基于二次開發(fā)和GA優(yōu)化的ZC型蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)
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4.7
ZC型蝸桿機(jī)構(gòu)有著承載力大,傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn),但由于其復(fù)雜的齒面結(jié)構(gòu)等使得參數(shù)確定和造型都變得困難。Matlab是強(qiáng)大的分析計(jì)算軟件,其GA優(yōu)化工具箱為參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了有力的幫助。而UG有著強(qiáng)大的二次開發(fā)功能,其GRIP語(yǔ)言有著簡(jiǎn)潔快速的特點(diǎn)。為此,筆者特利用matlab和UG綜合設(shè)計(jì)圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)并給出實(shí)例。
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)研究綜述
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針對(duì)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)其在理論和生產(chǎn)實(shí)踐方面的研究進(jìn)行了綜述,分析了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)研究目前存在的問題,提出了未來(lái)的研究方向。
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算
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為了簡(jiǎn)化平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)承載能力的計(jì)算方法,基于hertz理論,應(yīng)用線性回歸法和插值法,推導(dǎo)了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)接觸強(qiáng)度計(jì)算公式;考慮齒間載荷分配系數(shù)的影響,修正了普通圓柱蝸桿傳動(dòng)彎曲強(qiáng)度計(jì)算公式;根據(jù)蝸桿副有限元網(wǎng)格模型,分析了輪齒應(yīng)力分布.結(jié)果表明:解析式計(jì)算的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)接觸強(qiáng)度(彎曲強(qiáng)度)比有限元分析結(jié)果大6%~16%,滿足工程使用的要求;蝸輪齒面接觸應(yīng)力沿接觸線呈傾斜l型分布;蝸桿載荷從1n.m增大至額定值時(shí),5對(duì)齒嚙合的最大齒間載荷分配從32.4%降至27.5%.
變位形式的準(zhǔn)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)研究
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4.6
準(zhǔn)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)按照形成蝸桿和蝸輪齒面的2次包絡(luò)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同與否,分為標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)和變位傳動(dòng)2種傳動(dòng)形式。分析計(jì)算了在變位情況下各變位參數(shù)對(duì)齒面嚙合性能的影響,計(jì)算結(jié)果表明,該傳動(dòng)在采取變位形式加工時(shí)其齒面接觸線分布形態(tài)及接觸性能主要取決于變位參數(shù)的選取,通過變位參數(shù)的合理選取能使蝸桿傳動(dòng)齒面接觸線得到良好的分布形態(tài)
ZA型蝸桿傳動(dòng)的可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.3
在保證傳動(dòng)的預(yù)期可靠度及其它隨機(jī)約束概率的條件下,以最小蝸輪齒冠體積為目標(biāo),建立了za型鍋桿傳動(dòng)可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型,并給出了計(jì)算示例.
平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
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4.7
文中首先介紹了機(jī)械設(shè)計(jì)的優(yōu)化方法,其次分析了平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)化流程,最后以實(shí)例的方式對(duì)方位角、高度角蝸桿副的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化,其結(jié)果是令人滿意的。
塔吊回轉(zhuǎn)機(jī)械中蝸桿傳動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.8
采用隨機(jī)方向法對(duì)塔吊回轉(zhuǎn)機(jī)的蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),并用圖形表示了在優(yōu)化搜索過程中各個(gè)設(shè)計(jì)變量之間的關(guān)系,設(shè)計(jì)結(jié)果表明,可以明顯地節(jié)約有色金屬用量。
蝸輪蝸桿傳動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
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4.5
選取蝸桿齒數(shù)、模數(shù)和直徑系數(shù)作為設(shè)計(jì)變量,以蝸輪有色金屬齒圈體積最小作為設(shè)計(jì)目標(biāo),建立了包含3個(gè)設(shè)計(jì)變量和10個(gè)約束條件的蝸輪蝸桿傳動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型,給出了優(yōu)化分析與實(shí)例計(jì)算結(jié)果。
砂輪磨損對(duì)準(zhǔn)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)性能的影響
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4.6
