戴納派克雙層攤鋪機在張石高速公路施工

f182cs型瀝青混凝土攤鋪機是戴納派克中國公司根據(jù)中國高等級公路路面的實際攤鋪需要,采用全新的設計理念和制造工藝,專門設計生產(chǎn)的一款新型產(chǎn)品。該產(chǎn)品依靠其強大的牽引動力、超長履帶設計、當今最先進的can-bus/plc系統(tǒng)以及高智能化的全車數(shù)字管理,成為攤鋪機產(chǎn)品中獨具特色的攤鋪能手。高性能動力系統(tǒng)采用堅固可靠的康明斯qsb5.9/c230大功率水冷柴油發(fā)動機,

采用滑模攤鋪機對水泥混凝土路面面層進行攤鋪,可以滿足高速公路大規(guī)模機械化施工作業(yè)的要求。但由于目前工程實例較少,且施工中仍存在過程控制等許多實際問題,因而并沒有被許多工程大規(guī)模采用。廣東梅河高速公路的水泥混凝土路面施工,擁有完善的施工管理手段和成熟的施工工藝,取得了良好的效果。利用好滑模攤鋪機,不僅可以提高工作效率,而且也有益于工程質(zhì)量的提高。

張石公路三號地（冀蒙界）至張北段高速公路 l3合同段 施

張石高速公路保定段地面塌陷成因分析及處治措施——通過對張石高速公路保定段地面塌陷區(qū)域的地質(zhì)、水文和地質(zhì)構造特征的綜合勘察，分析了產(chǎn)生地面塌陷的原因，得出了較為可靠的結(jié)論，提出了切實合理的處治措施。

張石高速公路某山體隧道監(jiān)測方案——路線概況　　本標段路線走向及建設規(guī)模與初步設計推薦方案一致。路線起點樁號k67+920，始于蝴蝶谷隧道入口處，出口樁號為k68+265，出來后緊接明鋪1號大橋，左線lk68+414.5本橋上部結(jié)構采用14-20m預應力砼連續(xù)小箱梁，下部結(jié)...

目前,廢輪胎膠粉改性瀝青在我國的道路工程應用中還處于試驗與研究階段。廢輪胎膠粉來源豐富,使用于瀝青混合料中能夠變廢為寶,可有效改善其性能。闡述了廢輪胎膠粉改性瀝青混合料在張石高速公路路面施工中的應用,并對施工的要點做進一步的探討。

結(jié)合現(xiàn)階段高速公路路面施工的情況,簡述了瀝青混凝土攤鋪機的分類,針對不同路面攤鋪機選型時的問題,同時對路面施工過程中攤鋪機的施工工藝進行了簡單探討,也對國內(nèi)機械行業(yè)的發(fā)展前景作簡單展望。

工程概況張石高速公路曲陽段lj-s12標段全長14.323km,起點里程k268+177,終點里程k282+500,本標段的特殊路基處理很多,其中有4060.5m的軟基處理采用沖擊壓實。該段路基土為低液限粘土,設計采用的軟基處理方法為:在清表后的原地面進行沖擊碾壓不小于30遍,在深度0～30cm內(nèi),壓實度達到96%,在深度30～50cm內(nèi),壓實度達到93%。

autocad是美國autodesk公司開發(fā)的一種通用微機輔助設計軟件包,它在計算機輔助設計領域中得到了廣泛的應用。它有著極其強大的內(nèi)部計算能力,在公路、建筑等工程設計領域運用較為廣泛,而在公路橋梁施工中同樣有著極其廣泛的應用,根據(jù)形數(shù)結(jié)合思想可以運用它進行諸如復雜斷面面積計算、根據(jù)三維實體計算復雜結(jié)構混凝土方量,將它與其他有限元軟件結(jié)合使用還能充分發(fā)揮其快速、準確建立模型的能力。結(jié)合晉濟高速公路工程實踐,簡要探討其在施工中的一些運用。

高速公路工程的特征是線型延伸,曲線和高程是公路工程進行全線路基、橋涵、隧道設計的重要依據(jù),施工單位測量的主要工作職責是將圖紙的路基、結(jié)構物準確的放樣,是否準確的進行現(xiàn)場放樣關系到整個工程質(zhì)量的關鍵,因此測量在高速公路工程中的重要不言而喻。

