大坪灣大橋主橋連續(xù)箱梁懸臂灌注施工技術(shù)

蘆坑特大橋連續(xù)箱梁懸臂施工技術(shù)應(yīng)用——介紹了蘆坑特大橋連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂施工的方法，成功解決了橋下高速公路的疏導難題，供相關(guān)技術(shù)人員參考。

介紹了蘆坑特大橋連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂施工的方法,成功解決了橋下高速公路的疏導難題,供相關(guān)技術(shù)人員參考。

介紹廣珠城際鐵路容桂水道特大橋預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁懸臂灌注的施工方法和注意事項,以完善預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁懸臂灌注施工工藝,推廣該工藝在橋梁工程中的應(yīng)用。

--word格式-可編輯-- -- 預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁懸臂灌注法 施工作業(yè)技術(shù)交底 1適用范圍 本作業(yè)指導書適用于不宜在橋下設(shè)置支架的高墩、跨河、跨路、所跨區(qū)域地 質(zhì)不良等預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁及大跨度預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工。 2作業(yè)準備 2.1工程材料 2.1.1主墩0號塊所需支架、鋼管、扣件、方木、竹膠板，掛籃主桁、橫梁等 構(gòu)件，按照設(shè)計規(guī)劃配備齊全。 2.1.2鋼模板、鋼筋、鋼絞線、錨具、混凝土，按照設(shè)計圖紙?zhí)崆白龊眯枨笥?劃，鋼筋、混凝土、鋼絞線、錨具進場需進行各項性能檢驗，并出具相關(guān)試驗檢 測報告。 2.2技術(shù)準備 2.2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準備 編制完成施工組織設(shè)計、施工工藝設(shè)計和工序質(zhì)量控制設(shè)計、懸臂澆筑施工 安全保證措施及應(yīng)急預案后，應(yīng)在開工前及時組織技術(shù)人員認真學習，同時要求 技術(shù)員仔細閱讀、審核施工圖紙，及時澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟

峽口I號大橋箱形連續(xù)梁懸臂灌注施工技術(shù)

結(jié)合工程實例,對菱形掛籃的設(shè)計與施工、連續(xù)箱梁0#段、懸臂梁段與合龍段施工以及懸臂施工中線形控制等方面進行了介紹,可供同類工程參考。

結(jié)合京杭運河大橋主橋施工工程,介紹3跨預應(yīng)力連續(xù)箱梁橋合龍施工關(guān)鍵技術(shù)及控制要點,通過采用合理的施工控制措施,邊跨合龍高差控制在0.6cm以內(nèi),中跨合龍高差控制在0.8cm以內(nèi),滿足工程要求。

通過對北江大橋連續(xù)箱梁頂推施工技術(shù)的總結(jié),介紹了箱梁頂推過程中預制場地設(shè)置、箱梁混凝土預制、導梁錨固、千斤頂頂推裝置、滑道設(shè)置、落梁技術(shù)、施工監(jiān)測等內(nèi)容及采取的技術(shù)措施。

澳門西灣大橋是連接澳門半島與凼仔島的跨海特大型斜拉橋。主要介紹斜拉橋主梁安裝的方案及主梁懸臂膠拼的施工技術(shù)。

預應(yīng)力連續(xù)箱梁橋懸臂法施工技術(shù)的應(yīng)用

公路特大橋連續(xù)梁懸臂施工是工程的重點具有研究意義，主要研究公路特大橋連續(xù)梁懸臂施工技術(shù)供同行業(yè)者參考。

川楊河橋懸臂灌注施工技術(shù)——以上海北通道跨川楊河立交懸臂澆筑施工為例，探討了懸臂灌注施工技術(shù)，指出采用貝雷片組裝的掛籃投資少、操作簡單、搭設(shè)方便、受力明確，經(jīng)過多次使用效果很好，值得推廣。

京杭運河特大橋主橋連續(xù)箱梁懸澆技術(shù)及其特殊施工工藝——京杭運河特大橋主橋是一座主跨為165m的三跨預應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁橋，在目前國內(nèi)已建成的同類型橋梁中，其跨徑與南京長江二橋北漢橋并列亞洲第一，文中重點介紹該橋的主橋上部結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁的支架...

精彩案例￡．im ，：日 秦沈客運專線柳樹屯特大橋位 于遼寧省葫蘆島市境內(nèi)．中心里程為 dk144+774．77，全橋i8孔，總長 527．2m。橋的上部結(jié)構(gòu)1—15孔為 24m簡支箱梁，16—18孔為三跨一聯(lián) 預度力混凝土連續(xù)箱梁，其跨徑組臺 為40+64+40m，最高墩13．5m。連續(xù) 箱粱位于r=7ooom的曲線上，單箱單 室變截面、變高度，粱高2．8～4．7m， 底板寬6．4m頂板寬12．4m，共設(shè)5處 橫隔板，梁底線為大半徑圓曲線，箱 梁采用縱、橫、豎三向預應(yīng)力體系， 連續(xù)梁主跨跨越錦州至葉柏壽地方鐵 路專用線。該橋為秦沈客運專線的重 點工程，也是采用連續(xù)粱施工的一項 難點工程。其施工流程確保了各項指 標符臺設(shè)計要求，質(zhì)量和進度都取得 了預期效果。 1、場地殛機械設(shè)備 受地形高低不平和條塊多、道路 溝渠縱橫等條件

