二灰穩(wěn)定碎石道路基層的配合比設(shè)計及施工

本文針對二灰穩(wěn)定碎石進(jìn)行實驗數(shù)據(jù)分析,確定合適配合比,根據(jù)在工程施工中推廣應(yīng)用情況進(jìn)行合理的經(jīng)濟(jì)分析。

為了深入研究各種因素對二灰穩(wěn)定碎石混合料收縮特性的影響,對不同級配、不同二灰含量和不同齡期的二灰穩(wěn)定碎石材料進(jìn)行了溫縮系數(shù)和干縮系數(shù)的測試,結(jié)果表明,具有骨架密實結(jié)構(gòu)的二灰穩(wěn)定碎石材料擁有較好的抗收縮特性;當(dāng)級配一定時,混合料的溫縮、干縮系數(shù)隨著二灰含量的增大而增大;當(dāng)二灰含量一定時,混合料的溫縮系數(shù)隨齡期的增加而不斷增大;方差分析結(jié)果表明,對于溫縮系數(shù),齡期和二灰含量均為顯著影響因素,且后者的影響更為顯著;對于干縮系數(shù),級配類型和二灰含量為顯著影響因素,且前者的影響更為顯著。

1 一月二月三月 產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤產(chǎn)品名稱數(shù)量金額利潤 合計合計合計 四月五月六月 產(chǎn)品名稱 數(shù) 量 金 額 利 潤 產(chǎn)品名稱 數(shù) 量 金 額 利 潤 產(chǎn)品名稱 數(shù) 量 金 額 利 潤 合計合計合計 水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計 1.概述 在半剛性材料中，水泥穩(wěn)定混合料是一種經(jīng)濟(jì)實用的筑路材料， 用于各類道路的基層和底基層。以水泥為膠結(jié)材料的混合料，具有良 好的力學(xué)性能和板體性。與其它半剛性材料相比，有早期強(qiáng)度高、強(qiáng) 度增長快、抗沖刷性能好、原材料來源廣泛等優(yōu)點，非常適應(yīng)現(xiàn)代交 通需求。 2.設(shè)計依據(jù)： 2.1《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000； 2.2《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtj057-94； 2.3《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗方法》gb/t17671-1999 2.4

. 精選文檔 水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計 1.概述 四川毛灘電站位于四川夾江縣順河鄉(xiāng)境內(nèi)的青衣江干流上，是千佛巖電站至青 衣江匯口河段推薦的兩級規(guī)劃方案中的第一級。采用河床式長尾水渠開發(fā)方式，工 程開發(fā)任務(wù)為發(fā)電，兼顧灌溉、防洪、城鎮(zhèn)工業(yè)、生活及景觀用水。 左岸防洪堤道路瀝青路面工程施工樁號為左防k2+101.7～k6+574.76，全長 4473米，路面寬度為5～9.3米。道路設(shè)計采用水泥穩(wěn)定碎石基層厚20cm、面層采 用瀝青混凝土路面，厚度為10cm，分兩層施工，用攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓、成型。 2.配合比設(shè)計依據(jù)： 2.1《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》jtj034-2000； 2.2《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtj057-94； 2.3《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗方法》gb/t17671-1999 2.4《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性檢驗方法》gb/t1346-2001 2

漯周高速公路基層采用水泥穩(wěn)定碎石分層鋪筑。文章著重介紹了漯周高速合格基層水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計的方法、步驟及注意事項。

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對二灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工工序進(jìn)行科學(xué)合理的控制可有效地提高基層強(qiáng)度及減少混合料的干縮、溫縮裂縫。采用平地機(jī)路拌、人工攤鋪等方法,不僅工作效率低、成本高,而且質(zhì)量也很難保證;江淮地區(qū)hb公路工程是路網(wǎng)改造項目,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為二級,在該項目實施過程中,在試驗室綜合試驗研究的基礎(chǔ)上全面地采用混合料集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪的施工工藝,采用合理的施工質(zhì)量檢驗控制方法,對全面提高半剛性基層二灰穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)的質(zhì)量取得了良好的效果

