多目標多層次模糊綜合評價在電力企業(yè)運營狀況評價中的應(yīng)用

文章結(jié)合改進的多目標多層次模糊評價方法對遼寧中部某灌區(qū)群的節(jié)水改造效益進行綜合整體評價。結(jié)果表明,改進的方法可結(jié)合優(yōu)屬度對各評價指標隸屬度進行優(yōu)化排序,改進傳統(tǒng)方法指標特征排序較為主觀的局限;改進方法下各灌區(qū)節(jié)水改造效益綜合評價度在0.3706~0.6066之間,灌區(qū)群整體綜合評價度為0.5065,評價結(jié)果合理性好于傳統(tǒng)方法,和灌區(qū)群實際節(jié)水改造效益情況更為吻合。

本文針對目前土石壩安全綜合評價系統(tǒng)，應(yīng)用多層次模糊評價理論，建立土石壩綜合評價的數(shù)學(xué)模型。依據(jù)《大壩安全評價導(dǎo)則》并結(jié)合生產(chǎn)實踐經(jīng)驗確立了模糊評價的指標體系和評價等級，并開發(fā)了土石壩綜合分析評價程序。該程序?qū)υu價過程中的權(quán)重計算、隸屬度計算、綜合評價分析等全過程進行支持。

通過對企業(yè)經(jīng)濟效益影響因素的綜合分析,確定了綜合評價的層次結(jié)構(gòu),建立了模糊多層次綜合評價方法。該方法通過模糊合成運算,將復(fù)雜的企業(yè)綜合經(jīng)濟效益綜合評價問題轉(zhuǎn)化為定量指標,從而能更科學(xué)地評價企業(yè)的經(jīng)濟效益狀況。

通過對企業(yè)效益影響因素的綜合分析，確定了綜合評價的層次結(jié)構(gòu)，建立了模糊多層次綜合評價方法。該方法通過模糊合成運算，將復(fù)雜的企業(yè)綜合經(jīng)濟效益綜合評價問題轉(zhuǎn)化為定量指標，從而能更科學(xué)地評價企業(yè)的經(jīng)濟效益狀況。

資費問題、客戶隱私泄露、遭受惡意侵害等事件的頻發(fā)把公眾視線頻繁聚焦于通信服務(wù)企業(yè)。伴隨著一系列制度的出臺,通信行業(yè)被推上了改革的風(fēng)口浪尖。社會責任成為通信服務(wù)企業(yè)必須面對的課題。文章構(gòu)建了通信服務(wù)業(yè)社會責任評價指標體系,在層次分析法的原理上,使用多層次——模糊綜合評價方法對通信服務(wù)業(yè)社會責任進行評價,并歸納了評價結(jié)果的應(yīng)用路徑,對我國社會責任的理論和實踐發(fā)展形成了有益的補充和促進。

資費問題、客戶隱私泄露、遭受惡意侵害等事件的頻發(fā)把公眾視線頻繁聚焦于通信服務(wù)企業(yè)。伴隨著一系列制度的出臺，通信行業(yè)被推上了改革的風(fēng)口浪尖。社會責任成為通信服務(wù)企業(yè)必須面對的課題。文章構(gòu)建了通信服務(wù)業(yè)社會責任評價指標體系，在層次分析法的原理上，使用多層次——模糊綜合評價方法對通信服務(wù)業(yè)社會責任進行評價，并歸納了評價結(jié)果的應(yīng)用路徑，對我國社會責任的理論和實踐發(fā)展形成了有益的補充和促進。

1、前言水利項目的社會效益和影響是極其廣泛的、多層次的。就其內(nèi)容而言,一般包括社會經(jīng)濟效益、自然資源利用、社會環(huán)境影響和自然與生態(tài)環(huán)境影響等方面,而它們又分別由各自的低一層次的指標或因素所組成,這些低一層次的因素還可以進一步分解。從項目社會效益和影響的數(shù)學(xué)模型結(jié)構(gòu)的角度來看,這是典型的遞階多層次的模型結(jié)構(gòu)。

基于模糊數(shù)學(xué)基本理論、層次分析法(ahp)和特爾菲法,深入研究建筑工程施工的特點,建立建筑工程施工的多目標多層次模糊綜合評價模型。具體提出確定評價指標體系過程中對專家咨詢結(jié)果統(tǒng)計處理方法和各指標權(quán)重的確定方法以及模糊評價過程。

一項石油單井工程的施工建設(shè)涉及到許多方面,本文從單井項目成本、工期、質(zhì)量、環(huán)境影響和安全健康五大方面進行了分析;建立了單井工程項目綜合評價指標體系和綜合評價模型;給出了指標和權(quán)數(shù)的確定方法;并運用模糊數(shù)學(xué)的原理對單井工程項目進行了模糊綜合評價,結(jié)合單井工程實際進行應(yīng)用。

文章基于smart準則,應(yīng)用多層次模糊評價法對科技招標項目的評標體系與方法進行了研究,并應(yīng)用實例對評標體系的設(shè)立、評價指標權(quán)重的確定、中標單位的模糊優(yōu)選進行了說明。

結(jié)合我國水利建設(shè)的現(xiàn)狀和特點構(gòu)建了水利建設(shè)項目綜合指標評價體系,運用熵權(quán)法確定各評價指標的客觀權(quán)重,并將熵權(quán)與多層次模糊綜合評價法相結(jié)合,建立水利建設(shè)項目綜合評價模型,對水利建設(shè)項目進行多層次模糊綜合評價。該方法比傳統(tǒng)的模糊綜合評價法能夠更加科學(xué)、客觀地對水利建設(shè)項目進行綜合評價,從而為項目管理決策提供科學(xué)有效的依據(jù)。