分析了砂輪磨損對(duì)準(zhǔn)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的蝸桿幾何尺寸以及接觸和運(yùn)動(dòng)精度的影響。分析結(jié)果表明:準(zhǔn)平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)由于在蝸桿和蝸輪滾刀磨削過程中不可避免出現(xiàn)砂輪磨損,這種蝸桿傳動(dòng)實(shí)際上是瞬時(shí)呈雙點(diǎn)接觸的點(diǎn)接觸環(huán)面蝸桿傳動(dòng),因而該傳動(dòng)能在一定程度上降低蝸輪副對(duì)制造及安裝誤差的敏感性。
砂輪磨損對(duì)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)性能的影響
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4.6
分析了砂輪磨損對(duì)準(zhǔn)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的蝸桿幾何尺寸以及接觸和運(yùn)動(dòng)精度的影響。分析結(jié)果表明:準(zhǔn)確平面包括環(huán)面蝸桿傳動(dòng)由于在蝸桿和蝸輪滾刀磨削過程中不可避免出現(xiàn)砂輪磨損,這種蝸桿傳動(dòng)實(shí)際上是瞬時(shí)呈雙點(diǎn)接觸的點(diǎn)接觸環(huán)面蝸桿傳動(dòng),因而該傳動(dòng)能在一定程度上降低蝸輪副對(duì)制造及安裝誤差的敏感性。
開式蝸桿傳動(dòng)計(jì)算的迭代法
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4.7
通過對(duì)齒形系數(shù)的曲線擬合,提出了開式蝸桿傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算的簡(jiǎn)單迭代方法
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)齒面接觸應(yīng)力計(jì)算
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4.4
采用彈塑性接觸有限元法求解了不同包容齒數(shù)下的齒間載荷分配系數(shù),基于嚙合原理計(jì)算了接觸點(diǎn)的誘導(dǎo)法曲率半徑并進(jìn)行了回歸分析,建立了單齒接觸線長(zhǎng)度和總接觸線長(zhǎng)度的簡(jiǎn)化計(jì)算模型?;趆ertz模型,推導(dǎo)出適用于平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的承載最大齒對(duì)的接觸應(yīng)力計(jì)算公式和平均接觸應(yīng)力計(jì)算公式。建立了蝸桿副的有限元模型,分析了不同載荷作用下的齒間載荷分配及齒向應(yīng)力分布規(guī)律。最后,通過實(shí)例對(duì)比了用于平面二包蝸輪副齒面接觸應(yīng)力分析的解析法及數(shù)值法。結(jié)果表明:解析法與數(shù)值法計(jì)算結(jié)果接近,前者計(jì)算值高于后者約10%~25%。
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)蝸輪滾刀數(shù)字化建模
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4.3
重點(diǎn)研究了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)蝸輪滾刀的數(shù)字化建模方法,基于坐標(biāo)變換、嚙合原理推導(dǎo)了蝸輪滾刀基本蝸桿的齒面方程、滾刀刃口方程和后刀面方程。找到了一種在matlab中基于獲得軸向截廓數(shù)據(jù)的建模方法,最后在solidworks中建立了蝸輪滾刀的三維實(shí)體模型。
新型包絡(luò)圓柱蝸桿傳動(dòng)的理論研究(Ⅱ)
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4.8
首次建立了雙自由度運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下,用環(huán)面砂輪包絡(luò)加工圓柱蝸桿傳動(dòng)的嚙合原理數(shù)學(xué)模型.用環(huán)面刀具包絡(luò)成形的蝸桿副,蝸桿的軸向齒廓為凹齒廓,蝸桿與蝸輪為瞬時(shí)雙線接觸,并兼?zhèn)淞硕伟j(luò)成形和凹面齒圓柱蝸桿的特征.這種新型蝸桿傳動(dòng)具有良好的應(yīng)用前景.
新型滾錐齒蝸桿傳動(dòng)的失效分析
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4.6
通過對(duì)新型滾錐齒蝸輪蝸桿傳動(dòng)的應(yīng)力分析和實(shí)驗(yàn)研究,提出了新型滾錐齒蝸輪蝸桿傳動(dòng)的失效形式和防止失效的措施。
TI蝸桿傳動(dòng)模型的參數(shù)化建模
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4.8
闡述了利用matlab、pro/engineer、ansys三種軟件相結(jié)合的方法建模,在ansys中采用apdl實(shí)現(xiàn)模型的參數(shù)化設(shè)計(jì)。
MATLAB優(yōu)化工具箱在蝸桿傳動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
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4.7
在研究蝸輪蝸桿傳動(dòng)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,以蝸輪的體積最小為優(yōu)化目標(biāo)函數(shù),提出了利用matlab的優(yōu)化工具箱對(duì)蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法。與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法比較,該方法既滿足了強(qiáng)度要求,又大大減小了蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的體積,提高了設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。
普通圓柱蝸桿傳動(dòng)的多目標(biāo)模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.6
以普通圓柱蝸桿傳動(dòng)的蝸桿頭數(shù)、模數(shù)、螺旋升角為設(shè)計(jì)變量,以蝸輪齒冠體積最小、傳動(dòng)效率最大、潤(rùn)滑條件最好為目標(biāo)函數(shù),應(yīng)用模糊理論對(duì)普通圓柱蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)與實(shí)例驗(yàn)算。
