地鐵十四號(hào)線馬家堡東路站建筑方案設(shè)計(jì)

軌道交通地鐵高架橋梁的擋板結(jié)構(gòu)一般不設(shè)橫坡；下雨天擋板頂?shù)奈鬯庖?；容易污染擋板的外?cè)；現(xiàn)有的擋板一般將電纜外掛在擋板內(nèi)側(cè)；容易造成外掛電纜暴曬；影響電纜的耐久性；針對(duì)上述問題；結(jié)合廣州地鐵十四號(hào)線高架區(qū)間橋梁設(shè)計(jì)；創(chuàng)新性地提出一種新型的高架橋梁的擋板結(jié)構(gòu)；可避免污水污染豎向擋板的外表面；且作為電纜槽的基礎(chǔ)；具有安全性高、設(shè)計(jì)合理且不會(huì)造成污染的特點(diǎn)；

介紹杭州地鐵九堡站建筑方案的比選確定過程,論述地鐵車站設(shè)計(jì)與周邊環(huán)境及遠(yuǎn)期規(guī)劃相結(jié)合的設(shè)計(jì)方法。

地鐵車站建筑設(shè)計(jì)方案受多方面因素的影響,尤其是含存車線的地鐵車站在設(shè)計(jì)過程中需考慮更多的限制條件,本文以廣州地鐵六號(hào)線元崗站為例探討含存車線地鐵車站的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

結(jié)合深圳地鐵一號(hào)線續(xù)建桃園站的具體情況,對(duì)地鐵車站建筑方案的設(shè)計(jì)思路和方法進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié)和分析,指出在地鐵車站建筑方案設(shè)計(jì)中,首先要收集各種資料,找出控制因素,確定合理站位,選擇有價(jià)值的車站方案,從功能、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行比較和分析,最終確定可實(shí)施方案。

對(duì)廣州地鐵三號(hào)線番禺廣場(chǎng)站建筑方案的設(shè)計(jì)思路和方法進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié)和分析。指出在地鐵車站建筑方案設(shè)計(jì)過程中,首先要收集各種資料,找出控制因素,確定合理站位,選擇有價(jià)值的車站方案,從功能、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行比較和分析,最終確定可實(shí)施方案;同時(shí)結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn),得出了一些體會(huì),提出了一些觀點(diǎn)和看法。

武漢地鐵8號(hào)線是軌道交通線網(wǎng)重要的跨江骨干線路,與以往車站設(shè)計(jì)\"重線路選線輕站點(diǎn)分析、重運(yùn)輸效能輕乘客服務(wù)、重站點(diǎn)單體設(shè)計(jì)輕區(qū)域整合、重裝飾裝修輕空間營造\"的思路不同,8號(hào)線在設(shè)計(jì)前期提出車站總體設(shè)計(jì)框架:即四個(gè)目標(biāo)——\"創(chuàng)造開放自由的空間尺度、營造藝術(shù)化的公共環(huán)境、提供人性化的功能服務(wù)、編織地下網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)站城融合\"。在每個(gè)車站設(shè)計(jì)與建設(shè)的過程中,我們始終圍繞總體目標(biāo)展開設(shè)計(jì)思。營造宜人的公共空間尺度,減輕地下空間壓抑感；追求結(jié)構(gòu)與裝修一體化,功能、空間、裝修、公共藝術(shù)四位一體、形神統(tǒng)一；圍繞站點(diǎn)合理開發(fā),探索多功能復(fù)合的車站布局,聯(lián)結(jié)周邊地塊,推動(dòng)站城融合；提升設(shè)施服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),為乘客提供安全、便捷、舒適、愉悅、多元化的服務(wù)。

