地鐵車輛輔逆主風(fēng)扇控制板架修工藝

地鐵車輛限界計(jì)算 陶功安 （中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司，湖南株洲４１２００１） 摘要：介紹地鐵車輛限界的計(jì)算過程和計(jì)算工況，以及計(jì)算中要注意的幾個(gè)問題。 關(guān)鍵詞：地鐵車輛；動(dòng)態(tài)限界；偏移量；車體；構(gòu)架；計(jì)算 中圖分類號：ｕ２６０．２＋２文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ａ文章編號：１６７２－１１８７（２００６）０３－０００８－０６ ｏｕｔｌｉｎｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｍｅｔｒｏｖｅｈｉｃｌｅｓ ｔａｏｇｏｎｇ－ａｎ （ｃｓｒｚｈｕｚｈｏｕｅｌｅｃｔｒｉｃｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅｃｏ．，ｌｔｄ．，ｚｈｕｚｈｏｕ４１２００１，ｃｈｉｎａ） ａｂｓｔｒａｃｔ：ｔｈｉｓｐａｐｅｒｍａｉｎｌｙｐｒｅｓｅｎｔｓｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓａｎｄｃａｓｅｓｏｆｔｈｅｏｕｔｌｉｎｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｍｅｔｒｏｖｅｈｉｃｌｅｓ．ｓｏｍｅｉｓｓｕｅｓｎｅｄｔｏ ｐａｙａｔｔｅｎｔｉｏｎｉｎ

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i 一、課題名稱：地鐵車輛檢修工藝編制 二、設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求 1、課題概述 內(nèi)容為隨著中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市軌道交通系統(tǒng)作為了現(xiàn)代化城市的重要基礎(chǔ)設(shè) 施，而地鐵則成為了城市重要的交通工具之一，因此地鐵公司對車輛檢修人員的需求量 將越來越大。本次設(shè)計(jì)主要是針對地鐵檢修班學(xué)生，設(shè)計(jì)內(nèi)容包括了地鐵車輛檢修的主 要部分。通過本次設(shè)計(jì)力爭讓學(xué)生對城市軌道交通車輛檢修方法及工藝作全面的了解， 為學(xué)生將來實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)上崗，盡可能的縮短入職培訓(xùn)奠定基礎(chǔ)。 2、設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求 （1）畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容： 1、地鐵車輛客室車門的調(diào)整及檢修工藝。 2、地鐵車輛受電弓及接觸網(wǎng)檢修工藝。 3、地鐵車輛齒輪箱檢修工藝。 4、地鐵車輛制動(dòng)閘瓦的檢修工藝。 5、地鐵車輛減振器檢修工藝。 6、地鐵車輛齒輪箱換油工藝。 7、地鐵車輛電客車客室車門檢修工藝。 8、地鐵車輛電客車受電弓絕緣子更換、電客車受電弓碳條更換、電

a型地鐵車輛的四點(diǎn)找平工藝研究 摘要：本文介紹了與國外合作設(shè)計(jì)的某a型地鐵車輛車體落成前的找平工 藝。該工藝保證了車體重量在4個(gè)二系彈簧上的均勻分布，同時(shí)保證了車體和轉(zhuǎn) 向架的互換性及車輛牽引性能的正常發(fā)揮，是該a型地鐵車輛落車前的關(guān)鍵工 序。 關(guān)鍵詞：a型地鐵轉(zhuǎn)向架牽引性能找平稱重 輪（軸）重是地鐵車輛的保持平穩(wěn)運(yùn)行的重要技術(shù)參數(shù)，輪（軸）重的 分配不均，會(huì)造成起動(dòng)空轉(zhuǎn)和運(yùn)行過程中的輪緣過渡磨耗，嚴(yán)重降低了牽引性能 的正常發(fā)揮。 地鐵車輛設(shè)置4個(gè)兩系彈簧懸掛，以四個(gè)作用點(diǎn)通過二系彈簧將車體重 量傳遞給轉(zhuǎn)向架，繼而傳遞至車輛輪（軸），而這四個(gè)作用點(diǎn)的車體重量的分配 不當(dāng)必將影響到輪（軸）重的分配不均，因此，地鐵車輛在設(shè)計(jì)和制造過程中必 須充分考慮其后果，并在最終的落車過程中將輪（軸）重偏差調(diào)整在相對合理的 范圍內(nèi)。 1．四點(diǎn)重量分配不勻影響牽引性能的力學(xué)分析

國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對地鐵車輛段工程建設(shè)帶來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，有必要對地鐵車輛段工程建設(shè)控制要點(diǎn)展開深入研究與探討，采取最優(yōu)化的實(shí)施措施，進(jìn)而達(dá)到事半功倍的建設(shè)效果。本文詳細(xì)介紹了地鐵車輛段關(guān)鍵施工技術(shù)，并從進(jìn)度管理等方面探討了地鐵車輛段施工管理。望該課題的研究，對后續(xù)相關(guān)工作的實(shí)踐能夠起到借鑒與參考作用。

分析了地鐵車輛司機(jī)控制器的工作原理,指出了司機(jī)控制器性能檢測的必要性。根據(jù)司機(jī)控制器操作的邏輯關(guān)系,設(shè)計(jì)出檢測裝置硬件部分和測試軟件,并詳細(xì)地闡述了檢測方法,從而對司機(jī)控制器性能做出評價(jià)。

介紹了地鐵車輛空調(diào)的一般故障及臨修方法,并分析了車輛移動(dòng)門與塞拉門的特點(diǎn),對其故障與臨修技術(shù)進(jìn)行了說明。

地鐵車輛鋁合金車體的設(shè)計(jì)