半剛性基層二灰穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)應(yīng)用研究

石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石 配合比設(shè)計 一、設(shè)計依據(jù)： 1．《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034—2000） 2．《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） 3．《招標(biāo)文件范本》中有關(guān)規(guī)定 4．《公路土工試驗規(guī)程》（jtj051—93） 5．《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（jtj057—94） 6．《公路工程集料試驗規(guī)程》（jtj058—2000） 二、工程施工要求 1、強(qiáng)度等級：大于0.9mpa 2、工程部位：基層 3、壓實度：≥98% 4、拌和方式：廠拌 三、原材料選定 1、石灰：產(chǎn)地臨淄南仇、消石灰有效鈣鎂含量≥55% 2、粉煤灰：濱州魏橋電廠 3、碎石：產(chǎn)地淄博文登 4、水泥：產(chǎn)地萊蕪連云水泥有限公司p.o32.5級 5、水：潔凈的飲用水 四、設(shè)計過程 1、加入水泥配備不同劑量二灰土 石灰：粉煤灰：碎石：水泥=4

介紹了atb-30結(jié)構(gòu)特點,闡述了atb-30瀝青穩(wěn)定碎石混合料的礦料組成設(shè)計、油石配比選擇,并對目標(biāo)配比進(jìn)行了檢驗,達(dá)到了合理配比指導(dǎo)施工的目的,對類似工程有積極的借鑒意義。

論抗裂水泥穩(wěn)定碎石基層的配合比設(shè)計——通過闡述水泥穩(wěn)定碎石基層的優(yōu)缺點及半剛性基層設(shè)計中需解決的問題，結(jié)合實際，從級配、成型方法等方面分析了水泥穩(wěn)定碎石基層的配合比設(shè)計，從而保證水泥穩(wěn)定碎石路面基層滿足設(shè)計要求。

水泥穩(wěn)定鋼渣道路基層配合比設(shè)計及應(yīng)用前景 摘要：本文通過對水泥穩(wěn)定鋼渣和水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計中強(qiáng)度的比較以 及用水泥穩(wěn)定鋼渣做道路基層的試驗,闡述了鋼渣在市政道路工程中廣闊的應(yīng)用 前景。 關(guān)鍵詞：基層；鋼渣；效益；應(yīng)用前景 唐山地區(qū)的唐鋼、首鋼為大型國有企業(yè)，每年產(chǎn)生的鋼渣成千上萬噸。這些 廢棄物的堆放，不僅占用了寶貴的耕地資源，又污染了環(huán)境。為了合理利用這些 工業(yè)廢棄物，變廢為寶，擴(kuò)大道路材料來源，我們依照《公路路面基層施工技術(shù) 規(guī)范》jtj034-2000，《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004，《公路瀝青路 面設(shè)計規(guī)范》jtgd50-2006，《公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtge51-2009， 以鋼渣為骨料，水泥為結(jié)合料進(jìn)行了水泥穩(wěn)定鋼渣道路基層的配合比設(shè)計,并實 際應(yīng)用于道路建設(shè)中。 1、試驗室配合比設(shè)計 1.1原材料試驗結(jié)果

瀝青穩(wěn)定碎石atb-30柔性基層配合比設(shè)計 與施工 應(yīng)用工程概況 邢臺至【臨清商謎臺間段主線仝長 156kr~l設(shè)計為雙向四車滔行車速度 為1o0km/h路面寬度為i15m其中 k0十0.0一k.3+582段路面結(jié)構(gòu)層(自上而 下)為.4cmac一13改性瀝茵混凝~+6cm 中粒式瀝青混凝土十16c『"瀝青醉石 十18cm水泥砂礫-l-30cm二捉土.為了提 高科技含量推廣新的配臺比設(shè)計方法. 借鑒省內(nèi)外多條高速公路的成功經(jīng)驗 應(yīng)業(yè)主要求所有瀝青路面均采用gtm 法米確定用油量.本試驗項目委托亍可北 省疊通科研f-j完成根據(jù)所確定由勺最佳 油石比再用馬歇爾方撅進(jìn)行復(fù)核. gtm法簡介 6tm設(shè)計原理 gfm捏美國工程兵旋枯壓實實驗【 的萸文縮寫.gtm設(shè)方法是利用gim 實驗仉模擬車咋用成掣試件從而求 出最佳瀝青用顯

文章通過對邢臨高速公路第一合同段的瀝青穩(wěn)定碎石atb-30(以下簡稱瀝青碎石)柔性基層的施工,總結(jié)了一些經(jīng)驗和相關(guān)數(shù)據(jù),為今后該結(jié)構(gòu)層更好地推廣應(yīng)用提供了參考依據(jù)。

10-30mm碎石657㎏10-30mm碎石492.75㎏ 5-10mm碎石766㎏5-10mm碎石574.5㎏ 石屑766㎏石屑574.5㎏ 325水泥128㎏325水泥96㎏ 水151㎏水113.25㎏ 10-30mm礫石865㎏10-30mm礫石648.75㎏ 河沙1297㎏河沙972.75㎏ 325水泥108㎏325水泥81㎏ 水136㎏水102㎏ 5%水泥穩(wěn)定碎石配合比 1000型攪拌機(jī)配合比750型攪拌機(jī)配合比 5%水泥穩(wěn)定砂配合比 1000型攪拌機(jī)配合比750型攪拌機(jī)配合比

