大型風(fēng)電機(jī)組仿真實(shí)驗(yàn)臺(tái)偏航與變槳系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告資料

雙饋發(fā)電機(jī)屬于變速恒頻發(fā)電機(jī),當(dāng)風(fēng)速超出額定風(fēng)速時(shí),采用變漿距技術(shù)使輸出功率維持在額定功率附近,這樣即保護(hù)了電氣系統(tǒng),又能提高風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行效率。本文基于labview平臺(tái)對(duì)雙饋風(fēng)電機(jī)組變漿距控制系統(tǒng)進(jìn)行建模,最終通過(guò)模擬不同風(fēng)速,觀察定子輸出功率以及漿距角的變化規(guī)律。

伴隨國(guó)家對(duì)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)重視程度日益增加，風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量迅速擴(kuò)大。在風(fēng)電機(jī)組的維修維護(hù)中，以傳統(tǒng)的故障信息記錄、信息查詢(xún)、信息更新等方式嚴(yán)重阻礙了風(fēng)機(jī)維修速度、風(fēng)機(jī)維修質(zhì)量。本文所開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)促進(jìn)了風(fēng)電機(jī)組維修的信息化；提供了風(fēng)電機(jī)組故障維修知識(shí)庫(kù)平臺(tái)，其中包含了主流機(jī)型的實(shí)時(shí)故障及對(duì)應(yīng)維修預(yù)案；搭建各風(fēng)電場(chǎng)之間技術(shù)交流的平臺(tái)，能夠?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員、維修人員提供風(fēng)電機(jī)組維護(hù)的技術(shù)指導(dǎo)；在很大程度上減少了風(fēng)電場(chǎng)的故障停機(jī)時(shí)間，提高了風(fēng)電場(chǎng)的發(fā)電量。

一引言與其他重工業(yè)一樣,軸承廣泛應(yīng)用于風(fēng)電產(chǎn)業(yè),并且是組成風(fēng)電機(jī)組大部分部件的重要零件,軸承的范圍涉及從葉片、主軸和偏航所用的軸承到齒輪箱和發(fā)電機(jī)中所用的更小的高速軸承?？傮w來(lái)

提出了一種將閉環(huán)極點(diǎn)配置到滿足動(dòng)態(tài)響應(yīng)區(qū)域內(nèi)的增益調(diào)度lpv(linearparametervarying)魯棒h_∞控制器設(shè)計(jì)新方法,以解決機(jī)組的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性問(wèn)題。利用lpv的凸分解方法,將風(fēng)電機(jī)組線性化模型化為具有凸多面體結(jié)構(gòu)的lpv模型,然后利用lmi(liinearmatrixinequalities)方法對(duì)凸多面體各頂點(diǎn)分別設(shè)計(jì)滿足h_∞性能和閉環(huán)極點(diǎn)配置的反饋增益,再利用各頂點(diǎn)設(shè)計(jì)的反饋控制器綜合得到具有凸多面體結(jié)構(gòu)的lpv控制器。與pid控制的仿真結(jié)果相比較,驗(yàn)證了該控制器具有良好的控制性能。

隨著風(fēng)電行業(yè)的迅速發(fā)展,陸上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量和塔架逐漸向超大、超高發(fā)展,單機(jī)重量和葉輪長(zhǎng)度隨之加重、加長(zhǎng),基礎(chǔ)承受的豎向載荷較大而集中,葉輪承載的軸向風(fēng)荷載和地震作用引起的傾覆力矩成倍增長(zhǎng)。因此,對(duì)風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)提出了更高、更嚴(yán)的要求。內(nèi)蒙古某風(fēng)電場(chǎng)位于阿盟南部賀蘭山西側(cè),場(chǎng)區(qū)地勢(shì)相對(duì)較為平坦,場(chǎng)內(nèi)交通亦較為方便。

