地鐵黃興路站深基坑施工周邊環(huán)境影響分析

對(duì)軟土地區(qū)某深基坑施工期間周邊環(huán)境影響開(kāi)展監(jiān)測(cè)研究工作。監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括地下管線變形、周邊地表沉降、周邊建（構(gòu)）筑物變形等。監(jiān)測(cè)分析表明：周邊管線變形呈現(xiàn)逐步下沉趨勢(shì),累計(jì)沉降量逐漸增大,距離基坑越近的管線變形越大;東側(cè)深樁基建筑物,未出現(xiàn)較大的變形;南側(cè)三航小區(qū)自行車簡(jiǎn)易房西側(cè)部分沉降較為明顯,東側(cè)沉降不明顯;三航小區(qū)4號(hào)居民樓,北側(cè)房屋監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降較為顯著,南側(cè)房屋監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降較小;基坑周邊地面變形均為距離基坑較近的監(jiān)測(cè)點(diǎn)變形大。

深基坑工程施工對(duì)周圍建筑影響很大,需要采取科學(xué)方法對(duì)其進(jìn)行治理,現(xiàn)就深基坑施工中的環(huán)境影響、科學(xué)化施工、第三方監(jiān)測(cè)進(jìn)行討論,并提出防治措施。

隨著地下工程的迅速發(fā)展,在施工時(shí)對(duì)周邊的環(huán)境影響也越來(lái)越復(fù)雜。結(jié)合某商圈c地塊深基坑工程實(shí)例,介紹了基坑支護(hù)方案和監(jiān)測(cè)方案,根據(jù)所監(jiān)測(cè)的各類數(shù)據(jù),進(jìn)行歸納和分析,得到了基坑開(kāi)挖時(shí)周邊環(huán)境變化的一般規(guī)律。分析結(jié)果表明科學(xué)的的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)在基坑施工中意義重大,能夠有效地控制施工風(fēng)險(xiǎn)。本文研究成果可以為控制基坑工程對(duì)周邊環(huán)境的影響,保證基坑工程施工安全與穩(wěn)定提供參考。

以上海某深基坑工程為背景,基于深基坑抽水試驗(yàn),研究了上海潛水和承壓水目標(biāo)含水層降水引起坑內(nèi)外水位變化及對(duì)地表沉降的影響。此外,通過(guò)坑外回灌監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),研究了回灌與坑內(nèi)外水位及沉降的影響,為今后類似工程提供參考。

深基坑開(kāi)挖過(guò)程中一般認(rèn)為完成底板之后，基坑便達(dá)到安全穩(wěn)定狀態(tài)，文章以某深基坑工程為例，分析了基坑在開(kāi)挖階段、底板完成后長(zhǎng)時(shí)間放置以及地下室結(jié)構(gòu)完成后長(zhǎng)時(shí)間放置等工況下基坑圍護(hù)變形及對(duì)周邊環(huán)境的影響，為類似有長(zhǎng)時(shí)間停工工況的基坑工程的周邊環(huán)境預(yù)測(cè)與保護(hù)提供經(jīng)驗(yàn)。

隨著我國(guó)軌道交通的不斷發(fā)展，許多城市加快了城市軌道交通建設(shè)的步伐，越來(lái)越多的地鐵深基坑已建成，風(fēng)險(xiǎn)的控制也越來(lái)越受到人們的重視。本文結(jié)合某大型地鐵施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，提出了控制基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形的必要措施，僅供參考。

大量工程實(shí)踐表明,基坑工程發(fā)生的工程事故和工程隱患與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的某種波動(dòng)具有很強(qiáng)的相關(guān)性,會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生一定的影響,此時(shí)若據(jù)此及時(shí)采取相應(yīng)的措施,便能夠以很小的代價(jià)避免或降低周邊環(huán)境的影響。