冷再生二灰碎石配合比設(shè)計說明 1、設(shè)計依據(jù) 本次冷再生二灰碎石配合比設(shè)計依據(jù)jtg/tf20-2015《公 路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》及委托單進(jìn)行。試驗中主要采用jtg e51-2009中t0804-1994（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的擊實試驗方法）、 t0805-1994（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗方法）。 2、礦料級配選定 根據(jù)集料的合成級配，碎石：冷再生=20%：80%，其中 10-20mm碎石：5-10mm碎石：石粉=44：27：29 3、確定混合料最佳含水量和最大干密度 石灰粉劑量（%）6.0 粉煤灰劑量（%）12.0 最佳含水量（%）9.1 最大干密度（g/cm3）1.945 4、測定混合料7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 石灰粉劑量（%）6.0 粉煤灰劑量（%）12.0 r設(shè)計1.0 強(qiáng)度平均值r平

通過對二灰碎石組成材料特性的分析,進(jìn)而對二灰碎石基層強(qiáng)度、穩(wěn)定性進(jìn)行分析;通過道路面層破壞實例的分析歸類,提出防止二灰碎石基層產(chǎn)生裂縫的措施.

武吉高速公路cp2標(biāo) 底基層水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計 騰達(dá)建設(shè)股份有限公司 武吉高速公路cp2標(biāo)中心試驗室 2006年10月 1 1設(shè)計依據(jù) 武吉高速公路路面招標(biāo)文件 武吉高速公路路面施工圖設(shè)計文件 《公路工程集料試驗規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 2.1強(qiáng)度 根據(jù)“武吉高速公路路面施工圖設(shè)計文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥2.0mpa。 2.2混合料級配 根據(jù)“武吉高速公路路面施工圖設(shè)計文件”要求，武吉高速公路路面底基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料級配采用《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）表 3.2.2中的2號級配范圍，如表1所示。 表1水泥穩(wěn)定碎石的級配范圍 篩孔尺寸（mm）3

東常高速公路基層施工一項目經(jīng)理部 底基層4%水泥穩(wěn)定碎石 混合料配合比設(shè)計 承包單位：新疆交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 監(jiān)理單位：湖南和天工程項目管理有限公司 日期：二0一一年十一月 1 1設(shè)計依據(jù) 東常高速公路路面招標(biāo)文件 東常高速公路路面施工圖設(shè)計文件 《公路工程集料試驗規(guī)程》（jtge42-2005） 《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》（jtj057-94） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000） 2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 2.1強(qiáng)度 根據(jù)“東常高速公路路面施工圖設(shè)計文件”要求：水泥穩(wěn)定碎石底基層7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.0mpa。 2.2混合料級配 根據(jù)“東常高速公路路面施工圖設(shè)計文件”要求，東常高速公路路面底基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料級配采用《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034-2000）表 3.2.2中的2號級配范圍，如表1所示。

長瀏高速公路 水泥穩(wěn)定碎石基層 配合比設(shè)計 長沙至瀏陽高速公路第三合同段路面基層施工采用水泥穩(wěn)定碎 石，試驗確定原材料由水泥、集料、水組成，其中集料由19～31.5mm 碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑摻配組成。 一、設(shè)計依據(jù) 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 《公路工程集料試驗規(guī)程》jtge42-2005 《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》jtge51-2009 《路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》jtge60-2008 二、設(shè)計要求 要求配合比7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥2.5mpa，確定混合料各組分的 具體摻配比例，為路面基層施工做準(zhǔn)備：原材料 碎石：19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、 石屑產(chǎn)地為瀏陽官渡碎石場 水泥：印山臺牌p.c32.5水泥，產(chǎn)地為湖南印山實業(yè)集團(tuán)印

atb-30瀝青穩(wěn)定碎石柔性基層的配合比設(shè)計及其結(jié)構(gòu)特點、油石比的確定,詳細(xì)介紹了原材料的選擇,得出合理的配合比指導(dǎo)施工。

韶贛高速為韶關(guān)市曲江至南雄高速公路,位于廣東省北部,本文以韶贛高速b01標(biāo)為依托,對atb-25瀝青穩(wěn)定碎石上基層配合比設(shè)計進(jìn)行論述,為今后atb-25瀝青穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計在我國高速公路的推廣應(yīng)用提供借鑒。