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)常見(jiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝平臺(tái)、場(chǎng)內(nèi)道路、吊裝機(jī)械及吊裝平面布置的分析及實(shí)例介紹,提出相應(yīng)的優(yōu)化方案及措施,減少業(yè)主投資及施工成本。

針對(duì)高溫地區(qū),提出風(fēng)電機(jī)組抗高溫設(shè)計(jì),重新設(shè)計(jì)機(jī)艙及塔筒通風(fēng)系統(tǒng);改善機(jī)組關(guān)鍵部件抗高溫性能,有效解決高溫地區(qū)風(fēng)電機(jī)組過(guò)溫情況,提高可利用率和發(fā)電量。

詳細(xì)的闡述了風(fēng)電機(jī)組主傳動(dòng)鏈的結(jié)構(gòu)和組成,并詳細(xì)介紹了大型海上風(fēng)電機(jī)組的類(lèi)型和主傳動(dòng)鏈軸承的設(shè)計(jì)選型情況。采用有限元分析軟件對(duì)該軸承的強(qiáng)度、疲勞和連接螺栓做進(jìn)一步的計(jì)算分析。并采用軸承的計(jì)算軟件對(duì)軸承的壽命進(jìn)行校核和計(jì)算。結(jié)論為主傳動(dòng)鏈的計(jì)算和主軸軸承的設(shè)計(jì)和選型提供可靠的依據(jù)。

??????????????????????????????????????????????????????????20090301

新疆大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 新疆大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院 collegeofscience＆technologyxinjianguniversity 學(xué)生畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) 題目：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 新疆大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教 師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加 以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研 究成果，也不包含我為獲得及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷 而使用過(guò)的材料。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體， 均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。 作者簽名：日期： 指導(dǎo)教師簽名：日期： 使用授權(quán)說(shuō)明 本人完全了解大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論 文）的規(guī)定，即

第三章風(fēng)電機(jī)組電氣安裝 第一節(jié)塔架電氣安裝 一、塔架電力電纜連接 來(lái)發(fā)電機(jī)的定子接線盒出線為三相四線（l1、l2、l3和pe），將相線l1、 l2、l3分別用4根電纜進(jìn)行傳輸，接地保護(hù)電纜（pe）用2根電纜進(jìn)行傳輸。 在連接電力電纜時(shí)，其安裝步驟如下： 1.電纜連接前，根據(jù)圖23需檢查電力電纜的標(biāo)號(hào)，黃色對(duì)應(yīng)l1，綠色對(duì) 應(yīng)l2，紫色對(duì)應(yīng)l3，接地保護(hù)電纜對(duì)應(yīng)綠黃色；檢查兩端電纜排放位置是否一 致、排列是否整齊、弧度是否一致。 圖23電纜架上電纜排布斷面圖 2.準(zhǔn)備兩段阻燃型收縮套管套，一段長(zhǎng)大約300mm，一段長(zhǎng)大約120mm，先 將長(zhǎng)的套入電纜，再將短的套入，用于電纜連接器的絕緣密封保護(hù)。如圖24所 示。 圖24阻燃型收縮套管 3.將電纜的接頭部分去皮，其線芯裸露的長(zhǎng)度須比電纜連接器端的孔深稍 長(zhǎng)一點(diǎn)，以保證電纜的銅導(dǎo)體完全插入連接器，緊

風(fēng)電機(jī)組用電纜-風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制電纜 一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制電纜產(chǎn)品用途 用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙內(nèi)部，額定電壓450/750v及以下控制系統(tǒng)，固定敷設(shè)，作控制、監(jiān)控回路或保護(hù)線路控制信號(hào)傳輸線。其 中屏蔽控制電纜，可用于抵抗外部電磁場(chǎng)干擾和防止對(duì)外產(chǎn)生脈沖干擾。 二、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制電纜執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) q/rfdl16.4—2009 三、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制電纜型號(hào)、名稱(chēng) fdkvvrp風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塑料絕緣屏蔽控制電纜 fdkvvr風(fēng)力發(fā)電機(jī)組塑料絕緣控制電纜 fdkefr風(fēng)力發(fā)電機(jī)組橡膠絕緣控制電纜 四、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制電纜規(guī)格 型號(hào)芯數(shù)截面 fdkvvrp 2～37 2～7 0.5mm2～10mm2 16mm2～185mm2 fdkvvr 2～37 2～7 0.5mm2～10mm2 16mm2～185mm2 fdkefr2～525m