結(jié)合張石高速公路跨京廣鐵路的轉(zhuǎn)體t構跨線橋的工程概況,介紹了該橋轉(zhuǎn)體結(jié)構的施工過程及施工工藝,提出下轉(zhuǎn)盤、球鉸和上轉(zhuǎn)盤施工中應注意的事項,為類似橋梁施工提供參考借鑒。

對京珠國道主干線信陽—九里關高速公路的不良地質(zhì)情況進行分析,介紹強夯塊石墩用于高速公路軟土地基處理的施工方案及實施效果。

張石高速公路石家莊段 監(jiān) 理 實 施 細 則 河北四方公路工程咨詢有限公司 張石高速石家莊段第五駐地辦 2006年4月 監(jiān)理實施細則 （一）、本項目工程特點： 路線總長度11.75公里。大橋1座，小橋1座，分離式立交座4 座，通道12道，互通立交橋2座，路基土方2240692立方米，排水 防護工程16304立方米。 （1）zs12合同段起止樁號為zk5+000～zk13+300，全長8.3公 里。其中大橋1座、分離式立交4座、小橋1座、通道12座、防護 工程74315.496m2、路基挖方46073m3路基填方1557970m3。 （2）zs13合同段起止樁號為zk13+300～zk16+750,全長3.45公 里。其中互通立交2座，路基填土481860m3，路基挖土2

詳細介紹了攤鋪機的結(jié)構及其工作原理,并從施工準備工作,混凝土攪拌、運輸、面板攤鋪、混凝土面板接縫施工等方面闡述了攤鋪機在該工程中的具體施工工藝,以保證高速公路路面的施工質(zhì)量。

水泥滑模攤鋪機在大同高速公路中的應用——詳細介紹了攤鋪機的結(jié)構及其工作原理，并從施工準備工作，混凝土攪拌、運輸、面板攤鋪、混凝土面板接縫施工等方面闡述了攤鋪機在該工程中的具體施工工藝，以保證高速公路路面的施工質(zhì)量。

張石高速公路波形梁鋼護欄施工 刊名： 交通世界（建養(yǎng)機械） 英文刊名：transpoworld 年，卷(期)：2008(8) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_jtsj200808027.aspx

為了保證高速公路的行車安全,在高速公路上設置了一系列安全設施,波形梁鋼護欄就是其中重要的一種,它的主要功能在于保護駕駛員和乘客,防止高速行駛的車輛在失控的情況下沖出路外或沖過中央隔帶駛?cè)雽ο蜍嚨蓝斐芍?/p>

戴納派克f182cs采用滿足歐iii排放標；隹的康明斯qsb6．7－c220型電噴柴油發(fā)動機，功率164kw。配裝自行設計的超長3．36m履帶，每側(cè)擁有14個支撐輪。行走馬達安裝在履帶內(nèi)直接驅(qū)動，配有同步器，調(diào)整液壓馬達的輸出可實現(xiàn)自動穩(wěn)定的直線和彎道攤鋪，同時避免了高頻率更換鏈條。

在博萊高速公路第七合同段路面施工中，使用了德國ａｂｇ公司生產(chǎn)的ｔｉｔａｎ４１１和ｔｉｔａｎ４２３型攤鋪機。該機性能優(yōu)越，自動化程度很高，集機電液技術為一體，但又結(jié)構復雜，技術含量高，難于掌握。筆者結(jié)合博萊高速公路的鋪筑實踐，就ａｂｇ攤鋪機結(jié)構特點及使...

結(jié)合具體的高速公路水泥混凝土路面施工實例,簡要探討三軸式攤鋪機在高速公路中的應用,供類似工程借鑒。

探究了全幅攤鋪技術在高速公路施工之中的應用,通過對施工之中全幅攤鋪技術的材料使用、壓實要求、平整規(guī)范等項目的介紹和研究,提出了對當前瀝青混合料的攤鋪作業(yè)的優(yōu)化意見.

工程概況：張石高速公路曲陽段lj—s12標段全長14．323km，起點里程k268＋177，終點里程k282＋500，本標段的特殊路基處理很多，其中有4060．5m的軟基處理采用沖擊壓實。該段路基土為低液限粘土，設計采用的軟基處理方法為：在清表后的原地面進行沖擊碾壓不小于30遍，在深度0～30cm內(nèi)．