單片機(jī)的智能交通燈控制系統(tǒng)與設(shè)計(jì)

介紹基于單片機(jī)的城市道口智能交通燈控制裝置設(shè)計(jì)。系統(tǒng)由單片機(jī)系統(tǒng)、鍵盤、led顯示及特征車輛檢測(cè)電路等組成。系統(tǒng)包括人行道、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、以及基本的交通燈的功能。系統(tǒng)除基本交通燈功能外,還具有倒計(jì)時(shí)、緊急情況處理、違規(guī)車輛檢測(cè)以及根據(jù)具體情況特殊控制等功能。設(shè)計(jì)的過程中實(shí)現(xiàn)了各個(gè)路口紅綠燈的控制,車輛可以通過該裝置高效有序的通行。

陜西理工學(xué)院 1 1.設(shè)計(jì)思路............................................................................................................................................................2 2.1電源提供方案.............................................................................................................................................2 2.2顯示界面方案......................................................

目前我國(guó)大部分城市的交通燈控制仍然采用定時(shí)控制,無法有效利用道路資源。本文重點(diǎn)介紹了一種基于可編程控制器的智能交通燈控制器的設(shè)計(jì),通過視頻識(shí)別獲取車流量信息,從而控制交通燈的紅綠燈時(shí)間,更大限度地縮減車輛等待時(shí)間,緩解交通壓力。

以at89c51單片機(jī)為核心器件設(shè)計(jì)了十字路口的交通燈控制系統(tǒng)。詳細(xì)地介紹了交通燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)過程,用proteus仿真軟件對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了模擬仿真。結(jié)果表明,該系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)控制紅綠交通燈的基本功能外,還能用led數(shù)碼管進(jìn)行倒計(jì)時(shí)顯示,并且考慮了特殊車輛的運(yùn)行情況。該系統(tǒng)具有成本低、簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì),實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。

基 于 單 片 機(jī) 的 交 通 燈 設(shè) 計(jì) 摘要: 近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入，同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢測(cè)技 術(shù)日益更新。在實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機(jī)往往作為一個(gè)核心部件 來使用，僅單片機(jī)方面知識(shí)是不夠的，還應(yīng)根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)軟硬件結(jié)合，加以完善。 十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。那么靠什么來實(shí)現(xiàn) 這井然秩序呢？靠的就是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)。交通信號(hào)燈控制方式很多。本系統(tǒng) 采用msc-51系列單片機(jī)atsc51和可編程并行i/o接口芯片8255a為中心器件來設(shè)計(jì)交通 燈控制器，實(shí)現(xiàn)了能根據(jù)實(shí)際車流量通過8051芯片的p1口設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能； 紅綠燈循環(huán)點(diǎn)亮，倒計(jì)時(shí)剩5秒時(shí)黃燈閃爍警示（交通燈信號(hào)通過pa口輸出，顯示時(shí)間 直接通過8255的pc口輸出至雙位數(shù)碼管）；車輛闖紅燈報(bào)警；綠燈時(shí)

畢業(yè)論文 第1頁共27頁 學(xué)校名稱 數(shù)理與信息工程學(xué)院 《單片機(jī)原理及應(yīng)用》期末課程設(shè)計(jì) 題目：?jiǎn)纹瑱C(jī)交通燈 專業(yè)：電子信息工程 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)老師： 成績(jī)：15自己的東西少，段格式?jīng)]按要求 (2xxx.x.xx) 畢業(yè)論文 第2頁共27頁 摘要: 近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷深入，同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢測(cè)技 術(shù)日益更新。在實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機(jī)往往作為一個(gè)核心部件 來使用，僅單片機(jī)方面知識(shí)是不夠的，還應(yīng)根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)軟硬件結(jié)合，加以完善。 十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。那么靠什么來實(shí)現(xiàn) 這井然秩序呢？靠的就是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)。交通信號(hào)燈控制方式很多。本系統(tǒng) 采用msc-51系列單片機(jī)atsc51和可編程并行i/o接口芯片8255a為中心器件

本文介紹了采用at89c51單片機(jī)控制12只紅、綠、黃三色發(fā)光二級(jí)管,模擬了十字交叉路口交通燈的顯示與控制系統(tǒng)。

目錄 一引言------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 二設(shè)計(jì)任務(wù)與要求--------------------------------------------------------------------------------------------------------1 2.1設(shè)計(jì)任務(wù)-----------------------------------------------------------------------------------------------------------1 2.2設(shè)計(jì)要求----------------------

現(xiàn)如今人們生活水平提高,私家車越來越多、致使城市的交通問題逐漸發(fā)展成了一個(gè)令人頭痛的問題。針對(duì)道路交通擁擠的多樣性,采用單片機(jī)控制技術(shù)設(shè)計(jì)十字路口交通燈,可以靈活改變通行時(shí)間,實(shí)用性強(qiáng)。