結(jié)合泰東河大橋工程實踐,就懸臂灌注連續(xù)梁橋預應(yīng)力通長束的施工技術(shù)進行了論述,分別介紹了預應(yīng)力孔道成型,通長束的穿束及雙控張拉等關(guān)鍵技術(shù),為類似工程提供了指導。

主要是以某高速公路上的一座大橋為研究對象,結(jié)合該大橋連續(xù)箱梁的具體施工做一定地分析總結(jié),以此來探討連續(xù)箱梁的相關(guān)施工技術(shù),為新疆未來橋梁建設(shè)提供一些參考。

6.2懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工 6.2.1連續(xù)箱梁工程概況 本區(qū)段有連續(xù)箱梁12處，其中(32+48+32)m連續(xù)箱梁4處，(40+56+40)m 連續(xù)箱梁1處，(40+64+40)m連續(xù)箱梁2處，(48+80+48)m連續(xù)箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計劃安排 本區(qū)段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工?？偣て谟?劃380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機械設(shè)備見表2、 6.2.3支架搭設(shè)與預壓 6.2.3.1支架搭設(shè) 本區(qū)段所有懸臂澆注的連續(xù)箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺襟邊寬度不足時，適當延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實，距地面層50cm范圍內(nèi)鋪設(shè)兩層φ12mm鋼筋，澆筑c2

分別從設(shè)計、施工進度以及施工設(shè)備、施工質(zhì)量等層面對懸臂拼裝與懸臂澆筑兩種方法的施工差異進行了探討,為實現(xiàn)更科學的懸臂施工技術(shù)引用提供參考作用。

6.2懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工 6.2.1連續(xù)箱梁工程概況 本區(qū)段有連續(xù)箱梁12處，其中(32+48+32)m連續(xù)箱梁4處，(40+56+40)m 連續(xù)箱梁1處，(40+64+40)m連續(xù)箱梁2處，(48+80+48)m連續(xù)箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計劃安排 本區(qū)段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工?？偣て谟?劃380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機械設(shè)備見表2、 6.2.3支架搭設(shè)與預壓 6.2.3.1支架搭設(shè) 本區(qū)段所有懸臂澆注的連續(xù)箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺襟邊寬度不足時，適當延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實，距地面層50cm范圍內(nèi)鋪設(shè)兩層φ12mm鋼筋，澆筑c2

6.2懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工 6.2.1連續(xù)箱梁工程概況 本區(qū)段有連續(xù)箱梁12處，其中(32+48+32)m連續(xù)箱梁4處，(40+56+40)m 連續(xù)箱梁1處，(40+64+40)m連續(xù)箱梁2處，(48+80+48)m連續(xù)箱梁5處。其 中6處采用掛籃懸臂澆注。 6.2.2施工計劃安排 本區(qū)段擬2008年7月至2009年8間完成掛籃懸臂施工?？偣て谟?劃380天。異步平行施工。 懸臂澆注箱梁施工投入的主要機械設(shè)備見表2、 6.2.3支架搭設(shè)與預壓 6.2.3.1支架搭設(shè) 本區(qū)段所有懸臂澆注的連續(xù)箱梁0#梁段和直線梁段施工均在支架上進 行。支架全部采用碗扣腳手架，承臺襟邊寬度不足時，適當延伸到地面一定 寬度。深度為1.5m。地基回填材料選擇滲水性能好的砂性土，并分層填筑分 層夯實，距地面層50cm范圍內(nèi)鋪設(shè)兩層φ12mm鋼筋，澆筑c2

六、連續(xù)箱梁懸臂澆筑 懸臂施工是利用一對可行走的掛籃。掛籃可在已經(jīng)張拉錨固并與墩身聯(lián)成整 體的梁段上移動。掛籃前一部分伸出已成梁段。模板即安設(shè)里邊。綁扎鋼筋、立 模、灌注混凝土及施加預應(yīng)力都利用掛籃完成。懸澆梁段全部采用菱形掛籃懸臂 對稱灌注,邊跨現(xiàn)澆段采用支架法施工。小型機具和鋼筋等材料垂直運輸根據(jù)情況 采用汽車吊或塔吊,箱梁混凝土澆筑均采用泵送。 (一梁體施工順序 采用菱形掛籃懸臂對稱灌注方法施工,每聯(lián)懸灌連續(xù)箱梁的各t構(gòu)同時施工,三 跨連續(xù)箱梁合攏順序為先中跨后邊跨,五跨連續(xù)箱梁合攏順序為先次邊跨、再邊 跨、后中跨,合攏段利用掛籃吊架施工。三跨、五跨連續(xù)箱梁懸臂灌注工況分別見 下圖。 (二0#段和1#段現(xiàn)澆施工 根據(jù)設(shè)計對梁體的分段長度規(guī)定,若0#節(jié)段分段長度短,需將1#節(jié)段與其一起 同時施工,采取一次立模整體灌注的施工方案,

以武漢市軌道交通一號線二期工程為例，介紹多箱室槽形梁懸臂灌注施工技術(shù)。