋與預應力作業(yè)安全教育培訓課件｜191頁——本資料為鋼筋與預應力工程作業(yè)安全教育培訓課件，共191頁概況：鋼筋調(diào)直機安裝好后，應按如下步驟進行操作和檢查：①連接好主電源。②打開機器護罩。③觀察調(diào)直機構(gòu)是否有松動或脫落現(xiàn)象。④打開切斷機構(gòu)防護罩以便...