深基坑施工對(duì)周邊環(huán)境的影響因素眾多,除了基坑場(chǎng)地的土層地質(zhì)情況等自然因素外,還有施工的工序工況、施工質(zhì)量等人為因素,為保證施工時(shí)周邊環(huán)境的安全,需對(duì)這些影響因素進(jìn)行深入的分析,找出深基坑施工對(duì)周邊環(huán)境影響的內(nèi)在聯(lián)系,并在施工過(guò)程中,采取一定的防治措施,以保證深基坑施工時(shí)周邊環(huán)境的安全,將施工對(duì)周邊環(huán)境的影響降到最低。

針對(duì)上海軌道交通7號(hào)線昌平路站在臨近周邊建筑的區(qū)域的施工難點(diǎn)和特點(diǎn)，介紹了通過(guò)深基坑降水施工的周密前期沉降預(yù)估、設(shè)計(jì)、施工中的跟蹤控制等主要措施，將臨近車站的建筑物的變形沉降控制在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)．為今后大型深基坑對(duì)周邊的建筑沉降控制提供參考。

我國(guó)未來(lái)建筑業(yè)既要滿足經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，又要注意環(huán)境保護(hù)，節(jié)約資源，保證整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。建筑節(jié)能是包括在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度的節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，達(dá)到人與自然的和諧共處。

在上海虹橋國(guó)際科技廣場(chǎng)臨近地鐵二號(hào)線的西延伸段及旁通道處的建筑基坑施工時(shí),為使對(duì)已修復(fù)的旁通道的沉降和位移影響降至最小,在基坑施工中,加密了監(jiān)測(cè)點(diǎn)和增加了監(jiān)測(cè)次數(shù),并且采取分區(qū)段開(kāi)挖措施以減少土體內(nèi)應(yīng)力的集中釋放。同時(shí)采用了混凝土灌注樁擋土、smw工法樁止水和609鋼管斜支撐的支護(hù)體系,減少了基坑圍護(hù)對(duì)地鐵旁通道影響,確保地鐵二號(hào)線西延伸段的正常運(yùn)行。

在地鐵車站基坑施工中，會(huì)對(duì)鄰近建構(gòu)筑物造成影響，有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，所以要科學(xué)設(shè)計(jì)，精心施工。本文介紹了地鐵車站基坑周圍風(fēng)險(xiǎn)源方案研究實(shí)例，闡述了部分內(nèi)容。

采用有限元法分析了基坑滲流對(duì)周邊環(huán)境的影響。結(jié)果表明,基坑滲流對(duì)樁后地面沉降影響較大,樁后沉降明顯增加,沉降范圍也明顯增大。對(duì)基坑滲流現(xiàn)象是不容忽視的。

初步分析了某軟土地區(qū)深基坑工程施工不同階段對(duì)周邊環(huán)境的影響。通過(guò)對(duì)地下水位監(jiān)測(cè)、地下連續(xù)墻變形監(jiān)測(cè)、土體變形監(jiān)測(cè)及基坑周邊房屋沉降監(jiān)測(cè)等數(shù)據(jù)的綜合分析,得到以下結(jié)論:(1)深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工期間三軸攪拌樁施工對(duì)周邊局部土體產(chǎn)生擾動(dòng),影響范圍約為10m左右;(2)承壓水水位減低和坑內(nèi)土方開(kāi)挖對(duì)周邊較大區(qū)域產(chǎn)生明顯影響,導(dǎo)致坑外土體滑動(dòng)及地下連續(xù)墻平面外變形,主要影響范圍約為基坑開(kāi)挖深度的2倍左右;(3)充分了解和分析了土體特性對(duì)今后類似工程的設(shè)計(jì)和施工有一定的幫助,特別是對(duì)周邊有密集分布保護(hù)建筑的基坑工程,其支護(hù)設(shè)計(jì)和施工方案必須進(jìn)行充分論證。