本文從風(fēng)電機(jī)組角度對(duì)兩種主流的發(fā)電方式,即雙饋式發(fā)電機(jī)組和高速永磁發(fā)電機(jī)組,進(jìn)行了對(duì)比分析。計(jì)算了兩種發(fā)電方式的效率及在不同風(fēng)區(qū)的年發(fā)電量,根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格對(duì)各部件進(jìn)行成本對(duì)比。在綜合考慮了可靠性、效率、電網(wǎng)適應(yīng)性等方面后指出,兩種方式各有特點(diǎn),適合客戶(hù)的不同需求。因此,作為風(fēng)電機(jī)組開(kāi)發(fā)商,同時(shí)開(kāi)發(fā)兩種機(jī)型方能更好地適應(yīng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

隨著風(fēng)電的快速發(fā)展及近年來(lái)頻繁出現(xiàn)的風(fēng)機(jī)脫網(wǎng)事故,要求并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組具備低電壓穿越功能;本文對(duì)不同機(jī)型的低壓穿越技術(shù)方案進(jìn)行分析,闡述風(fēng)電場(chǎng)低壓穿越改造的具體措施。

麻黃山風(fēng)電場(chǎng)一期工程風(fēng)電機(jī)組整體啟動(dòng)調(diào)試大綱 風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司 二零一零年八月 麻黃山風(fēng)電場(chǎng)一期 風(fēng)機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試大綱會(huì)簽單 會(huì)簽單位簽名日期 批準(zhǔn) 審核 編制 目錄 1調(diào)試試運(yùn)組單位及組織機(jī)構(gòu) 2整套啟動(dòng)調(diào)試的目的 3編制依據(jù) 4整套啟動(dòng)調(diào)試范圍、機(jī)構(gòu)設(shè)置、要求及職責(zé)分工 5整套啟動(dòng)調(diào)試的原則安排 6啟動(dòng)調(diào)試試運(yùn)應(yīng)具備的條件 7單臺(tái)機(jī)組啟動(dòng)調(diào)試試運(yùn)項(xiàng)目 8工程整套啟動(dòng)調(diào)試試運(yùn) 1調(diào)試試運(yùn)單位及組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)寧夏銀星能源股份有限公司［20１０］號(hào)《關(guān)于麻黃山風(fēng)電場(chǎng)一期4９．５ mw工程整體調(diào)試安排的通知》 1.1調(diào)試試運(yùn)單位 1.2組織機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)： 組員： 2整套啟動(dòng)調(diào)試的目的 啟動(dòng)調(diào)試是對(duì)設(shè)備、設(shè)計(jì)和施工等環(huán)節(jié)的全面考核和檢驗(yàn)，是銜接基建和生產(chǎn) 的一個(gè)重要階段，起著承上啟下的作用。只有經(jīng)過(guò)整套設(shè)備的調(diào)試實(shí)驗(yàn)，才能 使整套機(jī)組形成生產(chǎn)能力。機(jī)組調(diào)整試運(yùn)階段也是對(duì)設(shè)計(jì),