注：本表由施工單位填報(bào)，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位各存一份。 工程技術(shù)文件報(bào)審表 表b2-1(a1監(jiān)) 編號(hào)001 工程名稱 北京地鐵四號(hào)線工程馬家樓～ 石榴莊路區(qū)間、石榴莊路站 日期2004年12月10日 現(xiàn)上報(bào)關(guān)于北京地鐵四號(hào)線工程馬家樓～石榴莊路區(qū)間、石榴莊路站 施工測(cè)量方案工程技術(shù)文件,請(qǐng)予以審定。 序號(hào)類別編制人冊(cè)數(shù)頁數(shù) 1技術(shù)文件彭威111 編制單位名稱：中鐵電氣化局西安工程公司 北京地鐵四號(hào)線第二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部工程部 技術(shù)負(fù)責(zé)人(簽字)：申報(bào)人(簽字)： 施工單位審核意見： □有/□無附頁 施工單位名稱：中鐵電氣化局西安工程公司 北京地鐵四號(hào)線第二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 審核人(簽字)： 監(jiān)理單位審核意見： 審定結(jié)論：□同意□修改后再報(bào)□重新編制 監(jiān)理單位名稱：北京正遠(yuǎn)監(jiān)理咨詢有限公司 總監(jiān)理工程師(簽字

北京地鐵四號(hào)線 北京地鐵四號(hào)線長28.65千米，位于北京西部市區(qū)；南起豐臺(tái)區(qū)的馬家樓，穿越 宣武區(qū)和西城區(qū)，北至海淀區(qū)的龍背村，南北向運(yùn)行；全程共有24個(gè)車站（其中23 個(gè)在地下），總投資約為153億元。 1項(xiàng)目背景 城市軌道交通造價(jià)高昂，地下線每千米5億元左右（地面線每千米2億元左 右）。但是地下軌道交通運(yùn)量大，速度快，不占地面，可以有效的緩解城市交通擁 擠，解決乘車難的問題，是各國大城市解決城市交通問題的主要途徑，具有巨大的社 會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 城市軌道交通的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象是公共汽車。由于無須建路，公共汽車的成本要低得 多。在此競(jìng)爭(zhēng)之下，軌道交通的票價(jià)不可能定的太高。在如此高的投資和運(yùn)營成本 下，地鐵很難賺錢，現(xiàn)有地鐵線的運(yùn)營都是靠政府的補(bǔ)貼。基于這樣的認(rèn)識(shí)，2003年 10月，《北京市城市基礎(chǔ)設(shè)施特許經(jīng)營辦法》正式頒布實(shí)施；2003年12月，北京市 政府轉(zhuǎn)發(fā)了市

結(jié)合北京地鐵四號(hào)線平安里站至新街口站區(qū)間工程為實(shí)例,闡述了換刀的施工方案及質(zhì)量保證措施在地鐵盾構(gòu)隧道施工中的主要內(nèi)容,并針對(duì)施工中遇到的一些具體問題提出了解決辦法。

本文主要通過對(duì)廣州市軌道交通十四號(hào)線新型節(jié)段梁拼裝架橋機(jī)在拼裝梁段的過程中應(yīng)力監(jiān)測(cè)方法的介紹,驗(yàn)證了間接法對(duì)架橋機(jī)使用過程中檢測(cè)應(yīng)用的可靠性,為提高橋梁施工質(zhì)量和安全可靠提供了科學(xué)保證.

通過實(shí)例探討地鐵車站建筑方案設(shè)計(jì),做方案比選得到既合理又經(jīng)濟(jì)的方案。

城市軌道交通建設(shè)中,因線路下穿老城區(qū),受很多控制性因素制約,導(dǎo)致車站實(shí)施難度增加,且受規(guī)劃道路紅線及周邊建筑未能退讓紅線等影響,導(dǎo)致出入口無法設(shè)置,不能更好的為市政服務(wù)。本文針對(duì)南京地鐵某站的方案進(jìn)行優(yōu)化,使車站在換乘功能及客流吸引方面達(dá)到最優(yōu)。該方案能有效的降低造價(jià),減少實(shí)施難度,可為今后類似工程設(shè)計(jì)提供參考。