基于模糊數(shù)學(xué)原理,提出將模糊綜合評價理論應(yīng)用于橋梁技術(shù)狀況評價。對于橋梁技術(shù)狀況的評價,依據(jù)各構(gòu)件的破損狀況采用專家打分法來確定其評分,并由橋梁各構(gòu)件的相對重要性給出評判權(quán)重,從而得出橋梁技術(shù)狀況以評分值表示的評判結(jié)果。

為了客觀地選擇資水流域的近期開發(fā)工程,運用多目標綜合評價方法對其進行論證,其結(jié)論符合流域?qū)嶋H情況。該方法克服了傳統(tǒng)方法的局限,考慮了包括技術(shù)、經(jīng)濟、工程地質(zhì)、施工條件、地方支持程度等多方面的影響因素及防洪、發(fā)電、灌溉等多項開發(fā)目標。該方法可應(yīng)用于其他工程設(shè)計的方案比較中。

闡述了多層次模糊綜合評價法的原理與方法,提出了采用該方法對公路客貨運站場布局方案進行綜合評價。并以對泰安市交通規(guī)劃研究的公路樞紐站場布局方案的評價為例,詳細闡述了多層次模糊綜合評價法的實際應(yīng)用。

水電工程項目開發(fā)周期長,投資大,涉及范圍廣,風(fēng)險因素多且種類繁雜,風(fēng)險因素之間的內(nèi)在關(guān)系錯綜復(fù)雜。本文將多因素模糊綜合評價模型引入到水電工程項目風(fēng)險分析之中,并結(jié)合水電工程承包風(fēng)險實例進行了應(yīng)用分析。

以西北某灌區(qū)為例,利用模糊層次綜合評價法對工程生態(tài)環(huán)境影響進行了評價,首先將總體生態(tài)環(huán)境評價作為最高層次的評判對象,將自然、生態(tài)和社會環(huán)境3個子系統(tǒng)作為第2層次評判對象,將生態(tài)環(huán)境組成要素如土質(zhì)、地表水文等8個要素作為第3層評判對象,將水質(zhì)、植被等15個要素作為第4層次評判對象。模型建立后,對各因素的權(quán)重進行了分析,對灌區(qū)最后的綜合評價是很好,模型分析結(jié)論與實際情況相符。

本文在多次綜合專家意見的基礎(chǔ)上,經(jīng)分類歸納和邏輯分層,提出了四層次(目標層、宏觀層、效果層、指標層)、三大類(項目施工過程控制、項目施工目標實現(xiàn)度、施工效益),共計32個具體指標的中小型水利水電工程項目施工后評價指標體系,基本涵蓋了中小型水利水電工程項目施工內(nèi)容,符合工程項目施工的實際情況.并以該評價指標對某水電站工程項目施工后進行了評價,表明此水電站施工工程項目是成功的,達到了預(yù)期的目標,為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益,提高了企業(yè)的影響、擴大了企業(yè)的知名度、樹立了企業(yè)的品牌.

模糊層次綜合評價分析法是將模糊綜合評價法和層次分析法結(jié)合起來應(yīng)用于本文的內(nèi)部審計風(fēng)險評價的一種方法。利用這種方法可以使內(nèi)審人員(專家)通過實地調(diào)查,結(jié)合某企業(yè)的實際情況和企業(yè)自身特點,針對各個風(fēng)險因素逐項進行評分,再根據(jù)作者提出的綜合評分公式,計算出評價對象的綜合分值,并參考風(fēng)險等級評價集,最終可以判斷企業(yè)的內(nèi)部審計風(fēng)險是否符合企業(yè)實際,為企業(yè)的內(nèi)部風(fēng)險管理提供較為科學(xué)的評價方案。

近年來,隨著我國電力體制的改革,電力行業(yè)的競爭也日益激烈。在電力行業(yè)飛速發(fā)展的背景下,對電力企業(yè)財務(wù)質(zhì)量進行分析具有很重要的意義。要提升電力企業(yè)的經(jīng)濟效益,就要對其的財務(wù)質(zhì)量進行綜合的分析。本文圍繞著電力企業(yè)財務(wù)質(zhì)量進行分析,重點包括現(xiàn)金流量、資產(chǎn)質(zhì)量、利潤質(zhì)量以及資本結(jié)構(gòu)質(zhì)量這四個方面的問題展開分析。

介紹了電力建設(shè)項目財務(wù)后評價的概念和意義,從盈利能力、償債能力、偏離程度和偏離原因四個方面建立了一套多層級的項目財務(wù)后評價指標體系。并以某電力建設(shè)項目為例,使用模糊綜合評價方法對該項目財務(wù)效果進行后評價。為以后電力建設(shè)項目財務(wù)后評價提供了新的思路,同時也為同類項目提供了有效參考。

通過分析制約城市公共交通整體發(fā)展水平的原因,從出行者、政府、公交運營企業(yè)之間相互配合協(xié)調(diào)的角度出發(fā),建立城市多層次公交線網(wǎng)指標體系,分別針對不同指標賦予權(quán)重,并結(jié)合交通仿真軟件transcad構(gòu)建多層次公交線網(wǎng)的模糊評價方法,通過具體的算例分析,驗證了該評價體系的可操作性。