主要介紹了利用單片機(jī)的計(jì)數(shù)器來實(shí)現(xiàn)一種智能的交通控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用外部觸發(fā)的脈沖來模擬車流量,通過定時(shí)/計(jì)數(shù)器來對(duì)車的流量進(jìn)行采集,從而實(shí)現(xiàn)車輛信息的數(shù)字化,與此同時(shí)單片機(jī)會(huì)根據(jù)歷史預(yù)存數(shù)據(jù)和自動(dòng)檢測(cè)到的車流量信息進(jìn)行對(duì)比,通過設(shè)置的控制模型算法選取適當(dāng)?shù)男盘?hào)配比控制方案,實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈的智能調(diào)控。

-1 畢業(yè)論文 題目基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓名****學(xué)號(hào) 所在系專業(yè)年級(jí) 指導(dǎo)教師職稱 二o一四年五月三十一日 -2 摘要 近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的應(yīng)用正在不斷地走向深入，同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控 制檢測(cè)日新月益更新。在實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機(jī)往往是作為 一個(gè)核心部件來使用，僅單片機(jī)方面知識(shí)是不夠的，還應(yīng)根據(jù)具體硬件結(jié)構(gòu)，以及針對(duì) 具體應(yīng)用對(duì)象特點(diǎn)的軟件結(jié)合，加以完善。十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道， 人行人道，有條不紊。那么靠什么來實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢?靠的就是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指 揮系統(tǒng)。交通信號(hào)燈控制方式很多。本系統(tǒng)采用msc-51系列單片機(jī)atsc51和可編程并 行i/o接口芯片8255a為中心器件來設(shè)計(jì)交通燈控制囂，實(shí)現(xiàn)了能根據(jù)實(shí)際車流量通過 8051芯片的p1口設(shè)置紅、綠燈

隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,擁有汽車的家庭越來越多,城市交通面臨巨大的考驗(yàn).交通燈作為指揮道路交通的重要工具,其重要性不言而喻.設(shè)計(jì)一種簡(jiǎn)單而又實(shí)用的交通燈控制系統(tǒng)十分必要.本文著重從硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)兩個(gè)方面闡述利用mcs-51單片機(jī)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易交通燈控制的過程.

馬路上十字路口人來車往、有條不紊的秩序靠的是交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。交通信號(hào)燈控制方式很多,本文采用at89c51為核心器件來設(shè)計(jì)交通燈模擬控制系統(tǒng),應(yīng)用單片機(jī)的定時(shí)器/計(jì)數(shù)器、中斷和動(dòng)態(tài)顯示技

anhuivocactional&technicalcollegeofindustry&trade 論文題目：?jiǎn)纹瑱C(jī)控制交通燈的電路設(shè)計(jì) 姓名 專業(yè)：生產(chǎn)過程自動(dòng)化技術(shù) 指導(dǎo)教師： 提交日期： 單片機(jī)控制交通燈的電路設(shè)計(jì) 摘要:和單片機(jī)的連接方法及其軟件編程，且涉及到單片機(jī)內(nèi)部i/o口和外部中斷的使 用方法和軟件編程實(shí)現(xiàn)。包括主機(jī)電路設(shè)計(jì)，緊急放行電路及軟件設(shè)計(jì)，可編程并行接 口8255電路設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、擴(kuò)展功能強(qiáng)。在現(xiàn)代城市中，人口和 汽車日益增長(zhǎng)，市區(qū)交通也日益擁擠，人們的安全問題也日益重要。因此，紅綠交通信 號(hào)燈成為交管部門管理交通的重要工具之一。有了交通燈人們的安全出行有了很大的保 障。近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機(jī)的使用正在不斷的深入，同時(shí)帶動(dòng)傳統(tǒng)控制檢 測(cè)技術(shù)的日益更新。在實(shí)時(shí)檢測(cè)和自動(dòng)控制的單片機(jī)使用系統(tǒng)中，單片

針對(duì)現(xiàn)行交通燈在聯(lián)控與智能化管理方面多存在的不足,進(jìn)行改善并且通過設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)終端控制的功能,通過使用三菱cc-link實(shí)現(xiàn)多路口的聯(lián)控管理,以彌補(bǔ)現(xiàn)行交通燈設(shè)置綠波帶所存在的比較大時(shí)間差的缺陷、以及無法實(shí)現(xiàn)多路口同時(shí)控制的缺陷;利用三菱q系列plc進(jìn)行編程實(shí)現(xiàn)單路口智能控制,使得單路口交通燈能夠根據(jù)不同的路況自動(dòng)改變紅綠燈時(shí)間以保證路況管理最優(yōu)化;使用人機(jī)界面實(shí)現(xiàn)終端總控,使得在控制室實(shí)現(xiàn)終端總控以及監(jiān)控路口交通燈運(yùn)行狀況。

