地質雷達探測偏壓隧道圍巖松動圈與應用

通過地質雷達在國道主干線北京至上海公路(輔線)濟南至萊蕪高速公路隧道工程中的探測結果,分析得出隧道初期支護背后填充密實度、空洞以及二襯厚度及背后鋼筋,為隧道工程建設提供更好的質量保障。

隧道采用鉆爆法掘進,天然應力狀態(tài)下巖體的平衡狀態(tài)被打破,圍巖應力將重新調整,在隧道周圍形成松動圈。聲波法技術成熟,測試儀器簡便,現(xiàn)場操作簡單。本文結合北京某公路隧道的工程實踐,采用聲波法對不同巖性、不同圍巖級別的典型斷面進行了松動圈測試。測試結果表明,圍巖松動圈與巖體的強度、完整性密切相關,圍巖的強度、完整性越差,松動圈就越厚,反之,則松動圈越薄。同一隧道斷面,圍巖松動圈厚度表現(xiàn)出拱頂大于兩幫的分布規(guī)律。圍巖松動圈的測試結果,可為隧道支護系統(tǒng)、變形原因分析及爆破設計優(yōu)化等提供依據(jù)。

公路隧道在地下原巖開挖中，打破了圍巖原有的三向應力平衡狀態(tài)，圍巖應力重新分布，在隧道周圍一定范圍內形成圍巖破裂區(qū)，一般為環(huán)狀，此破裂區(qū)即是圍巖松動圈。通過應用單孔聲波法、折射層析成像法在某在建高速公路隧道中的測試，結果表明綜合物探法在確定隧道圍巖松動圈方面具有快速、精確、成果互補等良好效果，對于類似工程，能為隧道支護設計提供勘察指導意義，對隧道施工變形控制具有一定的參考價值。

在公路隧道工程中，能夠較準確地預測前方圍巖等級，無論是對于調整支護結構還是確保安全施工的順利進行都有著非常重要的意義。本文采用地質雷達法，以大干溪ⅲ號隧道工程為實例，對公路隧道圍巖級別進行了動態(tài)分級預測，結果表明：采用地質雷達法的圍巖動態(tài)分級預測所得結果與實際開挖情況較為吻合，能夠有效地指導施工的順利進行。

隨著交通建設的不斷發(fā)展,高速鐵路、公路等都進入了新的建設時期,隧道的建設和使用也日漸增多.由于地質條件復雜性等因素的影響,隧道的開挖進洞經(jīng)常會遇到特殊的地質問題,給后期的工程建設帶來一定的困難.隧道的超前探測工作可以提前對隧道地質情況進行分析,及時發(fā)現(xiàn)施工過程中可能發(fā)生的地質災害,避免了隧道建設的經(jīng)濟損失.地質雷達探測技術在隧道超前探測應用中是比較理想的探測技術,能夠結合地形、地貌對地質條件進行分析,給隧道的安全建設提供了科學依據(jù).

對地質雷達應用于隧道施工超前探測的工作原理進行介紹,以皇后嶺隧道進口段超前探測應用為例,采用美國gssi-3000型地質雷達進行探測,結合對地形、地貌及掌子面的觀察、分析,綜合評價預測段洞室開挖的巖土工程地質條件,并以此為依據(jù)進行動態(tài)設計,為隧道安全施工提供科學依據(jù)。

對地質雷達應用于隧道施工超前探測的工作原理進行介紹，以皇后嶺隧道進口段超前探測應用為例，采用美國gssi-3000型地質雷達進行探測，結合對地形、地貌及掌子面的觀察、分析，綜合評價預測段洞室開挖的巖土工程地質條件，并以此為依據(jù)進行動態(tài)設計，為隧道安全施工提供科學依據(jù)。

在各類隧道施工過程中,隧道周圍及工作面前方的工程地質和水文地質情況對隧道施工的質量和安全關系重大,不良地質條件極容易引起隧道坍方、突泥涌水,不僅在技術上給隧道施工帶來極大的困難,也常常因突發(fā)事故導致人身傷亡、設備損失、工期延誤,從而造成巨大的經(jīng)濟損失。本文介紹了地質雷達技術在隧道地質超前預報中的應用成果。

對地質雷達探測技術工作原理進行了闡述,分析了地質雷達的工作特性,列舉了在煤礦其應用實例,指出了其存在的不足之處。

巖溶地形的有效勘察是保證巖溶地區(qū)工程施工安全與質量的重要因素。從應用條件來看,地質雷達方法較其它地球物理方法更適應淺層復雜巖溶地形的勘察。這里介紹了地質雷達在巖溶地形勘察中的工作原理和方法,分析了在巖溶地區(qū)雷達波的傳播特點與曲線特征,結合工程實例,探討了地質雷達在巖溶地形勘察中的應用。經(jīng)分析認為,該技術能夠有效地完成巖溶地區(qū)的工程地質勘察工作,有較好的發(fā)展前景和應用價值。

