帶式輸送機軟起動裝置蝸桿傳動機構(gòu)的自鎖分析

針對帶式輸送機原控制系統(tǒng)運行年限長,各種接觸器和繼電器嚴(yán)重老化,運行中經(jīng)常發(fā)生故障及控制裝置本身存在的一些問題,對帶式輸送機用高壓繞線式電動機加速控制系統(tǒng)進行了技術(shù)改造.改造采用plc可編程序控制器取代傳統(tǒng)的繼電器控制電路;采用可控硅交流開關(guān)取代切換電阻的交流接觸器;采用高效金屬電阻替換原鑄鐵電阻,實現(xiàn)了帶式輸送機的平滑軟啟動,減小了起動時膠帶張力對減速箱內(nèi)機械零件及結(jié)構(gòu)件的沖擊,延長了膠帶接頭和減速器的使用壽命,提高了設(shè)備運行的可靠性.

帶寬650mm500-1400mm 修正長度10m≤300m 輸送量10t/h≤1500t/h 物料提升高度1m≤50m 輸送機理論總功率 電機標(biāo)準(zhǔn)功率 kw 帶式輸送機功率簡易計算 0.804 1.1 0.49 0.09 0.09匹配功率

機械設(shè)計課程設(shè)計-帶式輸送機傳動裝置

機械課程設(shè)計帶式輸送機傳動裝置說明書

帶式輸送機完好標(biāo)準(zhǔn) 一、緊固件完好標(biāo)準(zhǔn) 1、螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得 有鏟傷或棱角嚴(yán)重變形。 2、螺栓不得彎曲，螺紋損傷不得超過螺紋工作高度的一半，且連續(xù) 不得超過一周；螺孔亂扣、禿扣時，在不影響機體強度的前提下，允 許擴孔，增大螺栓直徑。 3、螺母必須擰緊。螺栓的螺紋應(yīng)露出螺母13個螺距，不得在螺母下 加多余的墊圈來減少螺栓露出長度。 4、螺紋表面必須光潔，不得用粗制螺紋代替精制螺紋。 5、同一部位的緊固件規(guī)格必須一致，主要連接部位或受沖擊載荷容 易松動部位的螺母，必須使用防松螺母或其它防松裝置。 6、使用花螺母時，開口銷必須符合要求。螺母止動墊圈的包角應(yīng)穩(wěn) 固，鐵絲鎖緊螺母時，其拉緊方向應(yīng)和螺紋旋力方向一致，接頭應(yīng)向 里彎曲。 7、彈簧墊圈應(yīng)有足夠的彈性（自由狀態(tài)開口重疊部分不得大于墊圈 厚度的一半）。 8、螺栓頭部或螺母必須和相接觸的部件緊貼。如

輸送帶的二維動態(tài)特性 伊.基.勞德維加克斯，代爾夫特科技大學(xué)，荷蘭 1概要 本文將介紹一種新的皮帶輸送系統(tǒng)的有限元模型。該模型被開發(fā)成能用于模 擬皮帶在啟動和停止時的縱向和橫向動態(tài)響應(yīng)。使工程師能在長距離陸路皮帶輸 送系統(tǒng)的設(shè)計階段應(yīng)用該模型，例如，設(shè)計適當(dāng)?shù)钠л斔蜋C曲線檢測元件過早 解除皮帶張緊輪。這也能使張緊輪間距和凹槽輪廓的設(shè)計最優(yōu)化，以確保無帶運 動的共振和確定縱向和橫向帶振動。應(yīng)用反饋控制技術(shù)實現(xiàn)了啟動和停止程序的 優(yōu)化設(shè)計，因而計算皮帶的動態(tài)特性時可以選擇最理想的皮帶。 2導(dǎo)言 荷蘭一直以來被認(rèn)為是一個運輸和轉(zhuǎn)運行業(yè)在經(jīng)濟中扮演重要角色的國家。 特別是被稱為歐洲的門戶的鹿特丹港口，聲稱擁有世界上最大的海港系統(tǒng)。除了 數(shù)量龐大的集裝箱，大量的散裝貨物也都是要通過這個港口的。并非所有這些物 品的目的地都是在荷蘭市場，許多要通往其他目的地的貨物轉(zhuǎn)