蝸桿傳動(dòng)球閥說明
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4.5
q341f、q341y型pn16~pn40蝸桿傳動(dòng)球閥 產(chǎn)品說明 q341f、q341y型pn16~pn40蝸桿傳動(dòng)球閥:蝸桿傳動(dòng)、法蘭連接、浮動(dòng)球直通式結(jié) 構(gòu)形式,閥座密封面材料為ptfe、增強(qiáng)ptfe塑料(q341f)、金屬堆焊鈷基(q341y), 公稱壓力pn16~pn40,閥體材料為wcb、cf8、cf8m的球閥。 產(chǎn)品性能參數(shù) q341f、q341y型pn16~pn40蝸桿傳動(dòng)球閥主要性能參數(shù) 型號(hào)pn工作壓力/mpa適用溫度/℃適用介質(zhì) q341f-16c161.6 ≤180水、氣、油q341f-25252.5 q341f-40404.0 q341y-16c161.6≤425水、氣、油含顆粒介質(zhì) q341y-25252.5 q341y-40404.0 q341f-16p16
普通圓柱圓蝸桿傳動(dòng)的多目標(biāo)模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)
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4.5
以普通圓柱蝸傳動(dòng)的蝸桿頭數(shù)、模數(shù)、螺旋升角為變量,以蝸輪齒冠體積最小、傳勸效率最大、瀾骨條件最好為目標(biāo)函數(shù),應(yīng)用模糊理論對(duì)普通圓柱蝸桿傳動(dòng)進(jìn)行模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)與實(shí)例驗(yàn)算。
AutoCAD二次開發(fā)技術(shù)在帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
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4.4
帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)過程是一種比較典型的機(jī)械零件設(shè)計(jì)過程,以此為切入,比較了幾種常用的autocad開發(fā)工具的特點(diǎn),在此基礎(chǔ)上闡述了基于vba的autocad二次開發(fā)技術(shù)的開發(fā)思路及關(guān)鍵技術(shù),介紹了如何使用拋物線插值算法進(jìn)行參數(shù)選擇,以及帶傳動(dòng)的參數(shù)計(jì)算的實(shí)現(xiàn)方法與基本步驟,重點(diǎn)從用戶設(shè)置、繪制線條、剖面的填充及標(biāo)注尺寸四個(gè)部分說明了帶輪示意圖與結(jié)構(gòu)圖繪制的實(shí)現(xiàn)過程,同時(shí)提出了若干帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)過程中常見問題的解決方法,最后在帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)的實(shí)例中對(duì)智能化設(shè)計(jì)與參數(shù)化繪圖的可操作性進(jìn)行了驗(yàn)證.
基于蝸輪蝸桿傳動(dòng)的俯仰機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
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4.5
介紹了俯仰機(jī)構(gòu)功能及工作原理,設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于水下機(jī)器人的俯仰機(jī)構(gòu)。該俯仰機(jī)構(gòu)采用蝸輪蝸桿傳動(dòng),具有自鎖功能,可在水下環(huán)境中帶動(dòng)水下機(jī)器人相關(guān)探測(cè)識(shí)別設(shè)備上仰或下俯,實(shí)現(xiàn)垂直工作范圍的調(diào)節(jié)。
考慮擾動(dòng)影響修正DuncanChang模型的二次開發(fā)
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3
考慮擾動(dòng)影響修正duncanchang模型的二次開發(fā)——為了更準(zhǔn)確預(yù)測(cè)施工擾動(dòng)狀態(tài)下土體的變形和強(qiáng)度特性,開發(fā)了考慮擾動(dòng)影響的修正duncan–chang模型,編寫了通用有限元軟件abaqus修正duncan–chang模型的用戶子程序(umat),并通過干砂三軸試驗(yàn)對(duì)umat的可行...
基于Pro/E二次開發(fā)的液壓推桿參數(shù)化設(shè)計(jì)
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4.7
闡述了參數(shù)化設(shè)計(jì)的概念和方法,并在pro/e開發(fā)平臺(tái)上,利用vc++6.0和pro/toolkit工具包進(jìn)行二次開發(fā)。實(shí)踐證明,采用參數(shù)化設(shè)計(jì)的方法對(duì)液壓推桿進(jìn)行建模,縮短了研發(fā)周期,提高了設(shè)計(jì)效率。
CAD二次開發(fā)筆記
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4.4
利用vba二次開發(fā)cad筆記 一開發(fā)環(huán)境和準(zhǔn)備工作 1.開發(fā)環(huán)境:windowsxp系統(tǒng)(其他系統(tǒng)未測(cè)試) 2.編程語(yǔ)言:vba語(yǔ)言 3.cad版本: 安裝cad2004,2006,2007版本,可直接運(yùn)行。 安裝2010以上版本需要單獨(dú)安裝vba,由于2010以上版本的vba,官方已經(jīng)不再綁定安裝 vba,因此需要安裝獨(dú)立的vba。 4.打開一個(gè)cad文件,打開菜單》工具》宏,visualbasic編輯器,添加對(duì)象,窗體等等, 保存工程文件,文件名.dvb,其中dvb是后綴。把該文件放在cad的安裝目錄下。 5.自動(dòng)加載dvb文件,大約有如下幾種方法: (1)vba自己加載法。將你的vba工程文件改名為acad.dvb,放在cad的安裝目錄下,vba初始 化后自動(dòng)加載。 (2)startup
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職位:強(qiáng)電消防工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林