吊索張拉平臺(tái)在寧波慶豐大橋體系轉(zhuǎn)換中的應(yīng)用

天津市中心城區(qū)快速路 南橫（大直沽西路－奉化道）奉化橋/道工程 橋梁體系轉(zhuǎn)換 施 工 方 案 編制： 審核：. 審批： 天津城建集團(tuán) 奉化橋/道工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2005-12-25 1 目錄 一、工程概況 二、編制依據(jù) 三、體系轉(zhuǎn)換的程序 四、支架拆除順序 五、沉降和位移測(cè)量 六、吊索張拉的施工方法 七、安全技術(shù)措施 八、張拉施工機(jī)械設(shè)備 九、總體施工計(jì)劃安排 2 一、工程概況 奉化橋位于天津市中心地段的海河上，連接河?xùn)|大直沽西路和河 西區(qū)奉化道，是天津市中心城區(qū)快速路工程（大直沽西路至奉化道） 南橫的一部分。橋梁主體結(jié)構(gòu)為連續(xù)三跨中承式鋼拱橋，橋梁結(jié)構(gòu)復(fù) 雜。全橋共282根吊索。沿橫橋向分為6個(gè)索面（包括交叉索與直吊 索兩種索面），保證拱橋?qū)ΨQ8根索索力相對(duì)同步施工是保證預(yù)應(yīng)力 吊索索有效作用的關(guān)鍵，同時(shí)依據(jù)監(jiān)控單位指令精心組織施工是該工

第1頁共/7頁 單主纜懸索橋體系轉(zhuǎn)換分析 黎志忠，蔣勁松，林智敏 （四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院成都610041） 摘要：為了研究單主纜懸索橋關(guān)鍵施工方法，以柳州雙擁大橋?yàn)楣こ虒?shí)例，介紹和比較了 頂落梁法和吊桿逐步張拉法兩者的優(yōu)缺點(diǎn)，深入分析了吊桿逐步張拉法體系轉(zhuǎn)換過程中吊桿力和 主纜位移變化規(guī)律，提出了一種基于吊桿張拉體系轉(zhuǎn)換的施工流程，確保體系轉(zhuǎn)換的安全和平順。 關(guān)鍵詞：懸索橋單主纜體系轉(zhuǎn)換吊桿張拉法頂落梁法 analysisofsystemtransformforsuspensionbridge withsinglemaincable lizhi-zhong,jiangjing-song,linzhi-ming (sichuanprovincecommunicationsdepartmenthighway

江東大橋空間纜自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換分析研究

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

佛山平勝大橋自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工總結(jié)

佛山市平勝大橋是主跨為350m獨(dú)塔單跨四索面自錨式懸索橋,該橋結(jié)構(gòu)形式新穎,技術(shù)難度大,介紹該橋體系轉(zhuǎn)換的施工方法。

體系轉(zhuǎn)換加固作為一種橋梁加固方式,通過改變橋梁原支承體系,調(diào)整和改善上部結(jié)構(gòu)主梁的內(nèi)力,達(dá)到橋梁加固改造和保證橋梁結(jié)構(gòu)安全的目的。體系轉(zhuǎn)換加固往往通過橋梁頂升托換實(shí)現(xiàn),橋梁頂升過程是一種復(fù)雜的體系轉(zhuǎn)換,必須通過仿真分析方法對(duì)橋梁頂升前、頂升過程及頂升后橋梁狀況進(jìn)行分析計(jì)算,從而合理確定設(shè)計(jì)與施工方案,保證施工過程的安全可靠。本文通過對(duì)某三跨連續(xù)梁橋的體系轉(zhuǎn)換加固過程的計(jì)算分析,確定同步頂升的設(shè)計(jì)控制值,為同類型橋梁的加固改造提供參考,工程實(shí)例中的頂升托換施工方法也可為其他同類橋型的加固改造施工提供借鑒。

獨(dú)塔雙跨空間索面自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換方案確定——針對(duì)以獨(dú)塔自錨式不對(duì)稱空間纜索懸索橋在體系轉(zhuǎn)換施工期的受力和變形特點(diǎn)，以廣州獵德大橋?yàn)槔?，系統(tǒng)地總結(jié)和提出該類懸索橋吊索張拉方案(含鞍座頂推)確定原則，給出了吊索張拉方案，在參數(shù)敏感性分析基礎(chǔ)上，...