運(yùn)河杯科技立項(xiàng) ———杭州地鐵施工對(duì)周邊環(huán)境的影響 一作者：杭州地鐵施工對(duì)周邊環(huán)境影響調(diào)查小組 二摘要： 根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的杭州城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃，于09年3 月開(kāi)工建設(shè)杭州地鐵軌道交通一期工程。此工程建設(shè)受到廣大市民的 高度關(guān)注及好評(píng)。然而施工階段引發(fā)的一系列環(huán)境問(wèn)題給了市民一個(gè) 警示！我們小組欲借此暑期社會(huì)實(shí)踐之機(jī)，調(diào)查和研究地鐵施工對(duì)周 邊環(huán)境的影響。明確施工對(duì)市民的生活，學(xué)習(xí)，工作等產(chǎn)生怎樣的困 擾，從而提出合適的建議和意見(jiàn)，給市民朋友方便！由于杭州地鐵是 最近開(kāi)工修建的，因此沒(méi)有前人對(duì)此問(wèn)題的研究，這又無(wú)形的增加了 此次調(diào)研的難度，這將是對(duì)我們的一個(gè)極大的挑戰(zhàn)！ 三關(guān)鍵詞： 地鐵施工；龍翔站；污染；交通；流量；商機(jī)；旅游業(yè) 四正文： 根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的杭州城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃,我市地鐵施 工已經(jīng)如火如荼的進(jìn)行著，由地鐵總體規(guī)劃知，杭州軌道交通網(wǎng)絡(luò)

考慮施工過(guò)程的基坑開(kāi)挖對(duì)周邊環(huán)境影響分析——簡(jiǎn)述了深基坑支護(hù)的結(jié)構(gòu)類型，并運(yùn)用二維彈塑性有限元法分析了基坑開(kāi)挖及支護(hù)對(duì)周邊環(huán)境的影響，對(duì)基坑開(kāi)挖及支護(hù)有一定的指導(dǎo)作用。

簡(jiǎn)述了深基坑支護(hù)的結(jié)構(gòu)類型,并運(yùn)用二維彈塑性有限元法分析了基坑開(kāi)挖及支護(hù)對(duì)周邊環(huán)境的影響,對(duì)基坑開(kāi)挖及支護(hù)有一定的指導(dǎo)作用。

以廈門地鐵一號(hào)線某深基坑的實(shí)測(cè)資料為基礎(chǔ),采用考慮土體小應(yīng)變剛度特性的有限元方法,對(duì)基坑施工對(duì)鄰近管線影響規(guī)律進(jìn)行參數(shù)分析;結(jié)合規(guī)范中的變形控制標(biāo)準(zhǔn),劃分了基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近管線影響分區(qū)。研究結(jié)果表明:相比于管線距基坑的水平距離,管線埋深對(duì)最大沉降量的影響更大;管線最大變形與坑外地層變形有較大的相關(guān)性,管-土之間的剛度對(duì)土體位移的限制作用有限;管線軸力隨其距基坑的水平距離的減小而有所增大;管線軸線剛度越大,截面積越大,產(chǎn)生的軸力也越大。綜合考慮基坑外管線的水平距離和埋深,基坑開(kāi)挖對(duì)鄰近管線的影響可劃分為主要影響區(qū)(ⅰ)、次要影響區(qū)(ⅱ)、一般影響區(qū)(ⅲ)和微弱影響區(qū)(ⅳ)。

基坑施工引起周邊環(huán)境的問(wèn)題甘益引起人們的關(guān)注.本文結(jié)合了南京河西某基坑工程討論了基坑施工對(duì)周邊地面沉降的影響并提出了相應(yīng)控制措施.

提出了深基坑施工中由支護(hù)結(jié)構(gòu)變位、基底隆起和降水引起地表沉降的計(jì)算方法。給出了保護(hù)周圍環(huán)境，減小地表沉降的具體措施。

為預(yù)測(cè)深基坑開(kāi)挖對(duì)周邊環(huán)境的影響,采用有限單元法分析了基坑支護(hù)情況下的基坑周邊環(huán)境的安全性,并結(jié)合實(shí)際工程進(jìn)行了計(jì)算,結(jié)果表明,該分析結(jié)果與實(shí)際情況基本相同,為類似工程提供了較好借鑒。

分析了基坑降水開(kāi)挖對(duì)周邊環(huán)境的影響并提出相應(yīng)對(duì)策,為今后的太原地鐵建設(shè)具有一定的借鑒意義。