通過實(shí)例探討地鐵車站建筑方案設(shè)計(jì)，做方案比選得到既合理又經(jīng)濟(jì)的方案。

合肥軌道交通2號(hào)線玉蘭大道站自2012年7月的總體設(shè)計(jì)到目前地面附屬裝修施工,期間經(jīng)歷了初步設(shè)計(jì)、招標(biāo)圖設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)三個(gè)階段,預(yù)計(jì)年底即可開通試運(yùn)營.借設(shè)計(jì)總結(jié)的機(jī)會(huì),就該車站建筑方案在不同階段的變化來談?wù)勡壍澜煌ㄜ囌痉桨傅脑O(shè)計(jì)過程,主要探討隨著周邊控制因素的改變,帶來車站建筑方案的變化.

廣州市軌道交通九號(hào)線一期、十四號(hào)線、知識(shí) 城支線ig541氣體滅火系統(tǒng)（管網(wǎng)部分）設(shè)備 采購項(xiàng)目（b標(biāo)段） 評(píng)標(biāo)報(bào)告 （招標(biāo)編號(hào):jg2014-1119-002） 招標(biāo)人：廣州市地下鐵道總公司 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：國義招標(biāo)股份有限公司 廣州市軌道交通九號(hào)線一期、十四號(hào)線、知識(shí)城支線ig541氣體滅火系統(tǒng) （管網(wǎng)部分）設(shè)備采購項(xiàng)目（b標(biāo)段）評(píng)標(biāo)委員會(huì) 2014年09月25日 廣州市軌道交通九號(hào)線一期、十四號(hào)線、知識(shí)城支線ig541氣體滅火系統(tǒng)（管網(wǎng)部分）設(shè)備采購項(xiàng)目（b標(biāo)段）評(píng)標(biāo)報(bào)告 廣州市地下鐵道總公司 國義招標(biāo)股份有限公司第1頁共7頁 廣州市軌道交通九號(hào)線一期、十四號(hào)線、知識(shí)城支線ig541氣體滅火系統(tǒng)（管網(wǎng)部 分）設(shè)備采購項(xiàng)目（b標(biāo)段）（招標(biāo)編號(hào)：jg2014-1119-002）于2014年09月23日上 午9:30時(shí)在廣州公共資源交

廣州市軌道交通九號(hào)線一期、十四號(hào)線、知識(shí) 城支線ig541氣體滅火系統(tǒng)（管網(wǎng)部分）設(shè)備 采購項(xiàng)目（b標(biāo)段） 評(píng)標(biāo)報(bào)告 （招標(biāo)編號(hào):jg2014-1119-002） 招標(biāo)人：廣州市地下鐵道總公司 招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：國義招標(biāo)股份有限公司 廣州市軌道交通九號(hào)線一期、十四號(hào)線、知識(shí)城支線ig541氣體滅火系統(tǒng) （管網(wǎng)部分）設(shè)備采購項(xiàng)目（b標(biāo)段）評(píng)標(biāo)委員會(huì) 2014年09月25日 廣州市軌道交通九號(hào)線一期、十四號(hào)線、知識(shí)城支線ig541氣體滅火系統(tǒng)（管網(wǎng)部分）設(shè)備采購項(xiàng)目（b標(biāo)段）評(píng)標(biāo)報(bào)告 廣州市地下鐵道總公司 國義招標(biāo)股份有限公司第1頁共7頁 廣州市軌道交通九號(hào)線一期、十四號(hào)線、知識(shí)城支線ig541氣體滅火系統(tǒng)（管網(wǎng)部 分）設(shè)備采購項(xiàng)目（b標(biāo)段）（招標(biāo)編號(hào)：jg2014-1119-002）于2014年09月23日上 午9:30時(shí)在廣州公共資源交

通過可編程控制運(yùn)用,采用現(xiàn)場(chǎng)總線,將環(huán)控柜進(jìn)線開關(guān)及母聯(lián)的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)反應(yīng)在上位機(jī)人機(jī)界面上。