以某獨(dú)斜塔雙索面彎斜拉橋?yàn)槔⒖臻g梁格模型,分析了該橋幾何位置遷移、拉索垂度效應(yīng)、支座脫空等主要非線性特征的影響程度,并提供了處理施工中臨時(shí)支架脫空引起特殊非線性問題的程序迭代計(jì)算方法;在此基礎(chǔ)上以主塔應(yīng)力安全為主線,兼用傳統(tǒng)正裝分析的方法,綜合考慮各種非線性以及徐變收縮等問題設(shè)計(jì)了整個(gè)體系轉(zhuǎn)換的施工過程。實(shí)測(cè)結(jié)果表明:該梁格模型的建立以及對(duì)特殊非線性問題的處理方法為該橋的施工設(shè)計(jì)與監(jiān)控提供了準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),保證了體系轉(zhuǎn)換施工的順利完成,可供同類異形斜拉橋的施工模擬計(jì)算參考。

自錨式斜拉_懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工關(guān)鍵技術(shù)研究_吳超興

介紹了雙曲拱改建成剛架拱這種結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換加固拱橋的技術(shù).對(duì)新結(jié)構(gòu)體系的基本假定、計(jì)算方法和原理進(jìn)行了研究,并對(duì)2種不同跨徑的橋型的結(jié)構(gòu)內(nèi)力進(jìn)行了對(duì)比.研究結(jié)果表明:剛架拱的受力性能優(yōu)于雙曲拱橋,且其拱上建筑輕于雙曲拱,可為將雙曲拱改建為剛架拱提供理論依據(jù).

吊鐘巖特大橋主橋勁性骨架采用有平衡重轉(zhuǎn)體施工,其關(guān)鍵是幾個(gè)結(jié)構(gòu)體系及其之間的轉(zhuǎn)換,通過對(duì)其進(jìn)行分析采取相應(yīng)措施,加強(qiáng)觀測(cè)和監(jiān)控能有效的保證轉(zhuǎn)體施工的成功。

詳細(xì)介紹了沙箱式臨時(shí)支座在國(guó)道304線海日罕大橋上部結(jié)構(gòu)先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工中的實(shí)際應(yīng)用情況,并將它與設(shè)計(jì)中的硫磺沙漿臨時(shí)支座作了比較和總結(jié)。

自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工控制技術(shù)應(yīng)用 摘要：自錨式懸索橋以其優(yōu)美的造型，越來越受到廣大橋梁建設(shè)者的青睞， 本文通過對(duì)青島海灣大橋大沽河航道橋體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)應(yīng)用，從鋼箱梁線形及 應(yīng)力、索塔位移與應(yīng)力、主纜位移、吊索張拉、臨時(shí)支座及永久支座的反力控制、 吊索張拉中與其錨固鋼導(dǎo)管接觸情況等幾個(gè)方面對(duì)自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工 進(jìn)行介紹，借此為類似橋梁體系轉(zhuǎn)換施工提供有益的經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞：自錨式懸索橋；體系轉(zhuǎn)換施工；技術(shù)應(yīng)用 abstract:theself-anchoredsuspensionbridgewithitsbeautifulmodelling,more andmoregetthefavourofthebridgebuilder,thisarticlethroughtoqingdaobay bridgedagurivercha

通過有限元軟件ansys對(duì)獵德大橋的吊索張拉施工方案進(jìn)行了仿真分析。結(jié)果表明:在吊索張拉過程中,存在吊索松弛、索力分布不均、塔梁彎矩較大、主纜變形不均和較大等問題;且主纜位移的弱相干性和吊索索力的相鄰影響性不合理。針對(duì)此種情況,進(jìn)行了張拉方案的優(yōu)化。優(yōu)化后的張拉方案在索力分配、吊索松弛、塔梁內(nèi)力等方面有較大改善,可為此類橋型的施工提供參考。

先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋?qū)⒑?jiǎn)支橋梁和連續(xù)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化重組．不僅僅克服了兩者的缺點(diǎn)，同時(shí)還促進(jìn)了兩者優(yōu)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大。為了讓更多的人了解這種結(jié)構(gòu)梁的施工以及優(yōu)缺點(diǎn)．筆者根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)對(duì)其進(jìn)行介紹，希望有助于促進(jìn)此類橋梁施工技術(shù)的普及應(yīng)用。