隨著地理信息技術逐步提高,地質雷達在地質勘查、交通工程和結構探測等傳統(tǒng)領域得到進一步發(fā)展,其應用范圍還擴展到地下管線探測、考古與文物保護、地理國情監(jiān)測、土地資源與環(huán)境監(jiān)測等與測繪科學有關的專業(yè)技術領域。目前,我國關于地質雷達探測沒有統(tǒng)一的技術標準與規(guī)范,為了填補空白,本文通過大量實驗驗證地質雷達的探測精度,并作為編寫吉林省地方標準《地質雷達探測測繪技術規(guī)程》的依據(jù)。

被評為高風險隧道的龍廈鐵路象山隧道地質復雜,尤其是1,2#斜井間溶洞區(qū)域,地質情況極其復雜,地下水很發(fā)育,安全風險高,施工壓力大。象山隧道采取多種探測手段綜合地質預報,而其中地質雷達在短距離溶洞探測方面相對準確。就地質雷達探測的方法特點、優(yōu)勢進行闡述,并對地質雷達在1#斜井左線溶洞段的應用進行分析、總結及與開挖情況對比,說明地質雷達預報整體的效果。

文章介紹了地質雷達探測分析技術應用于崇遵公路婁山關隧道左幅涌水段圍巖性質的評價,為隧道施工以及襯砌提供了科學的指導依據(jù)。

地質雷達探測在公路建設與養(yǎng)護中的應用——在闡述地質雷達探測原理的基礎上，通過實例說明地質雷達探測在公路建設前期的地質勘察、施工質量檢測和后期養(yǎng)護中的重要作用。

應用akula9000c地質雷達,對云南省玉磨鐵路新平村#2隧道基底溶洞進行探測,并簡要分析了地質雷達探測隧道基底溶洞的機理.結果表明,隧底地質鉆探情況與地質雷達預測結果大致相符,地質雷達探測法具有快速、準確定位空洞的優(yōu)勢.

礦井地質雷達探測技術是煤礦井下超前探測的有效手段,是目前分辨率最高的工程地球物理方法.查清影響礦井生產(chǎn)的各種地質條件,為礦井生產(chǎn)和安全提供地質保障,已成為煤礦企業(yè)的迫切需求.通過烏東煤礦綜放工作面頂板及采空區(qū)地質雷達探測技術應用實踐,重點介紹地質雷達的工作原理,闡述地質雷達數(shù)據(jù)分析方法.在特定條件下,地質雷達探測技術能夠準確探測采煤工作面0～40m范圍頂板垮冒及采空區(qū)充填情況,為煤礦安全生產(chǎn)提供可靠決策依據(jù),對于煤礦采空區(qū)災害治理意義重大.

探地雷達技術在隧道圍巖深層病害檢測中的應用

地質雷達是利用介質問的電導率、介電常數(shù)等電性差異分界面對高頻電磁波的反射來探測地下目標體的，首先探討地質雷達工作原理，通過溶洞物理模擬驗證了溶洞在地質雷達圖像的基本特征為一虛實軸相等的雙曲線，最后利用地質雷達對龍王渠隧道仰拱溶洞進行探測。結果表明多處有溶洞異常反射的區(qū)域均有發(fā)育溶洞，地質雷達在龍王渠隧道仰拱物探中取得了良好的效果。

隧道超前地質預報對預防災害發(fā)生,維護隧道施工安全具有非常重要的作用。本文首先分析了地質雷達技術與tgp在隧道超前預報中的測試原理,然后結合岑溪大隧道的工程實例,闡述了這兩種預報形式在實際工程中的具體應用情況。最后對這兩種預報方法進行了對比分析,對于隧道超前預報工作有一定的借鑒意義。

對某廠區(qū)路面沿市政污水管網(wǎng)方向進行探測,鉆孔驗證結果表明:雷達圖像異常特征與空洞缺陷實際位置吻合較好。說明地質雷達在路面無損探測方面的優(yōu)越性能及其良好效果。

地質雷達是一種利用高頻電磁波探測地下介質分布高速采樣技術,廣泛應用于考古、管線探測、地層分布探查、地災勘查、大壩隱患探測、公路無損檢測、地下巖溶探測等。尤其在淺層工程勘察中取得了很好的效果,本文結合南京某地鐵項目闡述了地質雷達在探測地鐵巖溶發(fā)育區(qū)中的應用。

城市地面塌陷的發(fā)生往往造成重大的經(jīng)濟、財產(chǎn)損失,對城市安全構成極大的威脅。地質雷達以高分辨率和高效率的優(yōu)點在城市地面塌陷探測領域得到了廣泛的應用。本文介紹了地面塌陷和地質雷達的基礎理論,并以廣東某街道地面塌陷探測為例,介紹了地質雷達在城市地面塌陷探測中的應用成果。