六安職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè) 設(shè)計(jì)（論文） 基于單片機(jī)控制的交通燈設(shè)計(jì) 姓名：程蘭 學(xué)號(hào)：20103198 班級(jí)：應(yīng)用電子1001 指導(dǎo)教師：項(xiàng)莉萍 所在系部：信息工程系 二○一三年六月 -2- 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告 學(xué)生姓名程蘭班級(jí)應(yīng)用電子1001指導(dǎo)教師項(xiàng)莉萍 學(xué)號(hào)20103198 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目基于單片機(jī)控制的交通燈設(shè)計(jì) 隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人口的增加，人們生活方式不斷變化，人們對(duì)交通的需 求不斷增加。城市中交通擁擠、堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，由此造成巨大的經(jīng)濟(jì)與時(shí) 間損失。資料顯示，我國(guó)北京市，當(dāng)早晚交通高峰時(shí)，交叉路口處的排隊(duì)長(zhǎng)度 竟達(dá)1000多米，有的阻車車隊(duì)從一個(gè)交叉路口延伸到另一個(gè)交叉路口，這時(shí)一 輛車為通過一交叉路口，往往需要半個(gè)小時(shí)以上，時(shí)間損失相當(dāng)可觀。加上城 市機(jī)動(dòng)車量的不斷增加，許多大城市如北京、上海、南京等出現(xiàn)了交通

本文主要論述單片機(jī)在開環(huán)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,討論了開環(huán)控制系統(tǒng)的控制特點(diǎn),并詳細(xì)介紹了十字路口交通燈控制系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的軟件實(shí)現(xiàn)方案。該論文對(duì)于應(yīng)用不同系列的單片機(jī)進(jìn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)都具有一定的指導(dǎo)意義和參考價(jià)值,針對(duì)不同系列的單片機(jī)寫出相應(yīng)的匯編程序就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的控制。

采用msc-51系列單片機(jī)atsc51和可編程并行i/o接口芯片8255a為中心器件,來設(shè)計(jì)交通燈控制器系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了能根據(jù)實(shí)際車流量通過8051芯片的p1口設(shè)置紅、綠燈燃亮?xí)r間的功能,紅綠燈循環(huán)點(diǎn)亮,倒計(jì)時(shí)剩5s時(shí)黃燈閃爍警示(交通燈信號(hào)通過pa口輸出,顯示時(shí)間直接通過8255的pc口輸出至雙位數(shù)碼管),車輛闖紅燈報(bào)警,綠燈時(shí)間可檢測(cè)車流量并可通過雙位數(shù)碼管顯示,具有實(shí)用性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、擴(kuò)展功能強(qiáng)的特點(diǎn)。

本文以單片機(jī)為核心,首先指出了設(shè)計(jì)十字路口交通燈系統(tǒng)需要解決的關(guān)鍵技術(shù)并給出了解決方法,然后分別從硬件電路和軟件兩個(gè)方面進(jìn)行了設(shè)計(jì),把兩者綜合在一起構(gòu)成了一個(gè)十字路口交通燈系統(tǒng).在proteus環(huán)境中進(jìn)行了仿真,并制造了樣機(jī)在學(xué)生課程設(shè)計(jì)中得到了使用,實(shí)現(xiàn)了十字路口交通燈系統(tǒng)設(shè)計(jì).最后說明了使用效果及發(fā)現(xiàn)的問題,明確了進(jìn)一步改進(jìn)和完善的方向.

交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

文章分析了mcs-51系列單片機(jī)利用串行口進(jìn)行多機(jī)通信的基本原理,對(duì)利用單片機(jī)多機(jī)通信方式實(shí)現(xiàn)交通燈控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化控制進(jìn)行了研究,設(shè)計(jì)了硬件電路圖及主、從機(jī)程序,并在proteus軟件上進(jìn)行了仿真運(yùn)行。

以at89s51單片機(jī)為核心,設(shè)計(jì)出交通燈管理系統(tǒng),通過單片機(jī)p0口控制,實(shí)現(xiàn)紅、綠燈狀態(tài)轉(zhuǎn)換的功能;利用單片機(jī)內(nèi)部定時(shí)器進(jìn)行定時(shí),通過雙位led顯示器,顯示倒計(jì)時(shí)時(shí)間,實(shí)現(xiàn)由按鈕開關(guān)控制緊急通車狀態(tài)等功能。