簡要介紹地鐵車輛——鋁合金車體結(jié)構(gòu),介紹鋁合金車體的優(yōu)缺點(diǎn),以及如何保證鋁合金車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及使用壽命。

結(jié)合我國地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),從結(jié)構(gòu)和原理上對目前幾種主型風(fēng)道作了詳細(xì)的介紹和分析。

上海軌道交通1號線擴(kuò)編項(xiàng)目的中間動(dòng)車需要由鐵路運(yùn)輸完成,因此需要設(shè)計(jì)運(yùn)輸接口箱以代替a車功能。接口箱的作用是采集壓力轉(zhuǎn)換裝置(p/e裝置)的制動(dòng)緩解指令和參考值,由sibasklip模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量,通過klip總線傳遞給車輛控制單元(vcu),再由vcu分配給各電制動(dòng)控制單元(becu),控制各制動(dòng)模塊的動(dòng)作。它的電氣系統(tǒng)由sibasklip站和控制電路所組成,機(jī)械結(jié)構(gòu)采用整體焊接,結(jié)構(gòu)簡單,拆卸方便。運(yùn)行試驗(yàn)證明該接口箱的設(shè)計(jì)合理,功能完備,運(yùn)輸狀況良好。這種經(jīng)濟(jì)、快捷、方便的運(yùn)輸方式為今后的地鐵車輛運(yùn)輸提供了良好的借鑒。

地鐵車輛的空調(diào)、暖通系統(tǒng)設(shè)計(jì)——文章以一種較典型的b型地鐵車輛的設(shè)計(jì)方案為例，對城軌車輛的空調(diào)、通風(fēng)及采暖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、參數(shù)計(jì)算及供電和自動(dòng)控制進(jìn)行了介紹

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0 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 課題名稱：城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)的原理分析 專業(yè)系軌道交通系 班級 學(xué)生姓名 指導(dǎo)老師 完成日期2013.12 1 2011屆畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書 一．課題名稱： 城軌車輛制動(dòng)系統(tǒng)的原理分析 二．指導(dǎo)老師： 左繼紅 三．設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求 1.課題概要 城市軌道交通運(yùn)輸是我國交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，它的發(fā)展與城市 經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。目前，世界各地的主要政治、經(jīng)濟(jì)、文化等中心城市都 興建了不同形式的軌道交通運(yùn)輸網(wǎng)，有些還成為所在城市的重要景觀和標(biāo)志性 建筑。我國北京、上海、廣州、南京等城市的地下鐵道已經(jīng)開通，成為這些城 市市內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)闹е?。另外還有許多其他的城市交通網(wǎng)也在籌建和建設(shè)之 中。城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必將為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展插上騰飛的翅膀。 地鐵車輛制動(dòng)系統(tǒng)用于保證地鐵車輛的運(yùn)行安全，具有多種操作模式，與傳 統(tǒng)

結(jié)合目前國內(nèi)各城市地鐵列車空調(diào)設(shè)計(jì)要求、車輛技術(shù)規(guī)格要求和廣州地鐵車輛的實(shí)際運(yùn)營情況,針對地鐵車輛空調(diào)的特點(diǎn),提出了設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮和關(guān)注的幾個(gè)技術(shù)問題。

介紹了廣州地鐵一號線車輛空調(diào)系統(tǒng)的主要特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)及空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)、空調(diào)機(jī)組、電氣等部分的主要結(jié)構(gòu)

地鐵車輛段廚房通風(fēng)改造總結(jié)——以地鐵廚房為例，闡述了現(xiàn)代曙房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一般原則，介紹了通風(fēng)系統(tǒng)采用的布置形式，風(fēng)量平衡的計(jì)算方法，以及抽油類罩、排風(fēng)管道選用和安全保證措施。

廣佛地鐵車輛已經(jīng)進(jìn)入架修期，列車客室采用電動(dòng)塞拉門，客室門架修質(zhì)量對地鐵車輛的安全運(yùn)營有非常重要的作用。簡要分析了客室門架修內(nèi)容及其難點(diǎn)，從使用工裝、采用部件換修、優(yōu)化工藝等方面入手，提出了加快客室門架修進(jìn)度的建議。

廣佛地鐵車輛已經(jīng)進(jìn)入架修期，列車客室采用電動(dòng)塞拉門，客室門架修質(zhì)量對地鐵車輛的安全運(yùn)營有非常重要的作用。簡要分析了客室門架修內(nèi)容及其難點(diǎn)，從使用工裝、采用部件換修、優(yōu)化工藝等方面入手，提出了加快客室門架修進(jìn)度的建議。

簡要介紹了紫外燈殺菌的原理及地鐵車輛的通風(fēng)系統(tǒng),同時(shí)簡單介紹了廣州三號線項(xiàng)目中紫外燈滅菌裝置在地鐵車輛的安裝。并通過試驗(yàn)驗(yàn)證了紫外燈滅菌裝置能在地鐵車輛中起到有效的殺菌作用。

介紹了地鐵車輛的接地線分類和特點(diǎn)，簡單說明接地線選型設(shè)計(jì)影響因素，探討總結(jié)接地線設(shè)計(jì)線材、端子選型、參數(shù)設(shè)計(jì)要求，為優(yōu)化接地線性能，降低地鐵車輛設(shè)計(jì)和運(yùn)維成本，提高安全可靠性提供幫助。

結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)各城市地鐵車輛空調(diào)設(shè)計(jì)要求、車輛技術(shù)協(xié)議書和地鐵車輛的實(shí)際運(yùn)營情況,提出了地鐵車輛空調(diào)通風(fēng)設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮和關(guān)注的幾個(gè)技術(shù)問題。