本文介紹了出入場(chǎng)線地鐵車站建筑方案設(shè)計(jì)中注意的要點(diǎn),再次基礎(chǔ)上分塊闡述了個(gè)要點(diǎn)中小的技術(shù)點(diǎn),探討設(shè)計(jì)重難點(diǎn),尤其突出闡述消防疏散及底板設(shè)計(jì)注意點(diǎn),希望可以對(duì)后期的出入場(chǎng)線地鐵車站建筑方案設(shè)計(jì)有一定的幫助和指導(dǎo)。

車站配線的合理設(shè)置是列車安全行車、正常運(yùn)行和提高運(yùn)營管理應(yīng)變能力的重要保證。交叉渡線也是地鐵車站中較為常見的一種配線形式，對(duì)運(yùn)營及行車組織有著較為重要的作用；同時(shí)由于交叉渡線的設(shè)置也給車站的設(shè)計(jì)增加了限制條件。為此，本文以廣州地鐵7號(hào)線一期工程西延線順德段的林頭站為實(shí)例，針對(duì)交叉配線地鐵車站相關(guān)建筑設(shè)計(jì)方案進(jìn)行探討。

西安市市政建設(shè)(集團(tuán)）有限公司 西安地鐵四號(hào)線tjsg-16標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年“質(zhì)量月”活動(dòng)實(shí)施方案 編制：郭戴寧 審核：柏統(tǒng)理 批準(zhǔn)：雷燕團(tuán) 西安地鐵四號(hào)線tjsg-16標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年9月 2014年“質(zhì)量月”活動(dòng)方案 為了積極響應(yīng)市政公用局關(guān)于開展2014年市政建設(shè)維護(hù)工程質(zhì) 量月活動(dòng)的通知，以及為進(jìn)一步增強(qiáng)項(xiàng)目全員質(zhì)量意識(shí)，規(guī)范質(zhì)量管 理，提高項(xiàng)目部的質(zhì)量管理水平和工程實(shí)體質(zhì)量，項(xiàng)目部計(jì)劃于2014 年9月組織開展“質(zhì)量月”活動(dòng)。 一、指導(dǎo)思想 深入貫徹落實(shí)市政公用局的指示精神，引導(dǎo)全項(xiàng)目、各作業(yè)隊(duì)、 各班組增強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)，努力提高項(xiàng)目質(zhì)量管理水平，保證維護(hù)工 程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)名牌工程，提高企業(yè)的聲譽(yù)，促進(jìn)公司可持續(xù)發(fā)展， 為建設(shè)和諧幸福西安做出更大貢獻(xiàn)。 二、活動(dòng)主題 以質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)為核心，以施工安全

對(duì)建筑的基本概念作了介紹,論述了國內(nèi)外建筑的發(fā)展歷程,分析了建筑方案設(shè)計(jì)的基本原則,并從材料、形式、空間三方面探索了建筑設(shè)計(jì)的基本方法,以拓寬建筑方案設(shè)計(jì)的思路,創(chuàng)作完美的建筑作品。

第一章建筑方案設(shè)計(jì) 1.1建筑方案說明: 1.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)： （1）依據(jù)建筑工程專業(yè)2005屆畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書。 （2）遵照國家規(guī)定的現(xiàn)行相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范。 1.1.2設(shè)計(jì)內(nèi)容、建筑面積、標(biāo)高： （1）本次設(shè)計(jì)的題目為“沈陽通達(dá)集團(tuán)有限公司辦公樓”。 （2）建筑用地100100㎡，建筑面積：7120m2，占地面積：1685.7m2，共五層，頂層層高為4.2m，二至四層為3.9m，底層為4.2m，樓內(nèi)2部樓梯。柱網(wǎng)尺寸見建筑圖。 （3）室內(nèi)外高差0.600m，室外地面標(biāo)高為-0.600m。 （4）建筑環(huán)境如下。 1.1.3建筑使用說明 （1）一層設(shè)圖書資料室、檔案室各1間，面積為102.96m2；收發(fā)室1間，面積為51.48 m2；電話總機(jī)房1間，面積為51.48m2。 （2）頂層設(shè)大會(huì)議室1間，面積為182.52m2