帶式輸送機運行中，經(jīng)常出現(xiàn)液壓盤式制動器抱閘和軟啟動控制系統(tǒng)停車時不同步現(xiàn)象，造成輸送機尚未停車，液壓盤式制動器強行抱緊驅(qū)動滾筒而損傷設(shè)備。我們通過增加繼電器控制節(jié)點，修改控制系統(tǒng)plc和液壓盤式制動器plc程序，杜絕了盤式制動器強行抱緊驅(qū)動滾筒現(xiàn)象，解決了停車時不同步的．難題。經(jīng)過實際運行檢測，證明該方案是一種行之有效的改進方法，對其它軟啟動裝置與盤式制動器有效聯(lián)鎖均有一定的借鑒意義。

經(jīng)對帶式輸送機斷帶原因的分析,根據(jù)現(xiàn)有輸送帶保護系統(tǒng),設(shè)計了由偏心輪機構(gòu)夾緊的斷帶保護裝置。主要由捕捉器、液壓站和檢控箱組成。用磁場變化的方法檢測出斷帶信號,并通過液壓站電磁閥使捕捉器液壓缸動作,完成捕捉,以減少輸送帶斷帶帶來的損失。

通過對傾斜運輸帶式輸送機輸送帶在不同工況下的動張力和動力傳遞過程的分析計算,得出斷帶的形成機理和成因。結(jié)合具體的礦井運輸條件,提出斷帶保護裝置的設(shè)計依據(jù);通過斷帶監(jiān)測、斷帶抓捕裝置的合理布置和有效抓捕,實現(xiàn)對傾斜運輸膠帶輸送機的斷帶保護。

渦輪蝸桿傳動機構(gòu)閥門使用方法

本文主要闡述了帶式輸送機的跑偏開關(guān)、速度檢測器、拉繩開關(guān)、縱向撕裂檢測器和溜槽堵塞檢測器等安全保護裝置的技術(shù)問題。

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安徽礦業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計說明書 設(shè)計題目 作者姓名 學(xué)號 系部 專業(yè) 指導(dǎo)教師 2013年4月16日 摘要 本次畢業(yè)設(shè)計是關(guān)于帶式輸送機的選型設(shè)計。主要是分析輸送機 選型原則和計算方法；然后根據(jù)這些設(shè)計準(zhǔn)則與計算選型方法按照給 定參數(shù)要求進行選型設(shè)計。目前，膠帶輸送機正朝著長距離，高速度， 低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機就是其中的一 個。在膠帶輸送機的設(shè)計、制造以及應(yīng)用方面,目前我國與國外先進 水平相比仍有較大差距,國內(nèi)在設(shè)計制造帶式輸送機過程中存在著很 多不足。 本次帶式輸送機設(shè)計代表了設(shè)計的一般過程,對今后的選型設(shè) 計工作有一定的參考價值。 目錄 第一章初選膠帶輸送機號??????????????????1 1.1已知原始參數(shù)和幾個工作條件??????????????1 第二章膠帶寬度的選型計

井下帶式輸送機的設(shè)計 摘要：帶式輸送機的工作原理和設(shè)計方法同一般的輸送機有所區(qū)別，而且 對驅(qū)動裝置、傳動滾筒以及托輥的要求更高，這就對設(shè)計帶式輸送機造成了阻礙。 本文就通過對帶式輸送機設(shè)計計算的研究，了解帶式輸送機設(shè)計的流程，以此對 帶式輸送機有所了解，從而降低帶式輸送機的運行成本，保證機器的性能并提高 工作效率，從根本上滿足設(shè)計的需求。 關(guān)鍵詞：帶式；輸送機；設(shè)計 前言 帶式輸送機具有輸送方便的特點，所以應(yīng)用極為廣泛，已經(jīng)涉及到的領(lǐng)域包 括煤炭、冶煉、礦山和港口等對運輸有較高要求的行業(yè)。而對帶式輸送機來說最 關(guān)鍵的技術(shù)問題就是在啟動時的雙機功率是否平衡以及斷電時制動的效果和是 否出現(xiàn)滾料現(xiàn)象。下面就針對帶式輸送機的設(shè)計流程進行研究，從而使帶式輸送 機發(fā)揮更大功能。 1.帶式輸送機研究現(xiàn)狀 為了滿足使用帶式輸送機輸送的要求，國內(nèi)外都不斷做出嘗試。對于我國來 說帶式