本文概述了風(fēng)電機(jī)組20年設(shè)計(jì)壽命到期后的處理問(wèn)題,包括老舊機(jī)組的狀況介紹,機(jī)組零部件拆除后的分類(lèi)及回收方法,尤其是用于制作艙罩及葉片的玻纖樹(shù)脂廢料的回收利用,擴(kuò)容整改中的注意事項(xiàng),以及在施工過(guò)程中的環(huán)境污染問(wèn)題。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本文應(yīng)用概率分布函數(shù)的方法對(duì)河南三門(mén)峽清源風(fēng)電場(chǎng)五臺(tái)機(jī)組的風(fēng)電功率波動(dòng)特性從時(shí)間和空間的角度進(jìn)行分析,對(duì)不同的時(shí)間尺度下以及單個(gè)和總體的數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,得出最佳的概率分布函數(shù),從其數(shù)值特征上來(lái)描述風(fēng)電功率的波動(dòng)性。

隨著國(guó)內(nèi)風(fēng)電行業(yè)快速發(fā)展,如何有效解決風(fēng)電就機(jī)艙罩的冷卻和保溫問(wèn)題,保證機(jī)艙內(nèi)溫度,提高設(shè)備利用率,延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命已經(jīng)成為風(fēng)電技術(shù)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。本文根據(jù)自然通風(fēng)原理,對(duì)機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行了自然通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),并用fluent軟件行了模擬。通過(guò)在機(jī)艙罩風(fēng)口處設(shè)置風(fēng)閥、在側(cè)壁上設(shè)置陽(yáng)光板來(lái)提高冬季機(jī)艙的保溫性能。本文充分利用了自然資源對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行冷卻和保溫,達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的效果。

本文建立了包含變頻器的直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在d-q坐標(biāo)系下的動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型,基于matlab下的simulink模塊建立了用于動(dòng)態(tài)仿真的并網(wǎng)型直驅(qū)發(fā)電機(jī)組動(dòng)態(tài)模型,最后對(duì)直驅(qū)機(jī)組進(jìn)行了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性仿真。結(jié)果顯示:電網(wǎng)故障發(fā)生時(shí),直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組發(fā)出無(wú)功功率,為電網(wǎng)提高無(wú)功支撐,從而在故障解除后電網(wǎng)電壓能夠快速恢復(fù)正常;直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組有低電壓穿越能力;當(dāng)發(fā)生故障或干擾時(shí),直驅(qū)風(fēng)電機(jī)組有功、轉(zhuǎn)子側(cè)電容電壓波動(dòng)不大且能夠在故障或干擾解除時(shí)快速恢復(fù)正常。

為了解決風(fēng)電機(jī)組安全運(yùn)行和設(shè)備維修的照明問(wèn)題,在對(duì)風(fēng)電機(jī)組的照明燈具、照度和應(yīng)急電源進(jìn)行計(jì)算與分析的基礎(chǔ)上,建立了照明配電系統(tǒng)和風(fēng)電機(jī)組之間的關(guān)系,提出了采用正常照明、局部照明和應(yīng)急照明三級(jí)照明設(shè)置方法,并進(jìn)行了計(jì)算和研究。風(fēng)電場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用結(jié)果表明,該系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠,能滿足現(xiàn)場(chǎng)需要。

研究了一種新型無(wú)級(jí)調(diào)速傳動(dòng)系統(tǒng),行星輪系與導(dǎo)葉可調(diào)式液力變矩器耦合形成了該無(wú)級(jí)調(diào)速傳動(dòng)系統(tǒng)。運(yùn)用流體力學(xué)能頭理論建立風(fēng)電機(jī)組新型傳動(dòng)系統(tǒng)的非線性動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型。本系統(tǒng)采用自適應(yīng)模糊pid控制器,此控制器是基于模糊理論和pid控制原理建立的,并應(yīng)用matlab/simulink建立系統(tǒng)仿真模型,與常規(guī)pid控制器進(jìn)行仿真結(jié)果的對(duì)比。結(jié)果表明:其控制效果強(qiáng)于常規(guī)pid,其具有更高的控制精度,更小的超調(diào)量。仿真結(jié)果表明:該控制器能夠?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)系統(tǒng)的無(wú)級(jí)調(diào)速,并具有好的穩(wěn)定性和可靠性,傳動(dòng)效率較高。