某工程在加固改造過程中，根據(jù)實(shí)際情況，用結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的方法對(duì)該工程進(jìn)行加固改造處理，在質(zhì)量保證、施工費(fèi)用和施工進(jìn)度方面取得了較好的效果，可為其它同類工程提供參考。

單塔空間索面自錨式懸索橋懸吊結(jié)構(gòu)安裝與體系轉(zhuǎn)換

空間線形自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)——江心洲右漢大橋纜索系統(tǒng)為空間結(jié)構(gòu)，體系轉(zhuǎn)換過程中橫橋向位移較大，通過對(duì)吊桿結(jié)構(gòu)、張拉工裝等的優(yōu)化設(shè)計(jì)，施工過程的有序組織管理，以及張拉數(shù)據(jù)的精確測(cè)控，順利完成了大橋復(fù)雜且關(guān)鍵的施工工序。

介紹了麗水大橋鋼混組合空間三維曲線梁橋體系轉(zhuǎn)換的施工工藝及施工關(guān)鍵技術(shù)。

目的探尋自錨式吊拉協(xié)作體系橋端吊索發(fā)生破斷對(duì)結(jié)構(gòu)受力性能的影響機(jī)理及規(guī)律.方法采用三維有限元模型,首先對(duì)端吊索各破斷工況下的結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力分析,在此基礎(chǔ)上,引入端吊索發(fā)生破斷的時(shí)間因子,對(duì)端吊索發(fā)生突然破斷這一極端情況的動(dòng)力過程進(jìn)行準(zhǔn)確模擬,研究端吊索發(fā)生突然破斷對(duì)結(jié)構(gòu)受力性能影響的動(dòng)態(tài)效應(yīng).結(jié)果端吊索發(fā)生破斷會(huì)引發(fā)吊拉協(xié)作體系橋纜索系統(tǒng)局部范圍發(fā)生劇烈的內(nèi)力重分布,吊索索力變化幅度最大可達(dá)70%;考慮破斷時(shí)間因素的影響后,結(jié)構(gòu)的內(nèi)力及位移會(huì)在其靜態(tài)效應(yīng)基礎(chǔ)上存在不同程度的放大,等效動(dòng)態(tài)因子最大為1.09.結(jié)論端吊索發(fā)生破斷會(huì)對(duì)自錨式吊拉協(xié)作體系橋纜索系統(tǒng)受力及安全性產(chǎn)生顯著影響.研究結(jié)果可為該橋型纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì)理論的進(jìn)一步完善提供依據(jù).

簡(jiǎn)支變連續(xù)橋梁體系轉(zhuǎn)換施工工法 二、工法特點(diǎn) 先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的施工工藝與傳統(tǒng)連續(xù)梁的施工工藝相比，具 有如下特點(diǎn)： 1、梁體在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)采用集中預(yù)制，有利于工廠化生產(chǎn)，減少了 臨時(shí)施工用地，縮短了施工周期，便于管理，便于控制梁體的質(zhì) 量。 2、由于采用集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)，能夠充分發(fā)揮機(jī)械性能，有 效提高勞動(dòng)效率，節(jié)約大量模板和支架，從而加快施工進(jìn)度，減 低了施工成本。 三、適用范圍 先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁這種結(jié)構(gòu)上下部可以同時(shí)施工、進(jìn)度快，上部 結(jié)構(gòu)采用的基本是簡(jiǎn)支梁的施工方法，得到的卻是結(jié)構(gòu)更優(yōu)的連 續(xù)梁。這種結(jié)構(gòu)比其它裝配式連續(xù)梁濕接縫數(shù)量少，不需要臨時(shí) 支架，特別適用與軟土、深水、高墩等。在我國(guó)公路建設(shè)中，跨 徑為20~30m的連續(xù)梁橋大量采用了這種結(jié)構(gòu)。根據(jù)這種結(jié)構(gòu)的 特點(diǎn)可知，隨著跨徑的增大，自重內(nèi)力迅速增加，簡(jiǎn)支梁內(nèi)力占 去了連續(xù)梁內(nèi)力的大部分而顯得不合理。一般認(rèn)為