帶式輸送機的選型設(shè)計 由于帶式輸送機的零部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，但從整臺機器的布置形式、基本尺寸和運輸能力等都 是根據(jù)工藝要求、用途來確定的，所以對整機來說，是非標(biāo)準(zhǔn)的。由此，需要根據(jù)用途進行 選型設(shè)計。 一、帶式輸送機選型設(shè)計的依據(jù)及要求 1．設(shè)計依據(jù) (1)根據(jù)工藝的要求給料和卸料的方法確定帶式輸送機的運輸線路。如根據(jù)受料點的位置和 卸料點的方位，就可以確定帶式輸送機的水平輸送距離lh。提升高度h和布置傾角。 (2)根據(jù)運輸線路上的地形和途經(jīng)相鄰的設(shè)備以及建筑物的關(guān)系。確定輸送機運輸線路上是 否設(shè)宣曲線區(qū)段(凹弧段和凸弧段)，或者中間是否要設(shè)置轉(zhuǎn)載點。 (3)根據(jù)運輸物料的性質(zhì)和工作環(huán)境，為選擇帶速、帶寬、摩擦驅(qū)動提供依據(jù)。 (4)根據(jù)運輸機的生產(chǎn)串，確定輸送機的規(guī)格等。 2．選型設(shè)計的要求 帶式輸送機的選型設(shè)計要解決以下幾個問題， (1)確定輸送帶的規(guī)格及電動

固定式帶式輸送機技術(shù)在近些年來得到了長足發(fā)展,特別是在某些關(guān)鍵技術(shù)上有著飛躍的進步;作為當(dāng)代工業(yè)機械化輸送方式,對帶式輸送機研究設(shè)計有著特別的意義,本文從固定式帶式輸送機的工作原理、結(jié)構(gòu)與布置、簡要計算以及輸送機部件的選用等方面做出簡單地論述和探討,旨在拋磚引玉。

為適應(yīng)采煤工作面快速推進,對雙運可伸縮帶式輸送機進行了設(shè)計。通過對機頭傳動裝置、托輥槽、中部槽、輸送帶、制動裝置、儲帶裝置、機尾等主要部件進行技術(shù)分析,完成了輸送機的整體設(shè)計。從合適的角度選擇各零部件以實現(xiàn)整機運行效果最優(yōu),并且順應(yīng)帶式輸送機長距離、大功率、大運量的發(fā)展要求。

通過對現(xiàn)有運輸系統(tǒng)的分析比較,認(rèn)為其問題存在于2條帶式輸送機的輸送能力不足。為滿足2個工作面的生產(chǎn)要求,并考慮到現(xiàn)存問題,根據(jù)系統(tǒng)配套的具體情況對輸送機進行了比較分析、設(shè)計計算和選型,提出了擴能改造的方案,并加以實施。

第三章帶式輸送機的設(shè)計計算 已知原始數(shù)據(jù)及工作條件 帶式輸送機的設(shè)計計算，應(yīng)具有下列原始數(shù)據(jù)及工作條件資料 （1）物料的名稱和輸送能力： （2）物料的性質(zhì)： 1）粒度大小，最大粒度和粗度組成情況； 2）堆積密度； 3）動堆積角、靜堆積角，溫度、濕度、粒度和磨損性等。 （3）工作環(huán)境、干燥、潮濕、灰塵多少等； （4）卸料方式和卸料裝置形式； （5）給料點數(shù)目和位置； （6）輸送機布置形式和尺寸，即輸送機系統(tǒng)（單機或多機）綜合布 置形式、地形條件和供電情況。輸送距離、上運或下運、提升 高度、最大傾角等； （7）裝置布置形式，是否需要設(shè)置制動器。 原始參數(shù)和工作條件如下： 1）輸送物料：煤 2）物料特性：1）塊度：0～300mm 2）散裝密度：3m 3）在輸送帶上堆積角：ρ=20° 4）物料溫度：<50℃ 3）工作環(huán)境：井下 4）輸送系統(tǒng)及相關(guān)尺寸：（1）運距：300m

對于遠(yuǎn)距離有往返輸送物料要求的工況，如工廠與碼頭之間的往返輸送，需將一散狀物料（如原料）從碼頭輸送到工廠使用，同時又將工廠加工的成品輸送到碼頭，這就可以采用單線雙載帶式輸送機進行輸送，既減小了輸送線路的占地面積，又提高了帶式輸送機的使用效率，降低了輸送設(shè)備的投資和運行成本，且也可減小沿途環(huán)境污染。

從價值工程角度,分析了帶式輸送機平面彎曲裝置在彎曲巷道中應(yīng)用的經(jīng)濟意義。

作為現(xiàn)代化機械輸送方式,固定式帶式輸送機的應(yīng)用對于提高企業(yè)生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益具有重要作用。文章首先介紹了固定式帶式輸送機的結(jié)構(gòu)組成及工作原理,然后具體探討了固定式帶式輸送機的設(shè)計思路,以期為相關(guān)技術(shù)與設(shè)計人員提供參考。